Onderwerp: Diesel geeft niet te duiden oliedruk alarm

@wibo
als je gisteravond online was geweest...
dan was ik even komen kijken;(

metar schreef :
Hebben we het hier over benzine motoren in een vliegtuig?

douwe schreef :
Misschien weer eens tijd om on topic te gaan

metar schreef :

henkvd schreef :

Vandaag monteur op bezoek gehad. Zijn methode om de oliedruk te controleren was eerst kijken of er olie uitspuit als je de vuldop open draait. Daarna kleppendeksel eraf, motor laten lopen en kijken of de drijfstang olie krijgt. In dit geval was dat niet zo. Diagnosee: krukaslagers versleten, maar de motor loopt nog mooi.
Oplossing: revisie van de krukas en lagers. Ca 2 weken met een prijsindicatie van €500

Om weer thuis te komen kan ik de motor nog wel een klein beetje gebruiken, maar dan met een olieverdikkende toevoeging. Met gunstige wind kom ik morgen dan wel in de thuishaven.

Bedankt voor alle inbreng, steun en advies.

Vreemde manier van een diagnose stellen.

Heel vreemd idd.....

Was het B. de H. ?

Uiterst merkwaardig.

Omdat:

1: het kleppendeksel geen toegang of zicht geeft op de krukas/drijfstang,
2: het kleppendeksel wel toegang geeft tot de tuimelaar as, maar dat de hoeveelheid olie die daar uit moet komen (afhankelijk van het type) heeeeeel erg klein is,
3: je aan de drijfstang niets kunt zien: het ene eind is diep in de zuiger verborgen, het andere beweegt veel te snel om iets te zien.
4: er nog immer geen echte oliedruk gemeten is,
5: er ongeveer 100 redenen aan te wijzen zijn die kunnen leiden tot geen olie bij de tuimelaar as.

Ik kan waarschijnlijk best nog een paar redenen verzinnen waarom dit niet ok is, maar ik stop hier maar ns.

wat een geldklopperij hey.

Ga eerst de oliedruk eens meten.
Om tot de conclusie te komen dat de krukas plus lagers versleten is moet het blok uit elkaar en gemeten worden.

het kan net zo goed de oliepomp zijn stuk goedkoper.
zonder te meten kunnen er duizend en 1 conclusies getrokken worden daar schiet je niets mee op.

Ik snap hem ook niet.

Oliedrukverlies via krukaslagers is zeker een manier, maar de wijze van diagnose vind ik zoals meerdere hier opmerkelijk. Laat eens een oliedrukmeting uitvoeren, maar dan een echte.

koko schreef :
Inderdaad.
De sensor kan ook defect zijn, of verstopt zitten.
Zonder echte meeting weet je niets.

Overigens vind ik die prijsindicatie voor het vervangen van krukaslagers en revisie van de krukas wel heel zuinig.
Zou het waarschijnlijker vinden als dat minstens het dubbele zou zijn.
Maar ja , is ook alleen een indicatie.

En de manier waarop deze monteur aan zijn conclusies komt
En dan te bedenken dat oliedruk meten met een kleine manometer in het gat van de alarmzender een fluitje van een cent is.
Mijn mening over onderhoudsbedrijven voor dieselmotoren in pleziervaartuigen begint een nieuw dieptepunt te bereiken.
Ad

Jaren geleden had ik bij mijn motor (Bukh) een regelmatig optredend oliedrukalarm. Van de motorleverancier kon ik een drukmetertje overnemen. De oliedrukwaarden bleken prima te zijn, dus zou het het alarm zelf kunnen zijn. Met een nieuwe alarmsensor was het probleem inderdaad opgelost.
Of het probleem bij @Wibo ook zo simpel is weet ik niet, maar een check met een drukmeter is toch wel het eerste wat je (of een monteur) doet.

Jan

Manometer erop en olie druk controleren, is deze te laag olie vervangen, de huidige smeerolie kan verdunt zijn met diesel (door defecte verstuiver) nog te laag dan is er pas sprake van een probleem met de smeeroliedruk.
Gebruik een gedempte manometer voor deze toepassing ( is vloeistof gevuld )

500 eu is een belachelijk laag bedrag voor de veronderstelde reparatie.

Sluit me aan bij voorgaande sprekers.
Ook weer een "mannetje met verstand van motoren", die z.g. monteur.

zou dat een nuttige vaste toevoeging kunnen zijn als indicatie van beginnende ellende in de motor zo een manometer?

Nee, niet echt.

lagerslijtage zie daar pas als t al veel te laat is.

Wel zie daar of de olie niet te dun wordt, en of de pomp goed werkt.

Meer niet.

Nuttiger zou een olietemperatuur voeler zijn. Dit geeft echte informatie over de bedrijfstemperatuur van de motor. En dus ook over belastbaarheid.

Aan de andere kant is ook die nutteloos. Als we motorvermogen nodig hebben, hebben we t nodig. Ook als de motor eigenlijk te koud is.

Een Oliedrukmeter is best fijn, je weet ogenblikkelijk of de smering van je motor in orde is. Koud is de druk 5 bar, als de motor warm is, dan is de druk 4 bar.

roozeboos schreef :
JA, zeer nuttig, je kan veel leed hiermee voorkomen

- afwijkend smeeroliedruk geeft verontreiniging van de smeerolie aan door bv diesel
denk aan zg pissers van de verstuivers en lekke diesel opvoerpomp.
of verontreiniging door "koelwater"
- Tevens info over de bedrijfstoestand, bij koude motor een hoge smeeroliedruk en geeft dan
punt aan waarbij de motor op bedrijfstemperatuur komt

Alleen moet je dan wel een echte oliedrukmeter nemen.
Met een eenvoudige manometer kun je wel als proef een keer meten maar ik zou die er niet langdurig op laten.
Er moet dan bijv. ook een capillair verbinding tussen om druktrillingen te dempen en eigenlijk moet het ook een membraan manometer zijn.
En die zijn vrij duur.
Neem liever een electrische/electronische oliedrukmeter zoals bijv. deze www.georgekniest.nl/Catalogus/...ukmeter/product.aspx
Ad

Conrad ff kijken naar Equus meters worden geleverd met sensor. Iets van 30 euro.

Normaal worden de meters en sensors apart gelverd van de bekende merken.

Ik heb de equus oliedruk meter er ook in en gebruik hem al 3 jaar na tevredenheid.

Deze bedoel je neem ik aan?
www.conrad.nl/nl/equus-oliedru...-mm-12-v-842095.html
Da's inderdaad spotgoedkoop en verlopen voor de voeler hebben ze ook:
www.conrad.nl/nl/brandlist/equus.html onderaan de pagina.
Lijkt me ook wel wat.
Ad

Yup.
enige nadelige ervan is dat de wijzer zelf continu verlicht is.
de achtergrond verlichting kun je wel schakelen.

sy helios schreef :
ik quote me zelf maar eens even vanuit de start van het topic...
TS begrijpt niet, is naief, of eigenwijs.

en dan de (indirecte) aanbieding om in LelystadHaven even een blik te werpen niet oppakken