Onderwerp: Project Bakdekker 1930

De professionele stralers die ik destijds bezig zag, hadden een pakje voorzetglaasjes in hun zak en wisselde die van tijd tot tijd uit met de vol gekraste glaasjes. Daarvoor hoefde de kap niet van hun hoofd.

Je bent trouwens goed bezig, mijn complimenten!

Ziet er goed uit Jessy, golvend staal zou ik inderdaad ook plamuren.
Enkel de klinknaden en huidoverlappingen zou ik niet doen.
Maar nogmaals dat is persoonlijk.

Voor t stralen ben je zo 2000 kg grit verder hoor.

Groeten Dyon.

Zo vandaag het eerste slechte stuk vervangen aan bakboord zijde omdat ik toch moet wachten tot het straalgrit volgende week binnen komt en we natuurlijk geen minuut verloren laten gaan.

Vandaag 1 zijkant op maat gemaakt en vast gepunt last.

Wat een werk zeg, wat worden de kleuren en
wat voor plamuur ga je gebruiken anders heb ik nog paar sets international en awlgrip epoxy plamuur pm je maar ff,heb altijd wel staan mvg

@Jachtschilder: Welke plamuur ik ga gebruiken weet ik nog niet zover ben ik nog niet.

Gisteren de 2de zijkant op maat gemaakt en gepuntlast.
Volgende stap is het dek eraf en opnieuw maken.

Zo van weekend begonnen om het dek te demonteren, veel geboord om de klinknagels los te krijgen. Deeltjes los snijden met de Plams. Helaas werden de werkzaamheden onderbroken en belande ik op de spoedpost met 5 hechtingen in me hand. Losgetrokken aan een stuk oud dek.

AUW, succes er mee.
Scheepje wordt er wel mooier van

Jesse, jij houdt niet erg van stilzitten hè?
Je bent goed bezig zeg, ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

Bloed, zweet en tranen.
Beterschap.

Dank jullie wel.
albert ik houd inderdaad niet van stil zitten haha.

Even een update, na veel versleten boortjes een duurdere Kobalt boor gekocht voor RVS, deze is harder en slijt minder snel.

Het dak is eraf, het luik wat er nu nog zit kan niet meer dicht, geen idee wat ze ermee hebben gedaan volgens mij dichtgekit ofzo ivm lekkage, dit luik komt gelukkig ook niet weer want de ingang naar de kajuit zit nu in het midden maar komt aan stuurboord zijde van het schip, dit ivm, een rondzitje.

Zo vandaag weer een productief dagje, wekker gezet om 7 uur maar zoals gewoonlijk nog even blijven liggen totdat je om 7.45 wakker word, even rustig kopje koffie of meer kopjes en wat sigaretjes later begonnen met de spanten roestvrij te maken en daarna in de anti roest.

Vervolgens de mal gemaakt en met de juiste bescherming dit keer aan begonnen met slijpen. Eenmaal klaar ga je denken hoe krijg ik dat complete dek nu de boot op, de vrouw maar lief aan gekeken, handschoenen gezocht en met zijn tweeën het dek erop gebeurt.

Daarna alles netjes in de klemmen gezet om de juiste boog erin te krijgen en alles gepuntlast zodat het blijft zitten en toen was de dag alweer voorbij.

Een biertje erbij en genieten van het werk dat je weer verricht hebt en dromen dat alles al klaar is....

Mooi project, knap dat je de boot weer in zijn oude glorie hersteld. Nu maar duimen dat het weer een beetje blijft meewerken of heb je de mogelijkheid de boot binnen te plaatsen.

Goed bezig....wordt zeker een fraai bootje
heb je je andere boot al verkocht ?

Dank jullie.
Helaas heb ik geen mogelijkheid om de boot binnen te zetten, hij staat wel onder zeil, toen het zo regende onder het zeil alle klinknagels uitgeboord.

De andere boot is nog niet verkocht, de motor is kapot en schroefas krom en schroef beschadigd.
Flinke schade, ben bezig met de verzekering en inmiddels de rechtsbijstand in moeten schakelen.

Gisteren nog even de overlapping van het dek naar het gangboord bijgeslepen en gelast.
Als alles afgelast is wordt het nog netjes bijgeslepen zodat alles mooi strak.

Vandaag een drukke dag. Eerst oud ijzer weg gebracht en plaatmateriaal gekocht. Daarna boodschappen doen en om een uur of 10 aan de slag met de boot.

Toch nog even 2 stukken van het dek op maat kunnen maken en monteren.
Toen het te donker was de bouwlamp er bij aan en nog even door gaan.

Nice!

Een woord, Wow!

Gisteren een dagje naar Friesland een Eberspracher D3 standkachel opgehaald voor de boot het vaarseizoen kan dus nu verlengd worden.

Vandaag maar eens een testopstelling gemaakt en de kachel werkt perfect natuurlijk kon ik toen ook de koolmonoxide melders even testen haha want ik heb de kachel binnenshuis getest.

Wel kwam ik erachter dat er wel een in en uitlaat demper op moet komen voor de verbrandingsruimte van de kachel en misschien zelfs nog dempers voor de in en uitlaat warme lucht, zonder maakt die best lawaai.

De bedoeling is om straks de aangezogen te verwamen lucht ook van buiten te halen evenals de lucht die de verbrandingsruimte in gaat.
De verwarming wordt geplaatst in het motorruim en wil geen onaangename luchtjes ruiken in de boot.

Houd er wel rekening mee dat je bij de aangezogen lucht van buiten voor de verwarming veel meer diesel nodig hebt en ook minder capaciteit hebt dan met (eventueel gedeeltelijke) recirculatie , vooral als het buiten erg koud is.
Het kan zelfs zijn dat hij het zonder recirculatie gewoon niet meer redt.
Ik zou gewoon een (tweeweg)klep in de aanzuig zetten waarmee je de recirculatie kunt regelen.
Ad

jessejohn schreef :
Mijn ervaring is dat alleen een geluidsdemper in het uitlaatgassenkanaal nodig is.
De te verwarmen lucht zou ik uit de accommodatie halen, dus een recirculatie systeem.
Je hebt dan minder energie nodig om het warm te krijgen en wanneer het een maal warm is zal het geheel op een lagere stand gaan draaien en is het geluidsniveau van de kachel ook veel lager.
Succes met de installatie.
Douwe

Zo vandaag een dagje zandstralen.
Ook 20 Liter 2k epoxy primer gekocht voor 120 euro (inkoopsprijs).

Gisteren nog even een paar uurtjes kunnen stralen, toen begon de regen dus toen maar een zeil spannen en snel doorwerken. Daarna de gestraalde delen vast in de 2k epoxy primer.