Onderwerp: Refit Cirro Stratus

Voor het verwijderen van de kitnaden heeft Fein bij hun Multitool een speciaal mesje. Iedere euro waard.
Is een soort mesje dat omgebogen is tot een haakje.

Heb de instrumentenpod in de HB coat gezet en daarna 2 keer in dd-lak. Ik houd toch nog stukken die onvoldoende dekken. Ook zakte de verf best wel meer uit dan ik verwacht had.

Nu verwacht (hoop) ik nog 1 keertje en dan klaar.

Vandaag de goede temperaturen om dd te lakken.






Dat is mooi strak en geen zakkers.

Strakke bak geworden. Netjes!

Thanks, ik ben niet ontevreden. Eerste keer dd-lak...

Temperatuur is wel heel belangrijk om zakkers te voorkomen heb ik gemerkt.

Erg netjes geworden, dat is geen eenvoudige vorm om te schilderen.
Leuk om te zien hoe je progressie boekt.

Dank je wel Jeroen. Het heeft wel 5 pogingen gekost. Maar als je het niet doet, leer je het nooit...
Er lopen (helaas) alleen wat veel projectjes door elkaar. Ik kan niet zo goed 1 project tegelijk afmaken. Je begint en dan heb je weer materiaal nodig. Hopelijk herkenbaar...

Nu ben ik ook bezig om een plexiglas bescherming te maken voor het startpaneel. Multiplex mal gemaakt. Idee om die in vezel te wikkelen en afschilderen met dd-lak.

Ja dat is wel herkenbaar, dat hout kan je ook gewoon behandelen met pure epoxy, en dan DD-lak erover.
In glasweefsel wikkelen wordt moeilijk of je moet het met vacuum bij elkaar kunnen houden.

Afgelopen week een plaatje RVS 316 binnen gekregen. Nogmaals dank Jeroen!
Dus 2 avonden zwoegen om het RVS op maat te zagen, slijpen en boren.

Dat zagen is nog wel een dingetje. Uiteindelijk met ellenbogen stoom en een goede ijzerzaag het model grof uitgezaagd. Daarna met een lamellenschijf het plaatje verder in model gebracht.

Nu eerst even passen aan boord.

Goed bezig allemaal, ik volg het graag.

Weer even lekker een nachtje aan boord geslapen. Uiteraard balen dat het sanitair en douche nog niet beschikbaar is.

Lekker met de kinderen in de opti gezeild in de haven, was weer even lekker.

Ook het oog voor de gennakerboom gemonteerd met het plaatje van Jeroen-Pion:



Nu maar hopen dat dat allemaal gaat houden...

Ook de XLR pluggen binnen en daar komt de plotter aan te hangen.
Dus maar alvast wat voorbereidingen aan het doen vandaag, draadjes splitsen en met krimkous weer samenbinden...
Een 3plug en 5 plug gekocht om te voorkomen dat je ze verkeerd insteekt en er 12V op de NMEA komt te staan.

Gisteravond maar lekker gezeild en met de nieuwe gennaker gevaren.

Weer wat foto's.

Ik had de luikjes al even thuisliggen. Geworsteld om de kit eruit te krijgen. Met een combi van een krabber, multitool en geduld (niet echt mijn sterkste kant) alle kit eruit gekregen.
De naden geschuurd en ontvet met aceton. Daarna lekker blubberen met de kit en afstrijken met een plamuurmes...

Nu 48 uur op een houtje bijten...

Ook wel "leuk" te zien hoe ze zo'n luikje in de fabriek opbouwen.

Nu nog de juiste diameter teak proppen bestellen, een goede boor zoeken (of bestellen) en de schroeven eruit draaien en een nieuwe teakprop erin lijmen.

En het eindresultaat:





Niet helemaal tevreden:
- Teak is wel echt op. Moest nog zeker 3-4mm af om het netjes vlak te krijgen. Dat is best een k-klus om vlak af te schuren. Ik heb nu met de poetsmachine met een 150mm schijf afgeschuurd en dat is ook niet alles. Ik ga mij nog berraden hoe ik het dan ga doen. Bandschuurmachine zie je heel slecht wat je doet, dus een beetje huiverig. Dan toch met een 125mm schuurmachine?
- Een dekseltje aangedrukt met een plamuurmes, de andere niet. Zeker met oud teak, waar je het vlak niet helemaal recht kunt krijgen is aandrukken een crime met afschuren. Het andere dekseltje voldoende dik ingekit, dat is dat veel makkelijker nabewerken.

Al met al wel weer leerzaam en het is er in ieder geval van opgeknapt. Voldoende geleerd om de losse kitnaden in de kuip en de banken te vervangen.

Schroeven moeter er nog uit en vervangen worden door teak proppen.

De oude naden heb ik uitgeschraapt met een mesje voor de multitool (niet die dure Fein, maar een alternatief). Die bleek voor een bredere groef dus het mesje minder breed gemnaakt. Dat was top om ook de groef dieper te maken. Daarna met de handschraper er doorheen.

Ik ben blij dat ik geen teak dek heb...

Ook onze zetborden waren aan vervanging toe. Nu tijdelijk een multiplex exemplaar gemaakt, die later nog vervangen gaan worden voor een teak exemplaar, althans dat is het idee. Ik ben eigenlijk al best tevreden over de huidige versie. Hoewel ik nog wel de glaslatten ga vervangen, dat is niet zo netjes geworden.

18mm en 10mm multiplex op elkaar gelijmd met epoxy. Alle kopse kanten ook in de epoxy gesmeerd. Hardhouten schaaflatten rondom erop gelijmd, ook met epoxy.
Ik kan max 25 dikte kwijt, dus rondom wat afgeschuurd. Nu in de Ruwa jachtlak.

Boracol doet ook wonderen om het teak er weer goed uit te laten zien, zonder schuren...

Het grijs van het teak is niet zozeer het probleem. Het teak is enorm versleten, met name het zachte hout is deels erg ingeteerd. Enige optie om het dan nog vlak te krijgen is schuren.

Zeker rondom de kitnaad, was het teak best slecht. Weghalen was best makkelijk, wat duidde op rottig teak. Eigenlijk moet je dat helemaal wegschuren om ook weer mooie teaknaden te krijgen.

Dit projectje was ook bedoeld om ervaring op te doen, voordat ik aan de banken en vloer in de kuip begin. Dat is wel dun, maar niet in zo'n slechte staat.

Om het maar even af te maken: Mijn zetbordjes zijn ook klaar:

Ik had hem expres wat te lang gehouden, omdat de "Mal" scheef bleek. Aan de bovenkant moet ik dus nog een hardhouten lat lijmen om inwateren te voorkomen.

Ik ben heel blij met de bordjes. Ik kan ze een stuk beter kwijt dan de oude. Wel ga/moet ik nog een houder maken voor de zetbordjes, zodat ze een eigen plek krijgen aan boord.

Met het najaar in zicht en een verhuizing aanstaande, de boot al in wintermode achtergelaten in de haven. Voorzichtig ook al wat plannen aan het maken voor volgend jaar, qua klussen. Qua tuigage en zeilen ben ik wel bijna klaar. Nog een mooie G1 op de kop kunnen tikken afgelopen zomer, daar ben ik heel blij mee:





Ik ga de neerhouder nog aan passen naar 6:1 dubbel ended cascade.



Daar moet ik dus nog een 2 en 3-schijfs blok voor hebben (iemand nog een setje van Selden of Harken te koop?).

En de stuurautomaat gaat vervangen worden voor een EVO-200.

Binnen ga ik de mahonielatten (achter de kombuis, nav-hoek en zitgedeelte) lekker wit schilderen. Ook het schot bij de voorpiek wordt lekker wit.

Dan hebben we wel weer genoeg omhande.

Waarom geen (drie)dubbele cascade, dat schiet veel meer op?

Ik heb al een extra vertraging gemaakt aan de lijn waar "a" opzit. Vertraging heb ik voldoende.





Ik wil heel graag deze lijn (aan 2 zijden) naar een curryklem brengen ipv een valstopper.
Enerzijds heb ik de valstopper nodig voor een 2de genuaval (die er nu nog niet is) en anderzijds wil ik de neerhouder makkelijker kunnen bedienen.

Wat let je om met een dubbele cascade een dubbele lijn naar de cockpit te leiden?

holtere schreef :
Posts kruisen elkaar fijn

Ik heb al voldoende vertraging, denk ik. Een extra cascade erop zetten kan altijd nog.

edit: foto ingevoegd