Onderwerp: Dieseltank vol of leeg tijdens de winterstalling?

Erikdejong schreef :
Dat klopt niet altijd. Ik kom laatst mijn tank omruilen voor een tank met mangat. Het blijkt dat de pijpjes voor aan en afvoer doorlopen tot op de bodem, maar enige cm erboven uitmonden. De onderste cm gebruik je niet. Dus het laatste beetje haal je er niet uit. Als je niet zou schommelen zou je de onderste viezigheid, tenzij meer dan een aantal cm niet opzuigen. Het betregt een Dehler

normaal gesproken zit de aanzuigleiding 70 tot 100% van de leiding diameter boven de bodem anders heeft de brandstof te veel weerstand om in de leiding te komen. Als het een leiding betreft die in de zijkant van je tank zit, dan zit deze meestal ook een leiding diameter boven de bodem om de bevestiging makkelijker te maken. Plaatsing word over het algemeen wel zo gekozen dat je minimaal 95 tot 98% van je tank inhoud kunt gebruiken zonder trucjes.

Sommige tanks hebben twee zuigleidingen, eentje op 80-85% van de tank capaciteit en eentje net boven de bodem maar met een afsluitertje in. dat word ook wel de reserve tank genoemd zoals je ook nog wel eens op brommers en motorfietsen ziet.

kijk naar deze tank en dan zie je dat de aanzuig en retour ongeveer 5 cm vanaf de bodem zit.

Spieboom schreef : Mompelt iets van "schoonmoeder??"

Spieboom

Dit komt uit jouw tank? Zo ja haal de tank leeg want je krijgt nooit alles weg met een paar tampons.

Mvg Fer

beewee schreef :
je weet wat de straf voor Bigamie is he!

groet
t

Meerdere schoonmoeders misschien???

Capolavoro schreef :
straf valt mee, nee het ergste is als de diverse vrouwen, met hun moeders, er achter komen het het eens worden.

Saeftinghe schreef :
jij gaat door voor de bonusvraag!

groet
t

Saeftinghe schreef : Ehm, nou, nog niet officieel gescheiden, én een vriendin... dus eigenlijk is dat ook zo...

Oke, Spieboom heeft een apart verhaal en probeert dat aan de man te brengen. Wordt een beetje in twijfel getrokken en zelfs een beetje lacherig over gedaan. Helemaal niet erg, toch? Maar nu wordt er wel een foto geplaatst die ons toch een beetje aan het twijfelen brengt en die we allemaal gezien hebben. Waar blijven nu de inhoudelijke reactie's?

Fer schreef :
Is hier nog wat aan toe te voegen?.

Kijk, dat die zwarte drab en smurrie niet in de tank thuishoort, staat buiten kijf. Als ik dat in mijn tank zou hebben zou leeghalen en schoonmaken de eerste handeling zijn. Maar het gaat hier om de werking van die tampons.

Overigens vraag ik mij af of die dingen geen verstoppingen veroorzaken doordat ze gaan pluizen als ze een tijdje liggen te absorberen. Zo vormvast zien ze er nu ook weer niet uit.. Mogelijk is dan het middel zelfs erger dan de kwaal.. Nu ja, laten we het er maar op houden dat tampons niet voor dit soort doeleinden ontwikkeld zijn..

Baines schreef :
dat ze water opnemen staat wel vast, daar zijn ze ook voor gemaakt
dat er vuil aan blijft hangen is ook logisch, ze hebben een ruwe oppervlakte.

Maar ze nemen de oorzaak van de viezigheid niet weg (verkeerd tanken, lekke tankdop, te lege tank)
En ze ruimen de rommel zeker niet zo goed op als wanneer je je hele tank zelf 'met de hand' schoonmaakt.

Een leuke tijdelijke halve oplossing, die tampons

groet
t

Het mag dan een halve oplossing zijn maar een feit is wel dat je het waterlevel wel verlaagd en dus minder kans hebt op een slok water op te zuigen. Ik denk dat de aanhouder hierbij wint, dit gewoon regelmatig herhalen en hetgeen eruit is is eruit. Tevens kun je dit wel mooi gebruiken als test. Is alles schoon dan hoef je je tank ook niet schoon te maken.
Het allemaal een stuk gemakkelijker als je zo bij je tank kunt komen en dan er ook nog gemakkelijk in kan komen om eea te cleanen.

Ja, mijn tank is ook alleen voor slangenmensen te bereiken... Als eenvoudige test lijken tampons me een prima oplossing, maar niet om ál het vuil uit de tank te halen.

Baines schreef : Ik mag hopen voor de normale gebruiksters dat ze niet pluizen, lijkt me niet zo hygienisch..

waverider82 schreef :
als ze zouden pluizen had jij dat allang ergens teruggevonden

groet
t

En niet in m'n dieseltank... lol

svalk schreef : Zo zie ik het ook, er lag toch een drapje onderin. Maar (nagenoeg) geen water, terwijl de tank maar voor 3/4 gevuld was.

Faran schreef :
Wat later dan gepland.
Vandaag de bodem van mijn tank opgezogen op het diepste punt. Geen water te zien.

Er is ook geen sprake van smurrie. Wat kleine zwarte spikkeltjes.

De kleur is afkomstig van de UK trip in 2010 (vorig jaar weinig op de motor gevaren)

Dus met bijna lege tank geen condens in de tank gekregen.

Afgelopen herfst heb ik de tank afgevuld. Op de warme dagen van de afgelopen maanden lekte olie uit de tank. Toen ik de tankdop opende welde het behoorlijk omhoog. Kortom vloeistoffen zetten inderdaad meer uit dan vaste stoffen

In de bilge had ik nog wat water. Omdat ik geen zin had een dweil te vernielen en ook om het gedrup van het bilgewater te voorkomen gingen mijn gedachten naar het tampon verhaal. Een tampon neemt echter niet een paar liter op, hoop ik. Een pak met 12 rollen wc-papier bracht de oplossing. Een stuk of tien rollen in de bilge gezet, zoog alle vloeistof op én het drupte niet tijdens het verwijderen.

Dit draadje is temeer een bewijs dat schepen vrouwelijk zijn

Voortaan warme diesel tanken voor de winter dan toch ?

Baines schreef :
Dat deze foto duidelijk de ernst aangeeft, buiten de schoonmoeders. En dat de tank gewoon open moet, tegen heug en meug. Het lijkt erg op een tijdbom (oké, weer overeenkomst met schoonmoeder). En dat ik heel blij ben dat ik dat wél gedaan heb deze winter!

Pylk schreef :
Wij gebruiken al 25 jaar gewoon luiers van het goedkoopste soort in de bilge. Na afloop pak ik ze met zo'n afstand-grijpertje uit de bilge en voer ze af. De beste methode ooit. je moet ze niet langer dan een paar dagen laten liggen ander gaan ze stuk, niet erg maar wel lastig.
Een luier neemt liters vloeistof op, perfect!

Moet je eens op je omgeving letten als je met eenpak luiers over straat loopt
Ik heb die truck ooit weer geleerd van Wim Patist, de voormalige zeilschooleigenaar op de Kaag. In de chartervaart is dit een gewone oplossing