Onderwerp: Vraag over v- snaar en dynamo

Een cm of drie is erg royaal waardoor het voor de hand ligt dat dit verschijnsel daar aan te wijten is. Als eerste zou ik dus de V-snaar wat strakker spannen.

De V-snaar ongeveer één cm indrukken is de gangbare afstelling.

FS33 schreef : Ik zou in dit geval snel even naar die V-snaar spanning (laten) kijken. Bedenk dat als dit de reden is er voorafgaande aan het oplichten van het laadstroomlampje er waarschijnlijk al sprake is van slip waar je V-snaar van te lijden heeft.

OK dank. Ik heb de snaar aangespannen. Nu even afwachten. Wat vinden jullie overigens: moet de impeller standaard vervangen worden bij een beurt? Monteur weet dat ik ver weg ga. Tot nu toe deed hij het zonder vragen. Ik heb het vervelende gevoel dat hij wat haastig was...

"Monteur" had niet alleen moeten kijken maar ook moeten voelen

Ik vervang mijn impeller nooit standaard , kijk wel na het aantal draai uren , en met een beurt even de deksel eraf .

Heeft de motor dit seizoen 50 uur gedraaid en zien alles schoepjes er nog prima uit laat ik hem lekker zitten , ik heb altijd wel een reserve aan boord , dus in geval van kan ik hem altijd nog wisselen.

Jeroen-Pion schreef :
Even voor de mensen die nieuw zijn in de bootjeswereld:

Dit is een V-snaar





en dit is een impeller

Jollenbaas schreef :
Inderdaad, ik span hem ook altijd totdat je 1cm kan indrukken.
Als tie lang heeft zitten slippen kan hij een beetje verbrand/gesleten/glad zijn. En is vervangen niet gek.

Ik zou hem eerst opnieuw spannen, met 1cm indrukken, en een reservesnaar meenemen op vakantie.

Jeroen-Pion schreef :
Exact zo doe ik het ook.

Bij een beurt (na aantal draaiuren, of 1x per jaar als ik weinig vaar) ff eruit, goed bekijken en schoepjes checken op haarscheuren. Bij twijfel vervangen, anders dezelfde er weer in.

Na een paar jaar vervang ik hem wel preventief, maar meestal zie je tegen die tijd ook wel wat haarscheurtjes.
Wel altijd zorgen dat je een reserve aan boord hebt.
En bij de jaarlijkse check ook kijken of impellerpomp deksel niet ingesleten is.

keeszeiler schreef :
tsjee, heb ik die dus altijd door elkaar gehaald..

Het lijkt anders meer op een (belt) riem i.p.v. een V-snaar

Vorig jaar zo'n 2000 uur op het klokje gedraaid. Dit jaar zal niet heel veel anders zijn

holtere schreef :
Zijn heel veel kleine v snaartjes parallel

Een getande V-snaar heeft mijn voorkeur. Die slipt minder vlug en loopt soepeler.

sy helios schreef :
Dan heb je zeker altijd gelijktijdig vervangen.

klopt
en met twee linkerhanden

Je bent zeker links

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En je hebt messing impellers die je nooit hoeft te wisselen, al is het concept water verplaatsen niet optimaal. Verder dan de jaren begin 70 is het niet gekomen? In mijn motor zo een.

holtere schreef :
Je haalt de woorden uit mijn mond, het is idd geen V-snaar maar een riem. Met V-snaren kun je nog kiezen tussen een getande en niet-getande.

holtere schreef :
Ecaxt en dus géén V-snaar type A of B

Ik span een V-snaar zo strak, dat je die met moeite een 1/4 slag kan draaien. Ik vindt dat een betere definitie als 1 cm indrukken.

Als de boel slipt, voel je bij stilstand even aan de poelies. Zijn ze heet = bingo.
Vertande snaar heeft meer grip.

Meer hoeven we er niet over te schrijven.

"Meer hoeven we er niet over te schrijven."

Hoelang loop jij nu al mee hier ?

Jeroen-Pion schreef :
Oja, ik vergat nog dat als je snaar slipt en niet meer kan spannen:
Insmeren met pure limonade siroop, of hars opgelost in alcohol.
Kan je weer 2 weken vooruit.

Ik vind het een dappere poging van Keeszeiler, om het inzichtelijk te maken.

Klopt, maar een riem als v-snaar verkopen is dan weer onvergeeflijk