Onderwerp: Advies gevraagd nieuwe motor:Volvo Yanmar of Vetus

Brinta schreef :
Bij die TMD Kubota copy blokjes wel ja.

Maar de grotere motoren (TS zoekt een grotere motor...) van Jesse uit die TMD serie op Ricardo basis (wat dat ook mag zijn) zijn gewoon groot. 230 of 270 kilo voor 27pk... De mijne weegt de helft en is aan alle kanten een stuk kleiner.

Dan vind ik die TMJ serie (op perkins basis? dus een echte Shibaura? Of ook een copy?) en stuk interessanter maar die is weer niet veel goedkoper dan de concurrentie.

jessejohn schreef : Zowat alle motoren in deze klasse werken puur mechanisch en zijn zijn de beperkt aanwezige elektronische componenten slechts ter ondersteuning: start/stop systeem,laden, monitoring etc. Net als bij Timray.

Elektrische inspuiting etc. begint pas bij grotere vermogens.
Uitzondering: Volkswagen marine.

Philip schreef :
TS heeft er ook niets aan, maar toch dit: de 37pk is 192KG, dat is minder dan een vergelijkbare Vetus.

CO26 schreef : Je hebt er gewoon nooit wat mee. Starten altijd, ook swinters. (wel moeten de gloeiers het goed doen. )
Wij rijden ook met zo'n ding (96), inmiddels 260k op de teller.. Altijd hard werken, koud wegrijden met zware aanhangers , gooi en smijtwerk. Nog geen pluimpje rook en heel weinig tot geen olieverbruik.
Ik zit er ook nog aan te denken voor in mijn boot, in plaats van een oudere Md van Volvo.. Ik kwam laatst een Vetus versie tegen op MP. En anders kun je ze eenvoudig mariniseren vanuit zo'n wagen vandaan.
Jammer dat Vetus niet meer op basis van die PSA/Peugeot/Citroen motoren bouwt. Kun je gewoon Citroen/Peugeot koppakingen en andere onderdelen halen voor je motor IPV dure Vetus gerei. Je zou trouwens met de huidige HDI diesels een prachtige en krachtige compacte motor hebben voor in een boot. En zuunnig..

jessejohn schreef :
Ja zal ik zeker even doen. Maar zoals Brinta ook aangeeft heb ik er niks aan omdat ze geen dealer hebben op de Canaries. Iedereen bedankt voor de reacties!

Vrijdag op de beurs geweest. Vond het allemaal wel wat mager, de klad zit er aardig in.

Alle motor stands wilden uiteraard graag een motor verkopen en konden die ook wel installeren op de Canaries. Eh, ja u moet wel zelf importeren. Voorrij kosten zullen wel wat hoger liggen ja. En hoe dat dan zou zitten met extra materiaal dat je nodig zou hebben voor de inbouw en gereedschap hebben we het maar niet over gehad.

Een hele discussie gehad over garantie. Nee eigenlijk zou die bijna komen te vervallen want ja in dat soort landen weet je het natuurlijk nooit. Of dan in Nederland meteen een erkende dealer erbij en alles bijna opnieuw laten inbouwen dat soort praat. Zelfde discussie over de keerkoppeling. Minimaal een hydraulische, uw oude koppeling? Nee beter niet die is al aardig versleten natuurlijk en heeft meegedraaid tijdens het zeilen. Ik zeg dat ik deze altijd stil zet met langere tochten. Ja maar toch is die versleten. 2 minuten later, zelfde man. Nee hydraulische keerkoppelingen zijn er voor gemaakt om mee te draaien, dat maakt niet uit daar slijten ze niet van.

Ik had zeg maar niet zo'n klik met deze verkoper van een dit merk... Maar goed ik heb alle motoren even kunnen zien en ben ook nog even bij de Timray en Drinkwaard geweest. De motoren zien er wat grover uit, maar het lijkt degelijk spul.

Yanmar raadde de 4JH57 af. Deze is gevoeliger voor vervuilde diesel en moet benaderd worden met een laptop. Meer gevoelige elektronica en je kan hier zelf minder aan doen. Eerlijk verhaal lijkt me.

Ik zal alle partijen, die op de officiële dealerlijst staan, benaderen of zij internationaal garantie af mogen geven voor het door hun verkochte merk als zij deze zelf inbouwen onder hun eisen.

Verder moet ik mij nog wat meer in de keerkoppeling verdiepen.
Tips over de keerkoppeling zijn dus van harte welkom!
Huidige keerkoppeling is TM345a (8 graden) en dat komt wel mooi uit die 8 graden.
Volgens mij is deze keerkoppelingen gewoon over te zetten naar de nieuwe motor toch? Inclusief de hydrauliek. Of heb ik daar ombouwsetjes voor nodig?

Wat een l..l verhaal van die verkoper. Gerenommeerde merken worden toch in het buitenland verkocht en ook onder garantie.

Ja vond ik ook, ze staan er meer voor eigen verkoop dan als uithangbord namens het merk. Maar misschien draaien ze zelf voor alle kosten op van de stand enzo. En de hele dag mensen die van alles willen weten maar waar ze niks aan verkopen uiteindelijk. Op lange termijn werkt dat wel door natuurlijk, maar op korte termijn willen ze gewoon verkopen. Maar niet allemaal over een kam, bij de Yanmar stand hadden ze deze trekjes totaal niet.

Nou stel ik me in het begin ook altijd op als iemand die er niet zo veel verstand van heeft om te kijken wat ze me proberen wijs te maken.

Topic verplaatst naar Motoren.

De keuze is eigenlijk wel gemaakt. Ik wil graag met werkende motor terug varen. Dat geeft me een stukje rust en extra veiligheid en een veel betere planning. Ik ben ZZP-er en moet ook wat planning betreft zo betrouwbaar mogelijk proberen te blijven naar opdrachtgevers. Met motor kun je hier bij windstiltes tenminste iets aan doen.

De oude motor zal zeer waarschijnlijk niet meer aan de praat te krijgen zijn, ik heb nu meerdere malen bevestiging gehad, dat deze toch vervangen moet worden. Voor wat betreft FNM in Italië, deze partij is totaal onbetrouwbaar. Nu al meer dan 2 maanden wachten op een offerte voor een koppakking en wat andere standaard zaken die ze op voorraad zeggen te hebben. Morgen krijgt u de offerte! Morgen gratis bier!

Dus ik heb de keuze gemaakt op basis van de motor die het best past op de huidige configuratie en het minst hoog is. En uiteraard de prijs. De keuze is op de Vetus M4.55 gevallen. De verkoper is ook eigenaar is van de eigenlijk enige werf met takel mogelijkheid dus waar de motor ingebouwd moet worden. En ik iwl ook nog het water uit.

Dus 2 vliegen in een klap en niet afhankelijk van meerdere partijen. Ik verwacht 2e week van maart de motor ingebouwd te hebben en te zijn geknipt en geschoren.

Goede keuze, sterkte met de onderneming!
Hoe je het ook wend of keert, het is een behoorlijke klus, zelfs als je professionele hulp hebt.

en Adger
nemen ze gelijk de oude motor in (voor wat geld..)?

Dank u heren!

Nee nog niet over de oude motor gehad. Misschien handiger om alles wat nog wat opbrengt, en dat is best wat, er af te halen en mee terug te nemen. Ben al een beetje aan het zoeken waar bepaalde standaard onderdelen op andere motoren passen. Maar als ze er een leuk bedragje voor willen geven is dat het makkelijkst, maar ik geef hem niet weg. Dan krijgen ze alleen het oud ijzer!

Deze keer blijkt alles mee te zitten guiaiv.blogspot.com

Nou dat weet ik nog zo net niet

Sinds de laatste ios update heb ik hier vaker last van. Iemand ?

Ik hoop dat het Guia IV dit keer wel voor de wind gaat en wens hen een goede vaart!

Vreemd, hier ook laatste update... Alles werkt.. Misschien even cache legen?

Nou apart hoor. Cache leeg gemaakt, opnieuw opgestart maar zelfde probleem. De webpagina komt in een loop en gaat steeds vanzelf opnieuw opstarten en zegt na een paar keer dat de website gecrashed is.

Geen probleem hier met de blog. Adger, gefeliciteerd met het goede functioneren. Eindelijk rust!

Ha, leuk! Ben weer terug en het is inderdaad erg goed verlopen. Veel mensen ter plaatse wilden niet geloven dat dit in Spanje in 5 dagen kon. Meer gedaan dan gepland en nog 1 ding te reviseren (de V-drive) zodat alles helemaal gechecked is.

Ik zat er ook wel boven op, de eerste dag leek het al wat vaag te worden met de afspraken, maar de mannen waren ingepland voor mij dus niet even hier en daar een klusje bij een ander tussendoor.

De prijs viel me in totaal mee. Ik had rekening gehouden met een rekening die maximaal 2000 euro hoger zou uitvallen.

En nu op naar eind april voor het echte werk!

Edit, de oude motor ligt zo veel mogelijk in delen in het vooronder. Blok is daar blijven staan, als enige. De roest staat er al op...

Mooi dat het zo goed gegaan is Adger! Dat is vast een hele opluchting voor je.

goed gedaan jochie
het verder droog gehouden?

Inderdaad een hele opluchting!
sy helios schreef : Nee, je moet toch ook even genieten af en toe. Deze keer geen koffer met laptop enzo meegenomen het water in, wordt zo afgezaagd op een gegeven moment.

Mooi man, gefeliciteerd!

Goed te horen dat het naar wens is gegaan, op naar Hollandia!

Proficiat, een nieuwe motor geeft veel rust en vertrouwen. Succes met plannen retourvaart.

Gefeliciteerd met je aankomst in NL...

Nog behoorlijk wat op motor gevaren en zo te lezen goed gehouden..