Onderwerp: Osmose bestaat!

Vandaag 3 december even langs de winterstalling.
Staat er vlakbij een 10 jaar oude boot (43 voet) van een bekende NL werf....

Ene kant vol blazen, andere kant al kaal gemaakt en de blazen open.
Ze zijn tot wel 5 mm diep. De zure vloeistof kwam eruit spuiten, hoorde ik.
Niet zo gek als ze zo diep zitten. Dat geeft druk!

Wat detail en een overzicht. Ze zitten overal....

10 jaar oud, nederlandse werf? Ben nieuwsgierig
Je zou denken dat de bouwers dit onderhand onder de knie hebben, het is meer iets van 30 jaar geleden?
In mijn beleving zijn het toch altijd fouten.
ongeschikte hars, verkeerd of slecht mengen, luchtinsluiting etc.
Een boot van tien jaar oud zou ook met infusie gemaakt moeten zijn in mijn ogen!

Hij is met infusie gebouwd.....

Dit vraagt om uitleg van de specialisten
Ben benieuwd......

is het niet netjes om te vragen welke werf het is? te laat... maar als je niet wilt, hoef je niet te antwoorden.

AndreAzuree schreef :
Vind ik niet zo netjes tegenover (mijn) havenmeester en de werf (en de eigenaar....)

Maar je kan zelf gaan kijken in Medemblik, het merk staat erop

ah goede reden. Nee, ik ga er niet heen. Ben geen osmose-toerist. Ik lees wel mee om er van te leren.

Medemblik.... Nederlandse werf

1+1=?

Baasklusje schreef :
En omdat dat een forse ivestering vergt gecompenseerd met een goedkopere hars
Ad

Het lijkt er wel op dat de blazen tussen de gelcoat en laminaat zit. Eén opvallend dikke laag gelcoat dat is opmerkelijk. Zie ik dat goed ?

3Noreen schreef :
Erg dikke gelcoat zie ik ook.
En ik denk dat de blazen echt in het laminaat zitten. 5mm is diep!

Niks osmose, uit de hand gelopen defensie oefening

Lijkt wel of ze dat ows met een handkrabber te lijf zijn gegaan.

Dat was bi Procyon wel anders, die is geschild mbv de gelgoatpeeler (is een stuk over geschreven in ik meen het blad Zeilen) en wat ik me van de oude plaatjes herinner was dat beter geschild.

Ziet er meer uit dat er geschuurd is met een slijpmachine met lamellenschijf.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Volgens mij heb ik daar de lokale jachtservice met de bekende gele krabber en stofzuiger onder zien staan....

Sydeliefde schreef :
Hmm, dan zit het balsa er dicht achter.

Jumpinjack schreef :
Vast wel.....

holtere schreef :
Ik denk niet dat de specialisten hier veel zinnigs kunnen zeggen zonder het laminaat van dichtbij te kunnen zien. Wel weet ik dat niet elke injectie perfect gaat, en er dan ook wel eens luchtinsluiting e.d. Ontstaat. Zo'n gevalletje verschil tussen theorie en praktijk zeg maar. Hoeft het verder nog geen slechte boot te zijn. Paar laagjes vinylester of epoxy er overheen en die boot overleefd ons wel.

Trouwens, het feit dat ze zo diep zitten zou wel eens kunnen door dat er dan een laag tussen zit in de doorstroom van de hars te bevorderen, daar schiet dan ook als eerste de lucht doorheen als het mis/niet optimaal gaat. Puur speculatie, maar daar zou ik zelf als eerste blazen verwachten bij een geïnjecteerde romp.

Haha dat wordt vaccineren met hars. Dat moet je aanspreken

Hij is natuurlijk zeer eenvoudig te repareren, lekker laten drogen, epoxy smeren in die gaten en mooi opschuren.

En dan een paar lagen epoxy. Af-werf zat er alleen een laagje epoxyprimer op.... bootje van een half miljoen of zo.
Maar een beetje een schande is het wel.....

Noballast schreef :
Onder water, de laatste 10 jaar gebouwd??

Ik zie wel bruin in die osmosegaten.... Kevlar?

Kevlar is veel geler, midden in het laminaat. Dit is geen rare kleur voor polyester, al dan niet met kern er achter. Balsa mits goed gebruikt is een van de mooiste kernmaterialen die beschikbaar is. Een van de redenen dat bijvoorbeeld contest het nog gebruikt(tenminste, mijn laatste informatie is ook alweer wat ouder). Al moet ik ook toegeven dat ik het niet meer zou gebruiken, als ik een werf eigenaar zou zijn. Te veel risico voor de reputatie.

Baasklusje schreef :
Tja ik weet eigenlijk niet beter dat ze balsa in de gehele romp gebruiken. Onderstaand vond ik nog een fotootje van een 50 voeter in een artikel in Cruising World 2016. Allemaal balsa.

"Construction is to the highest Dutch standards with each yacht combining hand finished craftsmanship with modern technologies including five-axis CNC cutting, vacuum resin infusion of balsa cored composite hulls and vacuum bonding of teak decks."

holtere schreef :
Dat mag je natuurlijk best vinden, maar infusie is echt niet de heilige graal van bootjebouwen. Traditionele bouwmethoden kunnen in veel gevallen minstens zo goed en meestal goedkoper zijn.


Yellow Boat schreef :
Ik heb niet zo'n zin om te speculeren over deze boot, maar ik ben er redelijk zeker van, dat dit onzin is. Op hars wordt in het algemeen niet bezuinigd; in infusie heb je ook relatief minder nodig dus dat hoeft niet. De kwaliteit van de gemiddelde hars is goed zat voor een dergelijke boot. De kwaliteit van de verwerking is veel belangrijker.

JRomkes schreef :
Pcies; de kans is groot dat er een laag doorstroommateriaal in dit laminaat zit, die na een lekkage lucht heeft opgenomen of door insluitingen droog is gebleven. Omdat het het buitenlaminaat is (balsakern) is dit verborgen. Dat is één van de grote risico's in infusie. Droge plekjes in het buitenlaminaat van een sandwich paneel zijn altijd mogelijk en slecht herleidbaar.

Nou ja, eigenlijk hebben we allemaal geen idee wat hier mis is. Sneu voor de eigenaar en pijnlijk voor de bouwer. Succes met de rest van de klus.....

Gr, Arent