Onderwerp: Restauratie 40 jaar oude en allereerste Pion

Lekker bezig!

Jeroen-pion schreef : In de foldertjes die ik krijg van de epoxywinkels her en der staat steeds dat je met een spatel zo veel mogelijk epoxy er uit moet wrijven om zodoende zoveel mogelijk weefsel en zo weinig mogelijk hars over te houden. Dat is het sterkste schrijven ze.
Doe jij dat ook? Mij is het niet gelukt, ik loop te klooien met epoxy die binnen 20 minuten gelt en ik heb geen tijd ook nog met een spatel te wrijven.

dat met de spatel er weer uit wrijven, ken ik zo niet. wat ik wel denk is bv hoe Noballast werkt met vacuüm de meest perfecte manier is van werken en ik denk ook sterkte van het laminaat.

De zeg maar lasagne van weefsel ik leg een stuk neer epoxy erop, kun je goed zien wanneer het weefsel verzadigd is, volgende erop etc etc. in dit geval voor de preekstoel sterk zat dus ik denk geen reden om je zorgen te maken

Wat wel een tip is neem een langere bak, dan verleng je je pot life ietsje.

Zeker met de temperatuur vandaag was het inrollen van het dek 20m2 een flink doorwerk klusje om het wat je zegt te vookomen.

De laatste epoxy die ik bestelde was van Polyestershoppen en die heet "langzaam" (50 minuten).
Maar daar heb ik nog maar een beetje van en die andere van 25 minuten moet ook op.
Hoe veel lagen weefsel of mat heb je nu op je dek?

Geen half werk Jeroen goed bezig.
Leuk dat je met elke klus stap foto's op het forum zet.

ik heb 1 laag weefel van 160gr/m2 vandaag de laag afgetopt met de schuurmachine en 2 laag epoxy erop.

Constructief voegt het maar een beetje toe, het is meer bedoeld het houten dek te beschermen tegen een steentje onder je schoen etc dat er niet meteen door de laklaag heen gegaan wordt en ik dus meteen weer aan het schilderen gaan

Daarom heb ik het voorste puntje ook opgebouwd in zeg maar massief epoxy, de preekstoel zit met 8 bouten vast, dat zal altijd wel gaan lekken vroeg of laat, nu ben ik niet meteen bang dat daar het hout ook weer gaat rotten.

Voor de genua rail ben ik ook nog iets aan het verzinnen een rvs strip ofzo zoiets waar moertjes op zijn gelast die ik op het dek kan lijmen, en daarop de rail bevestig.

Any way helemaal ontkom ik er niet aan maar probeer zo min als mogelijk door het dek te boren, heeft me bijna een jaar gekost om het te demonteren en weer te monteren vind 1 keer voorlopig voldoende.

Al weet ik nu wel hoe het moet

dehler schreef :
Dankjewel !!

toevallig vorig jaar flink ruzie gehad met deze lasmoeren in mijn auto
Maar ik weet niet hoe je die op een strip krijgt. Met een puntlasapparaat lijkt me.

ik heb ook nog geen idee hoe ik het ga maken, alleen het idee van de rail op een trip bevalt me wel.

En ja is een moer een keer verrot gedraaid, heb je een uitdaging, dan wilde je dat het gewoon een bout door het dek was, heb je lekkage wilde je dat het een strip was

Jeroen,

Ik snap je probleem nu beter. Bij mijn boot kan het water onder de wrangen door stromen hier zit alles dicht had ik niet gezien. Zijn die wrangen niet van hout maar van polyester?

Wat de matten betreft zelf lamineer ik geweven mat en ik rol liefst de ondergrond een keer in met bijv injecteer epoxy (gewone epoxy kan ook, injecteer gaat er wat dieper in en is mooier). Dan zuigt de ondergrond minder en gaat het lamineren van de geweven mat op zijn jan boeren fluitjes (zonder vacuumbag) beter. Je kan dan met minder hars toe. Met vacuumbag is nog beter natuurlijk maar dat heb ik tot nu toe nog nooit gedaan.

Freek

Hey Freek nee de wrangen zijn van vrij dik polyester ca 3 cm dik.

In de wrang zit wel iets van hout maar dat is destijds puur als mal gebruikt, althans volgens v/d stad, en die zullen het wel weten

En ik had niet zoveel trek om gaten door de wrangen heen te boren zodat ze allemaal met elkaar in verbinding staan, vandaar

Hey Jeroen,

Ik zou wel een RVS-strip kunnen maken voor je, met tapgaten erin welke je aan het dek kunt liujmen.

Je zou ook kunnen denken aan zoiets als deze RVS moeren die je in het dek draait, maar er dus niet doorheen gaan.

Gaatje boren, blindklinkmoer er in en die aantrekken zou ik doen, mits er niet veel kracht op komt.

Mephisto schreef :
Ik denk dat het daar verkeerd gaat!

Genua rails staan nu niet echt bekend om de toepassingen met beperkte belasting...

Groeten,
Johnnie

inderdaad dan zou ik doorboren en vastbouten

draadeinden ingieten zodat ze 15 mm uitsteken en de rail vastzetten met busmoeren?

de overloop van onze Grinde heb ik op dezelfde manier gemonteerd.
gaten geboord, bout ingespoten met WD 40 en in het draadeind gedraaid.
Daarna ingegoten.

De overloop zit erg vast, geen beweging in te krijgen.
Bout is goed uit te draaien dankzij de WD 40.
ik ben zelf erg tevreden over deze methode.

succes

Dirk

WD40 is rotspul en zou ik niet aanraden.

Daarnaast is een overloop veel lager belast dan een Genuarail.

Genuarail plaatsen, gaatjes boren, gaatjes daarna groter boren en vullen met epoxy. Daarna de gaatjes opnieuw boren in de epoxy en met grote carrosserireringen door en door afmonteren.

Harken Load Calculator.....

30m2 Genua in 20 kts wind geeft 300 kg load omhoog op de schoot.
En dat komt op 1 boutje, want de rail zelf is slap en verdeelt de kracht niet.

Dat worden dan dus echt bouten door het dek

Dat worden dan dus echt bouten door het dek

Dat lijkt mij ook wel zo verstandig dan gaat het in elk geval niet los want dat wil je niet.
Goed Simson butylkit eronder wil de rail er ook weer af en met butylkit mag je ook rustig wat knoeien want je krijgt het er altijd weer af en blijft flexiben en dicht heel goed af (Sikaflex dicht ook goed af maar lijmt de rail aan de boot vast en krijg je er wat lastiger weer af).
Butylkit wel boel eerst net niet helemaal vast draaien, paar dagen later vast draaien (hou je er meer kit tussen en word het een soort pakking).
Volgens mij krijg je hem dicht op die manier!
Bij de kolibri zit ie ook zo, als het zijraam er nog uit is kun je alleen de rail monteren door armpje uit raampje. Mogelijk werkt dat bij de Pion ook.

Freek

Baasklusje schreef :
Zou dat ook rekening houden met schokbelastingen? voor m'n gevoel kunnen die nog wel verder oplopen...

aan de onderkant van het dek liefst ook nog een extra dubbeling plaatsen voor de genoa rail en daar doorheen bouten.

Baasklusje schreef :
das inderdaad best veel, dank voor de rekensom!!

HPV schreef :
dat is niet een hele gekke gedachte , zag nog wat meer reaktie's hier :

Dubbeling van hout loopt al onder het dek, gezien BK's zijn berekening zit deze er dus niet voor de sier!

Kan natuurlijk ook een RVS strip daar draadeinden op lassen, en dan van onder door het dek, en dan ingieten zoals HPV voorstelt......

Strip kan ik mooi in de kit zetten lekt hij daar niet snel meer denk ik