Onderwerp: Boot niet verzekerbaar...

We zijn bezig met de voorbereidingen tocht Guatamala/Scheveningen maar de Dehler 36 CWS met een waarde 40-50 k wil geen enkele verzekeraar in dekking nemen ook niet WA.

Ook de bestaande verzekering van de Duitse eigenaar kunnen wij niet overnemen, heeft iemand een tip welke maatschappy hier wel aan wil meewerken.

Alvast bedankt voor het meedenken

Willen ze 'm überhaupt niet in dekking nemen, of alleen als er ter plaatse eerst een survey plaats vind door een expert van de verzekeraar ?

Of is het probleem dat de waarde te laag is (meen dat Pantaenius een ondergrens van 75K hanteert omdat anders de premiehoogte niet uit kan t.o.v. de kosten om een eventuele schade te regelen in den verre. Je zou in dat geval kunnen overwegen de waarde van de boot op te krikken met geleende (dure) uitrusting. Is eerder gedaan.

Ik heb een soortgelijke situatie gehad maar dan vanuit de Med i.p.v. vanuit GT (dus dat maakt nog al uit qua afstand en risico). Toen was dat bij Pantaenius geen probleem. Mocht ongezien de tocht maken (WA en Casco verzekerd) en bij aankomst in NL keken ze verder. Nu kende Pantaenius mij wel, en gingen ze ook op mijn oordeel en ervaring af, dat scheelde mogelijk.

Ten overvloede wellicht: een WA-verzekering is verplicht in veel landen/havens bij het inklaren/inchecken: zonder kom je er niet in.

Maar ik ga ervan uit dat je dekking van het gehele gebied tussen Guatamala en Scheveningen wilt? Ik meen me te herinneren dat dit vaak problemen geeft om een verzekering af te sluiten en je dan bij een specialistische verzekeringsagent terecht moet komen. Is nog wel iets over te vinden hier op het forum. Zelf zit ik bij EOC, maar die hebben bieden via de calculater iig niet zo'n dekking dekking aan, maar je zou altijd kunnen bellen.

Maar anders verzekerde waarde verlagen naar wat je eraan hebt betaald + uitrusting?

Zou het eigen risico verhogen naar zeg 10K helpen ?

Bij wie en waar heb je zelf al geïnformeerd?
Wij hebben net weer zonder problemen een nieuwe verzekering afgesloten en we mochten kiezen van alleen de Med tot aan werelddekking (voorlopig alleen de Med tot aan Panama genomen)

Hou er rekening mee dat door de slechte resultaten in deze sector, de dekkingsmogelijkheden beperkter zijn geworden.

Nederlandse verzekeraars beginnen er zo wie zo niet aan, of je moet een bepaald zakelijk belang ondergebracht hebben bij de verzekeraar.

Een lange relatie met een verzekeraar met eerder aantal uitbreidingen van het vaargebied en een goed schadeverloop, dat kan soms helpen.

Maar een eenvoudige aanvraag bij een willekeurige verzekeraar gaat zeker niet werken. Ze zitten niet te wachten op sub-standaard risico's.

Ook in de VS zijn er moeilijkheden met verzekeraars. Polissen worden opgezegd. Dekkingsgebieden beeindigd.

Nee, het is er niet eenvoudiger op geworden. Een LLoyds broker kan soms wel wat aanbieden, maar die doen wel erg moeilijk als er van een schadeclaim sprake is.

Bram

Noballast schreef :
Ik heb dat bij onze Azoren tocht zo geregeld. Mijn verzekeraar wilde wel een groter gebied verzekeren maar de kosten werden dan ontzettend hoog. Op mijn voorstel is het eigen risico toen op 10k gezet, waardoor de verzekering opeens weer betaalbaar was. Ook heb ik (gejat van de Panthenius offerte meen ik) voorgesteld dat ik alleen de toch wat hogere premie hoefte te betalen voor de periode dat ik uit mijn normale dekkingsgebied weg was, dus maar 3 maanden. Heeft me -met een hoger risico- daarmee heel weinig extra aan verzekering gekost...

Een tocht naar de Azoren is nog wel verzekerbaar bij een bestaand verzekeringscontract. mits je over de nodige ervaring beschikt. Boot moet er natuurlijk ook wel voor geschikt zijn. En uiteraard de samenstelling van de bemanning.

Een eigen risico is er alleen maar voor betrekkelijk kleine schade gevallen. Bij een grote schade claim maakt € 1.000,- of € 10.000,- eigen risico niet zoveel meer uit. De korting voor een eigen risico wordt snel minder als er een hoger E.R. wordt gekozen.

Bram

Probeer het bij pantenius, monaco kantoor wellicht. Misschien is Guatamala het probleempje, benoem het, eventueel fat hebiedje uitsluiten.
Ervaring van bemanning wil ook
wel eens helpen, solo is nauwelijks te verzekeren.
informeer ook bij STW (sail the world)

De Duitse eigenaar meenemen als eigenaar (en verzekerde).
Dan in NL de koop en overdracht doen.

Oké hartelijk bedankt voor jullie input, ben wel blij dat we dit probleem nu ontdekken.
Boot staat momenteel zonder verzekering op de bok.

Op zich niet zón probleem, hoewel
We hebben gelukkig de tijd en een creatieve oplossing moet mogelijk zijn zeker omdat er ook een meisje van 15 jaar rond de wereld is gezeild

Jaap-Kaag schreef :
En is van jou al? Mosterd na de maaltijd, maar had de vorige eigenaar zijn verzekering niet kunnen aanhouden tot de levering? Gasflessen staan dicht? Dat is het enige dat nu schade aan anderen toe kan brengen, denk ik...

Succes, hoop dat de gegeven tips tot een oplossing leiden!

het geld wat je betaald aan reis, enz enz enz enz en de moeilijkheden van verzekeren en de verzekerings premie en de sorres erbij, kun je hem beter op een combi transportje zetten richting europa, lekker vanuit je luie stoel de ais volgen van de transportboot

zat ik ook aan te denken, wel een heel gedoe zo Jaap.
en voor op de bok, kun je daar niets laten afsluiten door de havenmeester?
als ie omvalt en op een eenvoudige Guatamalieer valt die invalide wordt of al was ben je het haasje!
is je zoon wel te verzekeren als ie gaat kijken?

Het wordt er de laatste jaren niet makkelijker op voor low and middle budget boats.

Ik ontving offertes van
- Pantaenius Monaco
- Edward Williams ( verzekert zowat alles, lage prijs maar betrouwbaar ???)
- April Marine (kantoor Martinique) ervaren Franse makelaar met verschillende kantoren ook in Frankrijk, ontving offerte voor een Helvetia verzekering, eist dat je een tracker activeert die ze je gratis bezorgen.
- ORM Offshore Risk Management gevestigd in de Caraîben
www.offshorerisk.com

In Turkije kon je vroeger voor een onvoorstelbaar lage prijs een scheepsverzekering krijgen zonder dat er vragen werden gesteld. Gewoon omdat het een nep verzekering was. Je had echter het papiertje en dat telt bij ambtenaren. Ik deed een proef en op de 20 jachten aan de drijvende steiger in Rhodos ( in die tijd had je veel liveaboards) was ik de enige met een “echte” verzekering.
Alle anderen hadden niks of een nep Turkse.

Premie betalen is nooit een probleem, ik stel graag mijn giro ter beschikking.
Uitkering na schade is iets anders. Dan is de vraag of een begrafenis verzekering een begrafenis wel dekt (NB nee dus, zie Kifid uitspraak), en of de verzekeraar wel bestaat nog (NB check Vie d'Or) enz. En dat zijn voorbeelden in NL. Hoe zou dat zitten met instanties in de Carieb?
Kom er maar eens achter.....

Maar blijft overeind staan, zoals eerder gemeld, dat een milieuschade verzekering en een bergingskostendekking veelal door de authoriteiten van een land vereist worden. Ze staan niet te trappelen om voor dit soort kosten op te draaien bij schade met of door die aardige toeristen.

Maar dit is per land verschillend. Veel info is te vinden op noonsite.
En je verzekeraar weet dat natuurlijk ook, maar dan moet je die wel hwbben.

Dit is en blijft een kat die achter zijn eigen staart rondjes draait en er nooit komt.

Het doet me terug denken aan een discussie over een duur anker.

Jaap-Kaag schreef : Dat is de nieuwe norm. Zeereizen met zeilboten zijn niet meer te verzekeren. Dat begon met het hoge noorden een jaar of 5-6 geleden en dat is nu ook de norm aan het worden voor oceaan oversteken.

En eerst werelddekking tot 10 mijl uit de kust? Ben je in ieder geval wel nu al gedekt voor als dat ding valt.

brambo schreef : Verzekeringen in de VS zijn een absoluut lachertje en dat is al zeker 20 jaar zo. Torenhoge premies, vrijwel niets word uitbetaald en de kleine lettertjes zijn niet door te komen. tegenwoordig kun je in de VS geen verzekeringen meer krijgen die je nog dekking geven voor meer dan 24 mijl uit de kust.

brambo schreef : Verzekeringen in de VS zijn een absoluut lachertje en dat is al zeker 20 jaar zo. Torenhoge premies, vrijwel niets word uitbetaald en de kleine lettertjes zijn niet door te komen. tegenwoordig kun je in de VS geen verzekeringen meer krijgen die je nog dekking geven voor meer dan 24 mijl uit de kust.

Ronaldl schreef :
Die zijn na het faillissement m.i. heel netjes overgenomen door een dochter van Levob Verzekeringen. Daarna heeft er ook nog een extra vergoeding plaatsgevonden.

Uit rechtstreeks contact met vele polishouders, bleek dat velen blij verrast waren door de voorwaarden waarop Levob de zaak destijds heeft overgenomen.

Gewoon niet verzekeren een optie? Over het algemeen zijn Nederlanders een vrij oververzekerd volkje. 50-60k is natuurlijk een bak geld, maar het is een overzichtelijke tocht die je gaat doen. Niet specifiek makkelijke, maar wel voorspelbaar. Je kan het geld van die premie ook investeren in extra veiligheidsmaatregelen.

Peter84 schreef :
Maar ook WA is geweigerd. Dan is het risico wel wat groter.

Balen Jaap! Op transport zetten echt geen optie?