Onderwerp: Seamaster 800 gepland om te kopen... help!

Goedemiddag,

Wij gaan binnenkort een bezichtiging doen bij een seamaster 800

Seamster 800 kimkieler motorsailer
€ 3.500,00
link.marktplaats.nl/m157667716...mpaign=socialbuttons

We weten dat er het e.e.a. aan gedaan moet worden maar dasr is de prijs ook naar.

Hebben jullie bepaalde punten waar we o0 moeten letten bij aanschaf van een boot, algemeen.

Maar ook specifiek gemunt op seamaster800 of specifiek voor deze boot...

We zijn nog redelijk een leek en alle hulp is welkom.
Is er bijvoorbeeld ook een algemene checklist met pinten die standaard nagekeken kunnen worden? Of andere tips...

Dank jullie!!

Ziet er verzorgd uit.

Mijn eerste indruk ook: Ziet er, zeker voor de prijs, heel erg verzorgd uit.

Dingen waar ik zou letten:
- Is de bilge droog? Sporen van lekkage bij luiken ramen, wantputtings, dek-romp verbinding?
- Is de motor goed onderhouden? En door wie?
- Zitten er zachte plekken in het dek?
- Zijn er rare dingen te zien aan de verstaging?
-

Lijkt mee leuk bootje om mee te beginnen. Verwacht geen snelheid of hoogte kwa zeilen. Het is een motorbootje waar je ook wat mee kunt zeilen.

Wauw, 2x fijne antwoorden. Bedankt!

Charmant bootje hoor.

Ik zou inderdaad even aandacht besteden aan in welke staat de motor zich bevindt.

Als de motor goed is, en met 1360 draaiuren kan dat goed, vind ik het een aantrekkelijk en niet duur bootje. Op het wad kun je er veel plezier van hebben. Als je zelf geen verstand van dieseltjes hebt, zou ik bij een proefvaart even bij een werf langsvaren en een dieselmonteur laten luisteren en kijken naar de motor.

Al meermaals gered van de aanschaf van een kast vol lijken door een expert. Is het meer dan waard. Ik kan je yachtexpertise aanraden, maar de forumadverteerder die keurt kan het vast ook goed.

Bootje ligt in Zeeland? Dan Olav bellen. Die huist daar.

Je koopt een boot voor de prijs van twee weken een bootje huren. Als het zeilklaar is; twee weken genieten en dan total loss verklaren. Alles wat daarna besteed word is investeren in plezier en dat kun je per moment bekijken. Zinkt/brand/ontploft de boot daarna? Dan klink je er een glas op!

Let ook op de staat van de zeilen; het zal niet een uitblinker zijn in zeileigenschappen. "Mooie witte zeilen die nog knisperen" zegt niets over de staat. Laat de zeilen na die 2 weken plezier beoordelen. Hoog aan de wind varen met matige (bft3-4) wind en dan een foto nemen van het midden van het onderlijk naar boven. Hier posten of naar een zeilmaker sturen.

Veel plezier!

bliepje schreef :
Ja klopt. Ik woon zelfs een steenworp afstand van de haven vandaan. Rare vraag, maar wie is olav

boarderbas schreef :
Daar ziet het inderdaad niet naar uit gezien de SW van 121 wat voor een 8 meter boot niet echt geweldig is .
Ad

Bij ons in de haven ligt ook een Seamaster 800.
De eigenaar is klusjesman en dat was ook wel nodig.
Alle houten vloerspanten (wrangen) zijn vervangen en er is een nieuw luik op gemaakt.
Ik denk dat die romp wel goed is maar je kan dus buiten de al genoemde motor tegen dat soort dingen aan lopen waarbij ik uiteraard wel moet zeggen dat beide ook gewoon goed kunnen zijn (bekijken dus!).

Freek

Als een boot maar €3500 kost dan staan de kosten van een expert mogelijk niet in verhouding tot de prijs.
Daarbij, wat verwacht nog je voor die prijs?

Verborgen gebreken bestaan bij een dergelijke prijs niet meer (als het ware).

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je moet geen haast hebben met dit schip. Gelukkig zit er een recente diesol in.

I.d.d. zelf zien te keuren eventueel een ervaren handige harry met een schoevendraaier mee om op houtrot te testen en even een dieselmonteur mee.

Freek

Olav is een van de sponsors van dit forum. Kijk maar in de linker marge , daar staat Olav Cox. Ik zou voor dit bootje geen keurmeester inschakelen. Zie de post van Boarderbas.

Sommige experts rekenen voor dit soort scheepjes met een beperkte keuring en een beperkt budget. Bel Olav maar. Je hóeft hem uiteindelijk niet in te huren, maar vragen kan altijd. 3500 in de plomp smijten kan altijd nog (ik stuur wel een tikkie op aanvraag).

bliepje schreef :
Dat scheelt de kosten van een expert...

Oeh, negatieve reacties helaas.. uiteraard zijn we er van bewust dat er nog iets gedaan moet worden!
Ik ben zelf een hele handige Harry en de haven waar hij komt te liggen ligt om de hoek thuis en hij kan er makkelijk uitgehaald worden.

Wat is een 'SW 121'???

Heb zojuist contact gehad en morgen 11.00uur bezichtiging de eigenaar gaf aan een paar weken terug nog het onderwaterschip schoon gespoten te hebben maar dst er alg groei is ivm warme weer. De boot mag wel een nieuwe anti fauling gebruiken.. wel een gebaar van eerlijkheid

Ga lekker kijken en proefvaartje. Zowel motorvaren als zeilen hijsen enzo. Alle afsluiters even controleren op gangbaarheid. Goed gevoel? Dan kopen. Slecht gevoel? Dan verder zoeken.
Zo op marktplaats ziet het eruit dat het zn geld wel waard is. Je krijgt er zeker wat problemen en klusjes bij, maar je geeft zelf al aan dat je handig bent... En onthoud dat bij bootjes het plezier per betaalde euro omgekeerd evenredig is met de aanschafprijs

Hij ziet er wel veel mooier uit dan die van de klusjesman bij ons in de haven.

Freek

Wesleymha schreef :
Hou die positieve gedachte vast.
Er zijn een aantal veel-posters hier die alles onder de €20.000 een wrak vinden...
Dat je kan klussen is een plus.
Ik zou Olaf bellen en je situatie uitleggen,  niet geschoten is altijd mis.
Als dat niet werkt heel goed kijken naar structurele zaken als spanten, mast en verstaging. Schroevendraaier mee. De diesel zou ik me niet zo'n zorgen over maken gezien de info van de eigenaar..

Sw121 is een rating. Aan de hand van de gegevens van de boot wordt er een voorspelling gemaakt hoe snel( of langzaam) de boot zeilt. 121 is langzaam...Maar het is een motorsailor en dat weet je.
Succes met de eventuele aankoop.


A



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als motortje en aandrijflijn goed loopt en de komende jaren dat ook nog kan en de zeiltjes/ zijn nog redelijk heb je toch een leuk bootje, de rest moet je toch nalopen.
lekker even een goed en gedegen proefvaartje en ook even wat zeilen.

is gewoon een trage bak, maar als je geen snelheid zoekt is dat goed genoeg.
kan droogvallen en ziet er best heel leuk uit, mooie zeeg ook.




Motortje al een beetje aan zijn einde houdt het verhaal nu al op.

anders heb je dik lol komende jaren, je kan het geld ook in 14 dagen onder de zon opmaken in een hotel.

Prima bootje om mee te leren zeilen & klussen. Elke euro besteed aan een keuring is verspild, slaat nergens op in deze prijsklasse. Ik weet niet wat Olav rekent maar voor bv 200 euro vervang je bijna al je lijnen al.

Zitten zelfs zonnepanelen op! Als die foto’s redelijk recent zijn kun je je er weinig buil aan vallen

Wat deze boot betreft: hij is te koop omdat de huidige eigenaar een andere boot gekocht heeft. Dat betekent in ieder geval dat er mee gevaren is, en dat dat varen zo goed bevallen is dat er een andere boot gekocht is. Hij zal dus niet verwaarloosd zijn, en dat laten de foto's ook zien. En als de beschrijving ook klopt, dan heb je er een prima boot aan. Lekker ruim, en een eigen gezicht, geen dertien in een dozijn boot, ook bekend als de AWB. De Average White Boat. Persoonlijk zie ik liever een boot met een herkenbaar uiterlijk dan weer een semi-racer.

Want laten we wel zijn, dat is dit zeker niet, een racer. Maar wat maakt dat uit? Als ik ga zeilen dan heb ik geen haast, en als ik haast heb dan ga ik niet zeilen. Dat de boot langzamer zeilt dan sommige anderen zal voor sommige zeilers een afknapper zijn, voor mij is dat niet zo. Ik heb dan ook een stalen motorsailer, met binnenbesturing en al, en ook daar zit niet veel snelheid in. Het is net als met auto's, sommigen willen een straatracer, en anderen liever een ruime limousine. En bedenk, hoe snel jouw boot ook is, je komt altijd een boot tegen die nog sneller is.

Een keuring lijkt mij ook zinloos. Kijk zelf goed rond, voel of er zachte plekken in het dek zitten, waar dat te veel doorveert dus. Kijk of het houtwerk netjes is, kijk zo mogelijk ook onder vloeren en achter kastjes of je vochtplekken ziet. Luister goed naar de motor, als die niet in orde is hoor je dat vaak al. Bekijk de zeilen en lijnen of die er fatsoenlijk uit zien of juist (te) veel gebruikt. Je eigen ogen en oren geven je al veel informatie. En de verkoper kun je ook vaak inschatten. Dit is geen beroeps verkoper, maar degene die de boot zelf gevaren heeft, en er voor gezorgd heeft. Dat merk je meestal gauw genoeg als je met die man praat. Als hij enthousiast is over wat toch een tijd lang zijn trots is geweest dan zit het meestal wel goed.

En een proefvaart zegt altijd meer dan welke inspectie dan ook...