Onderwerp: Hellup: Project Gotcha

misschien een idee om de stroken over dwars te leggen, dus niet zoals ze nu er in zitten, ik weet alleen niet hoe je met de hoeveelheid latten uitkomt. ik heb begrepen dat je er een lichte bolling in de vloer aanbrengt , die is toch ook overdwars.

sietse-ten schreef :
Overdwars zou alleen kunnen voor de banken. Voor de kuipvloer kan dat zeer waarschijnlijk niet vanwege de bolling in de vloer. Dan zou ik de stroken eerst moeten verlijmen in de gewenste bolling. Is wel een goeie voor het afwateren tussen de stroken zelf trouwens.

Weet alleen niet of het zo fraai is, zo dwars op de lengterichting van de boot.

Zoals ik al aangaf, kijk eens naar alternatieven als marinedeck. Dat is een "kurk" dek.

Is eenvoudig zelf te leggen, ziet er goed uit en voelt prettig!

Googlen op marinedeck2000.

Ik zal in de tussentijd eens wat foto's opsnorren van een stukje dat ik al gedaan heb.

Groeten.
Johnnie

Moeten er beslist stroken op de banken. Bij ons is het vervangen door een massief stuk teak met gekitte zwarte streepjes voor "the looks". Deze planken zitten met een scharnier vast aan de kuip en rust op de polyester bank. Voordeel is dat er niets meer tussen de latten blijft zitten. Het hout rust op de rand van de bank en verhogingen in het polyester onder de bank (zou je kunnen lamineren).
Moet er echt een vloer in de kuip?

Ik ga zeker ook de alternatieven onderzoeken, zoals het genoemde marinedeck en flexteak oid. Maar ik hou ook nog wel een beetje van min of meer terug in "originele" staat. De opties staan open dus.

Er hoeft niet perse een vloer over de kuipvloer. Zeker niet, maar het heeft wel iets.

Foto's komen vanavond even.

In mijn Trotter had ik ook een vlonder, maar heb deze eruit gehaald.

Het werd altijd erg vies eronder en was extra gewicht. Bovendien was het idee achter dit vlonder dat je droge voeten zouthoudend (de kuip liep iets vol als je met 3 personen aan boord zat) maar ze werden desondanks toch nat.
Dus dan maar de zelflozer afsluiten en het vlonder eruit.

Op de Loper hebben we geen vlonder en gewoon een 'kale' kuipvloer.

Groeten,
Johnnie

Dat was ook de reden voor mijn vraag. Ook wij hebben het rooster van de kuipvloer gehaald vanwege het vuil en de groen/bruine smurrie die er onder bleef hangen. Als je de kuipvloer weer zo mooi krijgt dat je zonde vlonder kunt zou ik dat zeker overwegen ook al staat hout op de vloer prachtig.

koko schreef :
Ik ga ook kurk leggen, de teak alternatieven (nep teak) vindt ik niet mooi, verschillende soorten bekeken maar het is het gewoon niet.

Kurk bestel ik in platen, op maat zagen (stroken) en plakken die handel.
Een stuk goedkoper dan kant en klaar bestellen en je kan zelf de breedte van je stroken bepalen.

Het kurk dat ik heb heeft een zeer dichte persing en is mooi vol (geen grote gaten/ruimtes tussen het kurk

Waarom niet gewoon echt teak. Ik heb zelf vorige week kwartiersgezaagd Birma teaklatten 12*48*variabele lengte gekocht voor 4,75 per meter. Daar kunnen die alternatieven toch echt niet aan tippen.

En voor de duidelijkheid het betreft latten met groef dus T profielen. Dat maakt het rubberen lastig. Als je daar je vloer mee doet dan heb je ook geen last meer dat er water onder het hout staat. Mits je natuurlijk goed lijmt en kit

Nereus schreef :
Weet niet of dat (ook) aan mij gericht was maar ik vind kurk ook mooier dan teak, maargoed, dat is natuurlijk persoonlijk

Toxiq schreef :
Was ook aan jou, maar voornamelijk aan Koko. Maar mooier is natuurlijk altijd een goed argument. En zelf vindt ik kruk ook niet lelijk.

Hier een paar foto's van de kuip en banken. Als je de laatste foto ziet vraag je je misschien af waar al die drukte voor nodig was als je het zo afwerkt. Niet getreurd, de afwerking is nu alleen gedaan om de epoxy te beschermen tegen uv licht. Dit voorjaar gaat de kuip echt netjes geschildert worden.

Op de foto's zie je ook hoe ik de afvoer weer in vorm in de vloer schuurde. De afvoer zelf diende als mal, waar ik schuurpapier op bevestigde. Dat liet ik rond draaien met de boormachine en zo schuurde de afvoer precies zijn eigen vorm in de vloer.

Heb het resultaat zelf ook nog niet gezien, morgen weer in het water en over twee weken een weekeindje op pad!

Slim gevonden dat idee van de zelflozer!

Verder moet ik zeggen dat het er best netjes uit ziet hoor!

Geeft me iig weer hoop, mocht het bij Johnnie ook niet goed zitten!

Groeten,
Johnnie

Toxiq schreef : Dat is dus universeel kurk bedoel je? Wat je ook wel eens in de woonkamer ziet liggen? Of toch speciale kwaliteit?

Euh, nee.

Mijn vrouw lust best een wijntje enne...hahaha, ok ik zal serieus blijven.

Het kurk dat ik heb is een zwaardere persing, daardoor heb je geen (bijna geen) gaatjes tussen de stukjes kurk.
Prikbord kurk bijvoorbeeld is totaal niet geschikt (wel weer perfect om te isoleren)

Kom gerust eens kijken

Vandaag weer eens echt met mijn handjes aan de boot gewerkt ipv ideeen uitwerken. Het eerste deel van de electrische voorzieningen opnieuw bekabeld. Van motor naar de accu's zeg maar. Het bleek dat de diameters allemaal te dun waren uitgevoerd. 25mm voor de startmotor, terwijl dat volgens opgave Volvo 35mm moest zijn. Voor het laad gebeuren zat er 10mm in, wat volgens de sommetjes net an zou zijn. Nu dus vervangen voor 16mm. Verder het diodeblok vervangen voor een Victron FET verdeler voor 3 accu's. Zoals ik al vermoedde bleek inderdaad de dynamo niet gecompenseerd voor het diodeblok, zodat er stelselmatig te laag geladen werd. 13 en een beetje kreeg ik er maximaal uit. Nu dus keurig 14,36 op de accu's bij stationair. Moet nu de derde accu nog plaatsen, maar de kabeltjes zijn al klaar. Verder de boel nog netjes vastzetten en zekeringen plaatsen.

Verder bleek de beluchter voor de uitlaat stuk. Had hem uit de boot gehaald en thuis gedeeltelijk weten te demonteren, maar kreeg het huis niet helemaal uit elkaar. Boel WD40 erop en nu deed hij wel weer iets, maar nu lekt hij. Het klepje opent en sluit wel, maar niet helemaal. Voor de behandeling met WD40 zat het klepje vast. Ik zal hem nog eens uitkoken met ontkalker, maar vrees dat een nieuwe nodig zal zijn.

Dit oude draadje krijgt een tweede leven.....Na een seizoen de heerlijke zeileigenschappen en de ruimte te hebben ontdekt gaat de Gotcha morgen al op de kant en de hele winter in de hal. Lekker klussen zonder dat gedoe met weer en wind, dekzeilen en andere ongein.

De plannen zijn: ows mooi glad schuren en weer in de AF, bws reinigen en polijsten, ankerbak af maken, al het beslag er af en weer goed gekit er op, ramen er uit en nieuw "glas", extra lieren voor de spi of buitenschoten, garage voor de instrumenten, nieuwe marifoonantenne, kabel en stekers, bedrading in goten of buizen wegwerken, andere dieseltank plaatsen, gasbun majen en plaatsen, kuip schuren en lakken of polijsten, interieur schuren en lakken, vloer herstellen, schuren en lakken, bakskist betimmeren met vakken, hekstoel laten lassen, kuipbanken en vloer met teak beplakken, tweede kompas plaatsen, koeling plaatsen in koelvak, en wat ik nog meer bedacht heb/ ga bedenken!
Ben dus lekker zoet deze winter......

koko schreef : Dit is al een flinke klus
Wel leuk dat er een klassieker terug nieuw wordt.

succes koko!

Ook mijn "klassieker" gaat deze winter de kant op voor groot onerhoud.
Ik begin wel buiten en doe daar iig de voorbereidingen. Mocht er in het voorjaar een paar dagen mooi weer zijn kan ik het buiten afmaken, anders leg ik Johnnie even in het water, vaar naar een jachtwerf in de burt en dan kan ik daar alsnog de kant op om het binnen af te maken!

Mijn klussenlijst:
- romp lakken (met bijbehorende repaaties, plamuren/schuren)
- onderwaterschip kal hlen en opnieuw opbouwen (epoxy/gelshield is nog een twijfelpunt)
- kajuit + kuip lakken (inclusief gaten vullen enzo)
- marinedeck in kuip plakken
en allerhande kleine andere klusjes...

We kunnen onze lol op iig!

Groeten,
Johnnie

Ondertussen een dikke week verder. Wat ben ik blij dat we binnen liggen!

Ik heb een paar dagen vrij gehad en flink kunnen slopen, want dat is toch echt de eerste fase.
Bijna al het beslag is er af. Dat wordt poetsen, schoonmaken, invetten, gangbaar maken of vervangen. Ondertussen besloten dat er geen extra lieren op komen. Kreeg van zeer betrouwbare bron de tip dat het alleen maar in de weg zou zitten.
Begonnen aan het onderwaterschip. Met de hoge drukspuit vlogen er flinke stukken af, dus ben ik nu alle oude lagen er af aan het krabben. Er was toch aardig wat "reliëf" te zien. Omdat het zo'n K klus is gaat dat in delen. Voor 5 euro bij de spullen hulp een in hoogte verstelbare burostoel gekocht. Gaat lekker! Onder de AF komt een super gladde, donkere rookbruine laag te voorschijn. Ken het niet, maar het zal een plamuurlaag zijn.
Dan zijn we begonnen aan de ramen...........poeh, das geen makkie zo gezegd. We wisten niet hoe dat precies zat, maar met wat geduld en goed nadenken is het gelukt alvast 1 raam te lichten. De belangrijkste truuk was toch wel met de föhn het alu te verwarmen en insnijden met een plamuurmes. Stukje bij beetje krijg je 'm dan los.
Vanmiddag gaan we het interieur schuren. Heel nieuwsgierig hoe dat uitpakt.
De mast heeft inmiddels twee doorvoerbuizen voor de electra en voor de rollen een mede zeiler gevonden die een draaibank thuis heeft. Top!
De nieuwe antenne is aangeschaft.
Het bovenwaterschip is gematteerd. Ben nog niet helemaal tevreden, maar dat komt wel goed. Er zitten ook wat gaten in de gelcoat, dus ook daar nog werk aan de winkel.

Ben helaas mijn fotokaartje vergeten mee te nemen, dus foto's komen nog.
Het is nu nog een ongeorganiseerde alles tegelijk aanpak, maar zo krijg ik snel inzicht in wat er precies moet en kan ik de verschillende zware klussen afwisselen met kleine fijne klusjes.
Zondag maar eens een soort van planning in elkaar knutselen......

koko schreef : Dat klinkt als primocon, daar kon dan weleens een laag teer onder zitten, voordat je het polyester tegenkomt. Of iemand heeft erin geloofd dat het ook als osmose-preventief systeem werkt: primocon is echt ongeveer overal voor verkocht, als het maar in de mode was...

Wat de veelheid van klussen betreft: maak niet de fout alles tegelijk te doen, waarna je een hele boot moet herbouwen! Het beste is, om niet meer overhoop te halen dan je in een winter/voorjaar weer in orde kunt krijgen, zodat je 's zomers wel kunt varen. Houd er daarbij ook rekening mee, dat een akelig strenge winter een hele hoop werkuren kost waar je nu nog vast op rekent (been there, made that mistake, got the T-shirt...)

superglad donkerbruin uit België op een Spirit is vrijwel zeker epoxyteer (mengsel van).
Als het naar teer ruikt en goed hard is: laten zitten!!!

In de jaren 70 werd hier ook nog koolteerepoxy verkocht. Ik heb het toen verwerkt op het onderwaterschip van een lattenboot, soort 16kwadraat met een kajuit. Het is inderdaad onverwoestbaar spul. Als het glad is: laten zitten.

Dat bruine spul is keihard, superglad en ik beslist niet van plan dat te verwijderen. In het werk voel je de kwaliteit. Hoewel het niet helemaal on-ontkoombaar is doe ik erg mijn best er geen krassen oid in te trekken. Ik ruik geen teerlucht, maar zal m'n neus er eens echt op zetten

Ik haal inderdaad wel veel overhoop en het is best een spannende om het allemaal af te krijgen. Daarom ligt de boot ook binnen, ver weg van de deur (en kou). Gelukkig niet onervaren als het gaat om klussen en mijn schoonvader helpt graag. Ook hij weet van wanten (en van schepen opknappen).
Verder zijn zo'n beetje alle specialisten binnen handbereik en natuurlijk het onvolprezen forum!

Hoewel er al heel wat is gebeurd lijkt het nog nergens naar. Vandaag dan toch maar de slopershamer ter hand genomen. Ik voelde me net een halve gare, maar na de inbouw van het oventje moet dat weer goed komen.

Om ruimte te maken voor het oventje dat we op MP hebben gescoord heb ik dus het keukentje onder handen genomen. Geeft gelijk de gelegenheid alles lekker netjes en strak weg te werken of op te poetsen.

Zie foto