Onderwerp: Klein projectje Flying Junior

Bedankt mannen!

Morgen gaan we hopelijk de laatste laag aanbrengen. Deze keer met een schuimrollertje ipv de vachtrollers.
Het lastige is met een vachtroller dat je toch af en toe te veel lak aanbrengt. Een schuimroller moet dit oplossen.

Dan kan er begonnen worden met uitmeten van de juiste positie van de mast t.o.v. de spiegel. De mast komt ruim 220mm verder achteren!
De hoofdwanten komen dan ook op een andere plek aan het dek te zitten.
De giekband moet volgens de reglementen 650mm boven de deckline komen. Dit houdt voor mijn mast in dat we de mastvoet 70mm moeten verhogen.

Een volgend puntje. Ik wil graag de mast graag ter hoogte van de deckline klemmen om zo ongewenste buiging tegen te gaan.



Even snel een schetsje. Op ongeveer deze manier dus.

Nu kwam ik een handig systeem tegen van aluminium profielen, alleen vraag ik me af of het sterk genoeg is de krachten op te nemen. We praten over een profiel van 30mm x 30mm.

[youtube][/youtube]

Wat zouden jullie me aanraden? Staal is uiteraard sterker maar minder gemakkelijk te bewerken.

Zouden wat dyneema stropjes/bindsels niet veel lichter, goedkoper, eenvoudiger te maken en gemakkelijker weg te halen zijn? Alleen een paar stevige ogen voor nodig.

Ik vind zo'n buizenconstructie er niet erg fraai uitzien.

Hmmm dat klinkt inderdaad een stuk makkelijker en mooier.

Ik zat aan de buizenconstructie te denken omdat ik dan enkel drukkrachten aan de binnenkant van de wand van de boot uitoefen. En op die hoogte zit onderdeks een buizenframe die dat prima aankan.

Wanneer ik met ogen ga werken, en dus trekkrachten krijg ipv drukkrachten, zal ik toch in de luchtkasten moeten komen om een achterplaat te monteren. Tenzij ik deze monteer aan de buitenrand van de boot waar ook de hoofdwanten zitten. Dan zou ik de lijn over het dek laten gaan, maar dan krijg ik weer schuifkrachten op het oog.

Lastig lastig...

Welke buiging wil je tegengaan? Links-rechts of voor-achter of allemaal?
Is het niet een idee om een plank in te lamineren met een gat er in voor de mast? De plank fixeert in alle richtingen.

Buiging links en rechts zijn de belangrijkste neem ik aan. Zeker wanneer je flink wat kracht zet met de neerhaler. Modernere FJ's hebben een langer voordek met een sleuf voor de mast.

Inlamineren is meteen zo permanent en wil nog kunnen wisselen van mast in de toekomst mocht deze niet bevallen. Daarbij gaat de mast op de voet ook naar voren en achteren. Ook is het in dit stadium niet echt meer een optie nu alles gelakt is.

Dit is erg leuk.
Ik heb bijna dertig jaar terug een zelfde FJ gehad.
Alleen die had nog een houten mast.
Wel mooie herinneringen aan.
Voor de wind met windkracht 6 a 7 met die FJ was enorm leuk en ging kei hard.
Terug ging minder makkelijk dus achter de bomen maar het zeil strijken en op de motor terug.
Hij had echter een probleem.
De binnenromp zat niet meer aan de buitenromp vast.
Jong dat ik was zag ik er tegenop dat te repareren.
Ik kreeg de romp nooit goed dicht (er ontstonden doordat die binnenromp niet meer vast zat wel scheurtjes waar water door kwam en dat kreeg ik toen, jong als ik was niet goed)
Ik heb toen na een paar jaar de boot maar verkocht.
Ben toen over gegaan op een Vrijheid.
Daar waren ook problemen mee.
Heb toen heel lang in een slechte kolibri gezeild.
Die heb ik toen wel gerenoveerd met geweven doek, maar omdat die boot te ver heen was kreeg ik na 12 jaar weer problemen.
Nu eigenlijk eindelijk een goede kolibri.

Freek

ik ben een houtman, ik denk in hout, dus,
gewoon een plank?
uitsparing voor de mast eruit zagen, klaar
die plank kan je gelijk volzetten met klemmen en kikkers tbv diverse lijnen
alleen zal je die plank op de een of andere manier vast moeten zetten, wordt boren dus
Ton

Leuk je ervaring te lezen Freek. Het zijn toffe bootjes.

Ben er nog niet uit Ton, ik neig nog steeds erg naar het plaatsen van ogen en opspannen met dyneema lijntjes. We gaan er nog eens goed over nadenken alvorens de boel te verknallen.

De laatste laag is perfect gezet. Zeer tevreden over het bijna gespoten resultaat.
Deze week de boot nog even laten uitharden en dan naar huis halen voor het opbouwen, lees plaatsen van houten blokjes om beslag aan vast te zetten.

Nog twee spammen, gewoon omdat het kan en er al zo veel uren in zitten:




Onder de mastvoet wordt de basisverhoging ongeveer zoals op voorbeeld gemaakt.



Het hout moet in elk geval breed genoeg worden zodat er blokjes op geplaatst kunnen worden die de trimlijnen om de zwaardkast heen geleiden.

Inmiddels het ontwerp voor de verhoging / verplaatsing van de mastvoet klaar.
De voet komt 11cm hoger te zitten.



Ik wil dit gaan maken van watervast multiplex (okoumé) en daarna aflakken in DD

Even weer een update na enige tijd.
Gisteren aan de mastvoet begonnen:




Passen en meten, net zo lang dat het precies past.




Dan nog rekening houden met het schuine deel van de zwaardkast


Langzamerhand....Ook de trapeziumvorm wordt beter


De randen van de voetplaat afronden


Straks netjes met kit afwerken.




De scherpe randen moeten nog afgerond worden. Verder ben ik tevreden over de aangehouden vormen, deze komen ook terug in de zwaardkast.

Idd prima passend bij de zwaardkast, erg netjes. Goed in de lak ook.

Sjoer

Even dit topic weer afstoffen...

Inmiddels weer de draad opgepakt De mastvoet is nu geplaatst en de mast staat er nu voor het eerst op voor de test-setting. Best een ander gezicht.


Hout in de randsealer. Wanneer alles definitief is pas aflakken en netjes afkitten.

Zeiltjes ook weer in de lucht.


Het grootzeil





Fokje






Fok met spinnaker





Morgen komt een groot deel van het beslag binnen en kunnen we het een plekje gaan geven.
Dan kan er ook verder gegaan worden met het hout waar dan de fokkeschootklemmen e.d. op komen.

Ff een vraagje.
Waarom heb je die mast op eem verhoging staan?
Wij hebben 3 van die FJ's en de masten rusten gewoon op die verdikking en zeilt prima.

De giekband moet 65cm boven deckline komen. Schijnbaar is de diepte van de kuip tot het dek ook met de jaren geëvolueerd. Ook is de mast met de jaren steeds verder naar achteren komen te staan. Deze staat nu ruim 22cm verder naar achteren zoals de huidige maatstaven.

Vanavond weer even verder geprutst.
Een gedeelte van het beslag was binnen.




Er moet een paneeltje voor de zwaardkast komen om de trimlijnen te kunnen bedienen vanaf de mast.


Ter hoogte van de verstaging komt het beslag voor het bedienen van de spinnakerschoot en de barberhauler voor het spi


Aan beide kanten aan de binnenkant moeten er houten plankjes komen met het beslag voor het bedienen van het fok en de de spinnakerschoot. De indeling alsvolgt. Vorm nog nader bepalen.


En hier de giek er ook even op om te proberen.

Plekje voor het fokkeschoot / spinnakerbeslag


Weer een zending bootbeslag binnen.


Wat probeersels met lijnen alvorens straks nieuwe lijnen te bestellen. (cunningham, outhaul, neerhaler 16:1, spiboom en spival)


Zelflozer voorzien van nieuw rubber

Ik loop nu tegen een probleem aan. Er moeten 2 inspectieluikjes gezaagd worden in de binnenschaal, maar ik kan niet zien waar de verstevigingsprofielen lopen.

Nu had ik een endoscoopcamera gekocht met 5 meter draad. Helaas kom ik de bocht de niet door, en moet een te grote afstand afleggen.

Tweede poging was een metaaldetector. Had de hoop dat er iets van metaal in de ribben zou zitten. Helaas...

Heeft iemand nog een goed idee om dit op te lossen en ik niet dwars door een versteviging heen zaag?

Suggestie: boor een klein gaatje en tast met een haaks gebogen ijzerdraadje de ruimte achter de schaal af. Daarna bepaal je de definitieve plek van de luikjes.

Net zoals ze het bij schepen doen: kloppen!

Op de stukken waar geen verstijver zit klinkt het heel anders dan waar wel een verstijver zit.

Groeten,
Johnnie

Dankjulliewel mannen! Met beide opties ben ik wat verder gekomen.
Het duwen en meeveren van het polyester gaf de beste grove indicatie. Een klein gaatje maken en met de camera naar binnen moet voor de fine-tuning zorgen.
Wordt vervolgd.

Tussentijds:






Nu nog even de definitieve vorm bepalen

klein projectje fj?
het is eerder een complete renovatie, mooi werk!

vraagje, waarom zet je die klemmen zo laag?
als je ze ter hoogte van de kuiprand plaats, kan je er veel beter bij toch?
zo dus

1e klem links en rechts boven, naast zwaardkast, grootzeil-en spi val
1e klem links en rechts onder, neerhouder grootzeil en voorlijk spanner fok
2e klem links en rechts boven, doorlopende lijn cunningham grootzeil
alle 6 de lijnen kan je van 2 kanten bij, vanaf gangboord
3e klem lijntjes blok fokkeschoot, kan je niet meer bij vanaf gangboord loef
(ze moeten eigenlijk kruisen, moet ik nog iets voor verzinnen, iemand?)
4e en 5e klem, ophouder en naar voortreklijntje spi boom
(te gebruiken aan loef, zijn dubbel uitgevoerd)
loefschoot spiboom, dubbel gebruik klem fokke schoot, loef is toch over
lijschoot spi, geen klem, te listig
onderlijk grootzeil, klem op giek, aan 2 kanten te bedienen
kar overloop, lijntjes, klemmen
spi ligt standaard tussen de overloop en de lat met klemmen
ik zit stijf tegen de overloop aan
ik zet nog wel een foto van pluis in vol ornaat
niets vergeten?
ton

Ja het projectje is wel redelijk van omvang geworden. Maar uiteindelijk blijft het maar een klein bootje.

Waar ik wel mee zit, is de locatie van de klemmen achter de zwaardkast. Je zit er precies met je voeten en de hangbanden moeten ook een plekje krijgen. Het blijft lastig om een perfecte locatie te vinden. Wil 'm misschien een stukje naar voren proberen waar ook schoot van de spinnaker loopt. Precies tussen de beide opvarenden in. Midden in de boot zo hoog vind ik persoonlijk een erg hinkstapsprong - gehalte. Moet er nog eens goed over nadenken allemaal. Mocht je nog foto's hebben, kom maar door hoor. Wordt vervolgd..

hink stap sprong?
valt mee
ik vaar mn pluis altijd solo
ik zit achter de overloop,
(behalve soms met licht weer, dan tussen de overloop en de lat in)
vanaf die plek kan ik bij alle klemmen,
de hangbanden zitten zowel strak als los overal onderdoor

bij aanschaf:




het is bij mij in een zomer zeilen vanzelf zo gegroeid
zal morgen proberen wat foto's te maken, lijkt mooi weer te worden

ga je vooral solo, dan zou ik de keerblokken bij de mastvoet bovenkant zwaardkast monteren, en achter klemmen op een dwarslat, zelfde hoogte, mss combi met de overloop?
ga je vooral duo, dan kan je ze ook ergens voorin monteren
mijn ervaring is, als je er niet goed bij kan, gebruik je het niet
ton

ps,
zorg bij je ontwerp, dat je klemmen en blokken bij kan plaatsen!

Re-Fresh schreef :
FJ's zijn op een gegeven moment gebouwd met een verhoogde vloer... wellicht is de mastlengte toen ook aangepast... heb je nu een nieuwe mast in een oude boot... Op deze wijze verkrijg je dan idd weer de goede hoogte.

Ik zou goed kijken bij moderne FJ's hoe die het lijnenspel hebben ingevuld... en kijken hoe je dat het best kan kopiëren en inpassen. Sommige vernieuwingen moet je wellicht gewoon niet willen...

kleine opmerking: spinoom niet in het midden vast maken een op/ neerhouder maar middels een spruit aan de uiteinde.. ben je wellicht ook al van plan..
Leuk project