Onderwerp: Brand zeiljacht IJsselmeer

Ik waardeer de vrijwilligers van KNRM zeer maar het valt me op dat er vaak een onevenredig aantal reddingsboten afstuift op een melding. Is dat gebrek aan coördinatie of behoefte aan actie? Of gewoon SOP? In elk geval weer top dat dit ook weer goed is gegaan.

Vier!! boten voor een uitruk is overdone. Goed dat er hulp geboden wordt, maar was dit nodig?

Beter een te veel dan een te weinig zou ik zeggen.

Nou, de vlgende keer nog maar een vijfde boot naar de brand die al geblust was. Was dit niet te melden door een van de opvarenden? Had nogal wat gescheeld in kosten.

Ach, gun die mannen toch hun avontuurtje

rakadam schreef :
En de vrouwen??????

Hmmm bijdrage kan inderdaad wel wat naar beneden bijgesteld worden

Dus naar aanleiding van een twijvelachtige berichtgeving in een lokaal blad van een niet KNRM station wordt hier geoordeeld over de toe te passen inzet?
Ik hoop dat jullie nooit brand krijgen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef :
Maakt niet uit hoeveel boten ze wel of niet sturen, de mening op het klaag bankje van het forum zal altijd zijn : of te veel of te weinig , nooit goed

www.knrm.nl/nieuws/knrm-reddin...ht-op-het-markermeer

Hierin staat iets meer verklarende tekst. Helaas komen Persverklaringen van sommige lokale niet KNRM, stations regelmatig niet overeen met de werkelijkheid, of doen deze groter lijken dan het is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Van de KNRM:

Na een uitgebreide controle bleek alles verder veilig en rukte de hulpdiensten weer in. Een commercieel bergingsbedrijf heeft het zeiljacht naar de haven van Enkhuizen gesleept.

Zijn er misschien toch weer een paar mensen blij, gezien het draadje "in Nederland is het goed geregeld" dat de KNRM geen gratis sleep dienst is .

De berger heeft opzettelijk instructies van kustwacht en brandweer genegeerd naar het schijnt. De opvarenden hebben verklaard zich bedreigt gevoeld te hebben. De eerder genoemde diensten zullen dit niet onberoerd laten.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef :
Ben redelijk in staat om met mijn blussertjes (en flink wat brandweerervaring) een brand aan boord onder controle te krijgen maar wens niemand brand toe. Klaagbankzitter of niet.

WADnWIND schreef :
De roofredders in actie. Welke, die uit Edam?

Pfft, wat een drukte over een boot meer of minder inzet. Laat die club nou lekker zelf bepalen hoeveel ze inzet. Alle inzet geldt ook als een vorm van training en dat gaat "om het eggie" toch weer net even anders.

Na 5 berichtjes gelezen te hebben vroeg ik me ook af, waar maakt men zich toch allemaal druk om?
Net een ouwe wijven cluppie

ja ja, allemaal leuk en aardig maar tot dat de KNRM ook rekeningen gaat schrijven waar sommigen hier op dit forum ook voorstander van zijn want iedereen is dom behalve zij zelf. Ik denk dat een ieder hier in verzet zou komen als er een rekening van twee of drie boten op de mat zo vallen en eentje genoeg zou zijn geweest.

Je kan er ook zorg voor dragen dat je spullen dermate in orde zijn dat het je niet overkomt! Als het echt levens bedreigd is zijn de kosten ondergeschikt.

Brand in je m.k. is m.i. toch altijd een kwestie hoe hiervan de technische staat is, net als je elektra en branstoffilters en tuigage.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef :
Precies, daar moet alles op gericht zijn maar daar ligt het probleem ook natuurlijk, niet iedereen heeft die kennis en ook de kunde om dat te organiseren want meer is het niet.

WADnWIND schreef :
Daarom hebben de boten van de KNRM natuurlijk nooit met storingen te maken.....

svalk schreef :
Wat praat jij je in verschillende topics toch altijd heerlijk tegen

Dit zei je in het gas topic :

ja klopt hoor, je bewijst het keer op keer En misschien toch een googlen op risicomanagement , misschien begrijp je dan wat het is en vooral wat het inhoudt. En de uitkomst van de beheersing van een risico kan wel een keuring zijn al is dat geen echte maatregel om ploffen te voorkomen.

vervang ploffen nu eens door brand

maw in dat andere topic vond je dat gepruts prima, en ik niet!!!, hier zeg je ronduit letterlijk :

niet iedereen heeft die kennis en ook de kunde om dat te organiseren want meer is het niet.


Geweldig forum geleuter weer vandaag linksom morgen rechtsom net hoe het even uitkomt

WADnWIND schreef :
De berger was veeeel eerder ter plaatse, en als het wel een uitslaande brand geweest was had deze de mensen van boord kunnen halen op het moment dat jij/de KNRM nog op de brandweer stond te wachten....

Als iemand ter plaatse is kan ik mij best voorstellen dat hij anders handelt, omdat dat gewoon beter is, dan dat iemand die alleen marifooncontact heeft voorstelt. Het fijne weet ik er niet van, ik onthoud mij verder dan ook van een waardeoordeel. Alleen lijkt het me sterk dat je je door iemand door wie je je bedreigd voelt na het incident naar de haven laat slepen. Zeker nadat er een aantal KNRM sleepboten langszij geweest is. Bedreigt door het vuur, dat zeker, maar door bergers lijkt me sterk....

Jeroen-pion schreef :
Hoor wie het zegt met een pot bier en een zak popcorn in de andere hand.

Is dat zo?? ik geloof dat ik altijd pro keuringen op jachten ben geweest, gas electra etc.

Ik ben altijd pro geweest om een jacht te varen met minimaal VB1

Ik ben altijd helder geweest wat wel en niet mag bij MIJ aan boord als we varen.

Daar heb ik al veel gehoon over gehad in de zin van belachelijk onzin etc, mag ......maar ik vind dat niet.

Als je over serieus met de veiligheid om weet te gaan wordt je nu eenmaal snel weggezet als angsthaas.

Ik kijk daar uiteraard heel anders tegenaan : als je de risico's goed kent, zie je situaties aan komen, en kun je er op anticiperen.

Bier en popcorn heeft daar niets mee te maken wel als jij zegt doe d'r even een dubbele slangklem op de inlaat ( uitlaat hoeft kennelijk niet als je het dan toch wilt doen...)(topic wierfilter) en in het gas topic hoeven er ineens helemaal geen slangklemmen (wat niet eens mag dat even terzijde), om de slang heen.

Wierfilter loopt vol met lucht vanuit aanvoer. 05 juni 2017 11:44 #840612
svalk
svalk's Profielfoto
AANWEZIG
Gebruiker
Berichten: 2773

Misschien nog een tip. Ik zou dubbele klembanden en van RVS op de inlaten van je filters. Niet alleen vanwege mogelijke lekkages maar ook vanwege de zekerheid c.q veiligheid.


Joh moet ik daar serieus onder blijven ????????

Hééél lang geleden in het "Reddertje" (?) meen ik, het tijdschrift van de Reddings maatschpijen destijds. Was nog in de tijd van de Noord-en Zuid.

Een voor die tijd enorm jacht was door een domme fout van de eigenaar op een plaat komen vast te zitten. Geen levensgevaar of kans op grote schade, alleen de blaam voor de trots van de eigenaar.
En het wachten op hoog water.

De reddingboot was eigenlijk voor niets uitgevaren. De eigenaar vond het verschrikkelijk om in het Reddertje genoemd te worden, daar had hij een werkelijk forse bijdrage voor over om niet bij naam genoemd te worden.

Er werd geen naam genoemd en de naam op de boot was afgeplakt op de foto van het Zééér herkenbare schip.