Onderwerp: Consumentenelektronica: mijn ervaring met IPad

Leuk deze laatste voorbeelden. Zijn er mensen die van andere apps ezelde plaatjes kunnen opvoeren? Dan ontstaat er inzicht in welke app het verste is.
Ik herinner me van twee jaar geleden dat er zo'n gesprek ging over de fameuze zandmotorbij Scheveningen.
Ik zal vanavond ook eens m'n best doen met de diverse apps die ik heb.

In lijn met bovenstaande een aardige blog van Fustier: Lees hier.
Hou er wel rekening mee dat de link een vertaling van Google is, als je goed op z'n Frans bent kun je ook de Franse oorsprong tekst lezen.
Voor geïnteresseerden: je kunt je abonneren op z'n nieuwsbrief.

Voor de aardigheid en wellicht ter inspiratie hier nog een paar foto's van de standaard die ik gemaakt heb voor de iPad. Ik heb een oude 'telefoon' houder gebruikt met een stugge buigzame hals. Deze zit met een RVS bout vast aan een Alu voetje (gemaakt van een ronde slotplaat) wat op zijn beurt gewoon met dubbelzijdige (auto)tape op de kajuit is vastgezet. De standaard kan er in zijn geheel van af gehaald worden, alleen het Alu voetje blijft dan zitten.

De plastic achterplaat zit niet vast aan de iPad, maar zit ingeklemd in de dikke rubberen rand. De plaat is eenvoudig van de standaard af te klikken. De voeding loopt van de 12V aansluiting via een USB converter (in het doosje) naar de iPpad. Nog fraaier zou een inbouw-USB aansluiting zijn, maar dit werkt ook.

Reflecties en zonlicht zijn absoluut een issue, maar door de iPad een beetje te draaien is dat meestal goed op te lossen. Ik gebruik Navionics tot nu toe met veel plezier als navigatieapp.

Fraaie oplossing.

Bij mij gaat er ook iets van een houder/standaard komen.
weet nog niet wat en op welke plek.

Vinni

Ik gebruik hier sinds vorig jaar gewoon een zuignap houder voor.. Wel goed opletten dat deze zich goed vastzuigt maar zit dan ook goed vast.

ilCigno schreef :
Qua zicht lijkt me dit een prima plek, maar qua degelijkheid heb ik wel m'n twijfels: voedingskabeltje schavielt langs de vallen (als het blijft haken heb je helemaal pech), witte kastje ligt zelfs los op de vallen en krijg je de valstoppers nog wel open? En wat gebeurt er wanneer je je zeilen hijst aan natte vallen? Geen spatten tegen de voeldingsconnector? Valt er niets vast te beugelen?


Ik blijf erbij: veilig boven de kaartentafel waar je je navigatie toch doet! Tenzij je door de Zweedse scheren vaart hoef je echt niet elke minuut te zien waar je bent - dit mentale plaatje hoort in je hoofd te zitten vanaf het moment van reisvoorbereiding.

Ja ik zat ook al te kijken, snel een valstopper openen en je ramt de ipad kaduuk.
Ziet er wel heel mooi uit zo, maar meer een droge gentleman weinig wind oplossing dan onder extremer omstandigheden.
Op foto 1 zie je ook gelijk het grote nadeel van de ipad buiten en dat is de reflectie en slechte leesbaarheid in zonlicht.

Dat ziet er goed uit ilCigno!

Ik zit eraan te denken om de buizen van de buiskap te gebruiken als montage plek. Je hebt van die bikemounters. Dat zou best wel eens geschikt kunnen zijn.

Luister, ik laat zien hoe het er bij mij uitziet en ik kan verzekeren dat het werkt. Ook bij hijsen, strijken, open valstoppers (raken het scherm niet), regen en veel wind. Over de reflecties had ik al iets gezegd en aangegeven dat dit in de praktijk heel eenvoudig te verhelpen is door het scherm iets te draaien.

De voedingskabel ligt hier even op de vallen, er blijft niets haken, mijn vallen bevatten geen weerhaakjes. Normaal gesproken zit het doosje tegen de sprayhood geklemd, los van de vallen.

Onder de sprayhood blijft het altijd droog, maar als het echt hondenweer is gaat de iPad voor de zekerheid in een diepvrieszakje in de rubber rand, niet zo zeer voor spatten maar voor natte handen. Gaat prima, maar is zelden nodig.

@Jouzers: Kritiek mag, maar aan denigrerende opmerkingen heb ik een broertje dood.

Bedoel niks denigrerends en is ook algemeen en helemaal niet persoonlijk op te vatten.
Bedoel dat onder die omstandigheden dit voldoet, maar met veel wind en hectiek een rif erin knallen kan dit snel fout gaan (kabel knellen in valstopper, ipad eraf of kapot slaan). Bedoel niet dat jij enkel onder die omstandigheden zeilt, zoals je het klaarblijkelijk opvat.

Het is een fraaie oplossing van IlCigno. Door de buigzame hals is de Ipad makkelijk van de zon af te draaien.
Ik hou er wel van om spullen die je nog hebt liggen te gebruiken voor nieuwe toepassingen. Het bevordert de inventiviteit en creativiteit.
Soms is het niet 100% maar ach een nieuwe accessoire kopen kan altijd nog.

Wij gebruiken zelf een waterdichte case van Aryca die we met lijntje onder de buiskap binden. We zorgen er voor dat het apparaat van te voren goed is opgeladen. Dit is een prima oplossing gebleken voor de (geringe) afstanden die wij varen.

Nachtvlinder schreef :
Ik heb hem ook meestal binnen, maar met mooi weer onder de buiskap om niet allen je positie maar ook je snelheid tijdens een race , het weer, de laatste nieuwtjes in de gaten te houden. Of wellicht een stukje lezen op een lang saai stuk ?

Kapt. Bob schreef : Het 'kopje' is een kogelgewricht, dus de iPad kan een stuk draaien zonder de hals te verbuigen.
Kapt. Bob schreef : Inderdaad, alle onderdelen kwamen uit de rommellade. Het enige wat ik gekocht heb is de rubberen rand en de DIN 12V plug (ik gebruik geen 'sigarettenaansteker' pluggen aan boord, veel te onbetrouwbaar).

Isaillor heeft weer een hele fijne update, beter overzicht en boeien nu zichtbaar bij verder uitzoomen.
Snelheid per track instelbaar i.p.v. enkel bij complete route.

Deze twee vond ik vrij relevant, maar er zijn nog meer veranderingen.

Jouzers, is bij jou de update gelukt? Bij mij blijft ie hangen bij "Requesting products...". Zelfs na afsluiten en opstarten komt ie terug met de zelfde tekst... Ik las elders dat de serres bij Transas overbelast zouden zijn...

Belerion II schreef :
Blijven proberen.

Nachtvlinder schreef :
Ik ben helemaal klaar met die Navionics. In juli 2013 Uk&Holland gekocht. Wanneer je op hun site kijkt, lijken de kaarten up-to-date. Maar niets is minder waar: bepaalde gebieden zijn al zeker 1,5 jaar (!) niet bijgewerkt. Dit gemeld en dezelfde reactie: via een formulier aangeven waar je de verschillen. ziet. Verder kijkend zag ik dat het niet alleen de zeegaten en Wadden betreft, maar veel meer. Navionics zou er bij mij op terugkomen. Na een paar weken maar weer eens gemaild. Zelfde reactie: komen erop terug. Afgelopen week maar weer gemaild (8 weken verder!). Er zou een nieuwe versie komen. Zojuist geupdate en wat blijkt: nog steeds verouderde gegevens. Ik zie geen verschil. Heb aankoopbedrag teruggevraagd, maar daar krijg ik geen reactie op. Tsja, wat moet je nu? Toch maar een andere aanbieder (Stentec gaat ook een app ontwikkelen, maar dat duurt nog een jaartje).

SailerBe schreef : Ik vind het wel meevallen, in ieder geval in het Deltagebied. Kan je aangeven waar je exact op doelt?

Het gaat in het bijzonder om zeegat bij Texel en de Waddenzee. Maar ook bijv in kleiner gebied, zoals Noordzeekanaal. Hierop staat de jachthaven niet, die vorig jaar september geopend is. De ouderdom vd kaarten is ook te herleiden door de mutaties die gebruikers invoeren. Sommige mutaties zijn zelfs van 2011. Deltagebied heb ik niet gecheckt, misschien dat die updates wel goed zijn. Het vreemde is dat de digitale kaart die Navionics op haar website laat zien, bijvoorbeeld zeegat Texel, wel actueel is. Vreemd.

Misschien moet je de app een keer verwijderen en opnieuw installeren want zeegat Texel is bij mij up to date in de HD versie van UK & Holland.

En heb je de map updates gekocht?

Zou de update ook een keer komen als je de app niet verwijderd en opnieuw installeerd. Las volgens mij bij Timo (ilsigno) dat hij toen de extra opties weer kwijt was.

delaat72 schreef :
Ze hebben onlangs map updates geïntroduceerd als in-app purchase. Deze heb ik zelf nog niet gekocht maar verwant dat je de app dan niet meer hoeft te verwijderen.. Zou wel erg vreemd zijn.

Mbt verdwenen opties: die kun je eenvoudig herstellen in het menu.

Toch nog even een vraag over navionics.
Ik heb anderhalf jaar geleden de app gekocht: Marine UK&Holland HD hierbij werden de kaarten na opnieuw downloaden geactualiseerd. Sinds enige tijd krijg/ heb ik de keuze in de app om te updaten naar (iets met) "get map updates and sonarcharts" á € 44,-- per jaar. Nu is mijn vraag: krijg ik nu wel of niet eventueel nieuw kaart materiaal voor mijn "niet geupdate" app?
Ik heb mijn kaart vergeleken met de webapp maar blijf nog steeds verschillen zien in de kaarten. Ik ga er overigens vanuit dat de webapp de laatste versie is.

Ik kan je in ieder geval vertellen dat de Webapp veel fouten bevat. Ze zegt dat er op het Ketelmeer een geheel betonde vaarheul is tussen IJsseloog en de Ketelbrug. Nou, never nooit niet, de boeien houden juist op ter hoogte van IJsseloog. En de boeien in het knikje in de geul onder IJsseloog hebben geen merkteken en liggen in de geul ipv er vlak naast, en zo kan ik wel doorgaan.

Die fouten stonden trouwens ook in de Android app van Open Seamap. Maar daar klopt de online kaart weer wél..

Edit: de Naviocs webapp heeft ook de nodige foutjes op het Veluwemeer en Wolderwijd (o.a. de verboden gebieden die volgens Navionics midden in normaal vaarwater liggen...).

Als de mobiele apps ook zo zijn dan zou ik die als ronduit gevaarlijk bestempelen..

delaat72 schreef : Ik heb, afgaande op de summiere info van Navionics, niet het idee dat deze aankoop je heel veel meer gaat brengen. Mogelijk wordt het wat explicieter dat de kaarten zijn bijgewerkt en vooral tot wanneer. Maar daarmee is helemaal niet gezegd dat je alle actuele BaZ's in je bezit krijgt, alleen wanneer Navionics een nieuwe update heeft uitgebracht. Dat kan gebaseerd zijn op recente, maar ook op vaarweginfo van maanden geleden.

Het 'verversen' van je setje kaarten in de iPad app kan nu ook, alleen moet je daarvoor de app eerst verwijderen en vervolgens weer installeren. Dat kost niets. Ook je tracks e.d en eventuele in-app aankopen kan je gewoon weer terugzetten, alleen zit de knop voor dat laatste een beetje verstopt. Na het her-installeren kan je een hele 'verse' kaartenset downloaden. Het kan dus wel, maar gebruiksvriendelijk is anders. Voor €44 is dit mogelijk wat slimmer geregeld.

De kwaliteit van de 'sonarcharts' heeft alleen betrekking op meer detail in de dieptelijnen. Ik zie daar voor zeilers nauwelijks toegevoegde waarde in. Ik ben geinteresseerd in waar ik kan varen en hoe diep het is als ik wil ankeren. Beide haal ik ruimschoots al uit de basiskaarten. Dat het bodemprofiel soms wat heuvels en dalen bevat is voor sportvissers mogelijk heel belangrijk, voor mij in ieder geval niet. Los daarvan, de 'sonarcharts' komen volgens Navionics tot stand op basis van door gebruikers gelogde en ingestuurde dieptegegevens. In de US is dit systeem mogelijk al vrij algemeen in gebruik, ik kan mij echter niet voorstellen dat het in Nederland al breed beschikbaar is (hoeveel watersporters hebben een dieptemeter die logt en ook nog in staat is om profielen in te sturen?). Ik stel daarom grote vraagtekens bij de kwaliteit van de gedetailleerdere dieptelijnen op de 'sonarcharts' in onze wateren. Veel lijntjes zouden wel eens van sterk verouderde dieptekaarten kunnen komen of zelfs helemaal via enige fantasievolle interpolatie tot stand zijn gekomen.

Ik geef die €44 dus vooralsnog graag aan andere zaken uit.