Onderwerp: Renovatie hurley 700 (oude titel: mijn eerste bootje...)

Deze week heb ik de hele week vrij, Mijn vrouw zit in berlijn en de kinderen op school. Volop tijd om aan de boot te klussen dus!

Gisteren begonnen met het laatste deel vloerbedekking. Helaas was er geen 3M spuitlijm meer te verkrijgen bij de autohandel, ze hadden nu een vervanger van Motip. Deze is dus niet geschikt om vloerbedekking mee in boten te lijmen, de lijm is te 'dun' en daardoor is het erg moeilijk om het canvas tegen de romp te drukken zodat de lijm kan pakken. Bij de praxis hadden ze lijm van Bison, ook die wil niet werken Dit klusje moet dus nog even wachten.

Ben begonnen (en afgemaakt) met het betimmeren van het plafond, in het achterdeel van het schip heb ik schrootjes tegen het plafond getimmerd en hierin 2 hallogeen lampen verwerkt (deze worden nog vervangen door LED lampjes). De punt van het schip is een ander verhaal, hier zit je direct op de dekopbouw en nergens is hout voorhanden om een betimmering tegenaan te slaan. We zullen dus wederom met epoxy in de weer moeten om wat planken te bevestigen zodat ook dit deel betimmert kan worden.

In de BUN (die bij mij nog dicht zit) staan de 2 accu's deze heb ik nu ook vastgezet, ze stonden er los in en zouden (in het geval van flinke golven die ik overigens voorlopig nog niet verwacht tegen te komen) om kunnen vallen.

De plankjes in de kastjes zitten er nu ook in alleen over het plankje naast het schakelpaneel ben ik nog niet helemaal tevreden, ik heb daar geen dwarsverbinding lopen en je kijkt nu dus tegen de ruwe kant van het multiplex aan. Wellicht los ik dit op door er een 'anti schuif' latje tegenaan te slaan.

Verder heb ik allerhande materiaal mee naar huisgenomen (zoals 4 accubakken!) welke ik niet meer verwacht nodig te hebben. Dit ruimt heerlijk op en het bootje wordt steeds groter door de ruimte die nu ontstaat.

Als voorbereiding op morgen heb ik een mooi nieuw stuk touw in de trommel gerold zodat nu ook het voorzeil erop kan (en opgerold kan worden)

Morgen zal ik wat foto's maken en ga ik de zeilen erop zetten, nog meer opruimen (er ligt overal zaagsel) en wellicht nog wat vallen en schoten vernieuwen.

Wauw, je boot wordt dus zelfs groter! da's wel knap

Het valt mij ieder jaar ook weer op hoeveel troep je in je kleine bootje propt...

Groeten,
Globe_Trotti

Vanmorgen vroeg naar de boot geweest. Heb het grootzeil erop gezet en gezien dat de fokkenval te kort is (oftwel bestaat uit 2 stukken die aan elkaar geknoopt zijn) hier moet dus een nieuw voor komen.

Verder heel veel opruimwerk gedaan. Alle opslagplekken nagelopen en alles waarvan ik niet wist waarvoor het was in een tas gegooid om mee naar huis te nemen.
Natuurlijk ook even met stoffer en blik al het zaagsel opgeveegd en al het bouwafval in vuilniszakken gedaan. Ongelooflijk wat je in een maand of 5 allemaal op zo een boot verzameld! 3 vuilniszakken met allerhande afval, 3 big shoppers vol met gereedschap en allerhande spullen die ik niet herkende

Als laatste een paar gaten geboord zodat de kabel van de fishfinder onder de banken door kan en ik voldoende lengte kabel heb om het ding buiten te plaatsen. Ik denk dat ik hem naast de kajuitingang op het kajuitdak neerzet, maar ben er nog niet uit of ik dit ga kitten/lijmen of dat ik toch echt een paar gaatjes ga maken zodat ik hem vast kan schroeven.

Vandaag nog een paar nieuwe vallen halen zodat ik de fok kan hijsen en meteen een paar stukken touw om nieuwe landvasten te maken.

Verder natuurlijk ook het huis een beetje opruimen want mijn vrouw komt morgen weer thuis

Gisteravond heb ik voor de eerste keer beide zeilen gehesen en een stukje gevaren.

Het was een heerlijke avond, een paar keer op en neer aan de wind en ook geprobeerd om voor de wind te varen. Helaas heb ik de windex nog niet kunnen monteren waardoor ik moeilijk kon zien waar de wind vandaan kwam.

Voor de wind was (nog) geen succes, bang op een ongecontroleerde gijp durfde ik het grootzeil niet helemaal uit te bomen.

Een korte update.
Afgelopen weken/maanden is er nog maar bar weinig van het klussen gekomen. Aan de ene kant omdat we liever een stukje varen, aan de andere kant omdat het vanwege privé omstandigheden moeilijk is om wat vrije tijd te vinden.

Afgelopen weekend echter wel met vrouw en jongste zoon weg geweest. Heerlijk uitwaaien en bij 'ons' plekje het strand opgevaren (groot woord, we lopen ongeveer 1 meter uit de kant pas vast en dan nog alleen met het puntje vd boot) De diepte achter de boot is dan nog steeds een meter of 3 dus heerlijk springen vanaf de achterkant.

De storm van gisteren had echter wel wat gevolgen voor ons bootje....
Net na de storm belde de havenmeester, of ik even wilde komen want het e.e.a. hing los en daar moest naar gekeken worden.

Daar aangekomen bleek de hoes over de fok losgeschoten te zijn (de rits was los door de krachten die er op waren gekomen) en heb ik dus de fok er maar afgehaald. Schade viel mee, ongeveer 10cm op de naad ingescheurd, de rits hebben we met wat kracht terug kunnen halen en die sluit nu ook weer.

Verder bleek dat de zelflozers verstopt zaten, gevolg 10cm water in de kuip en het overige liep door 2 ventilatiegaten zo boven de motor de boot in. Het water stont tot ongeveer 1 cm onder de vloerplanken en het duurde bijna een uur voordat de bilgepomp de boot weer droog gepompt had.

vanaf morgen lekker vakantie! dus tijd om de zeilen te maken, zomerfeesten te vieren en naar Frankrijk te gaan. Zeilen hoop ik volgende week nog een paar keer te doen, a.s. weekend eerst naar de Zwarte Cross

marcelm schrijft:
Google eens op bulletalie kun je de giek vastzetten en geen kans meer op een gijp. Het kan verstelbaar maar een simpele lijn kan ook al voldoen.

zo,

Dit weekend stond weer in het teken van de boot.
Op vrijdagavond er naartoe en veel werk verzet.
- 3-kleuren Toplicht gemaakt bleek een geoxideerde doorvoer te zijn dier ervoor zorgte dat het lampje niet ging branden.
- Windex gemonteerd
- Stoomlicht nagekeken, deze moet vervangen worden (kapje kapot) waarschijnlijk is ook de doorvoer niet 100% meer.
- Het voorgloeiprobleem aangepakt, ik dacht dat de gloeibougie kapot was, echter er kwam gewoonweg geen spanning op de draad als ik de sleutel indrukte. Wellicht is het contacxtslot gecorrodeerd. Deze moet nog een keer uit elkaar of vervangen worden voor een nieuwe.
Handmatig 12V op de aansluiting bij het contactslot zetten geeft een mooie gloeiende stift en een direct startende motor.

afgelopen zaterdag een stukje gevaren en heerlijk zitten BBQ-en met mijn vrouw en onze 2 kinderen.

Zondag gebruikt om de oude WC pot eruit te halen Deze zit er waarschijnlijk al sinds de bouw van de boot in (1978) en was erg vies. Met het openen van de aanvoerslang liep hij al vol en moest dus niet alleen schoongemaakt maar ook gereviseerd worden. Gezien de leeftijd, de stank die uit het kleine potje kwam en het feit dat een onderwatertoilet niet meer gebruikt mag worden, heb ik hem er maar uitgehaald en in stukken in de kliko gegooid.

Vraag aan jullie.. Wat te doen met de ongebruikte doorvoeren in de huid? (die waar de WC op aangesloten zat) Ze zien er nog goed uit, maar het is natuurlijk onmogelijk om deze kogelkranen nog te voorzien van antivries o.i.d. als het bootje in het water blijft deze winter.

Het makkelijkste is gewoon een nieuw wc'tje erin "voor noodgevallen", tenzij je die ruimte al voor iets anders bestemd had.

Als je DEZE winter wil overwinteren in het water wordt het lastig om de doorvoeren dicht te maken. Je zou er een verticaal stuk slang aan kunnen zetten tot boven de waterlijn, om ze toch te kunnen voorzien van antivries. Die slang hoeft er dan ook alleen maar aan bij het winterklaar maken.

thanks! stukje slang halen dus.
eigenlijk is het deel tot de 'kogel' in de kraan dus altijd voorzien van water (althans de buitenkant) daar kan hij dus altijd nog kapot vriezen (mits het op die diepte ook daadwerkelijk bevriest)

Deze winter blijft ze weer in het water. aangroei is nog 0,0 (enkel een vettige laag van wat algen, maar zeker geen 'slierten')
er is natuurlijk de afgelopen jaren erg weinig mee gevaren, maar dit wordt de 4e winter op rij dat ze er niet uit gaat.

WC wordt overigens een chemisch toiletje.

Er zijn volgens mij diverse draadjes over het al dan niet bevriezen van kogelkranen Zoek daar nog eens op. Ik steek een stukje afgesloten (aan de bovernkant) slang door de afsluiter heen naar buiten. Er blijft dan dus lucht in zitten. Bij vorst kan de uitzetting dus hier naar toe in plaats van je kogelkraan of standpijp/doorvoer te slopen.

Hallo Marcel,

vandaag deze thread tegengekomen toen ik op zoek was naar meer info over doorzakkende Hurley daken.
Erg interessant (en vooral goed beschreven) project heb je.
Kun je misschien eens een paar foto's (desnoods op je blog) plaatsen van die versteviging die je in het dak onder de mastvoet hebt aangebracht?

Alvast bedankt.

Groeten,

Erwin

tuurlijk! alleen heb ik er nog geen foto's van gemaakt
ik zal de volgende keer wat meer foto's maken zodat alles helder wordt.

Verloren Schatten....

Na de storm en flinke regenval van de afgelopen dagen ben ik maar even bij mijn project gaan kijken om te zien of alles nog in goede staat in de haven dreef.

Gelukkig lag alles er nog bij zoals ik het achter had gelaten, enkel wat water in de kuip omdat de zelflozers weer eens verstopt zaten. Die zijn natuurlijk meteen maar even flink onderhanden genomen en lopen nu eindelijk (en voor het eerst) goed door.

Met het openen van het kajuitluik kraakte er altijd iets. Een geluid of er een stuk plastik los onder lag... Vandaag deed hij het niet want het plastik kwam er onderuit. Wat bleek, een waterkaart nummer 1805 uit 1994 lag onder het schuifluik Wellicht ligt die daar dus al 14 jaar. Intressant te zien is het prijslabel die erop zit Fl 35,- voor de gehele collectie. Tegenwoordig kosten ze € 28,-

Verder nog wat foto's gemaakt van de ondersteuning aan de mast. en een fototje uit het vluchtluik. Het mooiste uitzicht als je in de boot zit!

IMG_0797
marcelnam

IMG_0798 by marcelnam

IMG_0796 by marcelnam

IMG_0800 by marcelnam, on Flickr

ben nieuw hier mede door je meer dan interessante renovatie! heb eenzelfde project onderhanden. ben sinds enige maanden in het bezit van een Hurley 22, gebouwd door Hurley Marine Ltd, bouwnummer 376. aangezien deze boot gezonken is geweest is er heel veel aan te doen, ben begonnen met het volledig slopen van het interieur en verwijderen van alle beslag. het is de bedoeling er een nieuw en praktischer interieur in te bouwen, nieuwe mast en tuigage op te zetten, inboardmotor erin, enzovoort enzovoort... zal proberen er binnenkort wat meer over te schrijven en foto's laten zien.

leuk te horen dat je ook gaat beginnen.
bij mij is er de afgelopen maanden, wegens priveomstansigheden, weinig aan gebeurd. We zijn nu bezig alles emotioneel weer op een rijtje te zetten en ik verwacht binnenkort weer wat te kunnen klussen.

Tips heb ik natuurlijk wel voor je
- Bewaar al het sloophout! dit scheelt je heel veel tijd als je dadelijk met een kopieerfrees e.e.a. na gaat maken.
- Een ander interieur is niet zo handig, er is niet veel ruimte voor dit soort ideeën in een H22
- Een inboard plaatsen? als ie er niet in zit hang er gewoon een buitenboord in (daar is die bun voor) een nieuwe/2ehandse inboard krijg je nooit meer terug bij verkoop

Ik vraag me wel af hoe je erbij komt een gezonken H22 te kopen en ben nog meer benieuwd hoe ie weer boven water is gekomen.
Als je daar iets over kunt vertellen of wellicht foto's kunt plaatsen ben ik ERG benieuwd!

Om met je laatste vraag te beginnen; er was een meneer die op een vrijdag de "kombuis" (spoelbak t.p.v. de kajuitingang) in zijn Hurley had gesloopt. Zaterdag komt hij terug in de jachthaven en ziet zijn boot niet meer in de box liggen. Hij naar de havenmeester en vraagt of die misschien zijn boot de haven uit heeft zien varen. Havenmeester zegt niks gezien te hebben en dus de boot nog in de box moet liggen. Kom, we gaan kijken zegt de havenmeester. Wat treffen ze aan? Een masttop die nog net boven water uitsteekt! Hurley gezonken omdat die meneer vergeten was de afsluiter van de kombuis dicht te zetten. Nu zat de afvoerslang er nog wel aan en stak boven de waterlijn maar die nacht waaide het flink en dus schommelde de boot waardoor er via de afvoerslang water binnenkwam, en dat gedurende de hele nacht. Twee duikers hebben toen met "onderwaterbalonnen" de boot omhooggekregen, pompen erin, kraan erbij enzodoende boot op de wal gezet. De schade kun je je wel voorstellen, alle elektonica kaduuk, inboarddiesel toe aan een fikse revisiebeurt, alle houtwerk binnen danig aangetast, enzovoort. De revisie van de inboardmotor zou hij zelf doen want de jachtwerf was te duur. Komt hij na 2 maanden bij de jachtwerf terug met een paar dozen onderdelen, had de motor wel uit elkaar gekregen maar kreeg hem niet meer in elkaar. De boot heeft daarna een antal jaren gestald gestaan bij de werf, eenzaam en verlaten. En tsja, ik was op zoek naar een Hurley 22 waarvan ik het interieur sowieso wilde vernieuwen. Het is een prachtig gelijnd en zeewaardig jachtje maar qua interieur in mijn ogen onpraktisch. Alle kastjes aan de zijkanten maken dat de banken/hondekooien erg smal zijn en het zit niet lekker, de voorpuntkooien zijn aan de erg korte kant. In mijn ogen is er binnen genoeg ruimte, alleen komt dat met de originele indeling niet tot uiting. Na veel schetsen en kijken naar andere boten ben ik naar mijn idee tot een veel comfotabelere inrichting gekomen. Daarnaast zijn er een paar structurele probleempjes waaronder de mastondersteuning. Zal daar later meer over vertellen en kijken of ik in staat ben foto's te laten zien. Wellicht als daar interesse voor is zou ik er een nieuwe topic van kunnen maken. Heb nu alle houtwerk eruit en het voortse gedeelte van de binnenschaal eruit gesloopt (de watertank en toiletbak) Nu is al goed te zien dat er veel meer ruimte "in" een Hurley zit en er wel degelijk een goed leefbare boot van te maken is. Het is wat werk maar daar geniet ik net zo van als het zeilen, vind het geweldig "afgeschreven" dingen een tweede leven te geven. En nu douchen want het was een heel stoffig dagje in de boot

Start je wel je 'eigen' project-topic als de foto's gaan komen, onlein? Elke boot een apart topic, is ongeveer de richtlijn hier, dus voel je vrij om zelf op de knop Nieuw Onderwerp te klikken

Ben dus m'n eigen project-topic gestart onder de naam "renovatie en verbouw Hurley 22". Ook al een kleine 100 foto's op internet gezet via "mijnalbum.nl" Echt gaaf om elkaar zo op de hoogte te kunnen houden van de vorderingen. Alleen dat foto's direct in de topic te zien zijn lukt me nog niet.... By the way, heb wel gelachen om je kaarten onder het schuifluik, ongelooflijk wat je soms op oude boten tegenkomt, ik vond een dubbeltje onder de toilet

als het goed is kun je via de navolgende link m'n foto's bekijken:

www.mijnalbum.nl/Album=6CWGE7V6

Gisteren (dag voor mijn verjaardag) dus de mappen van Jugo ontvangen!
Echt geweldig wat zijn vader allemaal verzameld heeft.
Inmiddels ook al contact met HOA gehad en ik ga ervoor zorgen dat alles digitaal gemaakt wordt zodat iedereen ervan kan genieten.

Meest opvallende was overigens een schets van een Hurley 22 'New line' 2000 daarin zitten ook ronde patrijspoortjes achter de grote ramen aan de zijkant. Dit is daadwerkelijk het eerste plaatje dat ik zie met patrijspoorten op de plek waar ik ze ook heb zitten....

Wordt vervolgt dus

Van harte gefeliciteerd Marcel en dat je nog hurleyveel mooie jaren mag beleven! Was vast een mooi kado al die informatie over jouw Hurley Ben natuurlijk ook reuze benieuwd naar wat je allemaal hebt ontdekt. Geweldig dat je het digitaal wilt maken, echt super van je. Verzamel zelf al lage tijd alles wat er op internet te vinden is over de Hurley maar heb alleen bij jou dat ronde raampje gezien. Nergens zijn originele tekeningen te vinden, laat staan de veranderingen in de loop der jaren. Misschien kun jij een tipje van de sluier oplichten? Je bezit zelf in ieder geval een hele unieke Hurley met dat ronde raampje, een collectoritem
Ik kreeg vandaag m'n lidmaatschapsbrief van Mike Sheridan binnen, ben nu dus ook officieel “member” van de HOA. Stond versteld van het aantal leden trouwens, dat zijn er nogal wat…
Ben de laatste maand niet aan de boot zelf toegekomen, druk met de revisie van de Farymann. Maar binnenkort gaat ie naar binnen en kan ik weer verder. Ben jij nog aan het klussen?

marcelm schrijft:
Dag Marcel,

Ik hoop dat je er een hoop plezier aan beleefd. Je vroeg je af welke hurly je nu hebt, maar als je Hurley-700 Nr. 1124 hebt klopt het, maar dan had je ongetwijfeld dit al geweten. Mijn vader had enorm veel verbeteringen en eigen handige knutselarijtjes aangebracht, dat had je dan niet ontgaan. Jammer genoeg heb ik geen enkle foto's daarvan en mijn vader had geen digitaal toestel.

Jugo,

inderdaad, ik kwam er later achter dat het nummer 1124 is ie jouw vader vroeger had Stuur me nog even het adres waar die taart naartoe kan!

Voor de anderen, ik heb inmiddels al een deel van de documentatie ingescant en deze gepubliceerd op mijn blog. (dutchhurley.blogspot.com)
als je geintresseerd bent bezoek het blog even en kom regelmatig terug omdat ik steeds meer documenten online ga zetten.. (lijk wikileaks wel!)

Je kan jouw antwoord op 2 manieren lezen, is jouw boot de 1124 of heb jij een ander nummer?

1124 is het nummer van jugo zijn vader zijn boot...
die van mij is een ander nummer.

Afgelopen tijd was het niet echt weer om te klussen...
toch heb ik de afgelopen 2 weekenden wat vooruitgang geboekt.

- Startslot vervangen omdat de voorgloeistand niet meer werkte
- Wasbakje, kraan, pomp, enz. aangesloten zodat ik nu stromend water heb!

- Bekleding voor op de kussens besteld en inmiddels al 3 kussens opnieuw bekleed (foto volgt nog)
- Het houtwerk in de boot, net als de helmstok, voorzien van een laagje epifanes (er komen nog meer lagen aan)

Gr,

Marcel