Onderwerp: Aquarius gaat op vakantie naar Denemarken/Zweden

een behouden vaart gewenst en veel plezier,het is daar prachtig.
over twee weken zijn wij onderweg naar halmstad,dan 2 weken zwerven daar en dan naar ruegen en polen met gunstig weer.
wie weet ontmoeten we mekaar nog.

Zoo, we zijn eindelijk uit Duitsland en in Denemarken aangekomen. Marstal, ÆRØ, Zuid Denemarken. Prima plaatsje. Vanmorgen pas om 10:00 uit Laboe (DE) vertrokken. Dr was niet heel veel wind, en er kwam wat onweer aan, dus we zijn bij Marstal gestopt. Wel aardige kunnen zeilen!

Morgen richting het noorden door de wateren ten zuiden van Funen. We zien wel hoe ver we komen. Er is wederom weinig wind voorspeld, dus misschien maar weer wat motoren.

Misschien kun je als Plaatgat "ervaringsdeskundige" reageren op het topic " Ditjes en Datjes van het Nl en DE wad" van HenkM. Interessant is natuurlijk de track van je recente doorvaart.

www.filo.nl/users/oostwant/ma110707.php?zf
Zie punt 4

Geniet van Denemarken. Een rondje Fyn is ook de moeite waard.
EelskeM

Hah, ik zal eens kijken. De track zit echter in de plotter, die exporteer ik niet zomaar.. Dat word een lijst coordinaten opschrijven dan..

Hmm.. Lol.. op onze 2011 kaart staat ie nog wel betond..

als ik de tekst van Henk goed lees is het exact volgen van die tonnenposities in je "oude" kaart je geluk geweest. Dat kun je dus in je plotter zien.

EelskeM

Mjah, dr stond overigens ruim genoeg water.. Minder dan 3 meter onder de kiel hebben we niet gezien. En we steken 1.40 diep.

Goed.. eindelijk weer eens een beetje redelijke internet verbinding. Even kort ZF'en..
Het is een aardige trip aan het worden. We hebben (voor ons doen) al veel meegemaakt.
We liggen nu in de haven van Anholt. 'n klein eiland in het midden van het kattegat.

Gisteren 130Nm gevaren en bij het invallen van de duisternis deze haven aangelopen omdat het toch een wat knobbelige zee werd door 5bft uit het westen en het ondiepe water rondom Anholt.

De aanloop was slecht te zien, markeringen waren niet duidelijk en de wind en golven drukte ons met een aardige gang naar het eiland toe.. Op goed geluk hebben we 'm tussen de pieren door kunnen prikken.

Nu een rustdagje gehad.. Het ligt bomvol hier, zo druk hebben we het in nederland nog niet gezien. We hebben besloten dat we niet meer richting Ellos gaan. Het weer gaat veranderen en na nog een rustige dag morgen komt er in de nacht meer wind.. Oplopend tot 7bft op donderdag.

Morgen gaan we richting Bastad in zweden. En vanaf daar zakken we weer af. We moeten tenslotte wel weer op tijd terug zijn. Wel hebben we een hoop over dit gebied geleerd: Als het waait: dan waait het ook gelijk hard.. En anders is 't windstil..
Vandaar dat we ook niet verder richting het noorden gaan omdat daar dat verschil alleen maar groter schijnt te worden volgens de boeken.

Het gaat er om dat we plezier hebben.. en dat is 't zeker. Deze reis gaan we voorlopig niet snel vergeten..

Hartstikke goed zeg ! Jammer dat je niet verder naar het noorden kan. Ellös is van Anholt nog 3 daagjes (dagtrip) varen en is verreweg het mooiste deel van je reis denk ik tussen de scheren door van Varberg naar GbG. Maar oke, het is zoals het is. Ik ben een paar jaar geleden ook op Anholt geweest en toen wat het ook bomvol en is niets vergeleken bij onze Wadjes. Ik ben toen weggevlucht en direct doorgevaren naar Varberg. Als er iemand in dat grote "polyesterbasin" een foutje maakt dan brand de helen haven leeg en er is geen ontsnappen aan. Anholt is leuk maar voor midzomer en voor Leasö geld hetzelfde.

De Ariel is vanmorgen om 07:30 weer aangekomen in Lemmer, na een zeer geslaagde vakantie (op het weer na!).

Nou onze vakantie heeft een vervelende wending genomen.

Na een motorstoring en rook uit de ventilatie openingen gered door een SAR boot en gesleept naar een kleine haven in de middle of nowhere moeten we nu maar kijken hoe we de boel weer aan de praat krijgen om nog naar huis te komen..

Lees het hele verhaal op onze site.
www.monsun.nl/2011/07/trip-2011-klintholm-harbolle/

Uiteraard zijn we erg geschrokken maar blij dat alles nog in orde is. Inmiddels zijn we alweer een dag verder en al een eind gekalmeerd. Hopelijk hebben we maandag een monteur die kan kijken naar de motor.

Wederom problemen met het koelsysteem. Ik overweeg nu om het warmtewisselaar systeem te laten verwijderen en de motor dan maar direct met zeewater te koelen. Zo is het ooit ook ontworpen. Deze motor hoeft ons enkel nog maar naar huis te brengen. Eenmaal daar gaat de boot de kant op en dan even niets..

Tjesus Dennis, wat een verhaal.
Hoop dat jullie heelhuids thuis komen.
Ik denk dat ik uit naam van allen spreek dat we zullen duimen en hoop jullie t weekend toch te zien

inSaNo schreef :
Een MD2B direct met zeewater koelen is geen enkel probleem hoor. Er draaien er genoeg al ruim 30 jaar op zeewaterkoeling dus daar zou ik me geen zorgen over maken. Er is wel een kleine kans dat er bij de ombouw een thermostaat met een hogere afstelling in is gezet. Eventueel moet je de originele erin zetten. Die zijn in DK goed te krijgen.De originele moet geheel openen bij 87graden.
Ik neem aan dat je de gebruiksaanwijzing hebt van je motor maar eventueel is hij hier te downloaden:
vppneuapps.volvo.com/ww/PIE/Vi...6780&p=T403&d=Owners Publication&s=3666488&lang=nl-NL
Gewoon weer origineel maken en daarna even goed testen ( eerst in de haven n daarna een uurtje net buiten de haven) om eventuele andere peoblemen uit te sluiten!
Ad

Hitte en zwarte rook komt niet van een kapot electrisch waterpompje. Dan kookt de boel over en klaar, een expansievat wat op z'n taak berekend is, kan dat probleemloos hebben zonder te smelten.

Lijkt me dus, dat er meer aan de hand is dan een weigerend waterpompje ofzo.

Even zien... de retourslang ligt eraf, alleen de bovenkant van het vaatje is vervormd... en er kwam DAAR rook vandaan, niet zozeer uit de motorruimte.

Logisch nadenkend vrees ik dat de koppakking geploft is, de hete uitlaatgassen vervolgens het koelvaatje hebben doen smelten, en zo rook de bakskist in geblazen.

Aanstichter kan die schakelaar zijn, als die al langer uit stond en o.a. de waterpomp bediende. Maar dan had je waarschijnlijk ook geen waarschuwingslampje gezien, via diezelfde schakelaar. Dus misschien was de koppakking sowieso wel niet best meer, hij moest tenslotte eerder al nagetrokken worden.

Wat ontzettend balen voor jullie! Ik lees in het verslag dat je overweegt naar Kiel te varen en dan de boot naar huis wil transporteren. Ik neem aan dat je dit overweegt omdat je met een probleem-motor niet door de DB wilt.
Mag ik je dan nog wijzen op de mogelijkheid om binnendoor naar huis te varen (scheelt heel veel geld)? Er loopt een kanaal vanaf Elbe(Otterndorf) via Bremen naar Emden. Alles binnendoor en met je diepgang zal dat wel lukken. De mast moet er wel af, dit kan in de haven van Otterndorf.

Zeewaterkoeling moet kunnen als noodoplossing, je kunt dan alleen geen boilers en dergelijke meer aansluiten en bent dan best wel wat slangen aan het veranderen waar je ook fouten mee kan maken, en het is nogal de vraag of het iets oplost. Nouja, die waterpomp die bij vertrek al een tikje dubieus was zet je daarmee buitenspel, dat wel.

Expansievaatje moet niet al te moeilijk te vinden zijn. Als het bij de botenzaak niet lukt: autosloperijen liggen er vol mee, meenemen met een paar stukken slang eraan, en messing verloopjes naar afwijkende slangdiameters (als dat nodig is) zijn zo in elkaar geknutseld. Heb je voor een paar euro een prima noodvaatje, waarvan je zeker weet dat-ie op z'n taak berekend is. Moet je wel zeker zijn dat de waterpomp goed is, natuurlijk.

Maar eerst even zien of door al deze koelingproblemen de koppakking niet geploft is. Ik zou 'm nu niet zomaar durven vullen met koelvloeistof (en al helemaal niet met zeewater) omdat dat een risico op waterslag inhoudt.

Eerst maares kijken of ie op de hand nog rond wil, en met alle openingen in het koelsysteem op 1 na afgedopt, even kijken of je door die opening plofjes voelt als je de motor even op de startmotor rond laat gaan. Als je compressie door het koelsysteem naar buiten komt voel je dat wel, en weet je dat je 'm beter niet kan vullen voordat de koppakking vervangen is.

Als je naar huis wil motoren (hoewel, je hebt toch een reserve genua en een prima grootzeil?) moet de boel wel betrouwbaar zijn. Dus mocht het de koppakking zijn, laat dan goed nakijken of kop en blok nog vlak zijn, aangezien de boel vrij zwaar oververhit is geweest. Kromtrekken is dan niet ongewoon. En het laatste wat je wil, is een nieuwe koppakking er binnen een paar mijl opnieuw tussenuit blazen - maar dan met zeewater in je cylinders (daarom ben ik ook nog wel voorstander van fixen van je indirecte koeling, maar dan wel goed!)

web schreef :
Eventueel is ee nieuwe koppakking waarschijnlijk welte krijgen in Vordingborg bij Masnedo (www.mmc.dk/).Die hebben vee VP oderdelen , zelfs complete revisiesets. Het zou me niet verwonderen als ze ook zo.n vaatje hebben. Ze verkopen ook die indirecte koeling sets.
Op zich is zelf vervangen niet zo moeilijk maar zij kunnen dat ook voor je doen. Is zo'n 20 km van jullie vandaan via redelijk beschut water.Dat zou bij rusig weer goe moeten kunnen onder zeil en je vaart er vanaf het hoofdvaarwater zo hun haventje in.
Een werkplaatshandboek is eventueel hier te vinden: www.motoren.ath.cx/Download.ph...B-2B-3B_Workshop.pdf .
Ad

Windverwachting is trouwens rustig, na het weekend. Misschien wel zo rustig, dat je de motor een flink stuk nodig hebt

ArjanvdS schreef :
Dat gaat met 1,4 meter inderdaad net maar houdt niet bepaald over! Je moet wel je hoogte weten te beperken tot max. 2,5 meter , vooral met dit natte weer!
Ik heb die route 14 maal gevaren dus als je daar wat over wilt weten, vraag maar.
Ad

Bedankt voor de reacties allemaal.

Ik hoop echt dat de koppakking nog in orde is. Aangezien er hier nou niet echt een service station in de buurt is. Als het goed is kunnen we morgenochtend een monteur bellen die langs komt. Ik laat hem er naar kijken en hopelijk heeft ie goed nieuws.

Ik heb inmiddels ook uitgevogeld hoe het intercooler systeem werkt. En hoe het ongeveer aan te passen naar zeewater koeling. Dus dit willen we zowiezo laten aanpassen om af te zijn van dat systeem dat ons enkel problemen heeft gegeven.
Laten we hopen dat de motor zelf (koppakking) nog in orde is. Zo niet dan kunnen we waarschijnlijk voorlopig niet weg hier..

Het enige dat we nu nog willen is hier vertrekken, en naar huis.

inSaNo schreef :
Ik denk dat ik voor iedereen spreek als ik ze dat we voor jullie duimen!
Ad

Absoluut!
Hopen dat als jullie technisch weg kunnen het weer ook goed is en veilig naar huis kunnen.

Nog een klein sprankje hoop: Ik heb wat simpele checks (gevonden op internet) gedaan om te kijken of je koppakking lek is. En tot op heden heb ik nog geen indicatie gevonden dat dit het geval zou zijn. Dus met een beetje mazzel is alles in orde en is het een kwestie van het systeem ombouwen en gaan.

De wind gaat vannacht ook liggen hier, dus hopelijk kunnen we morgen al vertrekken.
Het idee is dan om op de motor door de beschutte eilandjes hier te varen.. (en ook langs dat volvo penta service station) Mocht er dan nog wat aan de hand zijn dan kunnen we daar nog stoppen.

En dan kijken of we het naar Kiel kunnen redden. Vanaf daar zien we wel weer verder. Als we het vertrouwen gaan we door, als we het niet vertrouwen stoppen we en zien we wel weer.

Dat scheelt, maar wees wel 110% zeker dat de koppakking de oververhittings-perikelen overleefd heeft, voordat je er zeewater doorheen gaat pompen. En dan moet de juiste thermostaat erin, voor zeewater.

Ik zie in alleen een geploft koelsysteem geen verklaring voor zwarte rook uit de bakskist. Witte rook wel overigens, da's het kokende koelwater.

En aangezien het de tweede keer is dat er een slang aanloopt (voor je vertrek een waterslang, nu tegen de schroefas iets volgens de SAR-man?), check ff of verder alles wel echt vrij loopt nu...

Ik weet dat ik nu heel kritisch doe, maar het idee is dat je straks echt probleemloos kan varen Dat is intussen wel nodig, zegmaar.

Succes

Yup, die slang is al 'gefixt'.
En morgen hopelijk dus ene monteur dr bij die orde op zaken stelt voor we vertrekken.

Ik had overigens nooit een kleur genoemd van de rook, maar deze was donkergrijs en later wit.. We vermoeden uiteindelijk dus ook geen brand, maar gewoon het verdampende koelwater. Gelukkig maar.

Het was wel schrikken toen ik die rook uit de gaten zag komen.. Dat beeld vergeet ik niet snel meer..

Ik vind het allemaal erg vervelend voor jullie hoor...
Maar sorry,voor zeilers vind ik ook dat er een hoop gelamenteerd wordt.
Er zitten toch zeilen op die boot.En er is toch wind.
Ga je er eens in verdiepen hoe je die boot zeilend thuis krijgt.
Is intessanter dan hier een complete cursus motorombouw te volgen.
Kom op zeg...doe je best.

Groet,
Herman.