Onderwerp: Wat voor boot is dit ???

de scoop is het zwemplatformpje aan de spiegel.
Zo wordt de waterlijnlengte ietsje langer (voetje) en het weegt niets.
Goed voor de snelheid en de rating.

Zat ik ook aan te denken, waarschip 1010.
Maar de Black Soo is wel de eerste in zijn soort, lang, smal, lichtgewicht (spanen doosje), vrijhangend roer etc etc.
En dat 15 jaar voor de 1010, en bovendien heeft Kremer het ontwerpen geleerd bij vdStadt.

De Black Soo is toch wel ietsje (veel) revolutonairder!

groet
t

Idd een behoorlijke klus maar als 'ie klaar is dan heb je ook wat. Een mooie projectboot, ik zie een leuk topic aankomen.

ik weet nog niet zeker wat ik er mee ga doen moet hem eers eens gaan bekijken of het nog de moeite is om hem op te knappen of te laten zinken op zee

Uit de reacties hierboven zou je concluderen het qua model en historie in ieder geval de moeite is...

laaten we het maar hopen anders was alle moeite voor niks

chanmartino schrijft:
Hmm, niet afzinken asjeblieft. Neem eens contact op met Vd Stadt, of kijk anders een of er niet de een of andere technische school of museum is die hem wil adopteren en opknappen. Qua historische waarde is afzinken echt (een) doodzonde.

ik heb hem in de verkoop als er iemand intresse heeft
mail me

Ik heb geen interesse, maar wat zou dat, met een klein kajuitje/buiskapje en een grote kuip, een fantastische dagzeiler zijn.

Helaas heb ik zlef gen belangstelling (onderhoud en restauratie van mijn huidige sloep is al ambitieus genoeg), maar heb je inmiddels een inschatting gemakt van conditie en mogelijkheden? Of is de "te koop" melding meer en probeersel en weet je nog niet wat je gaat doen?

Mijn eerste gedacht bij de foto was ook meteen 'vd stadt' !! Ik heb zelf een Delta waarvan het ontwerp uit dezelfde periode stamt. De delta is meer afgeleid van een Noorse Volksboot, dus een lange kiel en druppelvormig roer.

De romp doet echter wel heel erg denken aan de hechthouten rompen van meerdere vd Stadt ontwerpen, en dus ook die van mijn Delta.

Hoewel de Delta niet even snel zal zijn, vind ik het wel een heerlijke boot om mee te zeilen.. alleen met zijn gewicht en kiel, heb ik toch wel aardig wat wind nodig wil ik 'voor de wind' nog wat vaart maken

Hopelijk wordt deze netjes opgeknapt, dit soort boten krijgt vaak leuke aandacht, en het is gewoon mooi om te zien op het water! Ik kan er helaas niet nog een project bij gebruiken, dan krijg ik ruzie thuis

Groeten Werner,

Niet gelukt om met Google plaatjes van de oude Black Soo te vinden.

Zowel Zeeslang als de Royal Cape One Design varianten van dit ontwerp die nog rondvaren hebben weer andere kajuit opbouw, die van dit exemplaar heb ik nog nergens aangetroffen op het wereldwijde web. Hoeft ook niet origineel te zijn natuurlijk, wellicht heeft iemand deze opbouw bedacht om wat meer binnenruimte te maken.

Gaaf project, vederlichte zeewaardige racer. Zeker als de romp inderdaad goed is, de moeite waard, maar met slechts een week de tijd om een koper te vinden zie ik het somber in... Liggeld kwestie, dat-ie zo snel weg moet?

Klik: een blauw exemplaar, ook in Nieuwpoort!

Nog een andere advertentie en andere foto van de blauwe Soo, niet duur trouwens.

Lijkt me best een gaaf project om van zo'n overmaatse Valk van een mooie daysailer of weer een echte offshore-racer te maken.

/mompelt iets over tijd..

Je moet wel accepteren dat je in de kuip nogal inschikkelijk moet zijn, knietje aan knietje zitten.

ik ben zo vrij geweest een mailtje aan vdStadtdesign te sturen, met een linkje naar hier.
Ben benieuwd.

Misschien kunnen we er een ZF-project van maken, met wat subsidie uit Zaandam...

groet
t

Helemaal voor: als we 'm gezamenlijk gaan opknappen doe ik mee!

Zelf ook ff naar plaatjes gezocht :


zeeslang?



Grappig,lees net dat van der Stadt samenwerkte met Bruynzeel,welke een ferfent zeiler was en maker van mahony multiplex. Deze zeilde hem naar Kaapstad en werd daar tot de Royal Cape One Design (RCOD)gedoopt. En als je daar op zoekt vind je meer pics:

Zou zeker een gaaf ZF project zijn, al zitten daar dan altijd wel de nodige haken en ogen aan. Kreeg al een PB'tje van de TS wat ik er voor over zou hebben en of ik 'm dan vd week nog ongezien zou willen kopen... Dus als er een ZF'er is met verstand van houten schepen die kan gaan kijken van de week nog dan valt er vast wel een mooie deal te sluiten. Maar eerst even afwachten wat Capo als reactie krijgt uit Zaandam (Bruynzeel en vd Stadt?).

de reactie uit Zaandam (wel snel!):

Geachte heer ten Kortenaar,

Bedankt voor uw interesse in ons ontwerp 59 BLACK SOO.
Naar dit ontwerp zijn meerdere boten gebouwd en in Zuid Afrika is het een One Design klasse.

De boot op de foto heeft een heel andere opbouw en ziet er niet uit. Het is zeker geen historisch schip naar mijn mening.

Met vriendelijke groet,

Van de Stadt Design
Cees van Tongeren

Subsidie kunnen we dus vergeten....
Voor 16 ZF vlaggetjes is ie vast wel te koop....

groet
t

Dan moeten we er maar een Zeeslang-replica van maken

Ergens in een boek heb ik een zwart-wit foto van de oorspronkelijke Zeeslang. Mogelijke en foto van Beken of Cowes. Die opbouw is echt spectaculair anders, en zie ik nog niet terug op bovenstaande foto's...

die mooie foto staat in het boek over Ricus vd Stadt.
Inderdaad Beken of Cowes. Pag 69

Is wel een Black Soo.
De kajuitopbouw is aluminium strips met groen perspex-achtig kunststof, zeer revolutionair!

Zal die foto binnenkort eens scannen en hier posten.

groet
t

Kan dezelfde foto zijn, maar ik heb 'm in een algemeen fotoboek uit de jaren 60, te weten "Schoonheid van zeilen" van John Chamier.

Zaandam gaat er dus vanuit dat het een Black Soo is, en niet de "Black Soo" ? Dat maakt 'm minder de moeite waard dan de (nog wel van originele opbouw voorziene) blauwe die te koop staat, ook al niet gek duur.

Even naar Nieuwpoort zie ik de lol nog wel van, maar ik heb het noodzakelijk verstand van houten boten niet dus kan FMJ niet helpen.

Of het een leuk ZF-opknapproject is, staat of valt denk ik met de conditie van de romp. Dek en tuig is als project al een hele kluif, maar nog te overzien. Hermonteren en kitten van de kiel ook wel. Maar is er dieper in de boot onder het (waarschijnlijk wel lekkende) dek meer structureels aan de hand, dan houdt het een beetje op denk ik.

De prijs zal het probleem niet worden, maar hij moet ook ergens liggen, dat zal ook wel de reden zijn dat-ie zo snel weg moet.

Indien er een aantal mensen bereid zijn geld en tijd erin te steken is er ongetwijfeld voldoende organisatietalent hier aanwezig om dit op een goeie manier te regelen. Of iemand moet 'm persoonlijk willen adopteren, met hulp vanuit ZF.

Hmm, hout-kennis blijkt ook te regelen. FMJ heeft (g)mail, andere geinteresseerde adoptie-ouders mogen zich ook melden...

Maak een topic aan 'adopteer een boot' in Projecten joh! Goed voor de publiciteit van iets wat er mooi uit gaat zien, toch?