Onderwerp: Friese schouw (dragon)

Om maar met de -boot- in huis te vallen; dit is de Dragon:


Helaas is er nogal wat gebeurd, nadat deze foto gemaakt is:

- Heeft tot aan het dek in het water gelegen.
- Heeft twee jaar zonder onderhoud aan de wal gelegen.

Het is gebouwd door Joh. vd Meulen uit Sneek, en heb me laten vertellen dat dit in 1972 was.

Zonder enige zeil of -vaar ervaring, zijn we begonnen met opknappen.
Voor ons een heel avontuur...

- We zijn begonnen met het leegpompen, uit en opruimen.
- Daarna zijn we bezig gegaan met strippen van het koperwerk en verder alles wat uitsteekt of geschroefd is.
- Gewapend met nieuwe driehoeks krabbers en plamuurmessen, eerst de verweerde afbladderende lak verwijderd.

Er komt zowaar een schip onder tevoorschijn:

Teakhouten dek, buiten wat verweerde latten aan het luik, in goede staat.


Ook de bovenkant van de kajuit, is goed op te knappen.



Hier vinden we wat verrotte plankjes. Geen groot probleem, want dat is van multiplex.



Een impressie van de kajuitdeur, erg mooi en originele staat.



Er komt iets meer bij kijken als we hadden verwacht, maar ik vrees dat er een soort boten-opknap-virus bestaat, dat zowel werklust opwekt, als knabbelt aan je bankrekening

More to come.

Imre

Ziet er goed uit!
Als hij eenmaal klaar is heb je dubbele voldoening. Lekker varen en de trots van het feit dat je hem zelf hebt opgeknapt. Een aanwinst voor op het water.

Heb je al iets van een planning? Of wordt het dit jaar niet meer?

Wegens mijn gebrek aan ervaring hiermee, durf ik (nog) geen streefdatum te stellen. Uiteraard kunnen we in dit stadium nog verrassingen tegen komen.

Maar het overzicht van wat onder reparatie en restauratie valt komt steeds beter in beeld.

De kajuit wordt lastig, deze is blijkbaar verhoogd, fijn want nu kun je er in staan, niet zo fijn want je kunt er niet goed meer overeen kijken.

Ook al lijkt de verhoging helemaal perfect uitgevoerd, het hout is in de lengterichting gaan werken, precies over de lijn van de patrijzen. Je kunt van binnenuit, zo door de openstaande naad kijken, en dat rondom. Op de eerste foto zie je al waar deze naad begint te werken.

De haven in Zeewolde heeft gelukkig de juiste faciliteiten, na het grove werk en de kleine reparaties brengen we het binnen. Om het hout weer zo mooi mogelijk te krijgen.

Ik hoop deze zomer nog in het water te liggen, maar vermoed ....

Imre

Welkom op dit forum!
Prachtig project om aan te werken.
Lekker laten drogen, liefst binnen, en dan schuren, schuren, schuren.
Ontweringswater doet wonderen op de ingewaterde plekken.
Sikaflex doet wonderen om de kier te dichten.
Na het nodige lakwerk ligt er weer een sieraad.
Op dit forum vind je voldoende antwoord op je vragen.
Heel veel succes!

Zo te zien gaat dat weer een mooie schouw worden. Wat ga je met de verhoogde kajuit doen? Zo laten en herstellen, of weer naar de oorspronkelijke hoogte terugbrengen? Voor dag/weekendtochtjes zou je zonder stahoogte kunnen, maar als je er later echt mee op vakantie wilt dan is stahoogte natuurlijk wel erg prettig.

Dank jullie wel voor de welkome reacties. Als ik geweten had dat zeilers zulke aardige mensen waren dan was ik hier al eerder komen buurten.

Ik vond hier het zusje : www.houtenschepen.nl/occasions/v/66/

Als dat het origineel is, dan is de kajuit inderdaad verhoogd, maar ik ga eens navragen bij Joh. van der Meulen, misschien is het wel zo gebouwd.

Want dat wil óók zeggen dat bijvoorbeeld de kajuitdeur geheel vervangen is, want die is zeker in originele staat.

We gaan het grove werk doen (verweerde lak afkrabben en ontweren), dan de eerste grove schuurbeurt en dan gaat ze naar binnen.

Imre

De helmstok was in erbarmelijke staat, waarschijnlijk gaat het eerder hier aan de muur hangen dan nog functioneren.

Om uit te dokteren wat nu de beste weg is, nam ik twee onderdelen om uit te proberen, deze helmstok en de het luik van de kajuit.

Op de helmstok zijn de volgende bewerkingen toegepast:

- Krabben
- Schuren
- 20 minuten ontweringswater
- Goed afspoelen
- Nog nat afkrabben
- Schuren (80 dan 180)
- Lakken met tenco blanke jachtlak

Voor/na foto:



Hierbij ben ik bij de familie te raden gegaan, we willen niet een totaal blank geschuurde boot, het mag zichtbaar zijn dat dit out en opgeknapt hout is.

Krabben op nat hout heeft als voordeel dat er een flinke laag afkomt, maar ik raad aan dit enkel te doen als het hout zeer slecht is. Je krabt er groeven in en dat levert weer schuurwerk op.

Bij het luik zijn we gaan kijken hoeveel je moet schuren om weer op stevig hout te komen, dat valt niet mee. Na enige uren schuren:


We gaan nu kijken of een grovere (band)schuurmachine de zaak kan verspoedigen.

Imre

Wees voorzichtig met een bandschuurmachine. Die trekt groeven.
Beter is een excenter vlakschuurmachine.

Ik weet het, een bandschuurmachine is een soort vloeken in de kerk.
Zal het op een onopvallend stukje proberen en dan de groeven met de excentermachine weer uit te schuren.

In het andere geval; heel veel handjes met heel veel machines regelen.

Imre

Dragon schreef :
Een paar kratten bier en een grote pan soep doen wonderen in dat geval.

ik lees mee. succes!

Ik zou het ook zoeken in een goede excentrische schuurmachine, met het juiste schuurpapier (lees korrel) moet het wel te doen zijn

Neem je korrel 'grindtegel' dan gaat het vast een stuk sneller, daarna steeds fijner schuren

bandschuurmachine zou ik niet aan beginnen...wat denk je dat je schuren moet om de sporen van een bandschuurmachine weg te krijgen ?!

Bij gebruik van een bandschuurmachine moet je de machine steeds blijven bewegen (een soort ovaal beschrijven) alsof je met een schuurblok over het hout beweegt. Eerst schuren met grof (korrel 40) daarna korrel 120 en tenslotte korrel 200. Zie het dek van mijn project: opknappen Olympiajol H86.

een truc om niet te veel groeven te schuren is even de zijkanten van de band "stomp" maken op een stuk steen, beide kanten.

Dat is een mooie tip...

Een heleboel handige tips, omdat de ervaring ontbreekt en het een omvangrijk project is, zal ik met experimenteren mijn methode moeten vinden.

Wat ik ook ergens las (mat dat had betrekking op coating) is het zacht maken met een verfstripper. Nu vermoed ik dat het epoxy is wat er op is gezet en weet dat dit gewoon knoert hard is.

Imre

Klopt, epoxy kun je net als verf (en ook polyester) zacht maken met de verfstripper (electrische fohn). Let wel op de juiste temperatuur, want bij te hoge temperatuur krijg je brandplekken in geverniste oppervlakken. Gebruik ook een zeer scherp geslepen verfkrabber met stomp gemaakte hoeken.

Project kajuitluik. Zonder woorden ...

Sprakeloos!

Hier word je toch helemaal blij van, als je dit ziet.. TOP!!

soo, super mooi. Hoe komt het dat die voegen donker zijn?

(toch maar wat documenteren dan )

Het bestaat uit massief eiken planken, de donkere naden zijn zwarte kit.
Pas na een behandeling met ontweringswater kwam naar voren dat een rand, wat hoeken en een stuk van de oppervlakte rot waren.

De randen worden afgewerkt met latten, dus dat was wel te verdoezelen.
Maar die plek op de bovenkant niet, daarom besloot ik te leren fineren.

Dit fineer komt van de 'Anrhemse Fijnhouthandel (www.af.nl)'. Als een kind in een snoepfabriek! Op hun website staat ook een handleiding voor dummies (Aanrader)

Bij de afwerking worden de naden opnieuw gekit, dan wordt het onzichtbaar dat er een laag fineer op zit.

Voor diegene die iets met fineren wil, hier mijn ervaringen;

Na de handleiding 3 maal te hebben doorgelezen besloot ik te lijmen met witte houtlijm en een strijkbout. Wegens de ronding van het luik is persen erg lastig en contactlijm vergaat onder de warmte van de zon.

De lijm met een lakroller (schuim) dubbelzijdig aangebracht, zet bij smalle stroken meteen gewichten op de randen, het trekt zo krom als een hoepel. (En strijkbouten zijn vlak) Als je naderhand probeert de kromming te rechten dan ontstaan er breuken. Probeer in dat geval eerst de strook te verwarmen.

De lijm moet drogen tot het doorzichtig is, dan met de bout (standje katoen) flink persen en doorverwarmen, vooral de hoeken.

Volgens de handleiding kun je de randen het best afsnijden, maar dat lukte me niet netjes. Daarom sneed ik de stroken ca 1 a 2 mm te groot, na het harden van de lijm met een schuurblokje voorzichtig in de lengterichting het overstekende fineer verwijderd. Dit is een tijdrovend en lastig klusje, maar geeft een perfect resultaat.

Als je dat geribbelde fineer ziet dan verwacht je niet het makkelijk vlak te schuren, maar het een excenter machine en 180 korrel, was het zo gebeurd.

Imre

knap werk en dat voor een 1e keer. Ben benieuwd hoe het verder wordt. Succes verder.

Je leert wel erg snel! Wat een mooi resultaat.

Mooie boot en gaat helemaal de goede kant op met opknappen.