Onderwerp: Teak!

Beste zeilers,

Vraag: ik zit nog steeds met een schuin oog naar Hallberg Rassy’’s te kijken...
Ik vind het gewoon geweldige en supermooie schepen!

Nu hebben de versies tot pak em beet 2002: nog teakdekken die gelijmd en geschroefd zijn. En daarna zie je dus alleen nog teakdekken die onder vacuüm verlijmd zijn.

Een teakdek dat niet geschroefd is, lijkt me de beste optie toch? Dan heb je dus geen 1000 schroeven in je dek en kan er dus nooit inwatering plaatsvinden. Of zie ik iets over t hoofd?

Is een onder vacuüm verlijmd teakdek dus altijd de beste optie qua teakdek? Of zijn die oude geschroefde teakdekken van een betere teak kwaliteit oid? Wie weet hier meer over?

Groeten, Niels.

Een teakdek kopen is de beste garantie om vroeg of laat zelf financieel leeg te lopen.
Of bij vervanging of bij verkoop. Het clubje dat zichzelf graag met zoiets rond ziet varen wordt steeds kleiner. Gelukkig moet ik zeggen, het zou tijd worden.

Graag serieuze reacties! Dat een boot met een teakdek duurder in onderhoud is en meer onderhoud nodig heeft, dat snap ik zelf ook wel... Maar het lijkt me dat je minder onderhoud hebt bij een vacuüm verlijmd dek, omdat je geen proppen hebt???

Dat was ook verdraaid serieus bedoeld anders hoewel het bericht je misschien minder goed uitkomt.
Misschien heb je niet in de gaten dat inmiddels een groot deel van de zeilers ook zover gekomen is dat teak gewoon "not done" is. Het is een besmet produkt, niet meer, niet minder.

Lijkt mij een serieuze reactie, wat ga je doen als het dek vervangen moet worden. Anyway als je de boel niet laat rotten zal het wel mee vallen met het verschil in onderhoud denk ik. Kans op inwatering is met schroeven wel groter natuurlijk maar dan is er al iets mis aan je dek.

ook onder vacuum verlijmde teak dekken kunnen gewoon loslaten , als zullen ze bij loslaten dan niet voor lekkage zorgen

ook ikkuh geen teak dek meer !

ps je hebt er natuurlijk nog steeds werk aan, oa inrubberen nvvt

En wat is er mis met 'verantwoord' teak? Het probleem is eerder dat er geen touw aan vast te knopen is voor een leek wanneer het verantwoord is. Over de schade aan milieu en mensheid door katoen te dragen hebben we het maar miet. Ik kan genieten van een mooi teak dek. Ook van de alternatieven.

Ik heb niet eens teak op het dek en ik heb ook in 25 jaar al twee keer het aankoopbedrag uitgegeven aan die dobber. De één een nieuw tuig de ander een nieuw dek. Munten is persoonlijk en is voor mij geen onderdeel van de vergelijking hier.

Ik heb verder nog nooit een vacuum verlijmd HR dek 'gewoon' los zien laten. Ook heb ik geschroefde dekken meer dan 50 jaar probleemloos zien liggen. Zou ik moeten kiezen ging ik voor verlijmd.

Maar ja, ik hoef niet te kiezen en ben ook geen ervaringsdeskundige.

Gr Michel

Er bestaat geen verantwoord teak.

Zomaar een hitje van Google:
vanbroertjes.nl/teakhout-uit-indonesie/
Je hebt nooit garantie dat je teak deugt, het is een bende en de handel hangt van schaamlapjes aan elkaar.

Het is natuurlijk een herhaling maar:
zeilersforum.nl/index.php/foru...het-gebruik-van-teak

dat jij anti teak bent is nu wel duidelijk, maar zou er dan een verbod moeten komen op de verkoop van boten met een teakdek? ik denk het niet.


holtere schreef :

Ik heb inderdaad bedenking bij eigenaren van boten vol met teak. Hetzelfde gevoel wat je krijgt bij dames in een bontjas zeg maar.

oei, mijn vrouw heeft al 15 jaar een mooie warme bontjas.
dus moet nog een foto organiseren van de bontjas op het teakdek en jij aan de zuurstof!

bobvanderwilt.blogspot.com/201...ie-en-onderhoud.html
Heb je hier iets aan? Weet je meteen waarom je geen ontweringswater op teak moet gebruiken.

Ik denk dat verlijmd altijd veiliger is dan geschroefd. Met name in de schroefkoppen kan inwatering ontstaan. Volgens mij zijn de meeste HR's van vóór 2002 inmiddels wel voorzien van een nieuw dek en dat spreekt boekdelen.

Je bent dus een teakhoutwappie

carbonwappies bestaan ook, gezamenlijke afwijking: bootjus

Corazon schreef :
Je veronderstelling is juist en mocht dat dek ooit versleten zijn dan haal je het eraf zonder verdere schade aan het onderliggende dek en kun je er opnieuw teak, nep teak of een of ander antislipsysteem (wat je maar wil) op aan brengen.

Het spijt me. Al mijn eigen afwijkingen ten spijt kan ik maar weinig waardering opbrengen voor volledig onnodig de laatste restjes hout op je boot spijkeren.
Daarbij heb ik nog niet eens over de neveneffecten van deze illegale handel, zeker met een legaal sausje om het geweten te sussen.
Je weet net zo goed als ik dat het niet klopt. Doe er wat mee in plaats van de boel belachelijk te maken en er stoer mee te protsen.

Bij veel teakhouten dekken zijn verkeerde deeltje gebruikt. Dosse gezaagde deeltje gaan krom trekken. Maar ja, als je teakhouten dekdeeltjes besteld krijg je een bundel hout en die wordt gebruikt. Veelal ongeacht de draadrichting van het hout.

Het ergste wat je kunt overkomen is een versleten teakdek.

Je kunt dat zien als bepaalde plekken nat blijven en/of de schroeven zichtbaar worden. Er zijn ook flinke verschillen in de kwaliteit van het teakhout.

Een teakhouten dek is nieuw wel mooi, maar heeft een beperkte levensduur en dan ?

Als je daarnaast ook nog de motor moet gaan vervangen ben je een flink kapitaal kwijt. En de waarde van de boot na al deze investeringen ? Vrijwel onveranderd. De boot verkoopt gemakkelijker dat wel.

Ergo, koop geen oudere boot met nog het originele teakhouten dek en een oudere motor.

bertilbeumer schreef :
Een teakdek is altijd verlijmd. In het proces van verlijming worden keuzes gemaakt. Immers op één of andere manier moeten de latten bij het verlijmen gefixeerd worden. Vacuum, schroeven, blind nieten, gewichten, klemmen, prefabben, etc. levensduur goed gelegd tenminste 20 jaar. Daarna wordt het tobben, renoveren of vernieuwen. Ik vind een teak dek nog steeds mooi en scheeps maar zou het zelf niet meer willen hebben.

Hi Corazon, in Lelystad JH liggen 2 boten met geschroefd teak. Als je die ziet, dan ga je automatisch voor vacuüm gelegde dekken. Ik zou nooit voor geschroefd gaan. Kun je kiezen voor een HR zonder of met en zijn ze verder gelijk, dan heeft teak meer aandacht nodig en zou ik kiezen voor 'niet' teak. Maar nooit geschroefd!
René

Kock1964 schreef :
Ik ben een eigenaar van een HR36 uit 1991. Mét het originele, geschroefde en verlijmde teakdek. Ik geef er jaarlijks zo’n EUR 40-50 aan uit, schat ik. En dat bedrag is opgebouwd uit twee 5 liter kannen huishoudazijn en een zak wasmachine-wasmiddel om in het voorjaar de boel schoon en ‘groen’ vrij te maken. En een zakje teakdoppen en rvs schroeven (4,2x16 met platte kop) die ik gaande weg het jaar vervang. Geen lekkages (heeft vooral te maken met het Divinycell materiaal dat geen inwatering kent).

(Vervanging van schroeven hoeft overigens feitelijk niet omdat die er alleen maar inzitten omdat destijds op die manier de laten op hun plek gehouden werden totdat de lijm droog was)

Ook ik heb moeite met teakplantages en roofbouw en zou bij vervanging serieus nadenken over duurzamer hout of een kunststof materiaal. Maar voor een bestaand schip vind ik dat minder een argument. Maar vervanging is bij mij nog lang niet aan de orde...

Ik ben hartstikke blij met mijn mooie dek!

Hartelijk dank voor jullie reacties. Hier kan ik wat mee...

Corazon schreef :
Teak dek bezichtigen op een regenachtige dag of als dag van tevoren heeft geregend en een vochtmeter meenemen. Kun je mooi van binnenuit zien en meten of hier of daar wat water naar binnen lekt. Als dit gebeurt is er iets niet in orde met het teak dek waardoor deze niet meer waterdicht is.

Als onlangs heeft geregend en daarna vorst is geweest en de boot staat buiten gestald, kun je goed zien of een teak dek door de vorst omhoog komt ( ).

Verder: opsporen lekkages in teakdek kan een uitdaging zijn. Het water kan soms meters onder het teak verplaatsen voordat het via ondichte schroefgaten de kajuit in komt. Heel goed de rubbers controleren en of alle teak doppen er nog in zitten. Door te klopppen op de teaklatten kun je controleren of deze nog goed op de ondergrond verlijmt zitten.

Boten die ‘s winters in altijd een verwarmde hal worden gestald zullen minder lijden, maar dat wil niet zeggen dat er geen problemen met het teak dek zijn. Sterker nog, het kan zijn dat er problemen zijn met water onder het teakdek niet wordt opgemerkt, maar als de boot een keer met vorst buiten staat komt het teak opeens omhoog. Dus heel goed naden, doppen en hechting aan ondergrond controleren en na regen kijken of er plekken zijn die langzaam opdrogen.

Een teak dek dient goed verzorgd te worden, achterstallig onderhoud kan funest zijn vooral als er water in is gekomen. Altijd navragen wanneer en hoe het onderhoud is verricht.

Kendu schreef :
Omdat jij het zo goed bijhoudt blijft het mooi denk ik. De 2 boten in Lelystad haven missen die verzorging.
René

Als het dek droog is tijdens bezichtiging kan je er ook een puts water overheen gooien, en kijken hoe het opdroogt

Plekken die langer nat blijven, ff checken
BV losse kitnaad of prop
Voor mij is een teak dek een no go

Kock1964 schreef :
Natuurlijk. Onderhoud maakt wel het verschil bij alles aan je boot.... Maar echt heel veel doe ik er dus niet aan...