Onderwerp: starten Yanmar 2 GM 20

Delphi32 schreef : Als we wel naar Engeland waren geweest, dan hadden we die problemen vast onderweg gehad...

Het is toch een zeilboot? Je was misschien een dag je later vertrokken of zo, of later teruggekomen (op de terugweg was er nauwelijks wind). Als je alles wat mogelijk fout kan gaan beschouwd, dan gaat er niemand meer zeilen. Of fietsen. Of uit je bed komen....

ilCigno schreef :
weet je wel dat een bed de gevaarlijkste plek, gebeuren veel ongelukken( ik las dat we binnenkort met 14 milliard op de bol zitten) en er gaan de meeste mensen dood. zeilen is veeeeel veiliger.

Goed, nu weer on-topic: Dennis, ik neem aan dat ook jij ons even meeneemt in de wonderen van je 2GM20?

Nou... ik vrees dat ik hetzelfde mag gaan doen als TS, namelijk alle contacten nalopen. Voor het eerst sinds ik de boot heb, gebeurde er niets toen ik de startknop indrukte. Die symptomen kwamen overeen met die van TS, die toevalligerwijs die dag postte dat het probleem opgelost was.

Maar ik ga zondag prutsen, zal foto's maken als ik aan deze klus toe kom.

Inderdaad Delphi, begin maar met de contacten. Mijn startmotor bleek volgens de monteur niets te mankeren. Hij had er niets aan gedaan (wel een beetje gesmeerd hier en daar), de startmotor weer gemonteerd en aangesloten, en hij liep als een zonnetje. Als hij weer kuren vertoont kom ik er hier weer op terug!

ik kom regelmatig op diverse zeilboten in onze haven.
het verbaast me vaak hoeveel "verwaarloosde" motoren ik zie.
laatst een die niet wilde starten na wat onderhoud, ben even gaan helpen .
vergeten goed te ontluchten (kan gebeuren)
motor aan de praat, maar stond ongelofelijk te stampen.
bleek een moer van motorsteun gewoon eraf getrild, deze lag in de bilge.
het was de eigenaar nog niet opgevallen.
ook gezien 2x 1 1/2 mm2 snoertje van altenator naar accu wat sleepte op de riem.
maak alle contacten goed schoon en monteer alles dik in de zuurvrije vaseline , nooit meer een probleem!

In mijn schip zit ook een Yanmar 2GM20.Gelukkig heb ik er nog geen problemen mee gehad.Wel bleek bij de aankoopkeuring de dynamo de batt niet op te laden,wat naderhand ook een slecht contact bleek.
Ik volg dit draadje dus ook op de voet

Is als preventie voldoende de contactpunten na te lopen ,in te spuiten met vb W40 en na drogen in te spuiten met vaseline spray(speciaal busje spray voor de batt klemmen)?

inspuiten met WD40 kan helpen.
voorkeur is losmaken en goed schoonmaken.
zeker bij accuklemmen kan er oxidatie tussen polen en klemmen zitten.

Bij contactslot beginnen.
Daarna de kabelboom volgen en elke stekker uit elkaar halen en inspuiten met contactspray.
Aansluitingen start motor moeten schoon en goed vast zitten.
Kijk de massa op de motor na moet schoon en goed contact maken.
Vergeet de accu klemmen op de accu niet, schoon maken en goed vast zetten.
beoordeel og de kabels dik genoeg zijn.
Kijk vervolgens eens of de motor beter start.
Zo niet dan de accu bijladen en start dan nog eens.
Nog slecht starten kan de bendix zijn.

Delphi32 schreef :
Is het bij gepruts gebleven?

Yep Motor niet eens gestart. Zaterdag nieuwe ronde, nieuwe kansen. Dank voor de reminder.

oud draadje, maar het leek mij goed om even te mijn recente ervaring te delen.
Ik heb al jaren dat de startknop van de Yanmar een aantal keer ingedrukt moest worden voordat er wat gebeurde. Ik dacht eerst aan de vele andere berichten hier op het forum over de het startrelais/ start motor.
Daarom eerst even naar de verbindingen op het start relais gekeken. Het draadje dat van de startknop naar het startrelais loopt (een wit draadje is dit) is verbonden met een schroefje. Dat zat los. Even aandraaien en de Yanmar start als nooit te voren!
Zo super eenvoudig, dat het mij goed leek om dit even te delen.

Daar begint onze 2GM20 ook aan de lijden, dus ik ga je tip zeker gebruiken!

Voor alle duidelijkheid: doel je op de schoefverbinding van de startknop of op het startrelais?

Op het startrelais.
Op het startrelais zit (bij mij) de witte draad, die van de startknop naar het startrelais loopt, vastgeschroefd. Het is deze verbinding die los zat.

Ja dat is een heel knullig boutje. Hier ook al eens aan moeten draaien en voor de zekerheid een extra moertje aangebracht.

Dank, ik ga het nakijken!

Zie hier, dit was in mijn geval de oplossing

Dat draadje ken ik zeker Cees, maar ik hoop die oplossing nog een tijd uit te stellen, mijn kennis van motoren schiet op dit punt gewoon tekort.

@ IlCigno, Ik heb alle bedrading vervangen. Als je een oogje op een draad kan krimpen kan een kind de was doen.

Ik hoef maar naar de startknop te wijzen of hij slaat aan

Even een vraagje. Ik heb een yanmar 2gm20. En sinds kort ook een probleen met starten. Nu hoorde ik alleen geen klik als we de startknop ingedrukt hielden. Dus een klein draadje gespannen tussen battery aansluiting en starters relais. Hij sloeg meteen aan. Nu de vraag: hoe kan ik de start knop testen. Misschien is die wel kapot of het draad naar het startrelais. En kan ik het draad van startrelais meteen op het stuurslot aansluiten

voit schreef :
Met deze vragen zeg ik -> Monteur.
De startknop is een simpele drukknop; met de multimeter door te meten.
Het stuurslot is een sleutelschakelaar die helemaal niet verbonden is (of mag zijn) met de startmotor.

zoeken en meten
niet gelijk gaan hobbyen
zo moeilijk zal het wel niet zijn.
waarschijnlijk slecht contact

Yanmar heeft diverse multi stekkers in de draadboom gemaakt en deze kunnen na verloop van tijd slecht contact maken.
De start knop en sleutel schakelaar contact door meten en eventueel schoon maken of vervangen.
Kijk ook naar de aansluiting op de bendix (dunne ader) los halen en schoon maken en weer monteren.
succes.

Dit begint een lang draadje te worden, maar de juiste oplossingen staan er echt in, we draaien in cirkels rond.
Als er bij het indrukken van de startknop niets anders gebeurt dan het klikken van het startrelais, zijn er twee mogelijkheden : of de contacten van het startrelais zijn ingebrand, of de spoel van het startrelais krijgt niet genoeg spanning om met het anker het rondsel in de startkrans te trekken en de relaiscontacten te laten sluiten.
Als de motor ook niet start bij het direkt verbinden van de plus van het startrelais met +12V, is het probleem het startrelais zelf, dus vervangen of repareren.
In het andere geval is de som van alle overgangsweerstanden in de kabelboom het probleem. Meestal een probleem van ouderdom. Heel simpel te omzeilen door een hulprelais dichtbij het startrelais te plaatsen, zie eerder in dit draadje.