Onderwerp: Bouwen van een Vardo Woods 34ft Catamaran

Bakstenen zijn je vriend bij het bouwen van een boot!
Heb er een keer een heel dak mee aangeklemd (wel beetje opletten dat de boot stevig staat dan)
Mooi werk!

Freek

Lege hars jerrycans gevuld met 20ltr water

Moet de titel van dit draadje onderhand niet eens aangepast worden

ilCigno schreef :
Al hebben we nog plannen genoeg om te bouwen , is het wellicht wel eens tijd inderdaad.
Als het aangepast zou kunnen worden naar: "Bouwen van een Vardo Woods 34ft Catamaran"

Ameesing schreef : Bij deze gedaan. Ook ik volg jullie met plezier!

Erikdejong schreef :
Dank voor het aanpassen Erik en dank voor de suggestie Timo

Stringers gemaakt en gelamineerd in de punt op de waterlijn.



Ook het 2e waterdichte compartiment zit erin (tevens de bodem van de saillocker).



Smalle stingers geplaatst in het midden van de romp op de waterlijn. (Wat minder dikte dan de andere stringers, omdat hier uiteindelijk extra sterke wordt toegevoegd door extra schotjes van kastjes die die daar komen).



Waterdicht compartiment 3 (vanaf de punt gezien) is ook af. Deze zit onder het bed in de punt en is dus de bodem van het opbergruimte onder het bed.
Waterdicht compartiment 4 zal pas gemaakt worden zodra de hele romp uit de trailer is aangezien we dan pas de kiel zullen gaan bevestigen, waar we anders niet meer bij kunnen.



Een deel van het brugdek aan de binnenkant gelamineerd en vastgezet.



En nog een bulkhead vast gezet. Onderste randje volgt nog zodra de kiel er in zit.
Dit zal de ingang van het bed worden achterin.



Gelukkig is de griep weer voorbij en is school weer begonnen, dus de draad weer volledig verder oppakken! (Al kon Arjen het niet laten om ook op kerstdagen zelf, de trailer in te kruipen ).

Prima werk!
Niet stilvallen is zo'n beetje de opdracht.
Werken jullie simultaan aan beide rompen?

Ilex schreef :
Inderdaad, vooral doorgaan zou Berry Stevens zeggen.
Ook al kon er door de griep niet altijd fysiek gewerkt worden, dan werd de tijd benut om wat zaken uit te denken (moet ook gebeuren).
Arjen werkt nu vooral aan de romp in de trailer. Al worden een aantal zaken alvast dubbel gemaakt voor de romp die buiten staat. Zodra het weer wat zachter wordt buiten, gaan we daar weer verder. (De andere romp staat nu ingepakt buiten). Geheel afhankelijk dus, maar altijd wat te doen

Respect voor het project waar jullie aan begonnen zijn.
Er valt me nu wel iets op, nu je met stringers bezig bent.
Moeten deze voor de meeste sterkte niet 90 graden worden gedraaid.
Op ons simpele bootje zitten ze niet plat tegen de wand maar steken ze haaks uit.
Of zit er door de schotten in de rompdelen op een catamaran al zoveel stijfheid in dat ze anders kunnen worden geplaatst.
Hier een foto wat ik bedoel.

Bram6 schreef :
Wij volgen de bouwwijze van de ontwerper hierin.
Het kan zelfs ook zonder stringers, deze zijn voornamelijk voor meer stijfheid in de huid (zwabberproof ) op de waterlijn.

Stringers haaks op de huid zijn inderdaad aanzienlijk stijver voor een zelfde gewicht, maar ze nemen ook veel meer ruimte uit het interieur. Omdat een multihull al erg smalle rompen heeft is dat te veel een compromis op binnenruimte. Het verschil zit hem wellicht in 20 of 30 kg op de hele boot.

nav discussie over peelply elders een draadje gestart. zeilersforum.nl/index.php/foru...polyester-vinylester

Twee bulkheads gelamineerd en vastgezet.

1 bulkhead zit onder het bed en tussen dat schot en ingang van bed zit de motorruimte.
De andere bulkhead is geplaatst op einde brugdek, deze wordt later verbonden aan het schot van de linker naar de rechter romp.



Transom geplaatst inclusief de stukken vrijboord aan binnenkant romp.
Hier achter start de trap met zwemplateau.



De achterkant krijgt vorm (lekker kontje al zeg ik het zelf)



Spiegel / zwemplateau gemaakt ✅



We kunnen gaan beginnen aan de trap.

Hard gewerkt weer, het begint zo echt al vorm te krijgen. Leuk om te volgen!

Taartschep die kont.
Gaat erg mooi!
De stringers zullen extra stevigheid geven.
Veel succes.

Freek

Gelcoat verwijderd om hechting te maken voor de romp opbouw.
Met een lat bolling gangboard en ronding dekopbouw gestrookt.
Ook de romp opbouw geplaatst en bewerkt met fillite. (Polyester Putty)



Verschillende klussen gedaan :
- dekopbouw gelamineerd achter en voor
- versteviging aangebracht in achterhut (wordt direct een plank voor kastje)
- stringer geplaatst in voorpunt voor het dek
- dek gelamineerd, zal later geplaatst worden.








Plaatsen van het voordek in de romp ... met wat hulp van onze zwager.

Dat gaat wel hard hoor, maar het lijkt mij wel een benauwde bedoeling in de bouwcontainer respect hoor

Hoe lang denken jullie nog te moeten klussen? En heb je een plaatje van hoe t eindresultaat eruit gaat zien?

@Hurley Ruud; het past idd maar net. Ideaal is anders, maar gaat gelukkig goed!

@Only Fools Rush in; we hebben geen idee, maar verwachten dat hij te water kan gaan binnen 2 jaar vanaf nu (dan is het interieur overigens nog niet geheel af ).
Op pagina 2 staat een afbeelding van hoe het ongeveer wordt plaatjes zijn van origineel tekening en een gebouwde versie, de tekening met groen zijn met wat aanpassingen vanuit onze kant...

Dank! Echt een cat-cruiser dus! Ik vind de aanpassingen van het ontwerp wel geslaagd. Anders krijg je wel heel erg het dubbeldekkerbus idee.. Ik ben wel benieuwd naar de balzaal tussen de beams.Veel ruimte voor een heel dak vol met zonnepanelen. Wat gaan jullie gebruiken voor aandrijvin, naast de omvermijdelijke zeilen?

Er zal iig stahoogte zijn in de kajuit en ruimte voor een eettafel/zitje en kaartentafel. (Keuken zit in 1 van de rompen). Voor de lengte van de cat. hebben we redelijk wat ruimte binnen).
Het plan is nu dat er 2x inboard motoren in komen. (20+ PK). (Al kan dat allemaal nog veranderen in de komende jaren en wachten de laatste ontwikkelingen even af).

Jullie gaan hard vooruit!
Respect voor het mooie werk.

Zelf zit ik even op een zijsprong waardoor alles stilligt...
Komt wel weer op gang

Ilex schreef :
Je kan helaas niet alles tegelijkertijd aanpakken.
Bij ons staat al het andere op een laag pitje en is Arjen voornamelijk bezig met de bouw van de boot!

Wat een tempo! Keep it up! Leukste huidige projecttopic.