Onderwerp: Alternatieven voor (te) duur watersportmateriaal

Ja, kàn zijn maar zo lust ik er wel nog een paar.
Net een jongleur, wat balletjes de lucht in gooien en zeggen dat tie goed is omdat die er een weer opvangt?

Ik kan me nog zo'n testje herinneren van die Chinese Wagoklemmetjes die levensgevaarlijk zouden zijn? o.a. deze:

Het kwalijke is dat een nagemaakt kleding merk verder zonder veiligheid consequenties is maar een namaak BEP Marine schakelaar zoals dat nep ding op dat plaatje indien gebruikt in een elektrische installatie gevaarlijk kan zijn. Ik vind het opmerkelijk dat nep kleding et cetera in beslag genomen wordt door de autoriteiten in Europe maar de duizenden nep elektronica artikelen die overduidelijk namaak zijn voor het overgrote deel ongemoeid worden gelaten.


Inderdaad zo kunnen we heeeeeeel lang door zemelen , kan gevaarlijk zijn . Oke maar is dit ding op het plaatje ook gevaarlijk ? Of is dit ding niet van BEP marine eigenlijk veel beter dan BEP marine ?

Heel veel speculaas dus .

holtere schreef :
Onderzoekt alles en behoud het goede.
Dat levert soms verrassingen op, met vooringenomen oordelen kom je niet ver.

holtere schreef :
Dit is weer zo'n zinloze video zonder enige vorm van bewijs. daarbij worden er appels en peren vergeleken. Hij begint met een wago221 en verdwaald daarna in totaal andere soorten. Lijkt er zelfs niet eens op.
Compleet useless en bangmakerij.

Áls je dan iets wilt aantonen, zorg dat het gelijkwaardige vergelijking is, niet een popie-jopie video voor de zelfbevrediging van youtubers.
Deze doet het beter, maar dan weer bij een belachelijke stroom van 150 Ampere????



(p.s. Ik gebruik de wago 221)

Knap dat je kunt zien dat die Ali-variant nep is. Ik zie dat niet. En het is maar een schakelaar hoor, geen rocket science. Zolang je niet van plan bent om er continu 600 ampere door te jagen zal hij best zijn werk doen. Of zou hij ook 5 x zo slecht zijn?

Dat kun je zo dus niet stellen .

Misschien levert hij bij continu 40A al problemen.

Dat is nu het probleem je zult het echt eerst moeten testen bekijken en dan is er iets zinnigs over te zeggen .

De aanname er staat 600A op dus dan zal 40A vast wel lukken , zegt dus helemaal niets .

Jeroen-Pion schreef :
Conclusie de test zegt niets over het feitelijk gebruik en toepassing. Kortom waardeloze test. Uitgevoerd door een mafkees die 600A door een draadje van 4 mm² jaagt. Dat had ik hem wel van te voren kunnen vertellen dat er dan iets verkeerd zou gaan.

Jeroen-Pion schreef :
Jeroen-Pion schreef :
Ja hoor eens, stel ik iets of doe ik een aanname?
Ik zal zelf het antwoord geven: ik stel helemaal niets. Ik neem aan (geheel voor eigen rekening) dat de Ali-schakelaar in de praktijk prima kan werken. Misschien zit ik er volkomen naast en kan het ding zelfs geen 40A handelen. Dan sijpelt die info snel genoeg door in deze online wereld. Misschien is het namaak en niet zo goed als de BEP-schakelaar. Maar dat het een goedkope namaak-prul is geloof ik gewoon niet. Daarvoor bestaan er aantrekkelijker markten dan de watersport.

Ik zal nog eens herhalen wat ik eerder in dit draadje zei. Ik heb 4x 600A schakelaars besteld bij een Nederlandse accushop. Gezien het prijsverschil met de watersport juwelier voelde ik al wel aan dat er een addertje onder het gras zou zitten. Bij binnenkomst van het bestelde bleek het inderdaad geen BEP te zijn. Toen gezocht en een gelijkenis gevonden op Ali. Hmm dus toch te veel voor betaald, als het tenminste dezelfde is.

Toch zat het mij niet lekker aangezien ik toch echt 1x die 600A nodig heb. Daarop ook een BEP besteld. Bij binnenkomst kon ik e.e.a. mooi vergelijken, op het oog, op gewicht en op gevoel bij het schakelen. Op het oog exact gelijk muv M8 en M10 aansluiting en die schroefjes hebben een ander kopje. Dat gaf wel vertrouwen in die namaak, alhoewel als je ze open schroeft kunnen er nog wel verassingen zijn. Maar daar heb ik geen zin in gezien de waterdichte afwerking. De schakeling is robuust en voelt gelijk.

Ben blij met de BEP, de anderen krijgen ook een functie op veel lager belaste onderdelen. Gezien de verkoop door de NL accushop heb ik daar wel vertrouwen in. Als die onveilige troep zouden verkopen hadden ze dat al eerder om de oren hebben gekregen incl. aansprakelijkheden etc.

Als dat achteraf onterecht blijkt omdat de zekering eruit knalt of het ding veel te heet wordt zal ik dat hier wel weer melden

3Noreen schreef :
Geen idee hoe je hier bijkomt en hoe de test is uitgevoerd , want dat is ie nog niet , laat staan dat er kabel diktes en Amperage over gesproken is .............

Bij een test zal je een maximale kabel er aan monteren en de stroom en duur in stappen opvoeren.
Even kortstondig 600A zegt ook niets , belast hem eens met de helft en laat hem een keer of 10 schakelen , zijn de contacten dan nog heel , dan kun je al vaststellen het begint op een aardig ding te lijken .

Jaag er eens 600A doorheen voor een paar uur en monitor de temperatuur dan eens op de contacten.

Daar komt geen 4mm2 kabeltje aan te pas ook niet even .

Noballast schreef :
Ik denk dat je iedereen een groot plezier doet door beide te wegen op de keukenweegschaal en open te aken voor foto's. dan kunnen we een hoop aannames weerleggen of bekrachtigen!

Als je gewoon 25 of 40A daar die schakelaars stuurt en je infrarood camera gebruikt geeft dat ook al een maatstaf. Daarvoor hoef je echt geen 400A er doorheen te jagen. Het mág wel natuurlijk.

De gebruikte geleidende materialen, de weerstand tegen corrosie en veerdruk op de verbindingen/schakelende contactvlakken lijken mij relevant?

Dat moet toch vast te stellen zijn? Levert BEP materiaal certificaten mee, überhaupt technische specificaties ?

Meestal wanneer je bij Ali iets besteld krijg je er ca. een ordner aan certificatie en testresultaten bij. Of staat dit minstens in de technische omschrijving op hun website. Daar zou dan uit moeten blijken of het gevraagde al dan niet geschikt is voor de toepassing. Heb je daar naar gekeken misschien?

technische omschrijving, sure

een keer iets besteld, was incl 4x wasmachine

(vertaling van 4x washer..)

Chineze certificaten , leuk voor alles behalve als certificaat hier. Omdat ze niet erkend worden, en dat heeft een hele goede reden.

Chinezen maken en testen alles , jij betaald nee bepaald vooral de uitkomst daarvan

Als de Chinese data niet fake of gekopieerd is (zoals mijn “IP68” druktoetsen die niet tegen spatwater konden…) dan zou je kunnen vergelijken met die van BEP…

Op de BEP site vind ik niets van dit trouwens, alleen wat maattekeningen.

hnrts schreef : Ik denk dat we langs elkaar heen praten. Ontwikkelkosten horen bij de kosten van de onderneming. Bij de kostprijs van een produkt horen de kosten zoals de materialen en manuren die nodig zijn om het produkt te kunnen maken en daarna te verkopen. Iets anders is de verkoopprijs, daarbij wil je uiteraard minimaal de kostprijs kunnen dekken met daarboven voldoende marge om via het businessplan de indertijd gemaakte ontwikkelkosten te kunnen terugverdienen. Zodra je de ontwikkelkosten gaat meenemen in je kostprijs krijg je grote problemen met accountants, de beurs en de fiscus.
Een mooi voorbeeld van het laatste is het toenmalige zeer succesvolle Nederlandse software bedrijf Baan. Die deden dat om hun slechte bedrijfsresultaat vanwege het uit de planning lopen van een nieuw product te maskeren, hetgeen tot hun faillissement leidde,

Knar schreef :
Ik heb het goed gelezen. Die ontwikkelkosten horen wel degelijk in de kostprijs van een produkt. Voor de bedijfsadministratie gaat het juist om de kostprijs inclusief ontwikkelkosten. Alleen de reproductiekosten (fabricagekosten) zijn maar een deel van de kostprijs.

Ik ken Baan en het hele verhaal over opkomst en ondergang, want dat is precies de business waar ik zelf in zit. Ik ken ook accountants en belastingdienst en hoe die tegen ontwikkelkosten aan kijken, want ook dat is precies de business waar ik al vele tientallen jaren in zit.

Ontwikkelkosten zijn een onderdeel van de kostprijs van je produkt. Vanuit accountancy/fiscus/regelgeving zijn er zelfs verplichte voorschriften hoe je gemaakte ontwikkelkosten verwerkt in de kostprijs en over tijd afschrijft.

Maar laten we in dit draadje niet afdwalen naar een les in fiscale wetgeving en accountancy voorschriften.

@Knar en hnrts: is dit niet gewoon een definitiekwestie?
De 'kostprijs' is in dit geval niet de verkoopprijs, lijkt me. De kostprijs zou kunnen worden gedefinieerd als de kosten van het maken van het product. Arbeid, materiaal en eventuele overhead.
Om de verkoopprijs te bepalen, neemt men daarin natuurlijk ook de kosten van het ontwerpen, ontwikkelen en testen van het produkt mee. Plus de gewenste winst over het geheel.
Die ontwikkelkosten worden uiteindelijk, op welke manier dan ook, door de consument betaald.

Calidris schreef :
Op zich geen slecht idee maar doe het dan met 600A continu voor de namaak en originele BEP Marine schakelaar die Noballast beide in huis heeft. 600A is de opgegeven continue belasting die de schakelaars aan moeten kunnen . Als je test , test dan daarop. Maar IR is wel een goed idee, open maken en vergelijken zou erg nuttig zijn maar kan me goed voorstellen dan Noballast dat niet doet ivm IP rating.

Ik zou zelf geen boot zoals de Farrier 39 kunnen bouwen en heb bewondering voor de prestatie. Iedereen maakt zijn eigen keuzes maar voor die paar honderd euro zou ik niet namaak BEP marine schakelaars (hoe je het ook wendt of keert, het is een namaak BEP marine schakelaar) installeren op zo'n mooi project.

(link naar de spec.)
zeilersforum.nl/index.php/foru...zet?start=25#1529827

Reed schreef : Veel mensen (hier) zijn er van overtuigd dat die documenten net zo nep zijn als het artikel zelf. Tegen zoveel wantrouwen is weinig te doen.

Eclips schreef :
Dat is in China een hele goede eigenschap . Zelfs de Chinese consumenten wantrouwen ze van tijd tot tijd dat was hier ooit zichtbaar in de babypoeder

De hele wereld economie dreigt tot stilstand te komen omdat de containers uit China om moeten varen.
Maar zonder zegening van de keuringsinstantie is het niet de bedoeling dat de consument het gebruikt.
Het toetsenbordje waar ik dit berichtje nu inklop is gemaakt in ..... Wel met de zegen van fruit. Dus 10 keer zo duur als zonder zegen.

Mijn vader kocht vroeger een Japanse auto, Isuzu Bellet. Dat was nog in de tijd van de NSU’s en DKW’s, VW, Ford, etc.. Nou, de kritiek was niet van de lucht. Nep, te goedkoop ook, dat kon niet goed zijn. Vond het als kind al heel stoer van mijn Pa en heb er fijne herinneringen aan.

Het is van alle tijden, die weerstand