Onderwerp: Reddingsvest aan bij solozeilen?

Nee dat's weeer heeeeel wat anders en komt uit colombia..

Ik ben ook voor de versie "Niet overboord, no matter what".

Liever bewusteloos in het gangboord dan bij bewustzijn in het water...

Ik sluit me aan bij de sprekers die het plofvest aanhouden. Zoals al gezegd kan je een plofvest handmatig.....eeuhhhh mondmatig bijblazen, maar ook leeg laten lopen via dat ventiel.

Ook het op je lijf dragen van een mes (of (k)Leatherman) is een eenvoudige veiligheidsmaatregel die je in meer dan 1 situatie kan helpen en ik hoor mensen wel eens zeggen dat zeilers altijd een mes bij zich moeten dragen.

Zelf gebruik ik een (b)lijfline en vest, al zeil ik zelden solo.

web schrijft:

Ok, duidelijk (en ook duidelijk dat ik nog geen ervaring met die dingen heb)
Maar de vraagsteller gaat er toch vanuit dat je OVERBOORD valt en blijft hangen aan je lifeline etc.

A. is dat het gebruik van de lijn verkeerd
B. is het onmgelijk de lijn zo kort te houden dat je niet overboord kan ?

Onze Britse vrienden hanteren daar een mooi spreekwoord voor:


Know safety, no injury. No safety, know injury..

goede vraag, wel of geen zwemvest - wel of geen lange lifeline?

antwoord:
stel, je partner die je absoluut niet wilt missen,
wat zou je willen dat hij/zij draagt als hij/zij gaat solo zeilen?

.............. juist, dan moet je dat zelf ook doen.


en van het slechtste scenario uitgaand; zorg voor een korte lifeline, zodat je NIET overboord kan vallen, dat iemand al gesuggereerd, want je hoeft dan niet aan je 'touwtje' te bengelen en wachten op .................?

trouwens is een lifeline dragen ook al ben je met z'n 2-en geen verkeerd idee.
want wie gaat meestal (bij ruig weer) naar voren? zeilen bergen, omwisselen, o.d.?
juist, meestal de schipper (man) en denken jullie dat een vrouw een (bewusteloze) man aan boord kan hijzen? wie heeft daar voorzieningen voor aan boord? en zo ja, weet iedere opvarende hoe dit werkt?

Ik heb altijd mijn vest aan. Lijflijn alleen op groot water, en daar kom ik niet solo.

groet,
Maarten

Geheel zelf op te blazen vest lijkt mij niet raadzaam bij risico buiten bewustzijn. Wel een 'bij te blazen' vest.

Btw, prima hoor Snelem deze topic. Zo een kan niet vaak genoeg geplaatst worden. Bij iedere zeiler, ook profs als Tabarly en Horrevoets (n.b. in een crew), speelt lichtzinnigheid bij tijd en wijle op.

martinbeens schrijft:
Zou op een boordje in elke kuip moeten hangen, of met permanent marker.

Bindrif schrijft:

Zou op een boordje in elke kuip moeten hangen, of met permanent marker.[/quote]

Off topic: Op onze eerste boot hing zo'n bordje dat de schipper altijd gelijk heeft, ook als het tegendeel bewezen is. Mijn vrouw in de gordijnen (zij heeft namelijk altijd gelijk en ze is aan boord niet de schipper, dus potentieel probleem ). Toen we naar onze tweede boot gingen kijken maakte ze op de heenweg een opmerking dat we dan eindelijk van dat bordje af waren. Wat hangt er in de tweede boot...

Groet Erik

snelem schrijft:
Op Engelse fora noemen ze haar SWMBO

She Who Might Be Ok????

H

We gaan offtopic.. zelf heb ik altijd m'n vest aan, ook als ik met bemanning vaar behalve soms bij windkracht 0, dus solo ook. Solo klik ik me dan nog wat vaker vast aan de gordel in het vest, maar moet bekennen niet altijd, in licht weer zelfs niet aan dek, ook met spi op. Bij kouder of rustiger water en meer wind wel altijd. Dualhanded geldt ongeveer hetzelfde zodra de ander naar binnen gaat voor meer dan een of twee minuten.

Dualhanded 's nachts ook altijd vast, ook als je beiden aan dek bent, volledig bemand 's nachts alleen vast als het spookt of als ik 'enge' dingen ga doen. 'Normaal' voordekwerk ook ih donker dus zonder lijn, ik vertrouw er dan op dat m'n bemanning prima in staat is me weer op te pikken onder die omstandigheden. Dan drijf ik liever dan tegen de romp te klappen en ernaast meegesleurd te worden, al dan niet (half) onder water. Bij genuawissels met veel wind vaak met een heel kort lijntje vast aan de boeg zodat ik op de punt van de boot blijft wat er ook gebeurt. Dat geeft me de kans om met twee handen te werken zelfs als je af en toe geheel loskomt van het dek.

Het is hier al eerder gezegd: het belangrijkste is dat je je ten aller tijde bewust blijft van de risico's. Overigens is dat als je met bemanning vaart niet minder, wie heeft er hier weleens een quick-stop onder spi geoefend waarbij de schipper of een ander goed bemanningslid niet meedeed (overboord)? Valt vies tegen wat een chaos dat wordt aan boord niet? Zelfs zonder de stress van een daadwerkelijke man-over-boord gaat iedereen andere (verkeerde) dingen doen en zich met elkaars taken bemoeien..

Ik zeil vrijwel altijd shorthanded, meestal solo. Zwemvest én lifeline draag ik
zoveel mogelijk. (Eerlijk is eerlijk, niet bij heeeel mooi weer en weinig wind).
Deze zomer de Round Britain gevaren met een hele NKE set: pilot met remote
control. De remote is zo in te stellen dat de boot automatisch opstuurt als de
schipper (die de remote om z´n hals draagt) meer dan 15 meter bij de zender
vandaan is.
De boot vaart dus niet bij je weg als je eraf valt. Voor ´t geval je nog aan je lifeline
hangt, net buitenboord: het ding is ook met de hand te bedienen.
Deze automaat heb ik helaas nog niet gezien bij ons aller Raymarine stuurmachien.
Raymarine! Maak dat nou eens even. Zou echt veiliger zijn.....

H

Bindrif schrijft:
In de crew van Hans Horrevoets speelde lichtzinnigheid geen enkele rol. Deze suggestie doet Hans enorm te kort, het omgekeerde was waar.

De crew voer onder normale omstandigheden toen plotseling en snel de omstandigheden verslechterden. De crew ging een voor een het slecht weer spul aantrekken en Hans was de laatste in de vooraf geplande procedure om dat te doen. Voordat hij die gelegenheid kreeg werd hij door een golf bij het roer weggespoeld.

har.vogel schrijft:
Zit volgend jaar in de Android app store voor 2 euro als dan ook de eerste IP67 smartphones beschikbaar komen. Verbinding via WiFi of BT met je boordPC of Raymarine-Android interface module (bij mij te bestellen). Die app heeft ook een Distress activation functie die vervolgens de DSC op je VHF inschakeld (via dezelfde Android interface module aan boord). Handig als je wel bij je schip kan komen, maar niet aan boord kan klimmen.

zeil_dude schrijft:Hmm, nu ook maar een Distress knop op de spiegel, bij de zwemtrap, die de marifoon activeeert?

Bindrif schrijft:
Ik zal hem niet in de kuip hangen, maar wel in mijn kabinet of in het klaslokaal daarnaast. Ik ben toa/ amanuensis, dus ik kan dit soort uitspraken ook heel goed gebruiken, zowel voor de leraren als voor de leerlingen
Paulien

My two cents..

Bij mij aan boord is RSV bewusteloos geslagen door de giek in een ongeplande gijp. RSV weegt ongeveer 80 kilo, incl kleding en zeilpak. Was tijdens een wedstrijd, dus plofvest aan. Ik ben een sterke vent, maar 80 kilo uit het gangboord tillen was best zwaar.

Dit incident heeft bij mij de toch al aanwezige overtuiging gesterkt dat overboord gaan geen optie is. Overboord is dood, zeker solo of shorthanded. Dit vergt een zekere state of mind, maar is wel de mijne.

Sindsdien op zee altijd vast aan een korte lifeline bij verlaten kuip bij solo zeilen. Meestal alleen gordel en geen plofvest, vanwege onmogelijkheid om ook nog maar iets nuttigs te doen als het vest opblaast. Ik heb nu 2 keer een plofvest in mijn gezicht gehad, en je kan niks meer. 1 keer bij invaren van de box na een wedstrijd, en 1 keer door vast water over dek. Beide keren duurde het 3 miuten voordat de situatie weer onder controle was.

Bij tochten met grotere crew of mij onbekenden heb ik plofvesten en lifelines aan boord, en draag ik ze zelf ook,maar dan als voorbeeldfunctie naar de crew. Dan heb je en crew die je uit je benarde situatie kan helpen. Overigens alleen op groter water, op de Kaag niet.

Dekadent

heesterman schrijft:
Ik dacht dat hij op het voordek of bij de mast bezig was, althans niet in de kuip. Ik bedoelde niet Horrevoets ten onrechte tekort te doen.

Dekadent schrijft:
Dekadent, blij met deze bijdrage, jouw ervaring met een opblazend plofvest is precies dezelfde als die van mij deze zomer. Vandaar ook mijn vraag!
Wat is voor jou een korte lijn? Ik heb zo'n rekkende lijn, vind ik erg handig omdat deze bijna nooit ergens achter haakt. Helemaal uitgerekt zal de lijn ergens rond de 1,5 meter zijn, is dat nog kort of al lang?

Groet Erik

Snelem,

een korte lifeline is zo lang dat je niet overboord kan geraken.....

Bij mij aan boord betekend dat dat ik net niet rechtop kan staan. Deze lengte zal bij ieder schip- crewmember anders zijn. Loopt je band binnen of buiten de verstaging, staat deze erg strak of met enige ruimte, hoe hoog is je zeereling....Allemaal variabelen waar je rekening mee moet houden.

Dekadent

Dekadent schrijft:
Daarom heb ik een vest met hammer systeem ipv zoutpil, die blazen alleen op als je het vest echt onder water houd en niet bij overkomend water en door vochtige omgeving waardoor de pil langszaam vergaat.

FFzeiler,

zo´n hammer systeem,is dat vergelijkbaar met het mechanisme wat je gebruikt als je aan het touwtje trekt?

Dekadent

Het werk eigenlijk hetzelfde als een zoutpil alleen wordt het systeem geactiveerd de hydrostatische druk ipv van een oplossende zoutpil. Het systeem wordt dus pas in werking gesteld als het vest onder water komt.
Er zit ook nog een touwtje aan zodat je hem zelf op kan blazen.