Onderwerp: Prijsinflatie oude zeilboten

De hier en daar zichtbare putcorrosie heeft nog geen gat in de bodum veroorzaakt anders zou de motor nu niet in het water staan. Toch een positief punt .

Misschien aaridg moment voor een update. Meer mensen die de markt volgen?

In de paar advertenties voor klassiek plastiek die ik volg (en nog niet heb gekocht) zie ik toch wel wat prijsreducties. 30% d'r af voor een paar IF

In het kleinere werk zocht en vond ik een okay XD voor normalere bedragen. Dat is me 2021 niet gelukt.

misschien zijn er wat corona-opstappers, die nu ook weer afstappen...

Hoe lang staan die bootjes al te koop? Tenminste als er 30% eraf wordt gehaald, dat doe je niet na 1 week.

Nou, je komt nog steeds pittige prijzen tegen.....
www.marktplaats.nl/v/waterspor...249-marken-1-bj-1965

www.marktplaats.nl/v/waterspor...ke-houten-klassieker

pfff bijna 20k voor een bootje uit 1965,,,,

Kijk eens op Bootveiling.com

Hurley Ruud schreef : naar mijn mening is het idd veel geld. Maar of deze boten het waard zijn vind ik erg afhankelijk van de staat. Persoonlijk vind ik deze boten niet perse te duur (zonder deze gezien te hebben). Ik weet niet wat de vraag naar dit soort scheepjes in de markt is?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vindt je die Vindö echt te duur André?
Hij is zo op het oog in prachtige staat.
Gemaakt met een kwaliteit hout die nu bijna niet meer te krijgen is. Ik vind het wel een mooi prijsje:-)
Die Marken is een stuk duurder maar lijkt me ook wel wat groter en ook in mooie conditie. Ik snap wel dat het liefhebbers boten zijn. Maarja, de meeste mensen kopen uiteindelijk een praktische moderne auto en geen Morgan o.i.d.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De botenmarkt is met name bij jonge occasions nog steeds flink verhit! Zodra er een mooie boot van een jaar of 3-10 te koop staat, is ie binnen een paar dagen verkocht. En dat voor meestal een stuk hogere prijzen dan 2 jaar geleden.

Ik kan t weten: ik zoek al een tijdje naar een jong gebruikte Hallberg Rassy 342 of late 36. Maar die zijn er praktisch niet. Of voor te hoge prijzen. En ze zijn zo weg….
Lijkt een beetje op de huizenmarkt. Standaard overbieden….

Mocht iemand er 1 te koop hebben /weten, dan hoor ik t graag
(Late HR 34, 342 uit 2004-2010, late 36er).

jerry schreef :
Het "voordeel" (voor de verkoper) van een bootveiling is dat er geen keuring, ontbindende voorwaarden enzovoort zijn. Het winnende bod zit er voor die prijs definitief aan vast. Soms heb je geluk en soms niet. Het "voordeel" voor de koper zou moeten zijn dat dit risico een lagere prijs betekent.

Erikdejong schreef :
Hij is nog niet weg! Kandatnou.
'Beleving:
Graag zelf klussen/opknapper, Weekends op het water.'

Blijkbaar is de vertaling in de fout gegaan, het is : weekends in het water.

MrP schreef :
Er zijn geen klassieke boten met bijbehorende hogere prijzen, zoals je dat in de klassieke automarkt wel ziet.

Een klassieke boot is vooral oud en minder waard dan een nieuwere. Dat zegt niets over kwaliteit, maar alles over vraag en aanbod en over de prijs die jij er voor krijgt als je er weer een keer vanaf wilt.

Gemiddeld genomen durf ik de uitspraak wel aan dat voor gebruik vandaag een boot uit 2000 beter is dan een boot uit 1970 bij vergelijkbare lengte, materiaal en toepassing.

Dat weet ik niet zo zeker. Die boot uit 1970 is dus nu 52 jaar oud. Die boot uit 2000 moet het jaar 2052 nog maar zien te halen. Ik zie soms moderne boten die zo snel en/of goedkoop gebouwd zijn, dat ik vrees voor die termijn.

Zwaardopzee schreef :
Waar het om gaat is hoe die boot uit 1970 er in 2052 uit ziet wanneer je er vanaf vandaag een tijdje mee gaat varen en hoe de vaareigenschappen zijn. Uiteraard wel ongeveer vergelijkbaar materiaal naast elkaar zetten.

Ik probeer je te snappen.. de vaareigenschappen van een nieuwe boot in 1970 tegen die van een nieuwe boot uit 2000. En die laatste is beter. Maar wat is beter? (zei de filosoof) , scherper, stabieler, sneller, veiliger , meer funfactor, luxer, goedkoper in bezit, mooier?

Zou best kunnen, maar degelijker, dat weet ik zonet nog niet. Dus hoe ziet die nieuwe boot er na 52 jaar uit?

Hangt van het onderhoud en gebruik af volgens mij: of de kans dat mijn kiel uit 1970 er na 82 jaar nog aanhangt met 12 bouten, groter is dan die kiel uit 2000 met 10 bouten, durf ik te betwijfelen
Wel kan/wil ik een boot uit 1970 betalen, die uit 2000 niet

Zwaardopzee schreef :
Maar vaak hebben die oude boten ook veel gebreken, zoals; slechte elektrische installatie, diesel die versleten is, oude zeilen, verstaging van 40 jaar oud, enz. Die polyester romp, dat zit meestal wel goed, maar de rest....

GT-sailor schreef :

M<ijn boot (bouwjaar 2020) heeft een betere kiel-constructie dan mijn vorige boot uit 1981. Dus laten we vooral niet te snel generaliseren....

Ja dat was mijn punt ook: het is niet omdat er een paar boten zijn die beter/slechter gebouwd zijn, dan vroeger/nu, dat dit voor alle boten/constructiedelen zo is.
Het denkpatroon: het ziet er stevig uit, dus dat zal het ook wel zijn, gaat niet altijd op.
Jammer genoeg wordt dit vaak wel gebruikt om een leek te overtuigen.
Wat betreft de versleten inbouwdelen van de boot: exact de reden waarom de prijs laag zou moeten zijn, ook hier weten veel mensen te weinig over om een realistische schatting te maken.
Maar ook hier: de prijs is wat verlaagd omwille van de zeilen, houtwerk, elektrische installatie maar zo´n oude diesel gaat NOOIT stuk (behalve de versleten koelwaterpomp, dieselpomp, verstuivers, brandstofleidingen, dichtgeslibde koelkanalen)
"Dus koop die oude goedkope(re) maar, dan kan je er zelf wat van maken en spaar je geld uit."
Als er 100 kopers rondlopen met die gedachte, gaat de prijs omhoog.
De coronazeilers willen nu hun geld terug, maar op het eind van het jaar/volgend jaar ligt de helft er nog, volledig groen en moet er opnieuw liggeld betaald worden, en zakt de prijs weer...

Corazon schreef :
36 uit 93 te oud?

hnrts schreef :
Ligt er maar net aan, gaat nog steeds veel geld om in bepaalde delen van de klassieke Botermarkt. Vaak zijn het dan grotere jachten, maar ook 12 meter klasse bijvoorbeeld. En wat te denken van de Riva speedboten, die zijn de afgelopen jaren toch flink in waarde gestegen.

Corazon schreef :
Het kan verkeren. Een vriend van mij heeft er drie jaar geleden een verkocht maar moest er meer dan 2 jaar mee leuren en uiteindelijk er nog een ander bootje op inruilen.

Voor een jong gebruikte HR 34 (of andere typen) zal je meer in Zweden en Denemarken moeten zoeken. In Nederland zijn er niet/nauwelijks veel of staan in de stille verkoop. Succes.
www.theyachtmarket.com/nl/bote...n/?searchid=30330832

AndreAzuree schreef :
Maar dat was niet het punt, of de vraag. Is de bouwwijze en constructie nu beter dan toen? En dan vraag ik : wat is beter'?