Onderwerp: Welke Antifouling voor 2025 ?

Bij de overname van ons 26-voetertje gaf de vorige eigenaar aan dat het onderwaterschip in de twee-componenten HB-coating stond, zonder gebruik van antifouling. Bij het bekijken van het onderwaterschip was daar een slijmvormige aangroei te zien, met beginnende alg-aangroei die zich gemakkelijk liet verwijderen. Het bootje lag op zoet water. Na de overname hebben wij het onderwaterschip voorzien van een extra laag HB-coating, en daarna jaarlijks één laag zelfslijpende International LZ antifouling.

Het bootje ligt op zoet, maar zeilen doen we op zout. De gebruikte antifouling blijkt daarmee te volstaan. Waarbij ik tevreden ben met de beperkte laagopbouw.

Watermaat schreef :
Om te beginnen maak je het zelf natuurlijk al persoonlijk door jouw persoonlijke zoektocht naar een nieuwe antifouling hier tot onderwerp van discussie te maken. Iedereen wordt geacht met je mee te denken en jij bent degene die in dit draadje verreweg de meest potsen hebt geplaatst.
Nu past dat wel in een trend die al jaren opgeld doet op ZF; het gegeven dat mensen zichzelf en hun boot centraal stellen in een door henzelf gestart draadje. Er zijn voorbeelden te over. Ik ga ze niet noemen, maar er zijn erbij die al jaren lopen.
Ik heb dat altijd een beetje merkwaardig gevonden, maar goed; ieder z'n meug.

Dat jij nu uitgerekend in dit draadje begint over "het persoonlijk maken" vind ik derhalve vreemd.
Temeer omdat het persoonlijke in dit geval niet verder gaat dan het wijzen op de vruchteloosheid van je zoektocht. Nergens schrijf ik dat je een plaat voor je kop hebt, zoals jij hierboven meent te moeten doen.
Waar het mij om gaat is dat er bijna 100 potsen lang om de hete brei AF-brei heen word gedraaid in een draadje dat nergens heen gaat. Dat heb ik geprobeerd over het voetlicht te brengen en daarom ben ik nu de steen des aanstoots.

Waar we nu uiteindelijk op uitkomen is het uitpluizen van de regels en manieren om daar creatief mee om te gaan.
Persoonlijk denk ik dat velen binnen ZF daar allang een modus voor hebben gevonden. Hier en daar heb je daar in de loop der jaren ook wel iets over kunnen lezen.
Ik zou daar ook weer niet al veel over gaan retteketetten. In dit geval zou ik maar gewoon doen wat je denkt dat je moet doen binnen de marges die je zelf nog moreel verdedigbaar vindt.

Watermaat schreef :
persoonlijk(!) vind ik dat wel meevallen. Bovendien, blijkende de resultaten van jouw zoektocht, heeft hij gewoon gelijk toch?
Op mijn boot zat iets van Hempel (Mille geloof ik) wat het jaren goed gedaan heeft, maar het is niet meer toegelaten.
Nu heb ik er Boero Scirocco NL Zelfslijpende Antifouling - Wit op.
Ik lig op brak (Mooie Nel Haarlem) en vaar de helft van de tijd op zout, en het werkt "een beetje" tot "redelijk".
Ik heb nog in het 5 Liter blik, dus dat gaat er de volgende keer weer op.

Met bovenstaande post toont WL nogmaals aan dat ie geen plank maar minstens een 10 mm stalen plaat voor zijn kop heefr, en hoe dan ook zijn gelijk moet halen.
Hoe laat komt de zuster voor zijn behandeling, voor of na de bingo?

TuuLeVi schreef :
Mooie Nel brak? Dat is de eerste èchte nieuwigheid in dit draadje!

Ik ga het komend seizoen eens zonder AF doen. Afgelopen seizoen een test gedaan met uierzalf. Geen AF gesmeerd. ( jaar ervoor de bottomcoat zwart van Tenco erop gesmeerd) Niet de hele romp ingesmeerd met uierzalf, maar enkel een dikke laag bij het logwieltje en in de schroefaskoker. Daar zaten vorig jaar ontzettend veel schelpdiertjes omheen omdat ze daar blijkbaar grip hadden.
De test was verbluffend! Geen gedoe gehad met een nietwerkend logwieltje. Bij het uit het water halen in november was de romp nagenoeg schoon! Geen schelpen, enkel wat slijm wat er simpel af te spuiten was.

dus Tenco is zo verkeerd niet? zit er ook aan te denken. Niet duur ook. Maar is toch geen AF?

Wadloper schreef : nouja "brak"; niet helemaal zoet in elk geval.
Als het lang niet regent is dat een dingetje met schutten bij de sluis in Spaarndam. Omdat ze het vogende pand niet te zout willen hebben.

TuuLeVi schreef :
De zeesluizen van IJmuiden hebben inderdaad geen zout/zoet scheiding, geloof ik.
Het Noordzeekanaal is dus ook enigszins brak en zijkanaal C van de weeromstuit ook, natuurlijk. Bij Spaarndam treedt nog weer een extra verdunning met zoet water op.
Is het peil aan de Haarlemse kant van Spaarndam consequent lager dan dat van het Noordzeekanaal of is het normaal andersom? Als het eerste het geval is, kan ik me bij dat brakke van Mooie Nel nog wel wat voorstellen.

Merk je er wat van qua aangroei?

Wadloper schreef : ja, al is het maar ~10cmWadloper schreef : ik heb veel meer aangroei dan toen ik in Kampen op de Ijssel lag. Maar toen zat er nog (een restje) Hempel op.

Nee Tenco is geen af. Maar dat vind ik ook niet nodig. De boot is slechts 7 maanden per jaar in het water. Vaar bijna ieder weekend en een enkele vakantie. Tot nu toe eigenlijk alleen op zoet gevaren. Wil volgend jaar vaker het zout opzoeken. Kijken wat er dan gebeurt.

Zolang je voldoende afwisselt tussen zoet en zout zal het enigszins meevallen.
Vanaf zout is het niet bij te houden...

Tenco bottumcoat bronze kan over zwart als extra gladde afwerklaag tegen algen. Werkt best goed op zoet.

www.tenco.nl/default.asp?pageid=35&artdetail=130811

thxs

Dat heb ik er ook een seizoen onder gehad: mijn ervaring is, dat er toen juist meer aangroei was. Maar waarschijnlijk heeft de watertemperatuur er ook mee te maken. Blijft een beetje gissen.

Vandaar mijn suggestie om er koperpoeder door te gooien.

Wie heeft er daadwerkelijk ervaring met koperpoeder toevoegen aan je gewone antifouling?
Het klinkt zo simpel en effectief maar werkt dat ook echt zo goed?
Verkleurd bv een zwarte antifouling wanneer je er koperpoeder door zou mengen?
Ik zag dat koperpoeder zo te koop is dus ik ben erg benieuwd.

Ik denk dat koperpoeder gewoon fijn koper is terwijl in antifouling koperoxide is toegevoegd. Dat lijkt mij een andere chemische stof. Misschien dat het toch werkt?

Etap28i schreef :
Het woord Coppercoat kan irritatie veroorzaken in dit draadje heb ik begrepen, maar wat aan de watergedragen epoxy van Coppercoat wordt toegevoegd, is gewoon koperpoeder. Geen koperoxide. Dat koperoxide ontstaat vanzelf, als het koper in contact komt met (zout) water en zuurstof.

Dit www.laboratoriumdiscounter.nl/...1246f41c1b7ca4c92fa5

Cascade schreef :
Dat is de koperoxide, hier de info over koperpoeder
www.laboratoriumdiscounter.nl/...der-998-pa-63-m.html

Bij VC17M zat destijds los koperpoeder. Beiden kunnen toegevoegd worden vlgs bovenstaande, maar koperoxide is een fijn zwart poeder dat oa longschade kan veroorzaken bij inademing. Lijkt mij geen fijn spul om als amateur te verwerken.

Watermaat schreef :
Het poeder dat bij Coppercoat wordt geieverd heeft gewoon een koperkleur. Niet zwart. Het stuift wel, dus voorzorgsmaatregelen en voorzichtigheid bij het toevoegen aan wat dan ook zijn op hun plaats.
Maar hetzelfde geldt voor het schuren en schrappen van AF en dat heb je in het verleden toch ook regelmatig gedaan.

Koper(I)oxide.
Maar zoals wel vaker is dit reeds uitgebreid besproken op ZF...
zeilersforum.nl/index.php/foru...oppercoat-zelf-maken

Er zijn vooral veel pagina's volgeschreven over koperpoeder in epoxy , maar ik kan weinig vinden over (extra) koperpoeder toevoegen aan onderwaterverf; bv aan selfpolishing, harde AF, Bitumencoat of Primocon oid.

Hier wat leesvoer forums.ybw.com/threads/copper-powder.254048/

Ik doelde verder op extra gevaar verbonden aan het gebruik van koper-oxide poeder, dat blijkbaar gevaarlijker is bij bv inademing dan koper-poeder (?) Of de AF werking tussen beiden uiteindelijk verschilt in deze toepassing is mij niet duidelijk. Voor zover ik weet wordt zuiver koper poeder toegepast, dat oxideert onder water.

kent iemand deze en ervaring mee?: GTI 30 der Marke SEATEC.
www.svb24.nl/nl/gti-30-antifouling.html

Blijkbaar kan dit over VC17m heen: denk niet legaal BTW