Onderwerp: Consumentenelektronica: mijn ervaring met IPad

Er bestaat zo'n kaart! Nou ja bijna: staat uiterst in het oosten een TSS bij Lands End op.

nardus schreef :
Omdat de ipad een tablet is met een heel klein gps-je, waar ook navigatie mee gedaan kan worden, die er niet tegen kan om in direct zonlicht te werken want dan wordt hij te wam en gaat uit én hij is dan niet leesbaar, hij kan niet tegen water, moet ogeladen worden...

Voor mij voldoet de combinatie van papieren kaart en een GPS, dit jaar heb ik mijn Garmin 152 vervangen door een Furuno GP31, gewoon omdat ik die fijner vind. De kaarten gaan een aantal jaren mee want ik houd de actuele (voor mij belangrijke) posities van de tonnen bij in de GPS.

Dit jaar heb ik voor het eerst een tablet aan boord met Navionics erop. Ik vind het vooral leuk om even snel te kunnen zien waar ik zit in onbekend vaarwater en om gemakkelijk een track bij te houden en te kunnen visualiseren. Meer plotter dan de tablet heb ik niet nodig en zelfs dat is niet meer dan een speeltje.

Maar goed zo doe ik het dus...

Grt, Michiel

Baasklusje schreef : Ships, wanneer hebben ze al die dingen weggehaald dan ?!
jouzers schreef :

Palomine schreef :
Is dat de essentie dan niet?

Voor mij ook Navionics/iNavX, maar alleen binnen en vastgeschroefd boven de kaartentafel. Om me heen kijken doe ik buiten, naar de papieren of electronische kaart kijken alleen binnen. Daar is het droog, lekker warm, geen last van de zon en vaak net iets rustiger om eens goed na te denken over een haven-aanloop die er straks aankomt, almanak erbij etc. Zie niet in waarom dat allemaal buiten zou moeten.

De iPad (2) werkt bij mij prima hoor, op een standaard droog onder en in de schaduw van de buiskap. Bij langere tochten (Engeland bv) ligt hij gewoon aan de 12V aansluiting die ik daar gemaakt heb. Werkt perfect. In hele natte omstandigheden gaat er een diepvrieszakje omheen, maar zelfs dat heb ik er bij de laatste overtocht (en toen regende het toch af en toe langdurig) af gelaten, geen probleem.

Op zo'n overtocht hou ik de plotjes op de papieren kaart voorlopig nog wel grotendeels in ere. Maar het merendeel van de navigatie verloopt via Navionics.

Natuurlijk werkt het prima, heel erg prima zelfs en maak er met plezier gebruik van!

Ik vertrouw als het er op aan komt echter meer op een apparaat wat ontworpen is voor zijn doel, een kaartplotter is ontworpen om op zee in alle omstandigheden te blijven werken en mee te kunnen navigeren.
Een ipad is dat niet en doet dat niet, al zal hij voor 99% van de situaties en gebuik voldoen, echter "when the shit hits the fan" ...

ilCigno schreef :
Zoiets doe ik er ook mee, durf (misschien terecht) het papier nog niet los te laten, maar de praktijk is dat ik steeds minder op de ouderwetse manier doe.

Lijkt een beetje op de overgang van gegist bestek/sleeplog (want een GPS was toen onbetaalbaar en het electronisch log kon zómaar uitvallen!) Acceptatie komt met de tijd. Als je hier reacties van 5 jaar terug leest over dit onderwerp lees je ook hele andere dingen dan nu

jouzers schreef :
Dan zou je dat ook over je kaartplotter kunnen zeggen: als daar een schoot achter blijft hangen, je stoot met je spieboom door het scherm of je accu stopt ermee...

Ik denk dat je je (in het algemeen) moet realiseren dat elk systeem kan falen, het een is natuurlijk robuuster dan het andere, maar als je de beperkingen kent en daar rekening mee houdt dan maak ik me niet druk om die 1% wat dan wellicht 0.1% wordt. En dán pakken we die hand-held maar...

Ik zie het probleem niet. Los van alle elektronische navigatie middelen die ik aan boord gebruik die op een groot schip niet zou misstaan (beroepsdeformatie? ), vindt ik het niet alleen noodzakelijk om op grotere tochten zoals op zee om het uur een kruisje, koers en tijd te zetten op de papieren kaart. Het is ook gewoon leuk! Platte navigatie hoort bij het zeilen!

De 24-uurs doen we ook alleen met een GP32 en de papieren kaart.

Nachtvlinder schreef : precies, die draait bij mij in een kastje ook nog mee. En dan hebben we ook nog zoiets als een stuurkompas...je weet wel met variatie enzo. Al moet ik bekennen dat ik de deviatie al in geen 10 jaar bepaald heb. Maar op het stukje Noordzee waar ik vaar kan ik wel een paar graden mis zitten zonder dat ik verdwaal. Je stuurt op (alleen) het kompas toch niet precies op de haveningang, maar altijd bewust een stuk er boven of onder. Dan weet je tenminste welke kant je de kust op moet volgen om wél bij de haven te komen!

Waar je je goed bij voelt en wat bevalt is goed voor je en jou, prima toch!
Ik gebruik beide en voel me daar beter bij, en juist doordat ik beide gebruik kan ik objectiever beoordelen wat beter voor me bevalt, en waar ik meer vertrouwen in heb. Dat is de Garmin touch plotter die veel meer wordt gebruikt en dat is niet voor niets. Ipad gebruiken we vooral voor voorbereiden, routes plannen en met nachtzeilen is hij ideaal als extra scherm vlak voor je met groot beeld in de kuip voor de blinde tonnen.

Leuk om diverse reacties te lezen van mensen die ook ervaring opgedaan hebben met de iPad als tool bij de navigatie.
Misschien nog even een reminder om dit topic een beetje schoon te houden: als je geen ervaring hebt met de iPad (of android broertjes en zusjes) als tool bij navigatie maar er wel vanalles over wilt schrijven kun je daar altijd zelf een topic over openend hè! Dan blijven we in dit (mijn!) topic ervaring uitwisselen.
Ook als je de iPad gebruikt om patience te spelen in de kuip terwijl je plotter boven je stuurwiel op het dashboard je de weg wijst en dan op de iPad merkt dat ie in de zon niet zo goed is als patience tool dan zou ik je nog aanraden daar zelf een patience topic over te openen.

Nou, om het topic schoon te houden:
Deze vakantie 4 weken de iPad(3) mede gebruikt voor de navigatie en het weer. De apps die ik gebruikte waren iSailor van Transas, plan2nav van Jeppesen en SeaIQ.
Van deze drie vindt ik iSailor met stip op nummer één staan. Intuïtieve bediening, super makkelijk routes in te geven en aan te passen. Maar niet in de laatste plaats het kaartmateriaal. Superieur t.o.v. De andere apps. Navionics heb ik voor de vakantie geprobeerd (met dank aan Nardus), maar ik begrijp niet dat die app zo populair is. Maar smaken verschillen, zullen we maar zeggen .

Voor het weer gebruik ik Wether4D. De scherm presentatie daarvan is heel goed. Over de data kwaliteit kan ik slecht oordelen. De hele vakantie waren we onder invloed van het Azorenhoog, dus dat was makkelijk voorspellen .

Rest me nog een, off-topic, vraagje: hoe krijgen jullie het voor elkaar om een screenshot van je iPad scherm te maken?

Belerion II schreef :
Ga naar het scherm waarvan je een screenshot wilt maken.
Houd de homeknop ingedrukt en druk tegelijkertijd kort op de sluimerknop bovenop het toestel.

Groet,

Johan

Werk dus ook bij de Iphone

Johan, bedankt! Weer wat geleerd..

Belerion II schreef : Nadeel van de iSailor kaarten vind ik het zoomniveau: je moet zover inzoomen voordat de benodigde detailering getoond wordt, dat je het overzicht kwijt raakt van het hele gebied. Gevolg is dat ik continue aan het in- en uitzoomen ben. Maar heb je eenmaal zover ingezoomd dat je alle detailering in beeld hebt, dan vind ook ik de presentatie de beste van allemaal.

Een voordeel van Navionics vind ik de extraatjes in de app namelijk getij, stroom en alle jachthavens met vaak een foto.

Kortom, eigenlijk wilde ik mijn hart verkopen aan iSailor, maar praktisch gebruik ik ongewild de Navionics app toch vaker. iSailor raadpleeg ik vaak erbij op plaatsen waar de kaart regelmatig verandert zoals bijv. de Wadden.

Heb o.a. iNavx met Navionics en ben er op mijn tocht naar Londen en nu naar Burnham on Crouch achter gekomen dat er toch wat vitale boeien op de kaart ontbreken. Lekker handig bij het nachtelijk varen….

Welke dan? Laat eens zien?

Belerion II schreef :
Laptopje dichtgebleven dit keer ?

Noorderzon schreef : Ik heb alleen de iSailor app, en heb daar twee weken geleden mee op het Wad gevaren (naast een nieuwe 1811/1812 papieren kaart). Op een aantal plaatsen op het Oostwad viel me op de dat iSailor nog de betonning van vorig jaar had (bijv. de aanloop naar de jachthaven van Schier en op de Blauwe Balg). De nieuwe betonning van het Molengat bij Texel is dan bijv. wel weer bijgewerkt. De nieuwe shipping lanes op de Noordzee staan ook nog niet in iSailor. De kaart van iSailor is van 27-5-2013, de papieren kaart ook van eind mei.
Loopt Navionics daar dan nog meer in achter?

Xiphias schreef :
Laten we dan eens vergelijken! Geef aan wanneer op een onbelangerijke plaats (dus niet het MG bij Texel of TSS Noordzee) een recente wijziging is geweest. Zodra iemand zoekt en vind dat zijn digitale kaart is bijgwerkt een screendumpje posten hier. We kunnen de delay in de paketten dan enigszins vergelijken.

Maar los daarvan, ik heb het al eerder genoemd: Voor mij is in een serieus navigatiesysteem eenduidig te zien van wanneer de laatste updates dateren. Navionics is alleen al om die reden niet serieus vind ik. WinGPS doet het snel en keurig naar Nederlandse BAZ's, dat weten we al van Baasklusje.
Maar op een vraag aan Navionics hierover kreeg ik als antwoord een specifieke situatie te beschrijven, ze zouden het dan uitzoeken...

Kunnen jullie het in iNavX of iSailor zien?

Nee hoor, die liep vrolijk mee .

iSailor krijgt 4 keer per jaar een update, voor Nederland was de laatste was op 27-05-2013. Voor individuele delen van de kaart kan je niet preciezer zien hoe oud de bron is.

De twee voorbeelden die ik noemde:


Schiermonnikoog. Nog niet bijgewerkt in iSailor/27-05-2013. Werkelijke situatie: de hoofdgeul loopt langs de tonnen die op het plaatje geel zijn en A t/m F genaamd zijn. De tonnen zijn nu rood en groen.




Blauwe Balg. Nog niet volledig bijgewerkt in iSailor/27-05-2013. De scheidingston WA19-BB20 heeft al wel de nieuwe naam (was WA19-BB26), maar er is ook nog een oude BB20…