Onderwerp: geweldige dag zeilen met een nogal eng einde

Henk17 schreef :
dit is niet het geval want hij kwam niet de haven uit hij was al langere tijd op de maas
wij gingen de haven in

Hoeveel meter ongeveer zaten jullie uit de oever toen het gebeurde ?

Wat verschrikkelijk en ...wat ongelovelijk knap van jou!!!
Wees maar blij dat jullie schip van staal is; in een polyester boot had het er wel anders uit gezien.
Ik vind de opmerking dat jullie te ver uit de kant voeren een beetje niet helemaal terecht; om 20.00 uur 's avonds hoort dat andere schip allang alle verlichting duidelijk te voeren!
Als je denkt dat je alleen vaart moet je je natuurlijk ook aan de regels houden maar ik zie schepen zo vaak de geul pakken en dan weer terug naar stuurboord sturen als er een tegenligger aan komt.

goed Willem, nogmaals een dikke 10+ een een knuffel van de juf!

xxx Mandy Muts

ik heb even getekend
waarvan ik denk dat wij gevaren hebben
ik heb de pont wat meer naar het midden gepakt omdat ze nog wel eens spontaan besluiten weg te varen als je er dan vlak voor langs gaat kan je niet meer oprijd reageren daarom heb ik hem iets verder naar het midden gepasseerd daarna vaart gaan minderen en de haven in gaan stuuren

kan ik zelf op internet iets vinden hoe hij gevaren heeft ?
of moet je daar zelf zon ais aparaat voor hebben ??

nogmaal zo als ik hem getekend heb is maar hoe ik het ervaren heb en denk gevaren te hebben met alles wat er bij is gebeurt kan het natuurlijk afwijken

heb een mailtje aan MarineTraffic (van de AIS tracking site) gestuurd of ze ook gegevens bewaren (van die avond).
ben benieuwd.
groet
t

Capo was me voor.

oke erg fijn dat jullie me zo helpen het valt allemaal niet mee.
elkedag tot nu toe bezig met dingetjes fotootjes bekijken , afvragen hoe het kan . waarbij ik vanuit het forum al veel goede dingen heb gehoort om naar te kijken
en elkedag in de gaten houden hoe het met de 6 andere gaat
dat is tot nu toe ook elkedag anders
en ik ben elkekeer weer blij dat we de kans zelf krijgen om het uit te zoeken
ik hoop ook de rest van de opvarende gevraagt of ze hun verhaal ook willen op typen net als ik hier heb gedaan hopelijk kunnen we met 7 verhalen een redelijk beeld maken

gr willem

willemse85 schreef :
Willem, klasse! Gewoon zo doorgaan.
Sterkte!

Dit is volgens het BPR (Artikel 3.10) de verlichting die een duwstel aan de voorzijde moet voeren :

Een duwstel moet des nachts voeren: drie toplichten op het voorschip van het voorste schip of van het meest aan bakboord geplaatste der voorste schepen, in de vorm van een gelijkzijdige driehoek met een horizontale basis in een vlak loodrecht op de lengte-as van het duwstel, het bovenste licht op een hoogte van ten minste 5 m en de beide onderste lichten, ongeveer 1,25 m uit elkaar, ongeveer 1,10 m onder het bovenste licht; een toplicht op het voorschip van elk ander schip dat van voren over de volle breedte zichtbaar is, voorzover mogelijk 3 m lager dan het bovenste licht.

Dat is dus iets wat je met 7 man eigenlijk onmogelijk over het hoofd kunt zien, zeker als er vanwege de pont al aandachtig die kant op is gekeken...

@Willem: gingen jullie de haven van Waalwijk in, of het haventje van Drongelen? En hadden jullie het voor stroom, of het duwstel?
Ik vermoed, het duwstel, aangezien hij dus nogal een ruime bocht voer, en in de buitenbocht loopt immers de meeste stroom.
En hoe ver zaten jullie uit de kant?

Allemaal vragen, vragen, vragen....

Gr. Ed

Eemspoort schreef : kijk naar het tekeningetje dat ik heb gemaakt

dat is de haven van waalwijk in

Ja sorry, Willem, had de bovenstaande berichten nog niet gezien...
Als ik het zo bekijk, zat het duwstel aardig ver aan de verkeerde wal.
Een duwstel hoeft trouwens pas boven bepaalde afmetingen een triangel te hebben. Daaronder gewoon een enkel toplicht, enkel heklicht en boordlichten.

Gr. Ed

Eemspoort schreef : Een triangel is verplicht boven een lengte van meer dan 110 m en/of een grootste breedte van meer dan 12 m, daaronder wordt een duwstel beschouwd als één motorschip van dezelfde afmetingen.

Klopt, had de cijfertjes even niet in mijn hoofd.
Bedankt voor de aanvulling.

Gr. Ed

Willem,

hoe hoog zit jouw toplicht? En weet je zeker dat je die ook aanhad vanaf het moment dat je op de motor voer?

Als de pont Willem wel zag en nog probeerde te waarschuwen, waarom zag de duw hem dan niet, hij heeft toch ok al geschreven dat zij de verlichting wel aanhadden???? Heeft het schip nog iets ondernomen tjdens/ na de aanvaring? Misschien had ie wel een beetje te diep in het...........!!!

muts schreef : Da's nogal speculatief, bovendien zagen Willem cs "de duw" ook niet, maar de veerman zag 'm kennelijk wel.
Waarom? Ik weet het niet. Afwachten of er nog iets boven water komt. Men zat met 7 man in de kuip. Was er verlichting aan in de kuip? Was de kajuitverlichting aan (en het luik open)? Was er muziek aan? Was er iemand specifiek belast met de uitkijk?

Henk17 schreef : De veerman lijkt inderdaad hier de beste persoon om een oordeel te kunnen geven. Hij is gewend de situatie te beoordelen voor hij met z'n pont oversteekt. Zoals Henk17 terecht opmerkt, de veerman heeft dus het duwstel wel gezien, overzag kennelijk dat de situatie gevaarlijk was, en gaf een lichtsignaal. Vanuit zijn positie benedenstrooms kan hij waarschijnlijk ook een goede indicatie geven van de positie van beide schepen op het moment van de aanvaring.

Bovendien heeft die veerpont radar

we hadden wel een lampje aan achter buiten
dit om de reden dat ons toplicht afentoe een beetje wegviel
we hadden voor de heledag et elkaar afgesproken dat mocht je een boot zien
even een gil geven
we hadden geen muziek aan dit hadden we wel overdag gehad maar s'avond niet meer
ook had niemand van ons ook maar een druppel alcohol op
dit hadden we vantevoren afgesproken
dus we waren allemaal nuchter als wat

@koko ons tiplicht zit rond de 8 meter hoog geloof ik en branden maar dus niet altijd even duidelijk

Hoe kun je in godsnaam iets zien in het donker, als je een lampje in de kuip aan hebt?

we hebben het licht zo klein mogelijk gezet
het was een olie lampje

discutable navigatie verlichting..... tja...

Ik zou deze passage voor de verzekering maar weg halen...