Onderwerp: Geen geldig NL ICP meer verkrijgbaar

We varen momenteel ook met onze Albin Vega en Icp in Griekeland.

Er zijn hier echt opvallend veel "Poolse" boten. Op de achterkant bijvoorbeeld vaak Gedanks. Ik heb echter nog geen Pool gesproken. Ik kan ze echter geen ongelijk geven. Ik heb begrepen dat er een aantal jaren geleden veel Nederlandse vlaggen te zien waren.

We hebben ook een Belgische boot gezien van een Braziliaan. Hij had voor de Belgische vlag gekozen omdat hij anders de betaalde btw van zijn Bavaria verloor.

Ik las dat je als buitenlander nog steeds onder Nederlandse vlag kunt varen. Zelfs met kadaster registratie. Dat is dus ook niet waterdicht... www.boatandyachtregistration.c...-the-dutch-flag.html

AlbinVega27 schreef : Hm, dit bedrijf verkoopt dus ook Belgische registraties. Maar dat is niet meer mogelijk zonder dat de eigenaar een "band met België" heeft.

AlbinVega27 schreef :
Van de gelinkte site:
Ben heel benieuwd of dit post-Brexit nog werkt.

Ben heel benieuwd of dit post-Brexit nog werkt.

Ik heb het andersom gedaan , als Nederlander een Gibraltar Ltd geregistreerd en de boot geregistreerd in de UK (na Brexit) wij betalen ook geen btw of andere soorten belasting , wij wonen ook niet in de EU

Als niet EU inwoner schijn je dus ook een NL registratie te kunnen krijgen met een UK Ltd ?

Gibraltar =! UK (qua douanerecht)

Wel een mooie constructie. Schip onder Nederlandse vlag waarvoor je in de UK opnieuw VAT mag betalen.

Gibraltar is niet hetzelfde als de UK vwb douane en belastingen ? Gib heeft oa geen btw (en geen inkomsten belasting over verdiensten van buiten Gib etc)

En een bootje dat eigendom is van een bedrijf is in principe geen btw over betaald dus hoef je ook niet ‘opnieuw’ btw te betalen , dus een bootje dat eigendom is van een UK Ltd kun je dus schijnbaar bij het kadaster registreren, dat heeft niets met btw te maken ?

Ps

Het zal de UK’ians worst zijn of er wel of geen EU btw betaald is over een bootje met NL vlag en ICP , net zo min als de EU’ians het interessant vinden of er UK betaald is over een UK vlag bootje

Ja mag 18 maanden blijven , daarna 1 dag het belasting gebied uit (aantoonbaar) en weer terug
En aangezien wij niet van plan zijn om óf in Europees UK te varen óf in Europees EU maakt het wel/niet btw betaald zijn geen drol uit (voor ons)

Wij hebben er dan ook voor gekozen om 2 registraties te hebben , ICP en UK ‘part 1’ , best of both worlds en de een of de ander wordt gebruikt waar het het makkelijkst is

BVI’s ? - hier heeft u onze UK registratie
ABC’s ? - hier heeft u onze ICP

ReneK schreef : Heb je op de ABC-eilanden een probleem als je onder Britse vlag vaart? Of Belgische? (Nee, ik heb geen plannen, hoor).

Het is al een oude truk de boot onderbrengen in een bedrijf en de feitelijke eigenaar huurt het schip van het bedrijf.

De Nederlandse fiscus accepteeert, dat al jaren niet meer. Je zult moeten kunnen aantonen dat de boot regelmatig wordt verhuurd aan derden en dat er inkomsten uit voort komen.

Hoe dit in buitenland is, is mij niet bekend.

Verzekeraars willen ook weten met welke eigenaar ze te maken hebben. Een BV of een Limited kunnen eenvoudig verkocht worden inclusief de boot. Zeker in de dure jachten sector wil men alleen eigenaars hebben met een goede reputatie.

Zo werkt dat.

Mi Dushi schreef :
NL & USA paspoort houders krijgen 6 maanden op Bonaire , andere paspoort houders 3 maanden (kan wel verlengd worden) en ik wil geen slapende honden wakker maken dus inchecken met ICP samen met NL paspoort , ook op andere eilanden met Nederlandse binding wordt er makkelijker met NL schepen omgegaan

Mocht er nog een keer een CV19 lockdown komen hebben we ook meer keuze , ABC’s en Franse eilanden gebruiken we ICP , op de Engelse eilanden UK part 1 , Dan is de kans dat je binnen mag groter als je of de boot binding hebt met het land

@Brambo

Wij wonen ook niet in de EU

Ik ben blij dat ik vwb het bootje ook niets met de NL fiscus te maken heb

Hoop voor je dat het allemaal goed afloopt. Goede vaart verder.

Groet,

Bram

brambo schreef :
Veel beren gezien zeker ?

ReneK schreef :
Dus even samenvattend: de ene keer presenteer je het schip als een "UK schip", de andere keer als een "NL schip", op basis van wat handiger uitkomt?
Wissel je dan ook het dundoek boven de spiegel, of hang je daar gewoon niets op?

F32thriller schreef : Huh? Hoe kan dat?
De volgorde is toch: inschrijving in kadaster, aanbrengen brandmerk, uitgifte zeebrief?

Bij mij zijn afgelopen vrijdag de beide plaatjes geplakt, de zeebrief schijnt nog 8 weken op zicht te laten wachten.

Zoek naar “voorlopige zeebrief”

Je kunt een voorlopige kopie vragen waarmee je vooruit kunt. Wellicht digitaal.
Die fraaie blauwe mapjes krijg je dan later wel.

brambo schreef :
Als Rene niet in de EU woont is er toch niks aan de hand?

JotM schreef : Sommige dingen moet je gewoon niet vragen. En wat het ICP betreft, daar geeft de Nederlandse staat zelf aan dat er geen vlag van toepassing is. Dus wat je aan de spiegel hangt moet je dan helemaal zelf weten, het heeft geen andere betekenis als wat je er zelf aan geeft en wat je zelf nog kan verdragen. Engelse vlag, regenboogvlag, Friese vlag, mag allemaal. Of een piratenvlag, je kunt met een ICP best diep zinken

ilCigno schreef :
Idd gewoon vlag wisselen
En de naam blijft hetzelfde

AndreAzuree schreef :
Dat lijkt mij ook , voorlopig ‘wonen’ we officieel nergens , we zijn nergens ingeschreven

ilCigno schreef :
Ik had het vooral niet hoeven vragen, want ReneK had z'n gedrag allang breed uitgemeten op ZF ( zeilersforum.nl/index.php/foru...ate?start=75#1330667 ), dat was me alleen inmiddels ontschoten.

Leuk hoor, zo'n registratie in het Engelse scheepsregister (Part I of SSR), maar de rechten komen wel met verplichtingen en beperkingen.



Maar ja, ReneK "is niet zo van de regeltjes" schreef 'ie zelf vorig jaar al.

Er is in Nederland inderdaad noch een verbod, noch een verplichting om te vlaggen behalve de regels voor rijksgebouwen. Maar andere landen, zoals het VK, hebben daar een (soms heel) andere kijk op.

Maar ja, ReneK "is niet zo van de regeltjes" schreef 'ie zelf vorig jaar al.

Psies

Maar gelukkig zijn er genoeg mensen die zich wél aan alle regeltjes houden

ilCigno schreef : Wat de staat aangeeft is dat het ICP geen "vlaggedocument" (document waarmee de nationaliteit van het schip - niet van de opvarenden - kan worden aangetoond) is.
Verder heeft Nederland geen regels over wanneer wel of niet te vlaggen.
Dus je kunt inderdaad boven de spiegel hangen wat je wilt, je kunt er alleen geen rechten aan ontlenen; het maakt van het schip geen Nederlands schip, noch in de zin van de wet, noch volgens het internationaal (zee)recht.

Wat ik overigens, hoe zal ik het eens zeggen, "niet zo handig" vind, is het op sociale media breed uitmeten van je handelwijze en ondertussen aangeven dat je "geen slapende honden wakker wil maken". Wat is het idee daarachter? Dat "slapende honden" toch niet lezen?

Vandaag is mijn registratie plaatje door het Kadaster geplaatst en heb toen gelijk even gevraagd hoe het zit met tijdelijke registratie voor als je uit het buitenland moet komen, deze is een half jaar geldig.
Ook even gevraagd of het mogelijk was met meerdere boten in het buitenland bij elkaar de registratie te laten regelen. Dit is mogelijk en kan de kosten besparen die je aan het kadaster moet betalen. Er zit wel een opmerking bij je moet eerst het bedrag betalen of dat je het alleen zou doen en later als de registratie bij alle boten gebeurd is wordt er een korting verleend. Men had de ervaring namelijk dat men zij dat er een X aantal zou zijn en bij het dan langs komen waren die er niet allemaal meer.

Zojuist op zee tussen Calais en Cap Griz Nez controle gehad van de Franse douane. Dat ging heel gemoedelijk, mede dankzij mijn zeebrief. Bij navraag bevestigden ze dat een ICP niet wordt geaccepteerd en een boete oplevert van 150 euro.