Onderwerp: Alternatieven voor (te) duur watersportmateriaal

Noballast schreef :
Inderdaad, ik lees hier vooral dat er over China laatdunkend wordt gedaan, terwijl iedereen voor ruim 50% Chinese spullen in huis of aan boord heeft. Die chinezen gaan wel naar de maan.....
Ze beschouwen de EU ondertussen al 2e en straks 3e wereld land.

Als sneue consument zitten wij alleen maar op de Telsell winkels van China te shoppen.

Iedereen dit opgemerkt?

radio1.be/lees/waarom-zoekt-ch...-hoe-gaan-ze-te-werk

holtere schreef :
Wat heeft dat met dit onderwerp te maken ? Niets behalve dan zonder spion geen kopie

Zullen we on-topic blijven.

Wadloper schreef : Exact. Als ik een overtallige val gebruik als schoot is het dan een schoot of een val?
Ik refereer aan datgene wat bekend staat als General Accepted Accounting Principles, dat is afgekort niet geheel toevallig GAAP. In de volksmond kun je vanzelfsprekend van heel andere definities uitgaan.

Knar schreef :
Dus de ontwikkelkosten vallen onder de overhead (= ander woord voor bedrijfskosten?)?
En die wordt weer doorberekend in de verkoopprijs.

Wadloper schreef : Inderdaad, er lopen twee zaken door elkaar waarbij mijn betoog uitgaat van de verslaggeving die bedoeld is om de financiele gezondheid van een organisatie te toetsen. Zou je in die verslaggeving de ontwikkelkosten meenemen in de kostprijs dan zouden die kosten als vanzelf mee gaan lopen in het onderhanden werk dan wel de voorraden en daarmee in de balans, oftewel de "waarde" van de onderneming. Iets geheel anders is het (interne) businessplan dat bij een bepaald ontwikkeld product hoort. In dat plan neem je uiteraard het terugverdienen van de ontwikkelkosten mee bij het bepalen van de verkoopprijs en de daarmee samenhangende marge die nodig is om in ieder geval je ontwikkelkosten terug te verdienen.
Nooit gedacht dat ik ooit een dergelijk expose zou houden op een zeilersforum

zelfs de ikea laat zn producten in china maken , ik heb niks tegen chinezen, behalve die hier op de hoek die is niet lekker.

b100 schreef :
Chinezen moet je ook niet op eten .

Wadloper schreef :
Als je kosten doorbelast in de prijs van een product dan is dat per definitie onderdeel van de kostprijs van dat produkt. Een en ander conform de verschillende GAAP en andere accountancy regels. Ontwikkelkosten kunnen wel degelijk in het onderhandenwerk zitten.

Maar ik stel voor dat we hier een punt aan draaien. Voor ZF dwalen we te ver af. Als @Knar wil kunnen we altijd per PB of zo verder een boom opzetten over dit onderwerp.

Als je maar drie weken hebt, zou ik een caravan huren.

Kunnen we terug naar het onderwerp?

-Hoe weet je of de voorgeschotelde technische gegevens kloppen? Je eigen praktijktest laat hooguit zien dat ze níet kloppen (mijn LiFePO4 cellen die tóch gebruikt bleken en een mooie glimmende IP68 druktoets die naar de eerste spatten zout water contact begon te maken)

-Kan ik nagaan of een geclaimde typegoedkeur, TÜV oid daadwerkelijk geregistreerd en getest is en niet een gekopieerd document?

-Is IP ook Europees eigenlijk; daar hoort toch ook een test en certificaat bij? Of is dat een zelf-verklaring?

ReneK schreef :
Ik heb er 2 gehad. Zelfs met nog beter gelijkende opdruk. Be connector app en de update werkten. Maar waren beide binnen paar maanden defect. Nu een gewone victron en werkt gewoon.

Nu heb ik altijd begrepen dat de prijs van iets door de markt bepaald wordt. Kwestie van vraag en aanbod. Wat de gek er voor wil geven. Vertrouwen speelt in dit geval een grote rol.

Nachtvlinder schreef : Goede vragen. Ik kwam al een aardig stukje uitleg tegen: www.coolenchina.com/ce-markeri...nformite-europeenne/
Dat lijkt erop dat je als consument weinig zelf kan controleren, behalve via de leverancier. Maar in elk geval kan je leren herkennen welk kenmerk er staat.
En met die kennis kunnen we zien dat Noballast ook bij Dekker een produkt heeft gekregen dat niet in de EU verkocht mag worden...

Het gaat ook best wel eens mis.
Ik ben aan het stoeien met Victron VE.Venus op een PI en de VE.direct kabels natuurlijk zelf geprutst met alie dingen. Alleen maar gezeur.
Aan het eind van het verhal ga ik dus toch "echte"Victron kabeltjes kopen. Met al dat gepruts en alternatieven heb ik dus al meer uitgegeven dan dat ik de originele kabels direct besteld had. Sometime you win, sometime you loose.

Apae schreef :
Wordt het toch nog interessant.

Beide Chinees Export.
Zie onder, links het officiele merk, rechts die op de schakelaars.
Bij de rechter staan de letters te dicht bij elkaar.

Dus de goedkope versie, onderste plaatje, is hier afgeserveerd t.o.v. de veel duurdere versie van gerenomeerd merk in het bovenste plaatje.

misschien, achteraf, beiden niet CE compliant?

Mag de tekst "Ignition Protected" zomaar gevoerd worden, of hoort daar (binnen C E??) ook nog iets bij?

Noballast schreef :
Dus is het zaak om een oordeel beter te relativeren, en te heroverwegen voordat iets aan de schandpaal genageld wordt.

Zowel de BEP als die van Ali blijken nu Chinees!? Mss eens navragen bij BEP dan, hoe dit product hier op de markt mag zijn?

spec van BEP geeft geen uitsluitsel
www.bepmarine.com/en/p/720/Hea...ty-Btery-Switch-600A

met verder zoeken (google lens) alleen maar Chinees spul voor <10 dollar
pff

Ik snap niet hoe deze Chinese schakelaar nu in de BEP verpakking is gekomen en op het schap beland is!

Als BEP die dingen zelf importeert, getest heeft en hier op de markt gezet heeft, zal er een CE certificaat moeten zijn lijkt mij. Even los van of er bij "Innition Protected" nog papierwerk hoort. Als een werf dit in een speedboot met benzinemotor toepast, kan dit relevant zijn.

Heeft een BEP schakelaar in Nieuw Zeeland verkocht óók dat CE symbool?




Kan de importeur duidelijkheid verschaffen? BEP zélf? Van Dekker hoef je niks te verwachten, is mijn ervaring.

De bedoeling van TS om 'ervaringen te delen met goedkopere alternatieve producten, die tenminste net zo geschikt zijn' komt m.i. niet echt uit de verf, gelet op het geringe aantal producten dat in deze uitvoerige straat vermeld wordt. Desalniettemin interessante overwegingen om soms wanneer dat mogelijk is, wel of juist niet voor goedkoop te gaan.