Onderwerp: Wat voor boot is dit ???

Als er een of ander multi-adoptie-project komt heb ik waarschijnlijk een klusplaats / neerzetplaats in het oosten des lands en een aantal weken vrij van de zomer. Lijkt me gaaf om eraan te klussen en er misschien een keer mee te varen, vraag me alleen af wat je er als ZF'ers mee moet als ie straks af is, verkopen gaat waarschijnlijk alleen met verlies en duurt dan nog lang..

Goed voor publiciteit is het wel, maar er is ook enige funding, stalling en een hoop inzet (uren) bij nodig. Investeer je dat met meerdere mensen, dan moeten er een hoop keuzes gemaakt worden over de invulling van het project (Ultralicht origineel racer of iets comfortabeler?, Origineel tuig of moderner? Motorisatie?), en afspraken gemaakt over verrekenen van kosten en uren, met name hoe je zonder scheve ogen verkoop aan een van de klussers of daarbuiten gaat regelen.

Kosten bijhouden is nog niet zo moeilijk, maar hoe ga je ermee om als de verhouding in geinvesteerde tijd tussen de klussers erg scheef loopt?

Stalling zag ik als grootste probleem op de korte termijn eigenlijk, maar als FMJ daar een oplossing voor heeft wordt het al wat haalbaarder allemaal.

Vervoer zie ik desnoods wel zitten om te regelen. Het is wel heel leuk dat-ie voor 80 euro weer in de plomp ligt, maar door het water vervoeren lijkt me zonder tuig, motor of verdere uitrusting niet verantwoord. Het is wat ver peddelen zegmaar (en met een geleende bbm ofzo ben je er wat mij betreft ook nog lang niet)

Maar gezien het geringe gewicht (ca. 1500kg las ik?) en breedte (kleiner dan 2.50m) is dat een kwestie van een boottrailer met voldoende lange stempels voor deze diepgang regelen, want rijbewijs BE en 2+ tons trekauto heb ik daarentegen weer wel...

Wel zou er dan een kraan en bok op de stallingsplek moeten zijn.

Een foto van de oorspronkelijke Black Soo zou kunnen helpen om te bepalen of dit de of een "Black Soo" is.

Verder kan ik het 'te koop' topic niet meer vinden?

De "Te Koop" topic is op verzoek van TS verwijderd.

ik heb TS gemaild, de boot 'is al weg' schrijft hij terug.

geen idee hoe en waarheen.

groet
t

Jammer dat hij dat niet even meldde hier, maar geen ingewikkelde initiatieven meer nodig dus. Gut, straks moet ik die tijd nog aan m'n eigen boot gaan besteden

de boot is nog niet weg ik heb deze via een veilig online en dus ongeziens gekocht
ik ben naar belgie gereden (nieuwpoort) waar hij nog steeds licht
de veiling wil hem volgedeweek gaan slopen
ik heb van de koop af gezien omdat er voor mij (portomonee) te veel werk aan komt
de boot is al betaald (door mij) en kan denk ik gratis worden afgehaald iemand intresse mail me even

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Poeh, je blijft ons wel kietelen, als dat ding nou ergens centraal in Nederland zou liggen...

Nog meer kietelwerk gevonden over de Royal Cape One Design:
ckdboats.blogspot.com/2010/01/...lang-connection.html :

helaas in belgie
heb de veiling net gemaild of iemand anders hem mag komen op halen voor niks ik heb hem namelijk al betaald hoop niet te laat te zijn dat hij al gesloopt is

Mocht er iemand zijn met interesse die een plekje heeft in Nederland waar hij of zij er aan kan klussen dan ben ik volgende week evt beschikbaar om 'm naar Nederland te varen. Hij schijnt immers te drijven, als er dan nog ergens een paar lappen bij zijn dan komen we wel in Nederland.

er zit een beugel achter waar je een bbmotor kan aan hangen

Ik vertrouw liever op zeiltjes dan op een motor, maar een hulpmotor mee zou dan wel fijn zijn evenals een reddingsvlot en nog wat spul natuurlijk. Als iemand serieuze belangstelling heeft lees ik het hier wel.

Ik meen me uit de verwijderde verkoopadvertentie te herinneren dat er alleen een mast bij zit, geen giek en zeilen. Hier nog een mooi verhaaltje en foto's: ckdboats.blogspot.com/2009/12/...ood-wooden-boat.html

Hier eentje in minder goede staat, maar wel lekker frote foto's: www.seabreeze.com.au/forums/to...ID=51823&whichpage=1

Ook daar staat weer: "that boat can fly"...

Een ouder draadje op dit forum (www.zeilersforum.nl/index.php?...id=90&id=11280#11358):

En hier nog meer foto's, ook in Finland hebben ze last van zeeslangen: www.unikuva.fi/tuulispaa/tuuliskuvat/

FMJ, moedig aanbod.

Bedenk wel dat de mast onvakkundig gestreken is (enkele scepters uit het dek getrokken begreep ik) dus ik zou er niet voetstoots vanuit gaan dat die simpel rechtop te zetten is en voorzien van werkend lopend want.

Giek is er inderdaad niet bij meen ik, maar een paar oude lappen voor aan de voorstag moet natuurlijk te regelen zijn, er heeft vast wel iemand wat op zolder liggen (sorry, met leuvers heb ik alleen een stormfok... dat schiet niet op).

Met de huidige windverwachting (maandag zuidwest!) maakt het niet eens echt uit watvoor lappen. Als m'n meest recente aanschaf dan binnen is, is die ook wel te leen, dan ben je zo thuis met deze windverwachting

Dat eind motoren met een bbm lijkt me idd niks.
Indien iemand interesse heeft maar liever over de weg vervoert, kan ik ook wel even navragen of er een voldoende hoge boottrailer te huur is hier. Trekauto en BE rijbewijs heb ik.

Duss... transport is te regelen, wie neemt deze uitdaging aan?

Ik blijf het een machtig interessante boot vinden, maar als ik kijk naar de tijd die ik er in kan steken zonder mijn gezin en huwelijk te kort te doen, wordt het nooit wat. Financieel zou ik er wel uit komen zonder de laatste spaarcenten er door te jagen, maar de tijd ontbreekt me gewoon, ook op de lange termijn. Laat ik mijn slechte eigenschap om aan te veel dingen te beginnen en ze niet af te maken in dit geval maar eens negeren. Als het alleen verregaand schilderwerk was geweest dan had ik 't zo gedaan.

Nog een linkje van een eigenaar: www.boatheaven.com/owning-a-black-soo/

De winnende RCOD in de bovengenoemde race: www.rcyc.co.za/bahia02.html (heet Suidoos 2)

Maar de grap van een 'forum-boot' is toch juist dat je niet alles zelf hoeft te doen, beewee? Ik denk dat als er een club ontstaat die met dit schip aan de slag wil (het lijkt me een prachtproject met kans van slagen), die club zelf ook afspraken zal moeten maken over de verdeling van tijd en geld.

Mede daarom denk ik dat dit topic toch onderhand verhuizen mag naar Projecten. En stiekum hoop ik dat het een project gaat worden

Helpen wil ik wel. Zou leuk zijn om het eindresultaat (nadat ie natuurlijk ergens een tijdje mag liggen pronken) te veilen en de opbrengst aan een goed doel te schenken (tbv Leef je droom??).

Maar waar kan dat ding liggen? Mijn carport is net ff te krap en te laag, en de garage staat al vol (en mijn vrouw zou dat ding in de fik steken..). Eigenlijk zou ook daar een sponsor voor te vinden moeten zijn, een centraal gelegen werf bij voorkeur, en die wel eens wat in restauratie e.d. doet. Ik heb 20 jaar niet gezeild dus heb daar geen netwerkje van. De tijd dringt, anders ligt ie al op de sloop.

Nieuwe giek en tuig gaat wel in de papieren lopen, voor de rest moeten er vooral veel uren in, en daar loopt niemand hier van over ben ik bang. Reken qua materiaalkosten op een volledige refit, dan kom je aan het eind hopeloos in de knoei met de verkoopwaarde. Geldschieters moeten daar dus niet mee zitten, sponsoren is natuurlijk het mooist.

Qua uren... eerlijk gezegd zie ik het houtwerk wat minder zitten, maar dingen als electra, motorisatie en transport kan ik wel tijd in steken.

Nu nog stalling en een paar houtliefhebbers met tijd, dan kunnen we dit klassieke scheurijzer scheurhout behoeden voor de vuurkorf. Tenminste, als de veilingmeester 'm nog niet opgestookt heeft.

Hmm, tuigage en nog wat spul overzetten van een oude Draak? www.botentekoop.nl/zeiljachten...Draakjacht-1938.html

Een Draak komt qua afmetingen en gewicht aardig overeen, alleen heeft die geen masttop tuigage.

Verder zou ik 'm omwille van de verkoopwaarde of helemaal origineel maken (maar dan moet je net iemand zien te vinden die precies dít zoekt) of er een makkelijk te zeilen racer/dagzeiler van maken met enig slaap/wooncomfort en natuurlijk retro-looks. Edit: een "vintage" racer dus.

beewee schrijft:
WORD!

Ik wil wel roeren als het zover is haha
Nee hoor, wil ook wel klussen, kan heel goed schuren maar niet te lang achter elkaar (behalve op de dansvloer...)

Eén ding staat al vast: de kleur van de romp (zwart gelakt, of helaas al zwart geblakerd..)

tsja,
als je al die verhalen leest, hoe hard ie gaat, hoe een 50 jaar oud modelletje rondjes vaart om een grotere Winner, dan krijg je er zin in!
Ook de foto's (die met de originele aluminium/perspex kajuit) smaken naar meer.....

Hoe nu verder? Eerst denk ik toch ff kijken in Nieuwpoort, of hij er nog is, en hoe de staat van het bootje is?

groet
t

Nog iets over de Zeeslang (en nu weer hard aan 't werk):


De hele jaargang staat hier: www.fky.org/prestodata/showdoc...ft&heft=21&jahr=1957

(als je het jaar verandert ben je ook nog even zoet..)

Iets meer info:

Een fatsoenlijke zeereling is er dus even niet. Ik zou rekenen op stukken dek vervangen, maar de romp klinkt op zich goed. Martijn heeft er tenslotte, gezien zijn aanbod, geen belang meer bij om het rooskleuriger voor te stellen dan het is.

Persoonlijk zou ik de kiel/romp afdichting anders repareren dan met epoxy, maargoed, een kleine lekkage is op zichzelf geen punt voor transport.

Verder heb ik wat contactgegevens van waar de boot nu staat gekregen (wie ze wil hebben: bel of PB ofzo), maar ik ga niets organiseren als er geen serieuze intentie en stalling is. Dus, blijft het bij dromen of willen we deze klassieke racer gewoon hebben? Even los van de details hoe het project verder ingevuld gaat worden.

Zelf zou ik zondag of in de loop van volgende week die kant op kunnen voor bezichtigen of ophalen.

Ik heb, om inderdaad even realistisch te blijven, pas vanaf het najaar gelegenheid om er tijd en energie in te steken. Mijn vrouw ligt nog een hele tijd in het ziekenhuis, dus ik heb nu wel even genoeg te doen...

Interesse is er wel degelijk, en wellicht ook om 'm het uiteindelijke resultaat (onder voorbehoud) te kopen (niet dat ik er een slaatje uit zou willen slaan).