Onderwerp: Verwarming aanschaffen op kleine boot

Noballast schreef :
zóó herkenbaar, in alle havens waar ik ooit met kouder weer was heb ik ook zo gezeten, schroevendraaier en steeksleutels in de hand....
De kachel op de tekening is onmiskenbaar een Wallas..... Mijn vrouw heeft me steeds tegengehouden om het ding over de muur het majem in te flikkeren....

tjonge jonge jonge. Wat een gedoe over een kacheltje. Net voordat dit draadje begon de werf opdracht gegeven er een kacheltje in te schroeven.

Toch maar eens vragen waar ze aan denken

tjsa,..je hebt denk ik bruikbare technische info gehad en de misschien wat minder gewenste emoties
Maar goed een kachel heeft wel invloed op je emoties

Baasklusje schreef : Nee, niet herkenbaar Als wij het koud hebben gaat het kapje van de schoorsteen en klik, schakelaar aan... warmte.

ilCigno schreef :
De laatste 15 jaar hoef ik alleen nog maar de thermostaat aan te draaien, geen schoorsteenkapje zelfs.

Wanneer je je even een uurtje verdiept had in hoe de kachel werkte had je ook die voorgaande 15 jaren warmte gehad (van de kachel dan bedoel ik).

Uhm...voordat jij het als broodje aap bestempeld, je éven verdiepen in de Natuurkunde. Dan is het minder genant om terug te lezen...

Zonder potje wordt alle warmte convectief overgebracht. Voordat de convectiestroom jou bereikt heeft kan het meeste van de warmte al door kieren en gaten, koudestromen en opwarming van nutteloze hoekjes verloren gegaan zijn. Door een pot over de pit te zetten wordt een deel van de warmte uitgestraald als straling (net zoals vroeger die infraroodlampen, terrasverwarmers, etc). Die straalt direct op alles in de zichtlijn. Daar door "voelt" het veel warmer dan het werkelijk is, immers, je huid/kleren worden lekker verwarmd zonder dat er noodzakelijkerwijs een warme luchtstroom aan te pas is gekomen.

---

Wilweg, het is belangrijk te bedenken hoe je de kachel wilt gebruiken; de hele winter op een laag pitje om de boot droog te houden? Om ff lekker de boot op te stoken na een dag zeilen, maar ga je dan meestal weer naar huis?

Als je lang en effeciënt wilt stoken neem je Diesel. Hoeft dat niet dan vindt ik een Trumatic een aanrader. Ze zijn goedkoop, onderdelen haal je in de campeerwinkel en ze zijn vrij zorgenloos.

Gek..die ouwe mensjes die vroeger niks hadden en het moesten hebben van creativiteit en dicht op de natuur zitten hebben vaak wel hele simpele afdoende middelen,...zie ook de Enkhuizer Almanak. Ik lach me (zee)ziek als ik de middeltjes zo lees en toch werken ze...zo ook het beruchte bloempotje op het vuur. Ja thuis gebruikte ik dat nl ook toen ik net op mezelf ging wonen, geen geld,..krakkemik van een appartement met een gashaard in de woonkamer. de keuken...bloempotten en stoeptegels op het fornuis....

Saeftinghe schreef :
Uurtje? Zeg maar gerust maandje! Ik ken die die kachel zo goed dat ik hem met de ogen dicht kon openmaken en weer dichtmaken en inbouwen.... en dan nog een keer.

Bovendien, waarom zou ik niet gewoon een echte kachel mogen kopen die met 1 draai aan de thermostaat gewoon doet wat hij moet doen?

Alle schoefjes weten te zitten betekent niet dat je de werking bevrijpt!!!

En direct een nieuwe kachel gekocht had 15 jaar kou en ergernis voorkomen.

boarderbas schreef : Ik laat de kachel niet aan staan op de boot als ik weg ben. Zit misschien tussen mijn oren, maar ik heb er geen goed gevoel bij. Gewoon de boel even warm tijdens het winterzeilen en/of het klussen.

Net m'n oude Webasto Airtop 24S (HL24D) uit elkaar gehaald en onderhouden. Hij startte de laatste tijd soms pas na 3 of 4 keer proberen. Trad random op, niet afhankelijk van accuspanning, oude of nieuwe diesel etc. Ook niet altijd.

Ding zit verbluffend simpel in elkaar. Als je het ventilatorhuis eraf schroeft kom je in de "koude" ruimte, de perskant van de ventilator zeg maar. Deze lucht is primair circulatielucht die je interieur ingeblazen wordt nadat het langs de WW stroomt waarbinnen de verbranding plaats vindt. Een deel van deze lucht uit de "koude" ruimte wordt via een CO2 afregelventiel afgetakt en stroomt in de verbrandingsruimte. De verbranding is erg primair, zonder enige regeling (alleen een vlamoog - thermisch niet optisch en oververhittings thermostaat). Doseerpomp (externe "metering pump", een membraanpompje door elektromagneet gepulst vanuit regelkastje) druppelt diesel in een glasvliesje. Nadat de diesel hierin aangestoken is door de gloeiplug moet dat vliesje zo warm worden dat het de ingedruppelde diesel verdampt. Verbrandingslucht stroomt rondom om dat gaasje heen -niet erdoorheen.

Mijn vliesje was dus behoorlijk vervuild, verkoold en gedeeltelijk verdwenen. Schoonkrabben met een mesje of perforeren met een naald haalde wel wat koolstof weg, maar daarmee ook delen van het glasvliesje. Heb in plaats daarvan het vlies een minuut of 10 schoongebrand in de hete blauwe vlam van het gasfornuis. De delen die nog over waren van het vlies zijn maagdelijk wit en schoongebrand. Vlies is zelfs weer enigszins soepel (het moet als een soort spons de ingedruppelde diesel verdelen zodat het kan verdampen). Nu al 4x getest en telkens starten-lopen! Ga toch ook maar vast een nieuw vlies bestellen, kost EUR 27.

Volgens mij heeft zo'n Webasto niet meer regulier onderhoud nodig. Afregelen op CO2 hoef je alleen maar te laten doen bij installatie; dat ventiel wordt dan ingesteld, afhankelijk van de weerstand van de aanzuig-leiding, warme lucht persleiding en uitlaat. De massabalans van de verbranding wordt dan ingesteld op een lichte overmaat lucht. Vliesje is kritisch, is ongeveer wat een verstuiver doet bij een dieselmotor. Bij mij zal het, vanwege de beschadigingen, eerder vervuilen dan wanneer je een nieuw vlies af en toe schoonmaakt en het in goede conditie houdt. Ook dien je, lijkt mij, je kachel opnieuw af te laten regelen als je iets aan de installatie verandert, bijvoorbeeld uitblaasopeningen toevoegt. De massabalans verandert dan in principe: wanneer de luchtweerstand het warmelucht systeem afneemt, dal de druk in de "koude" ruimte afnemen, waardoor het ventiel verder open moet om dezelfde massastroom naar de verbrandingskamer te leiden. In theorie dus, mss valt het in de praktijk mee...


Heb dus ook vertrouwen in Webasto...

Nachtvlinder schreef : Dank voor je uitgebreide antwoord in ieder geval, daar heb ik wel wat aan.

De kachels die hier besproken worden zijn allemaal kachels die je op een bestaande boot in kunt bouwen. Ik neem aan dat de gemiddelde nieuwe boot van de werf al met kachel is uitgerust?

Geen idee, denk het wel vanaf een bepaalde lengte. Zelf inbouwen is vooral vooraf nadenken waar je wat gaat plaatsen, is op een krappe boot denk ik lastiger dan op een 40 voeter waar je ruimte zat hebt om de officiële guidelines te volgen.

PS. Kan zijn dat een moderne kachel die je NU koopt wel allerlei electronische regelingen heeft qua vermogen en luchtregeling. Die van mij kan slechts op vollast of deellast draaien. Ben eigenlijk wel blij met dat eenvoudige. Foutzoeken is een stuk eenvoudiger.

Nachtvlinder schreef : Zeker.
Die guidelines, heb je daar toevallig nog een linkje van?

Als je voor een dieselkachel gaat, koop dan geen kachel met teveel overcapaciteit.
Een dieselkachel blijft schoner als hij op vol vermogen draait.

Dat is natuurlijk lastig als je je kachel zowel gebruikt in de winter als op een regenachtige kille zomeravond. Wat doe je dan, een paar luiken open zetten? Wat ook goed schijnt te zijn is de kachel af en toe een tijd op vol vermogen te laten branden, wss brandt ie zichzelf dan schoon.

wilweg schreef :
Er staan vele gebruikershandleidingen en workshopmanuals online!

Nachtvlinder schreef : Ja, die had ik ook al gevonden, maar ik vroeg me af of er ergens nog 'officiele' richtlijnen waren, vandaar

Nachtvlinder schreef :
Heb je toevallig een dreg aan boord?
Daarmee kun je in elke haven wel een Wallas boven water halen

En dan even kijken hoe dat qua ingewikkeldheid vergelijkt met een Webasto.
Eén ding is er in ieder geval nog simpeler aan: ze hebben maar 1 stand: uit.

Baasklusje blijft last hebben van een wallas allergie

De Optimaal schreef :
Heb jij het wel eens 15 jaar koud gehad?

vraag K'momo maar es. Die kon met een blinddoek voor de Webasto uit zijn dehler bouwen.
Liggend in de bakskist. Waarna ik m net zo snel openschroefde en er een nieuw gaasje inzette.
Daarna hele halve grijs van de rook.
Volgende haven weer hetzelfde...

Baasklusje schreef :
Nee,..had binnen die 15 jaar wel een vriendin

Baasklusje schreef :
Ik heb juist een schijt hekel aan Webasto. Sommige van die dingen lijken wel een gasturbine. Is soms net of mijn overbuurman zijn heli staat op te warmen, terwijl ik mijn Wallas niet meer kan horen.