Onderwerp: advies m.b.t. oversteek naar engeland

Hallo beste forum leden, ik zeil nu sinds een jaartje of twee, dus nog niet zo ervaren maar inmiddels wel veel alleen gevaren en veel ervaring opgedaan op de wateren zoals hollandsdiep, haringvliet, zeeuwse wateren.
ben nu van plan om een overtochtje te maken naar Engeland vraag me af of mijn schip niet te klein is.

het is een twee master noordvaarder van 9.20 meter. goeie uitrusting en de nodige hulpmiddelen, gps,en een autopiloot, alle tuigage is nieuw en degelijk, wat is het advies m.b.t.de minimale maat voor zo'n overtocht.

Check ook de "grens" van je verzekering, dus hoeveel mijl uit de kust?
Succes

Zou er ook maar gelijk AIS op monteren scheelt een boel kromme tenen

nou in elk geval is je Noordvaarder niet te klein daarvoor, mijn Pion is zelfs krap 20cm korter en daar gaan ze zo'n beetje de hele wereld mee rond.

Dat AIS is wel een goede tip die je hier kreeg!!

als onervaren zeiler kan het slim zijn om eerst langs de kust naar Oostende en dan naar Ramsgate of vanuit Calais naar Dover te zeilen, zo kun je alles in daglicht en niet te lange trip doen.

De boot kan het wel aan..

Ik ga dit volgen want ik wil na 20 jaar toch ook wel eens aan de overkant geraken. Het zal voor mij wel pas volgend seizoen worden, vrees ik.

Ais ontvanger/transponders kan ik inderdaad onderstrepen dat dit het qua zichtbaarheid veel bijdraagt. Met wie wil je dit overtochten maken want je zult wel een uurtje of 20 onderweg zijn als je rechtstreeks ga. Als je alleen gaat is de vraag of je al eens een nachtje door bent gegaan want je zult toch je slapjes moeten pakken. Lees eens op dit forum naar de pinkstertochten, staat veel bla bla maar ook veel handige tips. Zelf nu 2x overgestoken met mijn Hurley 800 en geen enkel probleem met deze afmeting.

de vraag was of het schip niet te klein is.
nee, in principe niet
hoewel een Noordvaarder (werf Moedt toch?) voor binnenwater/IJsselmeer is gebouwd
bij zwaar weer is het de vraag of de raampjes er nog in blijven zitten.
maar goed, ga je toch met rustig weer..

edit; zelf wel eens op zee geweest?
anders eens trachten ergens op te stappen voor een tripje, ook voor je eigen gemoedsrust en ervaring beter

Vipe6 schreef :
Misschien de Pinkstertrip mee, inschrijven kan nog niet maar daar zal denk ik niet lang mee gewacht worden.

sy helios schreef :
in de jaren 80 kon je er niet mee het wad op, zo als Moed zij was het verzekeringstechnisch zo goed als niet mogelijk.(zijn huurvlot dan)
gr.w

Zeg tegen mijn vrouw: "hier is iemand die zich afvraagt of ie met een boot van 9.20 kan oversteken naar Engeland?"

"Hendig" antwoord ze. Ben ik het wel mee eens.

Als ik vervolgens zeg dat de schipper 2 jaar zeilervaring heeft fronst ze de wenkbrauwen. "Goed plannen, en het weer goed in de gaten houden."

Ben ik het ook wel mee eens. In geval van problemen is het meestal de bemanning, en zelden het schip ..

De boot zal niet zo het probleem zijn, al zijn zaken als een goede stuurautomaat en veiligheidsmiddelen wel een punt van aandacht. Het zeilen ook niet, het water is op zee is vrijwel even nat. De wind ook niet als je het een beetje uitmikt qua weer. Maar het varen op zee is toch wel wat anders dan op de binnenwateren, vooral door de (bewegingen door de) golven en het feit dat je langere tijd achtereen moet kunnen functioneren (zeilen, koken, eten, toiletteren, slapen etc) in een bewegende boot.

Op zich allemaal prima te doen, maar om je een beetje te kunnen voorbereiden raad ik je aan om eerst eens als opstapper met een ervaren zeezeiler mee te gaan en/of een paar kortere tochtjes langs de kust te maken. Die oversteek naar de UK komt vanzelf wel een keertje.

Eens met voorgaande ZF ers. Dit jaar voor het eerst op eigen kiel naar uk. Eerder enkele keren opgestapt waaronder ook met harde wind.. Zodoende gemerkt hoe ik me zelf staande hou in de klotsbak. Ook onderdeks..

Mijn leerpunten: maak expliciet je routeplanning en markeer je waypoints. Dat was voor mij gek genoeg toch een verrassing: de afstanden zijn groot en de visuele oriëntatie is erg anders dan op bijv voorbeeld Oosterschelde waar ik al wel jaren voordien gezeild heb..
Daarnaast het expliciete onderscheid tussen hw lw en de stroming... Eye opener en betaald zich uit in veel zeilgenot en een voorspelbare tocht.
Onsbootje is een 30 voeter en houdt het met gemak.. Tot heden tot 5 bf gezeild. De boot is denk ik zelden het probleem.. Vorige week harde dwarswind gehad bij de sluizen in Zeeland en daar zie je ook veel grote boten met boegschroeven zwars in de sluisliggen and kleine bootje met een Bbm zeer soepel naar binnen varen. Dat ligt meestal niet aan de boot..
Mbt je boot: heb je goede lozing in de kuip, brugdek etc waardoor een golf niet onmiddelijk je kajuit in loopt.. ( ik heb het overigens nog niet meegemaakt en ook maar zelden gehoord van mensen die dagtochten plannen)
Ga je een week door etc.. Dan is de kans daarop weer wat groter..

Ik herken je behoefte, de wens om over te steken naar het grote eiland Engeland. Gelukkig meerdere keren al gedaan en het zal er nog wel eens van komen. je boot zou het prima aan moeten kunnen zeker met de ruim gemelde aandachtspunten. Maar wij hebben tot nu toe altijd gekozen voor coasthoppen richting België of Frankrijk/Calais. Je hebt dan een goed zicht op de weersverwachtingen en kun je makkelijker het goede moment kiezen. Eerder hebben we het met een 28 voet aluminium knikspant gevaren en nu het onze 34 voet catamaran.
Veel plezier!

Jan

De boot is echt niet te klein. In 2012 heb ik de oversteek gemaakt in mijn 25 foot bootje n ik heb me geen moment zorgen gemaakt over het schip.
Zoals al gezegd is het raadzaam om eerst een keer met een ervaren schipper mee te gaan, zo heb ik het ook gedaan. Daar leer je heel veel van wat betreft navigatie, wachtsysteem, shipping-lanes, tochtvoorbereiding, maaltijden etc.

Dat kan o.a. door je in te schrijven als opstapper bij de pinkstertrip van het forum, maar ook de Nederlandse Vereniging van Toerzeilers gaat elk jaar met pinskteren met een flink aantal schepen naar Engeland. Wellicht andere clubs ook wel.

Je boot is groot zat, en als ik zo eens plaatjes kijk naar het type ook best zeewaardig genoeg voor dit water qua type.
Je kunt ook iemand meenemen die het al eens vaker gedaan heeft: dat brengt rust aan boord.
Ik voer met m'n bootje van 22ft al vaak daarheen en ook verder, ook met fors harde wind: aan je boot zal het niet liggen.
Dus: zoek een ervaren opstapper, ga en geniet ervan!

Te klein... in 1972 heb ik als studentje met een Vaurien de oversteek gemaakt. Ik wilde toen er even, sigle handed, tussen uit, alles in vuilnis zakken (en na 34 uur zonder nachtrust) alles droog over, super 6 weken gehad.

PS, Terug met de Ferry op de trailer van mijn Pa, he was not amused

Suc6

zooooo hmmm ja zo wilde ik het 20 jaar terug met mijn solo doen, maar kreeg van het thuis front ect zoooooooveeel commentaar, tis er nooit van gekomen.

noordvaarder schreef :
Wel eens gehoord van de Small Ship Race? Daar heb je het antwoord

Als je je afvraagt of dik 9 meter boot "niet te klein" is voor zo'n tocht begin ik me af te vragen of de schipper er klaar voor is. Dat bedoel ik niet onaardig; ik bedoel meer dat je de verkeerde vraag stelt, een vraag waaruit imho blijkt dat je nog wat meer kennis op zou moeten doen voor je oversteekt.

Maar dat is slechts mijn mening; er zijn genoeg mensen die zonder ervaring beginnen aan een wereldreis en dat gaat ook goed. En ervaring krijg je alleen door doen

Maar wellicht eerst een overtocht met een ervaren 'oversteker' aan boord, die ook even kijkt naar de uitrusting etc.?

Zo lang je het weer goed uitmikt, en van jezelf weet dat je rustig een uurtje of 30 fris kan blijven is het een varen zelf niets spannends.

Weet van tevoren wat je bij de shipping lane en aan de overkant moet doen. Midden in de nacht in verwarring raken is misschien wel je grootste vijand en die slecht je door je voor te bereiden.

Neem brandstof mee voor minimaal 12 uur torren, dan raak je altijd kant of wal als de wind gaat liggen.

Mik het even uit, maar ik schat dat jij het beste rond een uurtje of 6 uur 's ochtends trossen los kan gooien, dan heb je nog daglicht bij de shipping lanes en heb je al een dag gevaren voordat je de nacht in gaat en ben je al redelijk gewend. Met een beetje doorvaren lig je de volgende ochtend voor De Orwell en die is toch écht het mooist bij het krieken van de dag! Ook zijn de tonnen bij die vervelende rotspartijen bij Engeland (Harwich fairway geloof ik) in het donker beter te spotten, dus probeer daar laat in de nacht te wezen.

Je kunt natuurlijk ook in dagtochten naar de overkant. Coast hoppen naar Duinkerken, Calais of Boulogne en van daaruit naar Ramsgate of Dover. Zie je ook nog wat van de Nederlandse, Belgische en Franse kust. Daar ben je vast en zeker ook nog niet op eigen kiel geweest,

Om nu in je 2e jaar meteen ook een nachttocht van 24 uur te doen is misschien toch wel wat ruig?

Kom, kom, het is geen biskaje. What doesn't kill you makes you stronger. Beren zien is een bekend Forum-bijverschijnsel. Als je het ziet zitten en je bereid je goed voor, gewoon gaan. Het is allemaal niet veel gevaarlijker dan het ijsselmeer, de afstanden zijn alleen wat groter.

boarderbas schreef :
Wah .. de tankers die voorbij komen zijn maar iets groter en varen ook maar ietsie pietsie sneller, dan de verdwaalde rijnaak op het Ijselmeer. Verder is de shipping lane hetzelfde als het beboeide stukje op het ijsselmeer, die je allebei natuurlijk haaks moet oversteken.

Verder zijn er op het ijsselmeer ook zoveel vissers die 's nachts met waanzinnige verlichting de meest rare rondjes varen.

En op het ijsselmeer barst het, net als op de Noordzee van de windparken, met heel onduidelijk rood knipperende lichtjes.

Oh ja .. had ik al verteld dat de deining c.q. golven totaal niet verschillen op het ijsselmeer en de Noordzee?

En op het Ijselmeer heb je natuurlijk ook altijd een reddingsvlot, vuurwerk en grabbag bij je.

Op de 100 mijl naar de overkant zie je, net als op het Ijselmeer, altijd land en heb je overal mobiel bereik.

Nee, je hebt gelijk. Er is totaal geen verschil tussen het Ijselmeer en de Noordzee. Gaan met die banaan.

en per ommegaande worden de net door boarderbas genoemde beren erbij gehaald

Er zit een roer onder elk scheepje dus slaat de angst toe kun je altijd nog rechtsomkeer, natuurlijk niet als je er bijna bent dan is het gewoon een kwestie van doorbijten