Onderwerp: Refit Midget 15 / Oostzeejol

Als ik de foto's zie vraag ik mij af of je de topcoat aan de binnenkant wel hebt afgeschuurd tot op het laminaat?
Anders hecht het niet...

Noballast schreef :
Ja, ik heb wel loctite overwogen (heb altijd een busje blauwe 242 in m’n gereedschapstas zitten), maar ben eigenlijk meer bang voor vreten en dat ik ze niet meer los krijg. Heb de hulsmoeren dus rijkelijk voorzien van anti-seize pasta (die witte van rvs paleis).

Ik denk dat de moeren niet echt snel los kunnen gaan, maar extra borging is wel een goed idee!
Misschien aan de buitenkant borgen tussen de verdeelplaat (die kan onmogelijk draaien) en de hulsmoer. Of ik lijm met een beetje epoxy een afgeslepen oude inbus in de boutkop. Nog ff over broeden op een idee…

Jollenbaas schreef :
Topcoat? Geen idee of er echt topcoat aan de binnenkant zit.

Maar voor het aanbrengen van de epoxy (schot is eerst verlijmd met ingedikte epoxy) alles schoongemaakt met aceton, daarna opgeschuurd met korrel 80. Doordat de binnenkant zo “onafgewerkt” laminaat is zat ik(helaas) al snel glas te schuren. Daarna weer ontvet met double coat ontvetter.

Het hecht echt mega goed. Een stukje weefsel moest ik verwijderen omdat het bij het ondersteboven lamineren tijdens het uitharden naar beneden was gaan hangen. Was niet te doen, vast vast als een malle…

Nee, dat schotje zit wel vast. Muurvast.

Kwa lamineren, oefening baart kunst

Aha. De bouwer gaf destijds alle casco's aan de binnenkant een laag topcoat. Zal bij deze niet anders zijn denk ik.

Ja, en daarbij sloeg hij alle plekken waar hij niet héél makkelijk bij kon gewoon over, ook de bilge bijvoorbeeld.

Ik ben echt verrast hoe slordig mijn visserman indertijd gebouwd is.

Noballast schreef :
Helemaal mee eens.
Kies de juiste materialen en technieken op de juiste plek.
Soppen kan iedereen wel maar daarmee is het nog geen kunst!

Noballast schreef :
Haha, ja wat oefening kan bij mij geen kwaad voordat het kunst wordt

Heb alvast wel een grondige hekel gekregen aan het schuren van laminaat…. Ga vooral dus oefenen met het toepassen van peelply

Aan de andere kant, het hoeft van mij allemaal niet perfect. Doe het wel zo goed mogelijk, maar in dit geval is het gewoon een schot. Beetje overgedimensioneerd, moet vooral sterk genoeg zijn. Dat is het

Nadeel van lamineren is dat als het niet goed is en je moet zagen of schuren dat écht een vervelend klusje is. Wat dat betreft is in 1 keer goed wel van belang…

Helaas al de eerste flinke schade…

Twee weken geleden, toen het een paar dagen flink waaide is er een spanner losgedraaid (bakstagen hebben een rvs “dichte” spanner met moertjes als borging…) Waarschijnlijk moertje niet vast genoeg gedraaid, geen idee hoe dat anders kan gebeuren…

Nouja, mastje bleef niet staan met maar 1 bakstag en voorstag, dus die is omgewaaid daarbij de mastvoet een stuk uit het kajuitdakje heeft gescheurd…

Gelukkig mastje en mastvoet nog ok. Dus tijd voor een epoxy/glasvezel reparatieklusje… (ben daar ondertussen al mee begonnen…













En nu op zoek naar 2 nieuwe spanners. Niet zo’n dichte rvs meer, maar liever een open versie (brons)… misschien heeft er iemand nog 2 liggen?

Na het eerste huilen maar gelijk begonnen aan de reparatie. Begonnen met schade en rondom te ontdoen van verf/gelcoat, zodat we kunnen repareren op het schone polyester:





Daarna heb ik alle randen afgeschuind. En vanaf 2 kanten het gat gedicht met glasweefsel/epoxy. Daarbij voldoende (hopelijk) overlap.

Hoi Sjoerd, dit vind ik echt sneu na al het werk dat je erin hebt gestoken

Begonnen met de onderkant.

Heb een snijplank voorzien van cellofaan, daarna peelply, en daarop heel veel lagen glasweefsel/epoxymatten. Daarbij het in de midden een soort “bult” gemaakt, zodat het gat half gevuld is, maar de matten mooi vloeiend doorlopen over het gat heen.

Snijplank:




Snijplank met weefsel tegen kajuitplafond:



Na uitharden: peelply zit er nog op:





Na verwijderen van peelply: randen moeten nog worden afgewerkt:

Verder aan de buitenkant. Daar in meerdere keren (iedere keer met peelply) laagje voor laagje, zo de mastvoet weer verder opgebouwd, hersteld.
Weer opgelet met veel overlap, en goed ontluchten te lamineren:





Daarna ff passen met mastvoet:




Nu in het stadium beland om het buitenkant te plamuren met epoxy/microballoons papje te plamuren en schuren om het weer netjes te krijgen:





Nu nog veel schuren/plamuren om het strak te krijgen. En dan hopelijk voordat het echt koud wordt nog wat DD lak overheen.

Want ik vaar het liefst in het winterseizoen. Heerlijk rustig op de water dan…

Professioneel werk, Sjoerd!

Het wordt weer goed en sterk, dat is duidelijk!

Complimenten voor hoe je het aanpakt en dat je je niet op de kop laat zitten!

Dat doet eer aan je bootje en ook aan al het werk dat je er eerder in gestopt hebt.
En het is meteen goed voor je humeur, het vooruitzicht op straks weer zeilen! Ik wens je een mooie winter, met veel zeilbare dagen!

Dat laatste wens ik bij deze trouwens iedereen die de winter doorzeilt!
Lekker!

Dat is behoorlijk zuur Sjoerd!

Goed dat je niet bij de pakken neerzit en hopelijk heb je snel alles weer netjes. Daarna snel vergeten en weer lekker varen!

Spijtig na al die inspanningen. Goed dat je het zo snel oppakt. Ik ben ondertussen ook benieuwd hoe de elektrische aandrijving bevalt na een seizoen varen.

Bedankt voor alle vriendelijke woorden. Geen zorgen, het komt wel goed met de Midget…
Weet niet of DD lak nog lukt ivm temperatuur, maar het structurele gedeelte is al gereed, dus dan maar winterzeilen zonder lak (er is toch geen hond op het water, niemand die dat ziet )

Nu moet ik nog het support (RVS-buis) die als compressie element dienst doet in het kajuitje onder de mastvoet inkorten. De mastvoet zelf is nu massief glas/epoxy, glad in kajuitdak (was eerst hol). Ook wat nieuwe langere boutjes bestellen. En dan alles weer in elkaar zetten.

Over het electrisch varen: tja, was zal ik er van zeggen. Met de ruim 300Ah 24volt
Lifepo4 ruim voldoende capaciteit. Je hoeft bijna nooit te laden.
Verder bevalt de oude electromoter (Combi) prima. Is 700 watt, met 2 standen. Gewoon altijd standby. Geen onderhoud met olie of impeller enzo…
Qua stilte gebied de eerlijkheid te zeggen dat ie best fluisterstil is, maar niet helemaal 100% stil. Er wordt toch iets van trilling aan de romp doorgegeven, en de bun fungeert dan als klankkast. Ben een minn kota trolling motortje gewend, die was echt onhoorbaar. Echt niks geen geluid of trilling.
Kan ook zijn dat de Combi eigenlijk toe is aan nieuwe lagertjes. Ga eerst maar eens proberen met extra isoleren van de motor met rubber, en de bun klankkast voorzien van wat geluids absorptie-materiaal.
Geluid is natuurlijk veeeeeel stillen dan een BBM. Maar het fijnste is alle 100% afwezigheid van trilling of geluid…

Is de schroef nog onbeschadigd en in balans?

swblom schreef :
Ja, die is helemaal onbeschadigd.

Het is verder een heel simpele motor. Nogal lomp wel, gemaakt voor electrische verhuurbootjes in giethoorn.
Ik denk dat het contactgeluid komt doordat de pod tegen de romp aanzit. Zit een klein beetje rubber tussen, maar misschien toch niet genoeg demping.
Tweede oorzaak kan zijn dat de bun als klankkast fungeert… (ga daar zoals gezegd wat dempende noppenschuim in aanbrengen om te proberen of het dan minder wordt…

Ondertussen 2x (3/8”) spannertjes gevonden in de tweedehandsbootspullen winkel in Vinkeveen:

Ben laatst ook ın Vinkeveen geweest, raampjes voor de camper gekocht.
En prıma reparatie. Dat ıs je wel toevertrouwd

Alan Mulholland, Wave Rover, wordt vervolgd, zie einde van het filmpje …

Waterrimpels schreef :
Haha, dat klonk veelbelovend, maar helaas niks meer van die refit gezien…
Niet erg, de rest van zijn avonturen met die contessa 26 met de oceaan oversteek zijn ook leuk om te zien!