Onderwerp: Geen water uit uitlaat

Ik heb een Yanmar diesel 3GM30 met saildrive. De impeller is 4 weken geleden vervangen. Sinds september vorig jaar heb ik af en toe dat er na het starten geen water uit de uitlaat komt en klinkt het alsof ik een open uitlaat heb. Na 5 tot 10 min komt er alsnog water uit. Waar kan dat aan liggen? Gr, Robert

Dat s wel erg lang 10 minuten. Zou het kunnen zijn dat er ergens een lek zit? Of dat de waterpomp bijna aan z'n einde is?

Zit de bypass misschien verstopt en komt er pas water uit als je thermostaat open gaat?
Zou je eenvoudig kunnen testen door je thermostaat er even uit te halen, dan zou er wel direct water uit de uitlaat moeten komen.

Het lijkt me dat als de waterpomp de oorzaak is, het probleem zich vaker zou moeten voordoen en niet alleen vlak na het starten. Maar ik ben een leek!

De bypass verstopt lijkt me een goede optie. Het testen wat moeilijker, het gaat namelijk 9 van de 10 keer wel goed. Is de bypass makkelijk te vervangen? Duur?

Tot nu toe heeft het probleem zich nog nooit voor gedaan bij het starten in de box. Alleen bij het starten na een stuk zeilen.

Gr, Robert

Klinkt alsof er water terug loopt als je onder helling hebt gelegen. Kan het zijn dat de boel ergens leegloopt?

Niet gewoon wier of ander vuil in de waterinlaat? (Ik ben ook een leek

Ik heb exact hetzelfde gehad. Dit werd zeer waarschijnlijk veroorzaakt door een vervuild impeller dekseltje icm een slechte pakking (verpruts door mijzelf) en een saildrive met een koelkanaal die niet helemaal meer vrij was. Beide zaken heb ik aangepakt en nu helemaal geen problemen meer.

Wallaby schreef :
Hier heb ik ook aan zitten denken, maar ik heb nog geen water gevonden. Of misschien een luchtbel?

waverider82 schreef :
Daar dacht ik de eerste 2 keer ook aan. Ik heb er 11 jaar geen last van gehad en nu ineens wel. Dat is te toevallig voor mij!

mailman schreef :
Hoe heb je dat koelkanaal aangepakt?

roberth schreef :
Als het 9 van de 10 keer wel goed gaat, zal het niet de bypass zijn.

roberth schreef :
Eerst gedurende het seizoen op de meest simpele manier: slang losgehaald bij impeller met het kraantje op de saildrive dicht. Vervolgens mond op de slang en kraantje open en blazen maar. Dit had al veel opgelost icm de nieuwe pakking en schoonmaken/polijsten van het dekseltje van de impeller. Deze winter heb ik de saildrive gedemonteerd, uit elkaar gehaald en het koelkanaal met een dunne borstel/ragger helemaal schoon gemaakt. Ook in de kop van de saildrive zat wat drap die ik verwijderd heb. Web heeft hier op het forum een hele mooie handleiding over geschreven. Dit is echter een forse klus die je alleen moet doen, als blazen niet genoeg helpt en je toch al de saildrive manchet moet vervangen.

Motor niet te lang laten lopen ivm schade aan het uitlaatsysteem.

mailman schreef :
Ik ga dit weekend blazen!

hoe hoog zit de impellerpomp ten opzichte van het buitenwaternivo?
hij hoort eronder.....
en is er een wierfilter waarvan het deksel kan lekker?

groet
t

Faran schreef :
Hoe lang is lang? Naar mijn gevoel was het elke keer tussen de 5 en 10 min. Maar zal waarschijnlijk wel minder dan 5 min zijn geweest. Als je de haven in moet heb je weinig keus als je niet weet wat de oorzaak is. Weet je wel de oorzaak, kan je voor anker en het probleem oplossen.

Afgelopen zondag wilde ik tijdens het wegvallen van de wind de motor starten en kwam er geen water uit. Dus motor gelijk uit gezet (En toch nog lekker kunnen zeilen!). Bij Enkhuizen weer geprobeerd en toen kwam er gelijk water uit.

Capolavoro schreef :
Ik heb geen wierfilter. En het impellerhuis zit onder de waterlijn.

roberth schreef :
ok, is er een beluchter waarvan het ventieltje zou kunnen openstaan?

groet
t

roberth schreef :
Ik bedenk me overigens dat ik een langere slang had vastgemaakt aan het saildrive kraantje, zodat ik boven de waterlijn uit zou komen en dus niet alles mijn boot in zou lopen, als mijn longen even rust nodig hadden. Ik kreeg hier op het forum ook de tip om er een compressor op te zetten. Dat heb ik niet gedaan, maar kan me voorstellen dat dit goed helpt, want dat blazen is best zwaar.
Dekseltje van de impeller bekijken en misschien iets strakker vast draaien, is ook geen slecht idee. Mocht je je hier niet comfortabel mee voelen, dan is alleen maar strakker vastdraaien al een goede.

Mijn mening is trouwens, dat als het tempratuuralarm niet af gaat, er nog geen probleem is met de motor. Die grijpt aardig snel in, is mijn ervaring. Dus de tijd zegt denk ik iets minder dan de tempratuur die gemeten wordt, maar dat is mijn mening en ik ben zeker geen monteur .

Capolavoro schreef :
Heb ik ook aan zitten denken, een ventieltje of iets anders dat los zit waardoor (onder helling) lucht in het systeem komt. Maar als ECHTE leek zou ik niet weten waar het zou moeten zitten.

Motortemperatuur zou ik ook niet zo bang voor zijn, maar de uitlaat wordt niet meet gekoeld en dat kan wel vrij snel problemen opleveren.

Als een impeller 10 minuten droog draait is deze zo goed als zeker al overleden, kunnen meetal maar een paar minuten zonder water.


Nakijken of vervangen

Slangen nakijken
Slangenklemmen controleren en als het mogelijk is dubbel uitvoeren
Wierpot indien aanwezig afdichtingen vervangen
Impellerdeksel nakijken op diepen groeven

Bypass verstopt zelden

Mvg Fer

roberth schreef :
www.winnerclub.nl/index.php?op...tent&task=view&id=39

groet
t

Fer schreef :
Bij de laatste 3 keer starten kwam er gewoon gelijk water uit, dus ik denk/hoop dat de impeller nog niet overleden is!
Ik ga het weekend alles controleren!

Capolavoro schreef :
Mijn schip is uit 2001 en in dat topic hebben ze het over schepen van voor 1992, maar ik ga wel controleren of er een lekkage is.