Onderwerp: VP2020d zuigt geen buitenwater aan

www.zeilersforum.nl/index.php/...ta-2001-impellerhuis
In het inmpellerhuis zit ook nog een kam die kan slijten en aan de binnenkant zit ook een plaatje wat net zoals de deksel kan inslijten.
Verder kan de binnenwand van een rubberslang ook loskomen waardoor de binnendiameter een stuk minder is (voor en na de impeller). Ben ik allemaal tegengekomen bij een VP2001 uit 1988.
Misschien heb je er wat aan!

Gregor schreef :
Bij mijn 120 S zit er geen terugslagklep in de aanzuig. Het water komt via de aanzuigspleten in het huis van de 120S en dan via een kunstofafsluiter richting impellerpomp. Het kan inderdaad zo zijn dat je impeller niet goed is maar dat is een kwestie van een keer vernieuwen toch ? Bij mij zit er in de aanzuig ook een deel slang. Als dat bij jou ook zo is zou die misschien kunnen lekken en dat je via daar lucht intrekt.
By the way, staat die kunstofafsluiter wel open want dit is lastig te zien. (Als je hebt tenminste !)

Heb, voor zover ik weet, geen kunsstofafsluiter.

Ik zal komend weekend met een tuitenrager door de kogelkraan de invoer van de saildrive schoonmaken en de slangen controleren. Blijft vreemd dat het probleem zich alleen voordoet na een poos zeilen. Na een dagje motoren en de volgende dag starten levert geen problemen,

Zou het aan de sifon kunnen liggen? Ik heb het model van Vetus.

Basnic schreef : Die CAM zal ik bekijken. Zag bij Marineparts dat ie €71,- kost......

Zou ziet de cam er thans uit.

Gregor, alle beetjes helpen.
Lijkt mij wel aardig versleten.
Verder is het plaatje achter de impeller, deze kun je er waarschijnlijk uit krijgen, ook behoorlijk versleten.

Ik kan mij niet voorstellen dat die kam zo duur is!
Hier heb ik voor de VP2001 de spullen online gekocht, nog okay tel. contact gehad ook btw.
www.haismascheepsmotoren.nl/nl/volvo-penta/
Zelf heb ik een 100s Saildrive, hier zit ook een draai afsluiter op.
succes

Het gaat mis na het zeilen. Stel dat er geen vacuüm blijft en daardoor het water kan teruglopen. Zou dan de Vetus sifon de verdachte gaan worden? Bijv. dat de klep niet goed sluit.

Is slang rechtstreeks van saildrive naar impellerhuis aansluiten geen goede check?

Basnic schreef : Die staat al op het lijstje dankje.

Twijfel heel erg aan de grote van de impellor het bovenste vaantje staat tegen de draai richting in, dat is zeer opmerkelijk te noemen of heb je de impellor vlak voor de foto er nog uit gehad ? Zou ze liever allemaal in de draai richting gekromd zien staan, de volgende staan ook wel erg recht ( weinig tot geen zuig capaciteit op die manier.

henkvd schreef : Aardige observatie Henk; zou betekenen dat ik de verkeerde heb gekregen o.b.v. de motortype-omschrijving.

En als je deze foto's bekijkt http://www.zeilersforum.nl/index.php/Forum/79-motoren/431394-volvo-penta-2001-impellerhuis#433245

De link laadt niet denk ergens afgebroken, de impeller is te klein, dat weet ik wel zeker, op basis van de pomp de impeller bestellen is veiliger om de juiste te krijgen.

Komt wel vaker voor de verkeerde, diameter kan ook prima zijn maar te dun, een impeller moet op 3 vlakken afdichten en dat gaat niet altijd goed bij een nieuw exemplaar die zou moeten passen maar toch de verkeerde is.
Nieuw geplaatst moeten de vaantjes allemaal gebogen zijn ( op het ruimste deel licht ) en iets boven het pomphuis uitsteken.

Dat zo´n impeller schoepje tegen de draairichting in staat is heel normaal.
Na het stoppen van de motor draait hij vrijwel altijd een beet terug nadat de compressie niet meer overwonnen kan worden en staan dus die schoepjes "verkeerd".

De foto is erg donker bij mij,kan niet goed zien of er ruimte is tussen de "rechte" schoepjes en de pompwand.
Het lijkt me een een juiste diameter inpeller.
Uiteindelijk zijn alleen de schoepjes die op de cam staan van belang.
De drie die niet de cam raken dragen niets bij aan het verpompen zolang alle zes schoepjes in orde zijn.
Ook de cam is nog voldoende dik.

Ik zou eerst eens naar het dekseltje en het plaatje achterin de pomp kijken.
Ik meen een foto van het dekseltje gezien te hebben met een groef erin.
Het plaatje achterin kan hetzelfde hebben.

Het lijkt me logisch dat je de slangen als eerste hebt gecontroleerd op verstopping/luchtlekkage.

De link heb ik aangepast en werkt nu.

Volgens de tekening van deze pomp zou er geen vervangbare achterplaat inzitten.

Komend weekend ga ik:
- de vlakte van de deksel controleren (op een glasplaat)
- alle slangklemmen nogmaals nalopen
- het sifon controleren
- betere foto van de impeller in het huis maken
- dikte cam opmeten, zou 5-6mm moeten zijn

Is de gebruikte dichting van het deksel niet te dik. Op de foto lijkt het geen papieren dichting te zijn
Grts

Marc De schreef : Flinterdunne papieren pakking.

Gisteren aan de slag geweest. Impeller had twee ingescheurde schoepen, niet raar met het droogdraaien. Hier een nieuwe voor geplaatst. De deksel had al inloopsporen, deze vlak gemaakt. Het sifon gecontroleerd, maar die werkt prima. Tot slot de wierpot verlaagd tot de bovenzijde twee centimeter boven de waterlijn zit.

Na het starten duurde het even voor er water in de weirpot werd opgezogen, maar daarna kwam er ook een stevige gutst uit de uitlaat. Naar mijn idee meer dan voorheen.

Nog geen zeiltijd gehad om de laatste test te doen.

Gregor schreef :
zei ik toch
nu nog die laatste 2 cm en klaar is kees.

Baasklusje schreef : Die laatste 2cm is geen ruimte voor. Maar, wat is nou de oorzaak als het 11jr goed heeft gefunctioneerd? Toch slijtage?

allemaal kleine beetjes slijtage...
- iets minder pompvermogen door impeller en deksel
- ietsje lucht langs de deksel van de pot
en als de pot dan hoog hangt kunnen die kleine slijtagetjes nét de druppel zijn die niet wil worden opgezogen

Maar goed, deksel vlak, nieuwe impeller en het probleem bleef bestaan. Zoals het er nu uitziet:

Maakt het nog wat uit over welke boeg je gezeild hebt ? en hoe schuin je geweest bent of is het puur de factor tijd ?

svalk schreef : M.n. na langere tijd zeilen, en dan heb ik het over >5 uren.

Wat is ongeveer de afstand die het water moet afleggen van aanzuig naar impeller, de lengte v/d slangen?

Het is geworden:
Saildrive naar wierpot, 20cm
Wierpot naar pomp, 80-90cm