Onderwerp: Refit Midget 15 / Oostzeejol

Verder de oostzeejol uit zijn winterslaap gehaald…

Ik had nog geprobeerd om de afwerking met epoxy te maken voor de winter, maar helaas was het toen al te koud…
Gelukkig alle half uitgeharde epoxy makkelijk kunnen verwijderen. En afgelopen weken bij iets betere temperaturen aan het laatste deel van de reparatie begonnen…

Dus tegen het plafond de aansluiting gemaakt tussen bovenkant paal, en plafond.
Dit zodat ik de paal met plaatje “er tussen” kan draaien, en altijd weer weg kan halen als dat nodig is…

De aansluiting gemaakt met 10 lagen biaxiaal weefsel wat ik nog had liggen, samen met wat restjes epoxy..
De paal en losse steun ingepakt met plastic vuilniszak folie. Daarna peelply, daarna het pakketje glasweefsel/epoxy. En dan uit laten harden….
Daarna losgehaald, kan makkelijk doordat de epoxy niet aan de vuilniszak hecht. En zo een goed passende tussenstuk/overgang gemaakt.

Daarna gaten doorgeboord voor de maststeun op het kajuitdakje.

En alles ff passen:



Hi




Ff wat langere boutjes gebruikt, kan ik de benodigde lengte exact meten, en ff bij RVS paleis bestellen…

Verder moet alles nu netjes afgewerkt worden binnen. Daarna alles schuren (binnen en buiten), misschien nog wat plamuur buiten, en in de DD lak..

Wordt nog een uitdaging, want geen stroom waar ik nu lig…
Een omvormer van 24 volt naar 230 is een beetje te duur voor zo’n klusje…
Misschien toch maar met de hand…

Verder de oostzeejol uit de winterslaap gehaald, en ff met een spons en een emmer water schoongemaakt… dat valt gelukkig wel mee met een bootje van 15 voet

Uurtje in een aangenaam lentezonnetje en ze ziet er weer picobello uit

…

Qua electrische motor tot zo ver erg tevreden!

Hele winter de accu gewoon in de boot gelaten, 70% geladen…

Nu accu aangezet, knop om en de boot wil er direct vandoor
Met zo’n klein bootje is dat wel fijn, gewoon klaar als je weg wilt varen..
bbm is ook prima, maar toch elk jaar impeller vervangen, opletten met benzine in carburateur (al is dat te ondervangen met Aspen benzine…)

Helaas deze winter niet kunnen varen door de mastreparatie (en prive ook genoeg andere dingen te doen als ik eerlijk ben…)

Maar nu zin in de lente en komend vaarseizoen!

Voorzichtig aan het plannen om misschien naar de wadden te gaan in het voorjaar..

Tip : te lange bouten kun je zelf op lengte zagen als je er eerst een moer op draait. Na het zagen de moer erweer af en deze kan er daarna gemakkelijk weer opgedraaid worden.

Bedankt! Ja die truc pas ik ook weleens toe. Daarna nog met een vijltje door de laatste paar schroefdraad gangen heen is ook wel goed om het echt netjes te krijgen…

Of even over de bandschuurmachine of powervijl. Ik werd er helemaal gallisch van, boutjes te kort enzo dus bestel ik ze nu altijd op overmaat lengte (grotere aantallen zijn voordeliger) en kort ze af tot de juiste maat.

Hier weer wat kleine vorderingen…

Het mastvoetje geschuurd. Met met de hand, want geen walstroom hier bij onze ligplaats (in de overigens prachtige) sloot…

Binnen ook wat wat geschuurd. Nu ff wachten tot de temperatuur ietsje beter is om laatste laag epoxy plamuur aan te brengen om kleine oneffenheden te vullen…

Binnen moet ik nog een rvs plaatje maken om het steunpaaltje goed tegen het dakje te krijgen. Huidige plaatje is wat dun en klein…








Verder moet er binnen nog best wat geschuurd worden…
Met de hand in een kleine ruimte is dat een langdurige rotklus… gf kijken of ik een 24v-220v omvormer kan vinden waardoor ik vanaf de aandrijfaccu een roterend schuurmachientje kan laten werken…




Verder ook wat klein spul gehaald om de buiskap die ik van een aardige forummer heb gekregen pas kan maken op ons bootje (kap en frame komt van een lage midget)



Ook 2 roeidolletjes, zodat we verder kunnen roeien als er geen wind is, en de accu leeg is..

Kunststof roeidollen werd ik niet blij van op een wat zwaarder houten schouwtje. Met een beetje tegenwind bogen die elke haal ver genoeg uit om de riem uit de dol te laten schieten. Na vervanging met stalen dollen werd het geheel ineens veel beter roeibaar.

Dit buiskapbeslag hebben wij ook gemonteerd. Tip: wij hebben onder het beweegbare deel een reepje (tuin)slang gelegd. Dit voorkomt rammelen en slijten van het materiaal waarop het beslag wordt gemonteerd.

Waterrimpels schreef :
Ah, goede tip, bedankt! Maar die tip heeft de fabrikant ook opgemerkt denk ik , want bij dat beslag zit nu standaard een rubber blokje dat achter het beweegbare deel moet worden geplaatst.

Ik heb dit beslag vooral gekozen omdat het eenvoudig tegen de opstaande kuiprand kan worden gemonteerd. Scheelt 2 gaatjes per kant in het dek, en al het beslag op het dek blijft vuil/ blaadjes achter hangen..
Verder zijn deze steunen ook mooi afgerond en niet heel lelijk

De 2 rvs-316 D-ringen zijn trouwens om 2 ankerpunten te maken, waartussen ik een spanbandje kan monteren om de LifePo4 accu vast te sjorren.
De accu kan verticaal geen kant op, accubak is paar milimeter lager dan de ruimte onder de kuipbanken.
Zijdelings kan de accu nog wel schuiven…

Vandaar wil ik een D-ring voor en achter de accubak lamineren, zodat de bak met een spanbandje geborgd wordt…

Vanmiddag was prima weer om wat met epoxy te kliederen…
Eerst de plaats waar de D-ringen komen geschuurd en schoongemaakt met aceton.

Daarna per D-ring 5 reepjes bi-axiaal glasweefsel geknipt. De D-ring zelf ingepakt met cellofaan, zodat de d-ringen niet vast geplakt worden, en nog kunnen bewegen als de epoxy is uitgehard.

Daarna het pakketje met peelply bedekt.
Het hele pakket daarna tegen de kuip geplakt, en extra tijdelijk vastgezet met tape.

Morgen tape en peelply verwijderen. En daarna nog een paar extra laagjes lamineren, zodat de d-ringen goed vast zitten…

Ik had natuurlijk ook geboute dekogen ofzo kunnen gebruiken. Maarja, dan zie je die boutkoppen weer in de kuip, ook niet zo fraai en handig.

Maar hierbij wat fotootjes van het gepruts:

Goed bezig!

Tip: werk ipv



folie, plastic, vuilniszak, etc, met



de bruine verpakkingstape van de Action. Dat kun je op elk willekeurig oppervlak plakken en werkt zoveel makkelijker en strakker. Meestal gebruik ik MDF.





Nadeel van dat tape is dat het zich slecht laat verwijderen cq. een residu achterlaat. Geen punt voor plankjes die je toch weg gooit, maar lastig als je een strak plankje (uit een oud keukenkastje) steeds opnieuw wilt gebruiken voor kleine klusjes. Daar plak ik dan eerrst de gele tape (ook van de Action) overheen. Dat getapetje oppervlak kun je weer bedekken met de bruine tape (laat makkelijk los op geel) en oneindige keren opnieuw gebruiken.

Tot zover weer de tips

Ah, bedankt! Dit soort tips zijn altijd méér dan welkom! (Eigenlijk heb ik alle zaken die ik aan de boot klus hier op het forum geleerd… er is hier zo-veel informatie beschikbaar, daar kan geen boek tegenop…).

Dat peelply bijvoorbeeld, dat maakt lamineren zoveel makkelijker… had ik zelf nooit ontdekt…

Nu weer die tape. Goede tip. Kan ik gebruiken bij het volgende klusje:
De oostzeejol heeft geen zelflozende kuip. Is niet erg, door de rompvorm komt er vrij weinig water over.
Toch is het wel handig om een bilgepompje te hebben.
Heb nog een handmatige pomp liggen, en ga een electrische installeren.
Beide komen in een bakje, net onder de ingang. Daar is precies de ruimte, laagste punt, en zit het niet in de weg…
Het bakje ga ik maken door een schotje te lamineren (buiten de boot), en deze dan met fillets vast te zetten. Aan de bovenkant dan een waterdicht luikje.
En vanuit het bakje een slang naar achteren, zodat water zo laag mogelijk geloost wordt in de bun. (Zo laag mogelijk, en groot mogelijke slang om het pompdebiet zo hoog mogelijk te houden…

sjoerd1981 schreef :
Je kuip kan dus ook vol regenen. En vervolgens overlopen, de hut in.
Is het geen idee om een automatische bilgepomp te installeren en een overloop van de kuip, nèt onder de bovenrand van de drempel tussen kuip en hut. Overloop loost in een reservoir binnen onder de ingang. Automatisch bilgepomp leegt reservoir zodra het water daar stijgt boven een bepaald niveau.
Nadeel: er moet steeds spanning op de pomp staan.

Simpele oplossing: kuip bij afwezigheid afdekken met een zeil dat niet kan inregenen. Maar misschien heb je dat al.

sjoerd1981 schreef :
Als je iets maakt op de tape kun je ook 2x peelply gebruiken, dus beginnen en eindigen met peelply. Maakt het nog makkelijker.

Ah, da’s inderdaad handig, peelply aan 2 kanten! Dingen maken met epoxy en glasvezel is leuk, maar heb ondertussen een hekel om het te schuren… )


Heb de tape ondertussen gehaald bij de action.
Vanavond ff nog wat epoxy bestellen bij polyestershoppen, zodat ik het bakje voor de bilgepomp kan lamineren…

Ondertussen is het laminaat wat de d-ringen vasthoudt ook goed uitgehard, na verwijderen peelply ziet het er zo uit:





Voel erg robuust aan.

Daarna de zelfgemaakte lifepo4 accu weer op z’n plaats geschoven, en hem geborgd met een spanbandje tussen de ringen:



Band net onder het schermpje, zodat dit goed zichtbaar blijft:




Zijaanzicht met het spanbandje (niet te strak, gewoon net op spanning, de accu heeft zelf al ingebouwde compressie platen , extra compressie is niet nodig )





Weer een klusje gereed!

Nu verder met het bakje voor de bilgepomp.

En komend weekend ff 2 nieuwe bakstaagjes laten maken. Met spanners die goed te borgen zijn…

Misschien zondag al een stukje gaan zeilen…

Wadloper schreef :
Dat is zeker een aardig idee. En inderdaad ook de bedoeling van het bakje! In de kuip maak ik 2 afvoeren, en vandaar met een slang naar het bakje. In dat bakje dan die automatische bilgepomp.
Overigens maak ik in het bakje ook een afsluitbaar gat op een laag niveau (met een schroefdopje erop ofzo. Als de kajuit toch vol komt te staan, dan haal je het dopje weg, loopt het water in het bakje, en pompt de automatische bilgepomp het zo overboord…

Hiervoor ga ik nog wel klein 12 volt lifepo4 accuutje maken, van 22ah ofzo.
Heb sowiezo wat 12volt nodig voor stuurautomaat en navigatieverlichting/marifoon…

Dat 12 volt accuutje laad ik dan op vanuit de 24 volt 300ah accu die primair voor electrische aandrijving is… (laden dan met een eenvoudige dc-dc converter)

Voor regen in de kuip op de ligplaats gebruik ik trouwens inderdaad nu een giektent.

Zo, vandaag een heel aangename dag om het zooitje weer eens in elkaar te zetten…
Mastvoetje op het kajuitdakje gebout. Mastje afgesopt, net als het giekje en rolrreefprofielen.

Ook de bakstagen voorbereid (thuis). Spanners erop, met sliphaak. Heb een trauma voor losschietende bakstag. Dus sliphaak extra geborgd met harpje (naast ring), en ook overal netjes splitpennen om te borgen (geen ringetjes meer…)
Ook extra moertje om spanner te borgen met dubbele moer.





Daarna bakfiets volgeladen met rommel en de hele 200 meter naar de boot gefietst

Boel gemonteerd, en rustig luisterend naar een podcast de verstaging / rolreefprofiel+voorstag gemonteerd op het grasveld naast het bootje… vallen ook alvast aangebracht.

Daarna mastje op de boot gelegd, pen door de mastvoet/mast. En daarna het mastje omhoog geduwd. (Soms is een klein bootje niet fijn, maar een mastje alleen kunnen strijken en zetten met de hand is wel echt fijn…)

Giekje gemonteerd. En het lijkt warempel weer op een zeilbootje!









Volgend weekend maar eens naar de Kaag varen, of naar de Vlietlanden, en een rondje gaan zeilen!

(Moet het mastvoetje en kajuitdakje nog wel bijwerken met DD lak, maar dat is maar cosmetisch, en kan later ook wel

Overigens ga ik binnenkort 2 nieuwe bakstagen laten maken, gebruikmakend van de twee 3/8” unf hasselford spanners die ik heb gevonden (zo’n open versie, brons verchroomd, die je goed kan borgen, niet met van die moertjes…)

Maar eerst ff met deze bakstagen, zodat ik precies de goede lengte weet, en de makkelijk na kan laten maken…

Mooie ontwikkelingen, altijd weer lekker, boot in het water en de mast weer overeind. Leuk! Vraagje: bedoel je echt ‘bakstagen’ of de wanten (de ‘zijstagen’)?

Waterrimpels schreef :
Oh, geen idee hoe dat onderdeel van de verstaging officieel heet. Het zijn twee zijstagen, maar wel naar achteren gericht (een Midget 15 heeft geen achterstag).
Wel lekker simpel, 1 voorstag, en dus 2 zijstagen.
Nadeel, een zijstag los = mast naar beneden (vraag me niet hoe ik dat weet )

Overigens, in Canada (en de VS) varen ze met zusterscheepjes, daar noemen ze hem Nordica 16.
Die hebben een andere mast-verstaging, zie hebben zalingen (gepijlde zalingen), en nog 2 zijstagen..









Iemand een idee of dat veel beter is?

(Heb niet de intentie om het te veranderen trouwens, ik moet het mastje vaak strijken, en dan zijn 3 stagen net te handelen in je eentje terwijl de brug op je afkomt… )

Een dubbele borging van de pelikaanhaak met een D-sluiting vind ik goed gevonden.

Op mijn boot ook geen achterstag wel in combinatie met grpijlde zalingen.
De zijstagen sla ik aan met borstbout en splitring terwijl de mast nog in de mik ligt.

Enkel mijn voorstag heeft een pelikaanhaak.
Tijdens het zetten van de mast vervult de fokkeval (die ik in de kuip met één hand kan aantrekken en borgen) even de rol van voorststag.
Daarna kan ik rustig naar het voordek om de voorstag vast te zetten met de pelikaanhaak.

Ik heb de fok (met staaldraad in het voorlijk) op een roller en hijs deze "vliegend" vlak achter de voorstag.

Het zetten en strijken van de lukt mij solo ook vrij drijvend binnen een paar minuten. De zijstagen blijven ongewijzigd vast.
Bij vervelende golfslag of meer dan 3 bft van opzij maak ik even vast met de boeg.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app