Onderwerp: Boot met osmose en drogen van de romp

Lijkt me een prima aanpak. Osmose is vooral een angstgever en zelden echt aanwezig. Vocht zit vaker tussen gelcoat en laminaat dan IN het laminaat.

fokkeh schreef :
Tel mij er ook maar bij, maakt 3.

Het water heeft niet gereageerd met de stoffen in de romp. Die zijn opgelost in dat water.
Het water is nog steeds water en kan, door de gelcoat heen, verdampen en dus verdwijnen.

Meeste water tussen laminaat en gelcoat , komt er wel in maar wil er niet weer heel makkelijk tussen uit .

Uitdampen zal , maar hoelang gaat dat duren ? het is niet voor niets dat men HOTVAC heeft of schillen bedacht

Ik heb het zelf gezien met het schillen van de Pion op bepaalde plekken begon de boot te huilen na een tijdje tussen het laminaat en gelcoat , en de boot stond al een jaar of wat gortdroog onder een afdak wel ventilatie dus .

Ik geloof er dus niet in even op de wal en het droogt wel ................. Wel als je het altijd vanaf nieuw doet, maar niet als het vocht eenmaal erdoorheen en er tussen zit .

Versneld drogen kan wel degelijk. Boot afdekken met een plastic folie. De vloer en de bok onder de boot ook afdekken. Dan er een bouwdroger onder plaatsen en na een relatief korte tijd is het vocht verdreven en is alles kurkdroog.

Bram

Brambo ik lees nergens dat iemand beweerd dat versneld drogen niet kan .

Dat kan zoals jij aangeeft of met een HOTVAC .........

Het gaat over de tijd die de boot nodig heeft om te drogen. Hotvac is voor een particuliere bootbezitter niet weggelegd. De methode met een bouwdroger is voor iedereen een beschikbare optie.

Verder lees ik steeds weer allerlei onziin over de osmose verschijnselen.


Een algemeen advies is, koop bij voorkeur geen boot met osmose verschijnselen. Want het is aanwezig in het materiaal. Je kunt het wel afremmen, maar weg gaat het nooit.

Let vooral goed op als de boot een polyester drinkwatertank heeft. De schadelijke stoffen die bij osmose vrijkomen zijn bijzonder schadelijk voor de gezondheid.

Baasklusje schreef : Sorry, al een wat oudere post die ik gemist heb. Het tabelletje wat ik plaatste is alleen van de hars, dus alleen de lijm zonder glasvezel erin. De glasvezel word toegevoegd om de boel sterker te maken. De waarden die ik gaf zijn dus de krachten die nodig zijn om de hars zelf te doen breken, er vanuit gaande dat de glas lagen elkaar niet eens aanraken, echt een worst case scenario dus.

Ik kom nog even terug met mijn osmose casus. De romp is nu kaal en er zijn idd enkele gebieden waar allemaal kleine blaasjes zijn. Na het krabben valt het wel op, na licht opschuren moet je heel goed kijken.

Nu heb ik 2 experts gesproken, die allebei de boot gezien hebben en allebei een andere mening hebben De ene zegt: hele milde Osmose, gewoon 120P opschuren, dampdichte laag eroverheen met 5x Primocon (kan blijkbaar in 1 go) en daarna 2x AF en heb je er even geen omkijken naar. OVer paar jaar kun je er eventueel iets mee.

De ander gaf het advies wat ik op de vorige pagina al aangaf: 180P opschuren, ontvetten en 1 dun laagje zelfslijpen AF direct op de gelcoat EN volgend jaar de boot weer op het droge. Deze geeft aan dat nu de romp wat verhoogd vochtig is (vochtmeting geweest), het opsluiten niet verstandig is. Duidelijk voordeel van 1 laag AF is dat het in korte tijd is aangebracht dus ik de boot echt tot de week voor de te waterlating eind Maart lekker kan laten drogen (als het weer het toe laat..)

Allebei hebben voor en nadelen, hier nog interessante inzichten?

Bij osmose moet er een zure donkere vloestof in de blaren aanwezig zijn. Anders is het geen osmose.

Van een milde osmose heb ik nog nooit gehoord.

Zijn het andere blaasjes, dan is het een ander verschijnsel.

Zijn de blaasjes ovaal met een glasvezel eronder dan is het verschijnsel z.g. wicking. Nederlandse term ken ik niet.

Het beste is een aantal lagen twee componenten epoxie product te gebruiken. Zoals Gelschield (International Paints) of Light Primer (Hempel).

Wil je het heel eenvoudig, maar minder afdoende houden, dan kun ook wel Metallic Primocon of vergelijkbaar product worden toegepast.

Voor het aanbrengen van coating laag moet het oppervlak uiteraard droog zijn.

Bram

De 1e expert zou ik niet geloven.
Primocon is niet dampdicht.
Ook niet met 5 lagen.

Mijn boerenverstand zegt: (beladen term tegenwoordig )

Als je romp niet 100% droog is (tweede expert) wil je zeker geen dampdichte laag ....want dan droogt ie niet meer.

Primocon is vlgs "boekje" een multi-primer (grondverf) die zorgt voor hechting tussen AF en (onduidelijke?) ondergrond.

Ik zou er een weekje voor tewaterlating 1 laagje primocon (of vergelijkbare primer) opzetten en vervolgens AF erop. Gewoon vlgs "boekje" verffabrikant.

....maar ik ben (gelukkig) geen expert.

Watermaat schreef :
Om te vermijden dat ik twee keer hetzelfde verhaal moet ophangen, over Primocon:

zeilersforum.nl/index.php/foru...-antifouling#1539949

fokkeh schreef :
Dit is vooralsnog het beste advies.
Dat vocht gaat er niet op korte termijn uit. Misschien wel nooit meer. Dat hoeft geen probleem te zijn. Ik heb wat persoonlijke ervaring met het soort osmose dat je beschrijft, zie hier:

zeilersforum.nl/index.php/foru...-van-de-romp#1522122

Betreffende pots stond in ditzelfde draadje, misschien heb je er wat aan.

primocon is geen oplossing. Voor fatsoenlijk drogen is het wat laat in het seizoen. Dus inderdaad, laagje zelfslijpende antifouling en lekker varen, volgende winter verder kijken. Dan in september de waardes meten en met watervaste stift noteren, elke 2 tot 4 weken herhalen. Als het stopt met zakken kun je beginnen met een fatsoenlijke osmose behandeling.

Dank voor de hulp! Ik voelde zelf ook het meeste voor gewoon 1 laag AF. Heb ooit een boot met primocon kaal gehaald, maar dat was geen pretje en heel wat uren met de schuurmachine in de weer. Dat deed mijn relatie met Primocon niet veel goed.

Omdat ik toch wat beschadigingen in de Gelcoat moet plamuren ga ik dit weekend eens een wat groter plekje doorprikken en kijken wat/waar het nu precies zit. De boten gaan bij ons op de vereniging vrij laat uit het water en vrij vroeg er weer in (wat ik in principe TOP vind). Dit jaar laatste week november eruit en een na laatste weekend van Maart weer terug. Hij kan dus nu nog 6 weken "kaal" drogen, maar het is nu vooral het weer dat niet goed meewerkt..

Grappig ik las dit en heb ongeveer de zelfde ervaring met mijn moody gehad. De blaasjes zitten in de millimeters dikke gelcoat. Ik heb de boot geschild hij was daarna weer vrij snel droog vervolgens 2 lagen Epoxy weefsel en een paar lagen Epoxy coating en Finsulate zit dr nu een paar jaar later nog keurig op. Deze boten hebben een hele dikke romp!

Kan ik beamen, ooit wel eens in de moody 33 van mijn ouders een nieuwe doorvoer gemaakt. Kwam een flinke "puk" polyester uit!

Wie heeft er ooit een osmosebehandeling laten doen? En zo ja, om hoeveel vierkante meter ging het en wat heeft het je bij benadering gekost? #ikvraaghetvooreenvriend