Onderwerp: Double coat de IJssel

Hallo allen,
na links en rechts de nodige info te hebben gevonden ga ik m'n bootje (poly schakeltje)helemaal kaal halen tot op de gell coat en opnieuw opzetten met IJmopox ZF primer en daarna De ijsel dd lak.

Gelukkig op dit forum heeeel veel info, gewoon super.

Maar ik heb nog 1 vraag waar ik nog geen antwoord op heb:

hoeveel verf moet je tegelijk aanmaken, en binnen welke tijd moet het verwerkt zijn.
Het is gelukkig een kleine boot dus qua vlakken best wel te overzien.

En ik kan nog zeker 3 lagen oefenen op de bodem van de boot

uit mijn hoofd is dat iets van 2,5 uur bij 20 graden voor doublecoat. iig lang genoeg om je schakel te verven. Dus hoeveel je moet aan maken hangt er van af hoeveel je nodig hebt voor je schakel.

En dat is niet veel, de verf breng je in dunne lagen aan waardoor je weining nodig hebt voor een laag. Ik dacht dat ik voor een laag op de romp voor mijn kolibri iets van 300 gram verf gebruikte. maar dat weet ik niet helemaal zeker. Op de site van de fabrikant staat vast wel ergens hoeveel vierkante meter je met een pot kan doen.

sidefill schrijft:
Even voor de goede orde: DD-lak is niet geschikt voor gebruik onder de waterlijn. Ik weet niet precies wat je bedoelt met de 'bodem', maar als dat de onderkant van de boot is, zou ik er nog even over nadenken.

Alleen als de boot steeds voor niet meer dan een paar uur in het water ligt en de rest van de tijd op een trailer, is gebruik van dd-lak onder de waterlijn te overwegen. In alle andere gevallen ontwikkelt dd-lak na korte of langere tijd blazen.

De ZF-primer is alleen noodzakelijk als de gelcoat veel haarscheurtjes of porien heeft. DD-lak hecht op zich prima op een schone geschuurde gelcoat. Voor een goede hechting heb je die primer dus niet nodig.

Hallo Philip & Lodewijk.
Thnx, voor jullie reactie.

De primer is denk ik wel nodig ivm kleine poriën in de gelcoat.
(zekere voor het onzekere)

Ik wist niet dat DD lak niet geschikt was voor onder de waterlijn.

Is voor de bodem IJmopox HB coating en dan een AF een betere keuze ?

Ik wilde eigenlijk van de AF af, omdat het om een trailer bootje gaat.

Of is er nog qua lak/coating een ander alternatief voor de bodem.

Lodewijk zegt alleen dat het niet kan als je in het water blijft liggen.
Als je vooral op de trailer staat en alleen een aantal uur op een dag gaat zeilen en de boot dan weer het water uitgaat, kan DD lak ook prima op het onderwaterschip. Maar niet bij permanente ligging in het water.

Nu is 'permanent' discutabel maar mijn ervaring is dat af en toe iets langer in het water (paar dagen) ook geen problemen geeft.

Anders is HB coating inderdaad goed, dat wordt echt een keiharde, slijtvaste laag. Ook goed als je wel eens een helling op gaat of zo. Wel minder mooi om te zien natuurlijk als DD lak en meer werk door waterlijn afplakken etc.

Tijd gebrek zal helaas wel gaan bepalen dat het maximaal een paar uurtjes in de maand zal gaan worden.

En in de vakantie wat meer, maar de boot gaat altijd weer uit het water.

Dan is waarschijnlijk DD lak alsnog een optie om aftapen etc. te voorkomen.

Hallo Allemaal,

Inmiddels een kleine update, de double coat zit erop het is kleur DC811 geworden, lichtgrijs.

Eerst me helemaal de klere geschuurd, uiteindelijk tot korrel 400.

Geschilderd in een loods, goed licht en een graadje of 20 met luchtvochtigheid zo rond de 60-70%.

Wat een genot om hier mee te werken, scheut(je) verdunner op een heel blik en gaan

Het resultaat:

voorwerken/afplakken:

1e laag opzetten:

1e laag klaar:

3 lagen klaar:





Dit alles met een gewoon schuimrollertje(2 per kant ivm oplossen) en hard doorwerken. Verbruik zo'n 1,5kg per laag (boot = 8,50mx2,90m).

Ben waanzinnig trots op het resultaat. De strepen op de zijde komen van het zonlicht door de lichtkoepel

Ik kan iedereen deze 2 komponent aanraden!

Groet, Shackle

Ziet er erg goed uit!

Zie je ook meteen hoe belangrijk de omstandigheden zijn, dit had je niet zo snel in de buitenlucht zo mooi gekregen. Ik sta nu buiten en kan daar ook niet naar binnen

Ben na het lezen van deze info ook van plan met Double Coat de romp te verven.
De temperatuur echter ligt momenteel (8 graden) dus zwaar onder de door de IJssel
aanbevolen minimale 15 graden.
Is er iemand die weet of dat structureel iets verandert, of maakt de temperatuur niet zoveel uit?
Ik kan me voorstellen dat de verf slechter vloeit en een tragere harding zal hebben.
Of is verven met dit product bij lage temperaturen af te raden?

Niet doen. Wordt niet mooi. De verf droogt dof (of deels dof) op.
Strikt houden aan de voorschriften is de enige manier om dit product goed te verwerken is mij verteld.

Met double coat kan je erg mooie resultaten behalen, maar je moet je wel nauwkeurig aan de voorschriften houden en nauwkeurig werken.

Niet doen dus indd!

Groeten,
Johnnie

Dat zou idd super zijn, gebruik het in huis nu ook altijd, alles op waterbasis.
Voordeel dat het vrijwel reukloos is, in no-time droog en je gereedschap reinigen is supermakkelijk, kwestie van met water afspoelen.

Ook auto`s worden nu gespoten met watergedragen 2k lak, geen idee waar dat verkrijgbaar is en of dat ook op polyester kan.
Mss kan iemand met ervaring in autospuiten er iets zinnigs over zeggen?

Toch effe dit oude topic opdiepen.

Twee lagen Double Coat aangebracht.
Wat een drama

De aanzet van de roller is hier en daar goed te zien.
Verf liep voor geen meter.....effe narollen en hoppa....weer een aanzet.
Maar ja....kan geen ca. 15m2 in één keer inrollen.

Vinni

Vinni schreef :
tja, vooral niet meer aankomen als het er op zit. staat in elk dd-lak topic.

Oefening baart kunst. het is geen 1c die je er even opmoddert

Toch is het (met wat oefening) wel goed te doen. Bijvoorbeeld een romp:
- snel 1 of 2 (roller)banen verticaal opbrengen (weinig verf in verhouding)
- van boven naar beneden horizontaal die twee banen nogmaals rollen
- heel licht nog 1 keer van boven naar beneden

En zo de hele romp langs.
Je moet continu doorschilderen en elk stukje dat je eenmaal gedaan hebt kan je binnen de ongeveer 20 seconden nogmaals doen en doe je het later nog dan heb je een aanzet.
Wel een tip: in geval van een aanzet kan je rustig voor de volgende laag met 320 of 400 schuurpapier die aanzet glad schuren.

Vinni schreef :
keertje voordoen?

Vinni,

Ik heb het zelfde probleem met de Ijssel gehad,
Weet niet of de kenners het goed vinden, maar ik heb er toen van ellende een voorraad thinner in gegooid en het probleem was over, en dus een mooi strak resultaat.

was de boot zelf ook warm genoeg?

1 of 2 graden meer/minder (binnen) liet bij mijn bootje al flinke verandering zien in gedrag van 2C verf.

helmsman 38 schreef :
Ik wil mijn boot wel als studieobject aanbieden

Het zit er nou al op.
Over twee jaar maar weer.

Vinni
helmsman 38 schreef :

Thinner heb ik niet geprobeerd.....terpetine wel.
Mengde niet goed en kreeg er groene vlekken in de verf door.
Geen succes....De IJssel adviseert alleen hun verdunner te gebruiken.
Wellicht dat "Wij van WC-eend adviseren WC-eend" in dit geval dus wel opgaat.

Vinni
domper schreef :

wybeslot schreef :
Voorlopig uitgestudeerd.....laten we eerst maar weer eens fijn gaan zeilen.

Vinni

Vinni schreef : Eigen schuld, dikke bult, Vinni.
Tot op heden heb je jezelf hier altijd uitgebreid georienteerd als je ergens voor kwam te staan waarmee je geen ervaring had. Ook over het schilderen met 2 componenten PU- of DD-lak is op dit forum genoeg te vinden, als je er naar zoekt.
Verdunnen met terpentine zal wel paniekgedrag zijn geweest. Met terpentine verdun je normale Alkydhars-verf, geen 2-c verf, natuurlijk. De speciale verdunner is inderdaad het te gebruiken spul. Thinner werkt kennelijk ook als ik een andere potser mag geloven, maar ik zou het er niet op aan laten komen. Die verf is duur genoeg, dus verwerken volgens de voorschriften van de leverancier. Dat is de beste garantie op goed werk. Niks WC-eend, dus.

--
stegman

ik heb er erg goede resultaten mee behaald, maar wel door het veel meer te verdunnen dan voorgeschreven door De Ijssel.
Ik heb de verf verdund tot waterdun met, jawel, de ijssel kwastverdunner!

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
je zit jezelf ook mooi klem te kletsen...