Yellow Boat schreef :
Tony2920 schreef :
12V op zich is niet gevaarlijk, maar als die 12V naar een motor gaat, dan kan er zich wel een probleem voordoen. Vooral bij het stoppen of wegvallen van de 12 V kan er een hogere spanning komen te staan. 1)
Wel maar heel kort, maar je zal maar net pech hebben.
Hoe dat je door aardlussen in een 12V systeem aan een spanning kunt geraken die gevaarlijk is ( meer dan ongeveer 40V )? ? ?
2)
Zie ik niet direkt voor mij. ( met 230V systemen iets beter ).
Maar als je zelf de juiste kledij draagt, isolerende schoenen, i.p.v.
met je blote voeten in het water gaan staan bvb. Zijn de risico's bij 12 V toch beperkt.
Maar zeker bij electriciteit:
Denkt aleer ge doende zijt,
en doende denk dan nog.
Heel oud spreekwoord maar zeker op zijn plaats.
1). Waarschijnlijk verwijs je hier naar de spanning van een bobine aan de hoogspanningszijde. Dat kan inderdaad gevaarlijk zijn. Zonder iets dergelijks of een trafo ( die trouwens alleen met wisselstroom werkt).
2). Dat kan alleen bij wisselstroom met een trafo of zoals bij een auto met gelijkspanning met een bobine wat eigenlijk een soort trafo is die echter bij gelijkspanning werkt als een spoel.Daarbij ijlt inderdaad de stroom ( die aan de hoogspanningzijde dus gevaarlijk kan zijn) na op de spanning .
Wordt een beetje te lastig om verder uit te wijden over de werking vaneen spoel c.q. bobine.
Eventueel heir eens lezen:
nl.wikipedia.org/wiki/Bobine
Grappig is dus wel dat een bobine eigenlijk een soort transformator is voor gelijkstroom (een trafo werkt namelijk alleen met wisselstroom) maar dan wel alleen bij pulsvormige spanningspieken zoals bij de ontseteking van een auto of ... bij schrikdaad.
Gewoon 12 Volt zonder verdere apparaten eraan is en blijft 12 Volt .
Ad
Eigen had ik eerder het eerder over tegen EMK.
Een spoel waar stroom in loopt, zal ook bij het afschakelen deze stroom willen behouden en daardoor zal een spanning opgewekt worden.
Die spanning kan hoger zijn dan de normale voedingsspanning.
Maar zal maar erg kort aanwezig zijn.
Een motor is in principe een spoel, en een startmotor trekt veel stroom, dus de kans dat er een hogere spanning ontstaat als de spanning eraf gaat is erg hoog.
Ook als relais hebt, kun je daarvandaan een tegen EMK spanningspiek krijgen. ( daarom horen er ook blus of vrijloopdiodes op een relais te zitten, om je stuurelectronica te beschermen ).
