Onderwerp: VP 2003 start héél slecht

Omdat mijn VP2002 maar matig startte, heb ik vorige maand ook het advies van Fer opgevolgd: alle filters vervangen/gereinigd, gehele systeem ontlucht en een nieuwe start-accu aangesloten. Ik gebruik die maffe startprocedure en de motor slaat nu direct goed aan.

WADnWIND schreef :

Motorolie flush kan je gewoon gebruiken en dat geld ooo voor brandstofsysteem reiniger

Als je echt zo weinig ruimte hebt kan het ook zijn dat de kleppen nooit zijn gesteld , deze moeten overigens voor de compressie test worden geteld om een goede meeting te krijgen.


Slecht straten kan verschillende oorzaken hebben,

Brandstof terugloop in de verstuiverleiding omdat de persklepzitting gecorrodeerd en of de veer is gebroken.

Verbrande kleppen.
Is enigszins te controleren met een lekkerst zoals op mijn site beschreven. Kan deze wel opsturen als je hem wilt lenen.

Vast zittende zuigerveren.
Door kool afzetting kan een of meerdere zuigerveren vast zitten. Van vast zitten zuigerveren heb je vooral last met starten, als de motor eenmaal loopt en warm is dan heb je geen last meer van de vast zittende zuigerveren.
Een zuigerveren die vast zit komt meestal niet meer vanzelf los.

Wat je als test kunt doen om te kijken of de motor beter gaat starten is:
Opvoerpomp biedingen voor het straten.
Beetje olie in de lichtinlaat doen,. De olie als rondom de zuiver gaan liggen en een tijdelijk voor meer compressie zorgen, en veel rook

bertilbeumer schreef :
Dat zijn niet de problemen hier. Filters preventief vervangen. De accu is 500Ah die moeiteloos de motor rond tornd .

Wadloper schreef :


Allergisch voor smilies?
Nogal ontwijkend antwoord Hans.

Veel te laat gekocht Jugo, als je die nou veel eerder had gekocht, had je je hele leven er mee kunnen doen.

Da's de verkeerde Hans....

Jij hebt de duo? Wist niet of dat deze was of degene die op de volgende pagina stond.

Ah, gevonden!



Onderaan de volgende pagina.
Je bent toegetreden tot de ruitenwisserbootbrigade!

Volgende stap is verhaaltjes schrijven over "vroeger" en daarna je eigen boek uitbrengen.

Sloe Gin schreef :


En jou thee opdrinken

It Paradyske schreef :
Pure afgunst

En lékker zo'n kachel en uitzicht...

Mooi plekkie voor de Zomermeeting Noord Yugo.
Je hoort er nu helemaal bij met je Tupperware

It Paradyske schreef :
Ja, hans en de kachel doet het

Vervolg van het verhaal:

Alle 3 de verstuivers werken. Als ik stuk voor stuk de verstuiverleidingen los/vast draai dan gaat de motor ander lopen. Elke cilinder doet dus mee.

Wat ook erg veel scheelt is de correcte koudstart procedure.

Gashendel volledig plat (koppeling los). Stophendel helemaal uit en weer in. Pas dan is de koudstart actief. Dan lukt het soms al in 1 keer.

Ter afsluiting.

De motor start nu goed, echter duurt het even voordat je de goede procedure in de gaten hebt.


- Gashendel in z'n vrij op halfgas
- Stophendel uit en weer in
- Starten en lopen.

Op zich is het probleem dus geslecht. Enige nadeel hierbij is dat de motor direct een hoop toeren gaat maken zonder olie in de lagers.

Vooraf start ik even een 5-10 seconden met de kleplichter omhoog, alvorens echt te starten.

Geeft allemaal toch weer een heel ander beeld van de motor.

Slecht starten van de 2003 is een bekend probleem volgens ‘internet’, hierdoor wordt aanbevolen om altijd de koudstart te gebruiken, ook in de zomer. Sinds wij ook een 2003 hebben, dus sinds april, heb ik dit probleem ook ervaren.

De koudstart procedure lost het eigenlijk prima op, maar direct als de motor start zet ik de gashendel weer neutraal. De procedure met de kleppenlichter lijkt mij weer wat overkill voor die paar omwentelingen.