Onderwerp: Renovatie hurley 700 (oude titel: mijn eerste bootje...)

ik heb helemaal geen tekeningen anders dan op de hurley owners site beschikbaar zijn.... mocht je wat hebben dan houd ik me aanbevolen!

marcelm schrijft:
Veel van Deze tekening(en) zijn van de hand van mijn wijlen vader:
www.bird2001.com/layout.html

Verder heb ik alle originelen van de ontbrekende publikaties op deze link:
web.archive.org/web/2002102321...wners/mainframe.html

Ooit, 15 jaar geleden, had mijn vader zijn zeer uitgebreide documetatie in goed vertrouwen uitgeleend en kwam ik er bij toeval achter 10 jaar geleden dat werkelijk alles uit de mappen van m'n vader op internet stond, met aantekeningen en handschrift, bizar.

Alles ligt hier nog 2 of 3 orders vol met alle mogelijke soorten tekeningen en publikaties.

thanks!

Deze links kende ik natuurlijk al, wist niet dat die HOA site in eerste instantie door jou gemaakt is!

Ben wel benieuwd wat er in die ordners zit, staat dat daadwerkelijk allemaal op die 2e link?

marcelm schrijft:
Die sites zijn niet van mij, maar de tekeningen van mijn vader zijn daar, zonder medeweten, voor gebruikt. Ondanks dat was mijn 75-jarige vader destijds toch trots dat zijn documentatie op internet stond.
Ik heb nu gezien dat deze websites geparkeerd zijn en geen plaatjes meer bevatten.

Interesse?

FSD schrijft:
Ik ben in ieder geval zeer geïnteresseerd! Ben inmiddels lid van de Hurley Owners Association maar daar zijn alleen wat oude folders van de 22 te vinden. Misschien ook wel een goed idee om andere tekeningen en schema' s aan te bieden aan de HOA, uiteraard met vermelding van de naam van je vader. Weet zeker dat de HOA er blij mee is en zo kunnen ook andere Hurley eigenaren kennisnemen van de documentatie van je vader! En dat je trots bent: terecht!

Hurley schrijft:
Lezen is een kunst. Ik ben niet trots, dat was mijn vader destijds. Ik heb niets met Hurley, behalve de herinneringen van welleer.
Je mag al die documentatie komen ophalen in Enkhuizen met een grote slagroomtaart als tegen prestatie.

natuurlijk ben ik ook zeer geïntresseerd! (maar helaas 2e in mijn eigen topic)
Als Hurley die spullen ophaald zou ik het wel waarderen als hij alles digitaal zou maken zodat iedereen er iets aan heeft.

Digitaal maken is het probleem niet, de slagroomtaart ook niet maar het ophalen in Enkhuizen (op korte termijn) wel. Is voor mij vanuit Drenthe een hele reis maar wellicht kan het in de zomer wanneer ik de Hurley 'uitlaat' op het Ijsselmeer

Gisteren overigens nog bij het Sneekermeer geweest bij de jachthaven waar mijn Hurley komt te liggen. Allemaal ijs , dat gaat nog wel even duren voordat ik mn bootje eindelijk op de plek van bestemming heb. On the bright side: nu mooi tijd om me te verdiepen in wat andere zaken zoals het halen van m'n marifooncertificaat.

Zal ik dan die ordners ophalen en de boel digitaal maken?
stuur ik je wel een kopietje op CD/DVD.
(digitalizeren en bewaren is mijn vak dus dat moet ik wel kunnen)

OVerigens heb ik weer een update op mijn blog geplaatst

Primo!
Als je de kosten voor de slagroomtaart wilt delen stuur me maar een priveberichtje met je rekeningnummer. (geldt trouwens ook voor kosten cd/dvd en verzendkosten).
Wat is het URL van je blog?

dutchhurley.blogspot.com

Leuke blog, ik heb me aangemeld als volger.

Die ronde patrijspoort aan bakboord is toch niet standaard? Heb ik nog niet vaker gezien.

is inderdaad niet standaard deze is er waarschijnlijk door de eerste eigenaar ingezet.
deze 1e eigenaar heeft, volgens ons, ook het interrieur erin gebouwd. (oftewel het schip als casco gekocht)

Vandaag bezig geweest met het plaatsen van de mast.
De mastvoet heb ik met een flinke horizontale balk ondersteund en ingelamineerd tegen het dak en de zijkanten.
Geen beweging meer in te krijgen!

De mast plaatsen ging bijna goed.....
Doordat het dak nu niet meer doorzakt kreeg ik de mast niet helemaal rechtop, de achterstag (die middels een blok onderin naar de 2 zijkanten loopt en hier op de hekstoel vast zit) is nu te kort.

Geen idee hoeveel cm ik mis, heb er 2 sluitingen tussen gezet om wat extra lengte te creeren maar dit was niet voldoende.

Nu zit ik er aan te denken een spanner in de achterstag te zetten om zo zeker te zijn dat ik voldoende lengte kan maken.
Vraag is: zet ik die dan in de centrale kabel of aan de kabel welke aan de hekstoel zit?

Hoop dat jullie een antwoord hebben!

het hangt er van af hoe je je achterstag zit, ik zelf heb een spanner in mijn stag gedeelte dat naar de masttop loopt (noem ik even stag A), maar dat komt ook omdat het andere gedeelte(stag B ), alleen uit vaste punten bestaat. dan ben je verplicht om een spanner aan je A stag te doen, anders trekt hij maar aan 1 punt.

marcelm schrijft:


Graag iets meer uitleg of een voorbeeld graag.

Stag A loopt vd top vd mast naar onderen. Onderin zit het vaste deel vh blok.
Stag B loopt van BB hekstoel naar SB hekstoel over het 'wieltje' van het blok.

Vraag is dus,

Stag A verlengen? Tussen Stag en Blok
Stag B verlengen? SB en/of BB zeide

Kijk op mijn boot heb ik het ook zo als jij beschrijft .
Ik heb de spanner net onder de vlag .
Dus daar verlengen.

die snap ik even niet waarom nog een extra spanner als je een verstelbaar achterstag hebt ?

Thanks Tondini!

Nog een vraag,
Volgens mij heb jij de spanner middels een D-Sluiting aan het blok gemaakt en zit de gaffel rechtstreeks op de stag. Klopt dit?

Ik heb nog een spanner met aan 2 kanten een rond oog liggen, die kan ik ook gebruiken alleen moet ik dan 2 D-Sluitingen gebruiken.

Mooiste zou zijn als ik een spanner kan kopen met aan 1 kant een Gaffel en aan een kant één oog (net als op een Terminal) kan kopen. George Kniest heeft ze echter niet vandaar de oplossing met één D-Sluiting

WittedeWit schrijft:
Even goed kijken
die spanner heeft niets met de achterstag te doen,
dat is een dubbele roller die de twee draden naar elkaar trekt
waardoor mijn achterstag korter word
het klinkt dom maar is wel zo.

was mijn opmerking dus weer dom

De slag van zo'n dubbele roller is redelijk beperkt, reden waarom de J-22's tussen de spruit en het gewone achterstag ook nog een dyneema stropje hebben zitten. Dan kan je voor je gaat varen eea eerst grof trimmen adhv je mastvalling en de verwachtte wind en dan in de kruisrakken verder doorzetten mbv de dubbele roller.

Blog is bijgewerkt (met foto's) onderstaande tekst staat erop.
Vandaag tussen de buien door een poging gewaagd om de mast overeind te zetten.

Na het uitzoeken van alle staalkabels (die rond de mast gewikkeld waren) alles netjes op zijn plek gelegd en de strijkinstallatie gereed gemaakt.


Al snel bleek dat we 1 spanner en wat borstbouten te kort kwamen. Na een zoektochtje op de boot voldoende onderdelen gevonden om de mast toch te hijsen en deze met een gerust hard achter te laten met de aankomende storm.

Helaas, doordat het dak nu goed ondersteund is door een dwarsbalk welke ik in de kajuit gelamineerd heb (foto's daarvan komen later) zakt deze niet meer door met als gevolg dat de achterstag nu net te kort is en de mast dus niet helemaal rechtop kan.
Aan de voorkant komen we ongeveer 20cm te kort en de mastvoet heeft aan de voorkant nog een cm of 2 speling.
De mast ligt nu weer plat op het dek, missende onderdelen zijn geinventariseerd en inmiddels al besteld. Tussen het blok op de achterstag en de kabel die naar de hekstoel loopt komt als oplossing een spanner te zitten. Zo weet ik zeker dat ik de volgende keer voldoende ruimte heb om de mast helemaal recht op het dek te krijgen!