Onderwerp: boot zakt over de kiel op de bok

Bij stalen frames kan het wel, in het algemeen doet men dit niet bij polyester boten. Zie ook “principles of yacht design”, staat online

Nachtvlinder schreef :
Zie het juist meer en meer...

ErikSnel schreef : ja, dat kan natuurlijk. Een goed vlak wat nog goed is kun je ook versterken, dan krijg je een "steviger dan origineel" vlak. Maar als je dat bij een (gedeeltelijk) vermoeid/beschadigd vlak gaat doen is dat nog maar de vraag...

Ilex schreef :
Interessant; heb je wat voorbeelden, ontwerpen, werven etc?

huubio schreef :
Als je dit topic helemaal hebt doorgespit en alle reacties gelezen hebt heb je experts genoeg denk ik, maar ik denk dat je bang bent om een echte expert, lees betaalde expert, in te huren en denkt hier een expert te vinden die errug weinig kost. Het is vaak alle waar naar zijn geld maar heb zeker een paar goede adviezen gelezen in ieder geval.

svalk schreef :
Een gevalletje van effe info ophalen voor weinig, we zijn benieuwd wat de mening is van onze gratis keurmeester.

Hij heeft al onze commentaren gelezen, en zal nu met eigen ogen aanschouwen wie er het dicht bijzit

ik heb al een indruk.als het mijn boot was zou ik
- zorgen dat de romp niet meer op de kiel rust
- alle oude losse zooi er uit halen
- alles kaal schuren met korrel 40
- nieuwe wrangen in lamineren
- ook een versteviging in de lengte maken aan weerskanten van de kielbouten, kan de vloer ook mooi op liggen
- alles 2x in de ZF primer, en daarna nog 2x in de DD.
- materiaalkosten ca € 465.39, is te doen.

ga donderdag ff kijken zoals het nu lijkt.

Dus je neemt die klus aan voor 750.- euro

dan weet jij mijn uurloon nog niet!

helmsman 38 schreef :
Nee dan gaat hij naar de Hiswa voor iets nieuws, zonder dollen aardig dat je even gaat kijken.
Weet niet de handvaardigheden van TS maar uitbesteden lijkt mij een redelijke kapitaalvernietiging.

het is wat werk maar niet heel moeilijk, als jij je best zou doen kan jij het ook uitvoeren!

Nachtvlinder schreef :

x-yachts, arcona, salona...

helmsman 38 schreef :
ik miste "zelfs"

Triest om zo het niveau aan te geven voor momo

Nachtvlinder schreef :

x-yachts, arcona, salona, cossutti, more, rm...
Toch algemeen geweten?

Jeroen-pion schreef :
Inderdaad jammer heb nog gewerkt voor Meijer Jachtwerf Balk dat zal hem wel wat zeggen als Fries

Precies de manier, gewoon beginnen, bij twijfel even advies vragen,
helmsman 38 schreef :

maakte ook hele slechte boten die Meijer, spuit polyester, slappe hap.
dus jij bevestigd mijn aanname over jouw kwaliteiten



Inderdaad jammer heb nog gewerkt voor Meijer Jachtwerf Balk dat zal hem wel wat zeggen als Fries [/quote]

helmsman 38 schreef :
Oei uitkijken Friendship eigenaren, denk toch een beter gebakje dan onze Franse zwieberbodem

pfff Franse zwieberbodem hahaha

helmsman 38 schreef :
Gezien de algehele staat van de boot, zou ik de kiel onder de boot vandaan halen, of in elk geval kiel van romp scheiden. Dan is de kans het grootst dat de romp weer haar oorspronkelijke vorm gaat aan nemen. Vervolgens ook de kielbouten vervangen en als je dan toch bezig bent, die bouten of draadeinden wel door de wrangen heen steken (glaspijpjes door de wrangen en vlak daar waar de bouten er door heen gaan). Waarschijnlijk makkelijkste om gelamineerde wrangen te maken, van meerdere lagen met epoxy op elkaar gelijmde stroken watervast 6mm. In lamineren met epoxy en glas.
Materiaalkosten ongeveer hetzelfde, misschien ietsjes meer maar je krijgt wel een boot met een veel stijver vlak en een veel sterkere romp-kielverbinding.
Ben zelf bezig met romp en kiel, zoals men misschien weet. Kon daarom niet laten te reageren. vergeef mij.

Ilex schreef :
X: metalen frame
Arcona: metalen frame
Salona: metalen frame
RM: hout...

Mijn opmerking was dat dit “door de spanten bouten” geen best-practice is bij polyester. Het kan vast als je de spanten in volglas maakt, dan wel even rekenen aan elasticiteit bouten (voorspanning) en breedte spanten: je wilt deze niet verzwakken door deze te perforeren (spanningsconcentratie)

Hier iets meer daarover:

Keels and Keels Again!

das wel ingewikkeld

Niet belangrijk nu. De reparateur zal weten wat ie doet en de best practices kennen.

Jeroen-pion schreef : Dat is natuurlijk een keuze die jij als ander kent.
Als je die voorbij bent heb ik het idee dat de reparatie goed en zelfs makkelijk te doen is.
Het verwijderen van die langs- en dwarslatjes stelt niet zoveel voor.
Als je daarna het vlak schoonmaakt, vlak slijpt en onderzoekt kun je beoordelen of verder gaat zinvol is.
Ik kan me voorstellen dat er nog een paar lagen glas/epoxy over het vlak gaan en dan, zoals Helmsman aangeeft, wrangen van de juiste breedte en zo lang mogelijk.
Bouten verlengen en volgplaten eronder.
Allemaal goed te doen, maar zie daar toch een beetje tegenop en kun je geen goede helper vinden? Er staan mooie op marktplaats en niet duur.

Laat Helmsman nou maar rustig gaan kijken en helpen beslissen wat nodig is en met TS bespreken of hij dat zelf kan. Ik sla Helmsman hoger aan dan de meeste werven.

Qua werk is het allemaal niet heel moeilijk. Het enige waar ik me zorgen over zou maken is vochtig laminaat en delaminatie van het oorspronkelijke laminaat. Vochtig laminaat is een slechte basis en moet eerst langdurig drogen. Delaminatie opvangen door er een nieuw vlak overheen te plakken........hmmmm, maar matig enthousiast over dat idee. Maar dat is onervarenheid van mijn kant.