Onderwerp: 1e oversteek engeland. Wsl lowestoft

MEt TS' ervaring zou ik direct op Harwich of Schotley Point zetten (die laatste heeft een sluisje die niet altijd draait; Harwich kan volgens mij altijd).

Zoals gezegd ligt vanuit die plaatsen een paradijs aan rivieren voor je ter beschikking, allemaal bereikbaar in een dagtocht!

De sluis bij Shotley Marina wordt ook 24h per dag bediend:
www.shotleymarina.com/lock-guidance-notes/

dat klopt, maar je diepgang zou de beperking kunnen zijn tav 24/7

Diepgang is geen probleem lijkt me, maar kijk je Reeds ook even na!

net opgezocht
dredged to 2m
maar de havenmeester wil altijd wel je diepgang van te voren weten, misschien ook nog een beperking qua drempel oid sluis..?

Ik heb met een diepgang van 2 meter altijd moeten wachten op het juiste tijd om in of uit te varen.

Was dat vanwege de geul of een drempel in de sluis?

Het heeft natuurlijk niet zoveel zin om de geul naar de sluis dieper te maken dan de sluis zélf

Als die "dredged to 2m" bij LAT geldt, dan zou die (bijna) altijd diep genoeg moeten zijn voor jou. Misschien toch verzand? We weten natuurlijk ook niet hoevaak ze moeten dredgen...

Nachtvlinder schreef :
Ik zou het niet precies weten. In mijn herinnering was de havenmeester aan de voorzichtige kant.
In ieder geval de eerste keer werd als ik het me goed herinner geadviseerd om over 2 uur maar weer eens terug te komen.

shotley hebben we in de nacht geschut...
Vaar echt goed tussen de bakens door.. er naast zit je onmiddellijk in de blubber.. De havenmeester helpt je overigens prima... ik kon de uiterton niet goed adressen en hij gaf me aan (voor ik vast lag) dat ik haaks BB uitmest tot de geul...
Het lock is overigens wel weer leuk... zeer smal en in het donker lastig tegen de achtergrond waar te nemen. Lig je er in: Gewoon " take care there we go!" en de deur open met een meter verval...
2 meter is prima.. wij hadden laag water en 1.65.. geen penny pijn.

Overdag kun je de staken zien, ff naar voor en naar achter kijken, en hadden ze al de magische lichtpijlen waar je s'nachts ziet of je meer bakboord of stuurboord uit moet?
Vond ik wel verwarrend dat laatste: medezeilers riepen dat ik naar bakboord moest sturen, terwijl ik zelf dacht naar stuurboord. Nou ja, in ieder geval niet vastgelopen!

Iemand die precies weet hoe dat zit: wat zie je, waar, en wat betekent het?
Volgens mij was het een bord verlicht door een lichtbron voor beide "richtingen" aan de stuurboordkant van de ingang van het sluiske.

Hallo allen,

De weersvoorspellingen worden steeds stabieler. Het ziet ernaar uit dat we toch echt naar ipswitch gaan als eerste stop.

Vrijdag wordt dan leleystad - IJmuiden
Zaterdag IJmuiden - ipswitch (aankomst zondag)
zondag ipswitch - ipswitch
Maandag - harwich of ergens op de rivier orwell
Dinsdag harwich - IJmuiden (aankomst woensdag).
Woensdag afmeren in IJmuiden, daar halen we hem dan zaterdag weer op.

Vertrek op zaterdag staat gepland rond 8:30. Eerst nog een kleine 2 uur stroom tegen. Dan 6 uurtjes mee. Op zo'n lange overtocht wellicht een beetje onnodig om echt rekening mee te houden.

De digitale kaarten zijn allemaal bijgewerkt (plotter, isailor op iphone en ipad). Imray C25 evenals de red ensign is besteld. Nu enkel nog een keuze maken over de pilot. Dat zijn er een hele hoop zeg. Wat raden jullie aan van onderstaande 3 mogelijkheden? Of is er wellicht nog een betere?

Reeds Almanac
Eastcoast pilot
Vaarwijzer de engelse oostkust


Ik hoor graag.

Almanak (Reeds) is sowieso handig, en daarnaast zou ik ook nog een vaarwijzer/pilot aanschaffen.

www.hha.co.uk/leisure.html

Dat plaatje al gezien? Vond ik geweldig informatief. Staat hopelijk nog wel ergens als pdf op de site, geef anders maar een gil dan mail ik hem je.

Evaluationcopy schreef :
Ik stuur je even een PM.

@Wilweg: Reeds en een pilot klinkt wat overdreven? Heb ik voldoende aan alleen een reeds? Of kan ik voor de oostkust beter een pilot aanschaffen? Zo ja, wat is dan de fijnste voor mijn bestemmingen? Er zijn er teveel om goed te kunnen kiezen.

Joostg schreef : Een Reeds is handig als naslagwerk. Er staan heel veel dingen in over getijden, marifoonkanalen, havenkaartjes. Een hele soep gegevens, veel afkortingen, soms doet het een beetje cryptisch aan. Dingen als als: conspic twr on stbd, many FV's may be encountered, bridge H(24), daar moet je echt even 2 keer overheen lezen,

Een vaarwijzer heeft minder gegevens, maar vertelt je in meer gewone bewoordingen hoe een haven het best aangelopen kan worden ('Haven x heeft niet altijd de aangegeven kaartdiepte, vooral in het begin, maar als je de havenmeester oproept op kanaal Y vertelt hij je precies waar je langs moet varen').

Wij hadden alleen tijdens onze vakantie in Whitby alleen een Reeds, maar tijdens het plannen van onze terugtocht hebben we een vaarwijzer van onze buren mogen lenen. Dat was toch erg nuttig. Zo lazen we dat Grismby heel lastig aan te lopen valt, en dat hadden we niet zo een, twee, drie uit de soep aan afkortingen uit de Reeds gehaald.

@ Wilweg: En welke vaarwijzer was dat dan?

Joostg schreef : Deze www.gottmer.nl/watersportboeke...ngelse-oostkust.html

Alleen voor dit tochtje zou ik geen Reeds of Almanak kopen. Nergens voor nodig. Voor de heb is de Reeds wel leuk natuurlijk...

Ik vraag me dat ook wel een beetje af. Heb duidelijke kaarten, internet verbinding voor getijde gegevens en met de pdf die hierboven staat oa de relevante marifoon gegevens. Dagje ipswitch en dagje harwich is dan niet zo heel erg spannend... Is toch weer een paar biertjes extra in Engeland

Joostg schreef :
Natuurlijk kun je bijna alle info op internet vinden, geen punt. Maar bereid ook enkele mogelijke uitwijkhavens voor. Dat hoort bij een goede reisvoorbereiding.

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...23D-CB5D2DF588C9.PDF

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...89D-C2B3F61B89D5.pdf

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...F23-F618027E36EA.pdf

EN zelfs een nederlandse versie!!!

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...E07-F054393A89E4.pdf

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...A01-EF334EE67B9F.PDF

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...6FB-1B30EB2822F2.pdf


En tot slot niet onbelangrijk!!

www.hha.co.uk/proxy.asp?proxy_...EF4-BC73BC9BC1EE.PDF

Op zich heb je wel een punt, (hou zelf ook liever het geld in mijn zak) maar ik heb zo in mijn achterhoofd dat, als dit bevalt, je nog eens een keer vaker een verre tocht wil maken, en dan is een Reeds toch ook erg fijn..

Gaat goed komen! Deels vandaar dit topic. Donderdagavond eerst de mux installeren en daarna schrijf ik met een glaasje wiskey in de Kuip alles uit. Mochten er mensen dan toevallig in marina Lelystad liggen... Meer dan welkom voor een gezellige borrel! De bemanning monstert vrijdag pas aan.

Zo, even drie berichten in 1 minuut. Top linkjes groom!

Note: De vaarwijzers kun je bij bol ook tweedehands krijgen. Engelse oostkust is wel gewild