Onderwerp: Je grootste blunder?

Vandaag moe van een lange repetitie met de band 60 liter benzine getankt voor mijn diesel (met de auto: die geldt zeker niet?) Ik vond de rekening al zo hoog....

Ik weet niet wat voor auto je hebt. Sommige auto's kunnen wat benzine bij de diesel hebben. Die van mij bijvoorbeeld max 30%.
Je hoeft de brandstof dus niet meteen weg te gooien. Misschien kun je hem thuis opslaan en al mengend oprijden.

TimoDino schreef : Les 1: Altijd een kannetje wind aan boord!

@ Gijper: de ANWB komt morgenochtend de tank leegzuigen: moet ik ook nog eens 35 Euro aan bijdragen voor verantwoorde afvoer...
Ik denk dat ik maar geen risico neem, maar bedankt voor de tip!

Airgead schreef : Nou, met moderne diesels kan je dat wel vergeten hoor, je draait de motor in de soep. Leegzuigen is helaas de enige optie. En als je er al mee gereden hebt moet waarschijnlijk ook je hele brandstofsysteem door laten spoelen.

@ ilCigno: ik hoop dan dat de motor nog niet in de soep is: ik heb ermee gereden tot ie ging bokken, een paar 100 meter voordat ik thuis was.
Ik had gehoopt dat de ANWB vanavond al wilde komen, maar helaas. Morgen heb ik echt de auto nodig, dat wordt duimen.
(Het is inderdaad een moderne diesel)

Wat zuur zeg! Toevallig ben ik net bezig oude benzine uit een auto te halen. Dat is een kwestie van twee pinnen van de relaisvoet van het brandstofpomprelais kortsluiten, brandstoffilter loskoppelen en op de aanvoerbuis een slang duwen en de brandstof wordt van uit het onderste puntje van de tank in mijn kanisters gepompt.
Ja, ik ben wel een beetje handig uiteraard
Als Zwolle dichterbij was kwam ik wel langs en dan gaf ik je er geld voor.
IlCigno, ik mis een stukje van je tekst.

@ Gijper: ik geloof dat ze ook het systeem gaan doorspoelen.
Inderdaad erg zuur: 140 euro in totaal naar de fillistijnen...

De komende maanden geen drumstokken kopen dus

Gijper schreef :
Bassnaren.... (net gisteren een nieuw setje erop voor de repetitie en woensdag eerste optreden van de band)

Wordt weer even 100 rijden op de snelweg denk ik...

Gijper schreef : Dat gaat niet altijd op. De wegenwachter die mijn tank kwam leegzuigen dacht dat ook zo te doen maar dat werd niets. Uiteindelijk is de achterbank en nog wat onderdelen er uit gesloopt en het mangat van de tank losgehaald. Dus niet zomaar een klusje bij mijn (vorige) auto (Audi A6). Scheen te maken te hebben met de wijze waarop de brandstof uit de tank gehaald wordt.

Dat soort blunders kunnen ook boot-gerelateerd.
Mijn allerminst moderne yanmar dieseltje in de boot sloeg al af met 5 liter benzine in 40 liter tank (12,5%) . Uiteindelijk verdunt tot zo'n 3% en opgemaakt maar ook dat was een gedoe maar dat ging prima.

Gijper schreef : Ik wil hier duidelijk op reageren, ik zelf werk in een garage waar ik de diagnose voor mijn rekening neem. Moderne diesels mogen alleen diesel hebben en er mag geen benzine bijgedaan worden. In dien het diesel systeem toch vastloopt (spaanders) moet elk onderdeel wat in contact staat met brandstof vervangen worden. Vroeger waren diesel systemen wat toleranter betreft de brandstof (benzine bijdoen) maar goed is het nooit geweest. Dus "Don't"

Noballast schreef : Via de retour wordt met een zuigstraalpomp de brandstof van de ene helft van de tank overgeheveld naar de zuigzijde.

Er schiet mij een Murphy achtige gebeurtenis te binnen die een goede vriend van mij overkwam. Kort samengevat kwam het op het volgende neer.

Aangeschaft een 44ft bootproject bijna klaar voor wereldreis
Her en der was er nog wel een flinke finishing touch nodig
30 liter diesel moet even genoeg zijn voor de tocht naar de nieuwe ligplaats
Er gaat nog 20 ltr diesel in een jerrycan mee voor je weet maar nooit op deze onbekende boot
Na enige tijd midden in een drukke vaargeul stopt de motor
Geen diesel meer, de tank is leeg
Dat kan feitelijk niet want daarvoor is de motor te kort gebruikt
Maar gek genoeg is er geen lekkage
Waar is de diesel gebleven, nergens te vinden
Ondertussen ontstaan er gevaarlijke situaties in de vaargeul
Gauw de 20 ltr diesel in de tank
Ontluchten
Er is nog steeds geen diesel
De tankmeter staat ook nog steeds op leeg
De diesel op deze boot heeft zijn eigen verdwijn truc
Ai ai, verkeerde dekvuldop gebruikt, de diesel zit nu in de watertank
Een sleepje naar de kant en een zoektocht naar de diesel
Even geen water uit de kraan gebruiken maar
Dan komt de resterende diesel uit de tank boven water
Het zit in de tweede dieseltank aan stuurboord
De aansluiting van deze tank hoorde nog bij de finishing touch dingetjes
Maar dat gold niet voor de retour leiding
Want die zat alleen op de tweede tank aangesloten

ilCigno schreef :
Jazeker maar die waren allebei ook leeg. Daar ik ongeveer 2 keer per jaar tank, was het er totaal bij ingeschoten. Goed zeemanschap? Waarscijnlijk niet maar ik vaar dan ook alleen op een meer. Grotere trips bereid ik wat beter voor.

Noballast schreef : Dat gebeurde mij in de auto in Spanje. De PPO-tank overstroomde omdat diesel uit de hoofdtank daar naartoe werd gepompt. Oorzaak: een losgeschoten kabelschoentje van de retour-omschakelklep.
Wij hadden het zeer snel in de gaten want de stank van diesel in het interieur roken we meteen. Airgead schreef : Is het gelukt?

boei te vroeg nemen bij de 200mijls, gele sport H ipv de groenrode MN GZ, was in het 2e rak. moe kon ik nog niet zijn!

Vandaag weer knap geblunderd....

Een rondje teveel (4 ipv 3) varen tijdens een wedstrijd en ipv. 3e laatste worden... . Uiteindelijk was ik niet als laatste binnen maar via SW kwam ik op de laatste plaats uit.

Had wel de snelste ronde tijd bleek later....

@ Gijper: ja, het is gelukt met de ANWB, die is zo'n anderhalf uur bezig geweest met de auto. Vandaag weer een (vermoeiende) repetitie gehad, en blij dat de auto het weer betrouwbaar heeft gedaan!

gisteren mn kuipvlonders helmstok en nog wat klein houtwerk helemaal kaalgeschuurd. vandaag dapper aan de gang alles van de schuur naar de bovenverdieping verplaatst . op het moment dat ik een blik lak ontkurk belt er een klant met problemen, dus die man een hele reeks tips gegeven en ondertussen de lak aan het verdunnen met AMMONIAK aargh 1 liter lak naar de vaantjes

Oef, ik ben gelukkig niet de enige.
ik heb een keer exact hetzelfde gedaan met een grote portie epoxyprimer

wybeslot schreef : Het kan nog gekker hoor. Ik stond in het donker een keer op het punt een olielampje bij te vullen met wasbenzine in plaats van lampolie. Dat had slecht af kunnen lopen

pas geleden onderhoud gepleegd, olie + filters wisselen en zo. Daarbij bleek tijdens warmdraaien dat het T stuk van de koelwater beluchterleiding wat lekte. Omdat ik wat oliecans had gekregen besloten eerst nog een keertje extra olie te wisselen, dus weer even warm lopen en lekker de olie doorspoelen, daarna weer leegzuigen en filter eraf.
Ondertussen ook even de waterlekkage verhelpen. En toen de lekkage verholpen was even proefdraaien om te controleren of het lek was verholpen. He, wat raar...oliedrukalarm...oooh shit!
Enfin, de oliepomp doet het prima, bleek, want zonder filter lag er binnen 20 seconden ruim anderhalve liter (gelukkig relatief schone) rond gesproeid via de v snaar in de motorruimte. Roesten zal het voorlopig wel niet....

Nog net vorige week even de manchetten vervangen van m'n saildrive voordat ze afgelopen zaterdag weer te water mocht.
Deze wilde er vreselijk moeilijk uit aangezien er een lijmkit was gebruikt door de vorige eigenaar. Dus ook de motor maar volledig losgekoppeld en weg gehaald zodat ik er lekker bij kon met een koevoet om de saildrive los te wrikken.
Nog snel even HEEL ERG SECUUR de saildrive teruggeplaatst 2 dagen voor het hijsen en netjes afgewerkt. De motor kan ook later wel worden aangesloten.

Bij het te water laten kreeg ik nog even een flinke zet naar de overkant en zo in 1x m'n box in.
Even alle landvasten vast en toch nog even controleren op eventuele lekkage.
Je weet tenslotte maar nooit.

Wat ik zag en hoorde was hartverscheurend.
Het water kolkte naar binnen met zo'n vreselijk geluid van binnenstromend water en al!
Direct m'n landvasten los en naar de kraanmachinist geroepen dat ik er weer uit moest.
Tergend langzaam naar de overkant gedreven en weer terug op de bok en erst maar even 20 minuten bijkomen van de schrik.
M'n motorruimte en kajuit hadden toch zeker wel zo'n 5 cm water staan.
Deksel van m'n motor ruimte open gemaakt om het manchet te controleren blijkt daar een slang te zitten die onder m'n accu was gestopt zodat hij niet in de weg meer zat bij het (de)monteren en de afsluiter stond open.
Het uiteinde van deze, naar uiteindelijk bleek, koelwaterslang, zat hierdoor onder de waterlijn.

Afsluiter dicht gedaan, m'n vrouw gebeld die al snel langs kwam met een emmer en een dweil en zelf de pomp aangesloten en ongeveer (slechts) 30 liter verwijderd om vervolgens weer terug het water in te worden gehesen.

Geleerd dat ik niet direct een rationele oplossing kon vinden a.g.v. gebrek aan kennis, maar ook door mijn zelf opgelegde tijdsdruk deze fout gemaakt.
Deze fout laten gebeuren omdat ik blind ging voor de kennis en ervaring van mijn hulp en niet zelf al zijn handelingen heb gecontroleerd.
Ik ben uiteindelijk zelf verantwoordelijk.