Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

ilCigno schreef :
En zo werd de volgende jonge enthousiaste zeiler door het ZF-establishment weggejaagd.

Accelerate schreef :
+1

Waarom hier zuur reageren op "reklame en forumregels" en bv niet op 1001 draadjes waarin Coppercoat wordt gepromoot als zg milieu-vriendelijke AF ?
Evt sponsoring en/of commerciele belangen zijn hier in ieder geval duidelijk en dat waardeer ik juist.

Het enthousiaste project van TS is op de achtergrond geraakt vanwege een zij-discussie over zijn transparantie mbt het feit dat hij wat spulletjes mag uitproberen van een leverancier.

De discussie over het feit of dit wel of niet mag hoort mijnsinziens niet in het opknaptopic van deze boot.

Dit is een discussie die met de moderators gevoerd moet worden.
Het is aan de moderators om hierover met TS in gesprek te gaan.

@moderators: svp de discussie (inclusief deze post) over de sponsoring afsplitsen cq opschonen.

Dit enthousiaste project-topic hoeft niet onder deze zij-discussie te lijden.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hey Magnetron, je doet het goed, superleuk topic, lekker doorgaan!

Magnetron, een tip dan heb je die dure troep niet nodig.
Baking soda (zuiveringszout) azijn of citroenzuur samen maakt meer schoon dan je denkt, kost geen drol en doet het net zo goed of beter. Soda en zuur levert een reactie o.a. In het toilet diet reinigt.
René

Kock1964 schreef :
Met een goede borstel en beetje elbow grease.

JB

Kock1964 schreef :
Niet doen.
www.rtlnieuws.nl/lifestyle/won...it-met-elkaar-mengen

Jutter schreef :
Toch werkt baking soda en daarna azijn een perfect resultaat. En we drijven nog steeds. Je moet het niet mengen en bewaren in de kast. Maar na elkaar gebruiken en dan doorspoelen met heet water….perfect.
René

Volgende week ben ik weer in Almere en dan ga ik je blinkende boot bewonderen en zal er daarna hier verslag van doen

Jutter schreef :
Niet samen, maar na elkaar kan t prima. Eerst ontvetten en dan ontkalken. Tussendoor goed naspoelen en er na ook.

Accelerate schreef :
Jij houdt wel van een beetje uitvergroting volgens mij. Sire spreekt ons daar de laatste tijd ook al over aan..iets met polarisatie geloof ik...
Als of je het ene niet hoeft te doen als je het andere na laat.

bredezeiler schreef :
+1
René

Wat betreft het schoonmaken;
- Water + Soda of groenezeep + machinaal poetsen doet echt niet wat het moet doen. Ik heb te maken met 3 of 4 jaar lange algen penetratie die op/ in de aluminium mast zijn getrokken, die toplaag van algen was je er inderdaad met gemak af, geen spulletje voor nodig.

Wat nu overblijft zijn donkere groene/bruine vlekken in het aluminium omdat de algen echt in de mast zijn getrokken, deze donkere vlekken krijg je NIET weg met soda of groene zeep/ water. Laat ik nu net wat spullen hebben gekregen (geen reclame) die dit wel goed weghalen. Erg blij mee dus.

Hier een verduidelijking:



Zonder dollen; Heb natuurlijk alle berichten/feedback gelezen, en daarom skip ik dit onderwerp nu maar gewoon, ik ga door met de progressie!

Deze week niet stil gezeten, want ondertussen ook begonnen aan het nieuwe diesel kachel project.
De originele propaan kachel eruit gehaald, en kwam daar ook een nutteloze afzuig-ventiator tegen, die zuigt de motorwarmte af, en gooit het 20 cm verderop achter het schot (met allemaal gaten) eruit. Dit komt net zo hard weer die motorruimte in...

Dit maakt mooi plaats voor de test van de alieexpres verwarming (VEVOR á €117,- (geen reclame)
Doel voor de kachel:
- plaatsmaken
- beugel maken
- bevestigen aan de wand van de motorruimte
- dieselleiding koppelen aan de grote dieseltank, opvoerpompje 12v ertussen
- elektra aansluiten.

Ik gok zo dat een heel eind kan komen. Daarna ga ik nadenken over de warmelucht / buizenstelsel. Gelukkig ligt alles er nog in van de gaskachel, maar misschien vernieuw ik dat ook wel. Eerst zien of dit een beetje werkt.


De toestand achterin de motorruimte, oud kachel syteem + kapotte buizen van hete lucht + onnodige ventilator.



Ventilator:


Propane heater:


Alles kaal, nog niet ideaal met die dikke bilgepomp afvoer dwars door de wand, maar het is even niet anders...


Simpel beugetje gemaakt van hout, binnenkort ff laten lassen van RVS.




Voorbeeld setup: Zo zorg ik ervoor dat de koude lucht uit een kamer achter de motorruimte wordt aangezogen, en ik zit praktisch tegen de dieseltank aan, dus dan zorg ik voor een korte toevoer-dieselleiding met de opvoerpomp. (komt later). De uitlaat vanaf de kachel onderkant kan weer naar de spiegel, hangt al 2m uitlaat in de boot, dus wellicht kan ik dat wel herbruiken, maar ieder geval fijn dat de uitlaat al gemonteerd is in de spiegel (was al zo).

Als je vaargebied Markermeer en IJsselmeer blijft zou ik die afzuiging van de motorruimte niet plaatsen. In mijn ogen is dat alleen nodig in warmere streken en langdurig motoren.
René

Fijn dat je jezelf niet uit het veld laat slaan met zuur gezeur en lekker door post hier.
Ik ben ook altijd fan van "budget" of "out of the box" oplossingen, ook al is het maar om te proberen. Dieselkacheltje van 117€ lijkt sowieso interessant! De gemiddelde kachel bij de watersportjuwelier is ook zelden langdurig storingsvrij en jij houdt zo nog wat reparatie/vervangings budget over.

Zit er geen opvoerpompje bij de kachel dan?

Kock1964 schreef : René; Precies... De ventilator: met deze manier van installatie had dit ook bij langdurig geen enkel nut. Maar ruimte zat als dit er ooit weer in moet.

Watermaat schreef : Watermaat; Dat was exact de redenering, ben voornamelijk erg benieuwd naar het geluid dat 't maakt, lees erg veel over het opvoerpompje, en de plastic beugel die amper rubber bevat, waardoor het getik door dreunt, dus heb een aantal uur online alle reviews gelezen, en veel YouTube video's gekeken van camper installaties, en alle feedback opgeschreven en dat verwerk ik dan weer . Ben benieuwd!

SanderH schreef :
Sander; Ja wel, alles is compleet, alleen X aantal producten ga ik niet gebruiken, zoals de bijgeleverde siliconen slang. De opvoerpomp is een zuigerpompje die gesmeerd wordt door de diesel die er doorheen loopt. Dit zuigerpompje heeft dus ook 'compressie', en siliconen slang is te flexibel, dus je kunt beter een hard plastic dieselleiding plaatsen zodat er geen 'pomp druk' verloren gaat door het materiaal van de slang. Al dus de YouTube kennis. Ook de bijgeleverde 10L tank sla ik over, sluit het allemaal netjes aan op de originele dieseltank, zodat je niet steeds zit te vullen en ruimte besparing. (al moet ik zeggen dat ik ruimte zat heb voor dit soort dingen, maar wil het efficiënt benutten).

Tnx voor de reacties allemaal! Bijna weekend

Wat betreft het schoonmaken;
Quote: - Water + Soda of groenezeep + machinaal poetsen doet echt niet wat het moet doen. Ik heb te maken met 3 of 4 jaar lange algen penetratie die op/ in de aluminium mast zijn getrokken, die toplaag van algen was je er inderdaad met gemak af, geen spulletje voor nodig.

Wat nu overblijft zijn donkere groene/bruine vlekken in het aluminium omdat de algen echt in de mast zijn getrokken, deze donkere vlekken krijg je NIET weg met soda of groene zeep/ water. < Einde citaat

Om nog 1 x terug te komen op dit onderwerp mbt chemie gebruiken of niet. Schoon maken is een proces van 4 zaken optimaal gecombineerd, ook wel uitgelegd als de cirkel van sinner.
Als de 4 genoemde factoren uit de cirkel optimaal benut worden is het effect maximaal.

feem.be/index.php/tips-tricks/wat-is-reinigen

Combineer je b.v. water met ultramicro-fijne materialen en hanteer je de juiste kracht dan is het effect soms al enorm goed. Ik maak er zelf een sport van zo weinig mogelijk chemie toe te passen op die manier
Maar vrijheid blijheid!

Anyway, veel succes met je project!

IK wil geen olie op het vuur gooien, maar kun je aangeven waar je de mast zo mooi schoon heb gekregen?
Overigens zou ik altijd de geforceerde afzuiging weer actief maken. Door een kleine onderdruk in het motor compartiment te creëren, zorg je er voor dat er geen dieselmotor stank in het leefgedeelte van je boot komt. Voor koeling heeft zo`n luchtfan niet zo veel effect.

pas ook op met cheap uitlaatdempers
maar waarschijnlijk ook al eea van gelezen schat ik in..

Kock1964 schreef :
Helemaal mee eens. Tenminste voor diesel. Bij benzine is dat anders omdat je dan mogelijk explosieve dampen kan krijgen.

sy helios schreef :
Niet allen de dempers.
Het isolatiemateriaal/'sok'isoleerde bij mij (planar) zo veel dat ik met de testopstelling de sok niet met blote handen kon vasthouden.
Die werd dus bloedheet.
Nu 2 wikkels isolatie band en wordt nu handwarm na een 30min draaien.
Suc6
JB

Die producten waar Magnetron mee werkt en waarvoor hij volgens sommigen geen reclame voor mag maken kwam ik vanmiddag tegen bij de Hornbach ( geen aandelen)

keeszeiler schreef :
Dat zou kunnen, ik ging uit van diesel inderdaad. Prima aanvulling.
René

Reed schreef :
Ik heb de afzuiger vaker niet dan wel aan, maar nog nooit diesel geroken in mijn boot.
René