Onderwerp: Javelin opknappen

Ik liep tegen een Javelin aan, en die heb ik opgehaald. Heeft twee jaar aan de kant gestaan, en dat -samen met leeftijd-maakt het een ideale klusboot. Ik heb een zwak voor de Javelin, altijd gehad. Het zijn snelle planerende open tweemans wedstrijd boten, die ik sierlijk vind, en die op elk water en onder veel omstandigheden kunnen varen, met een ervaren bemanning. Mijn boot is uit de eerste mal, met een teak rand. Gebouwd en ontworpen in de UK.

Deze boot weegt maar 140 kilo. Maar heeft bijna 16m2 en een spinaker van 17m2. Dat is veel.
javelin.nl/javelin/de-javelin.html

Ok, wat wil ik, wat kan ik en wat is het doel. Voorlopig staat ze buiten, dus dat maakt het soms lastig. Ik heb een andere boot die soms wat aandacht nodig heeft maar geheel zeilklaar is, dus dit is 'erbij'. Er is veel te doen: de staat optisch is slecht maar ze is hard, geen osmose, en zoals ik het zie geschikte basis voor een tweede leven. Tussen de giganten hier op ZF met gouden handjes en gereedschappen, ben ik een bescheiden amateur in herstelwerk, maar het is niet mijn eerste opknapboot. Wel de eerste in polyester. Ik ga dus ook een leertraject in.

Ik ga haar niet helemaal wedstrijdklaar maken, want dan moet ik erg veel investeren, de huidige top is strijdbaar, elke gram telt. Maar ik ga haar wel weer opknappen, repareren, bijwerken en schilderen, en tuigen. Er zit een oud grootzeil bij van een bekende wedstrijdboot, haar eigen (neem ik aan) grootzeil, een rolfok en een kleine spi. Nummer van de boot is weg, maar als ik haar zeilnummer bekijk denk ik dat het klopt. Doel is om met haar te zeilen, eindelijk weer in plané! , maar dat zal nog wel even duren.

De Javelin in geen klein open bootje met haar 5.40 meter lengte.

Het zwaard heb ik verwijderd, het is gemaakt van multiplex. Het roer is massief hout drie planken die wijken en met een rvs strip bijelkaar gehouden worden, de lijnen trim-val-schoot-barberhaulers etc heb ik gewassen. De rolfok heb ik ook gewassen. De spiegel was voorzien van een houten plank voor een b.b. en had een verstevigings schot, de open spiegel was dichtgemaakt. Dat heb ik weer open gemaakt. En de boot eens gewassen

Ik ga een nieuw zwaard maken. Een zwaard voor op zee. En het roer met epoxy herstellen.

Gave boten die Javelins! is een mooi project als ik het zo zie, maar wel met een paar aandachtspuntjes

Als je er wat uren in stopt kan het wel weer heel mooi worden.

Deze is al voorbereid voor een gennaker pole.. cool!
Wij hebben vorig jaar EK ISO georganiseerd samen met Javelin in Workum. Leuke klasse! en ik denk dat je daar tweedehands ook nog wel wat lappen kan vangen..
succes met je project!

Leuk project en nog te overzien. Zie je zelden hoor zo'n torpedobuis, geheim wapen?

@ hotsnail Wel uurtjes tussendoor!
@ iso788 hans Ja, het bleef kriebelen na Sneek!
@ PeterG2 als ik die knop maar niet activeer.....

Hi,

Een mal1 Javelin inderdaad. Tot 173 zijn ze met die houten lat gemaakt. De eerste 100 waren zonder Spi-chute, dus je veronderstelling dat het 119 is, kan best kloppen.

Mijn eerste Javelin (268) zag er een beetje hetzelfde uit. Als je de romp gaat schilderen, is dat gekke gat voorin niet zo heel erg, dat maak je wel weer dicht.
Het zwaard is om te janken, dat moet echt vervangen worden, maar van binnen ziet de boot er keurig uit. Een mooie, schone lei om opnieuw in te richten.

Ik geef graag advies, ik durf zonder overdrijven te stellen, dat er in Nederland niet veel mensen zijn die meer van Javelins weten en ik heb een harde schijf vol foto's van de afgelopen 20 jaar waarop je precies kunt zien hoe je de boot kunt inrichten.

Succes met het project!
Gr, Arent

Top! dank je wel, jouw naam kom ik ook overal tegen als het over de wedstrijd Javelin gaat. Dus je advies is welkom

Leuk,....ik ben een FD aan het opknappen.....ik zie een heleboel dingen op je foto waar ik ook tegenaan gelopen ben behalve die torpedo buis van je
Vooral beslagwerk, schijven, asjes,....etc...gelukkig is mijn FD in een beter staat, jij hebt best wel een uitdaging.

Mooi je FD project, is ook een snelle boot. De Javelin is wel werk, maar het is te doen. Ik heb het goed bekeken, er is gebruiksslijtage ,maar is te herstellen. De kosten gaan naar opbouw, en hoe ver wil je gaan. Ik heb een mast en giek en zeilen. En sommige dingen zijn te hergebruiken.

En ik heb een voorbeeld , in ieder geval voor de kleur

Ik ben begonnen met het maken van een zwaard en een roer. Basis materiaal is multiplex, met daarover een laagje epoxy. Het oude roer van hardhout ben ik ook aan het opknappen, het is vlak gemaakt en geschuurd, maar het is aan de korte kant. Om het risico van uit het roer lopen te verkleinen, maak ik het roerblad langer.

Nieuwe Roer 105 cm bij 27 - 25 - 18

Ik probeer er een beetje profiel aan te geven maar laat de nacra waardes gaan. Er zit toch nog veel werk aan deze boot. Zodra het ietsjes warmer is gaat de torpedobuis launch installatie weer dicht.

Dit is het nieuwe roer, en een plaatje van een wedstrijd roer met de zwarte kap, die ik op internet zag. Ook van een Javelin.Ik zie een recht roer, met veel profiel.

Mijn gemaakte roer is een kopie van het oude roer, alleen langer. Maar ook wel met meer profiel (Naca achtig) wat ik met de epoxy nog kan versterken, maar vooral met een neusje onderin. Dat zie je bijna niet meer, en daar zal een reden voor zijn.... Welke?





Nu kan ik mijn roer aanpassen, een stukje afzagen, maar dat ga ik niet doen, het ging mij om de lengte die is nu 105 cm van kop tot onder. Een stuk langer dan het oude massieve roer.

En, afzagen en extra profileren kan altijd nog, als het allemaal niet lekker vaart. Een nieuw zwaard en een nieuw roer. Spannend hoe die combi gaat zeilen.

Een roer kan gelijk met de rechte spiegel lopen maar die van mij gaat 15 graden naar buiten, dat kan ik nu nog wijzigen.

Verder heeft de teakrand van de Javelin zijn tijd gehad, ik heb hem er af gehaald.

Dit is mijn oude massieve roer naast de nieuwe die ik gemaakt heb. Er komt nog een epoxy laagje omheen, ook om het nieuwe zwaard. De bestelling epoxy is gedaan, de schuurmachine staat klaar, dus ik ben begonnen.

Netjes! Leuk project.

Dank je !

Met de zon en wind, goed opgeschoten. Boot is al 1/3 deel geschuurd, de gaten zijn geruimd, het gat voor afgeschuind, weggeslepen met lamellenschijf, ook een stuk uit gangboord gezaagd en uit delen van het hek.

Kapot maken kan ik goed !
Het gat in de boeg is op een plek dat ik aan de bovenkant een afdichting heb, welk materiaal als mal kan ik gebruiken? Karton aluminium,? Morgen komt de epoxy en de weefsels van de huisleverancier.

En dit is de flensnaad , hier zat een houten stootrand. Die is rot en heb ik weggehaald, de flens steekt dus uit en is relatief dun. Ik dacht aan een rubberflap die over de flens en het gangboord valt op de plek waar je trapeze staat.
Maar wat te doen met de rest? De (ooit sierlijke) rand begint bijna bij de boeg.

Ik kan een biaxaal weefsel over de rand leggen om hem sterker te maken, of een rubber rand... Maar het mag geen kostbare oplossing zijn.

Volgende roer en zwaard fotos pas als de epoxy er op zit, beloofd! ( zolang niemand klaagt over de vele foto's )
Maar: trek aan het touwtje en het roer klapt omhoog, andere touwtje: roer blijft in zijn stand.

Met de frees geultjes gemaakt, en het werkt ook nog. Nu nog de beugels voor de houten helmstok verbeteren, eentje rvs lassen aan de klem, de ander zo houden, en nog iets verzinnen zodat de helmstok geen speling heeft. Wedstrijdboten hebben overigens allemaal een ronde helmstok, en een andere roerkop.

Ik lees altijd succesverhalen van mensen met gouden handjes maar bij mij valt het soms vies tegen!
Nadat ik roer en zwaard een laag epoxy had gegeven, verder met een laag en tweede laag weefsel, ik heb keperweefsel 160 gram, en ook 200 gram gewoon weefsel.

Meestal hang ik dingen op in het trappengat, nietje met touwtje aan het object en dan hangend schilderen of een laag epoxy. Maar ergens las ik dat iemand het beweefselen plat liggend had gedaan. Dus dat heb ik ook geprobeerd; eerst een laag weefsel aan een kant roer, omdraaien op plastic, andere kant ook een laag weefsel, maar de eerste laag plakte vast aan de vuilniszak en liet weer los.

Alsnog mijn werkproces weer naar hangen van objecten geturnd, maar dat kost ergernis en tijd. Kortom: er zitten twee lagen weefsel op, maar mijn' arbeidsfreude 'was ver te zoeken. Ik zal later de scherpe rand nog met een extra laag keperweefsel versterken en mooier maken, en met een laag verf erop zal het nog wel goed komen. Je hebt soms van die dagen...

Eerst de torpedo buis dichtmaken. Een beetje tricky gat, scherp en aan twee kanten. Daarvoor heb ik uit karton en met verende stukjes plastic een mal gemaakt met drie touwtjes. Alleen bleek de secondelijm op te lossen? toen ik er epoxy op deed :het liet los. Dan maar zonder verende delen. Het zit goed op zijn plaats, aan de binnenkant twee laagjes 160 gr keperweefsel met epoxy. De mal zelf is een verloren mal, en heeft na droging geen functie.

Nog een gat in het vrijboord en wat kleine gaatjes. Nu kan ik met het dicht lamineren beginnen.

Ik ben helemaal Zen met mijn windgong in huis. Allemaal voorzien van een epoxylaagje. En balkjes om in te lamineren op strategische plaatsen, hardhouten plankjes en roeraanhang versteviging. En het zwaard en roer.

En dicht zit het weer! Alles is hier nog nat, na droging :schuren plamuren. Met hardhouten latten heb ik de spiegel roer aanhang verstevigt, en ook onder de rand heb ik hout ingelamineerd. Zo ontstaat er een sterk kader.