Onderwerp: Geen geldig NL ICP meer verkrijgbaar

Op de site van het watersportverbond kan je het ICP weer aanvragen.

Jeroen-pion schreef :
Jeroen, ben jij nou plotseling roomser dan de paus? Dat "paspoort" is alleen maar een hulpmiddeltje dat je (op eigen risico) kunt gebruiken om ambtelijk gezeur te voorkomen. Het is al erg genoeg om als brave burger iedere keer maar weer te moeten bewijzen dat jouw boot ook echt jouw boot is.

De ambtenaren zijn zelf ook bepaald niet heilig. Er werd in dit draadje al geschreven dat mensen die hun irritatie op een gegeven moment niet meer kunnen onderdrukken extra gecontroleerd worden. #offtopic: Om nog maar te zwijgen over wat onze eigen Belastingdienst de afgelopen jaren allemaal geflikt heeft.

Ondanks alle verhalen hier. Zou er maar voorzichtig mee zijn. Ooit aangehouden voor de kust van Duinkerken en daarna opgebracht naar het Douanekantoortje aan de haven.

Ik had wel een kadaster teboekstelling, maar als klasse B (binnenvaart). Volgens het Kadaster kon ik dan volstaan met een Certificaat voor de vaart naar Frankrijk.

Nee, dus. Direct een boete gekregen. Met behulp van een Douane auto naar een betaalautomaat gebracht om te pinnen.

Men had een multo map bij zich met daarin voorbeelden van alle buitenlandse documenten die geldig waren voor de vaart via zee naar Frankrijk.

Ze zaten nog op te tellen wat ze die dag aan omzet gemaakt hadden.

Feitelijk kwam het allemaal door mijn vrouwelijke bemanningslid, die naar de douaneboot vriendelijk zwaaide. Onmiddellijk werd de rubber boot gelanceerd en daar kwamen ze met 4 man aanstuiven.

Eind goed al goed. Uiteindelijk had het kadaster verkeerd advies gegeven en na lange discussies met de Franse overheid, die gelijk bleken te hebben, heb ik de boete teruggekregen van het kadaster.

Je moet uiteraard de Kadaster inschrijving doen als het schip in Nederland ligt.

En hou vooral in de gaten, dat een teboekgesteld schip Register Goed status heeft.

Let hierop als je boot wilt kopen. Dan moet de eigendoms verandering officieel overgeschreven of uitgeschreven worden, anders kan een hypotheekverstrekker of de eigenaar van het gestolen schip zijn bezit of het onderpand zo weer ophalen.

Met een kopje koffie en een vriendelijk gebaar los je niet altijd een controle op. Je zult maar ergens aan land willen gaan als blijkt dat je niet wordt toegelaten met je "knutsel" document.

Bram

Nog een aanvullende tip. Als je boot laat bouwen, zorg dan dat al gedurende de bouw het schip teboegesteld is. Mocht het met werf financieel verkeerd aflopen en het schip is nog niet geleverd, dan heb je geen schip en ook je aanbetalingen zijn verdwenen.

Met een teboekgesteld schip is het je eigendom en kunt je bezit zo weghalen, als het mis gaat met de werf.

Ondanks alle verhalen hier. Zou er maar voorzichtig mee zijn. Ooit aangehouden voor de kust van Duinkerken en daarna opgebracht naar het Douanekantoortje aan de haven.

Ik had wel een kadaster teboekstelling, maar als klasse B (binnenvaart). Volgens het Kadaster kon ik dan volstaan met een Certificaat voor de vaart naar Frankrijk.

Nee, dus. Direct een boete gekregen. Met behulp van een Douane auto naar een betaalautomaat gebracht om te pinnen.

Men had een multo map bij zich met daarin voorbeelden van alle buitenlandse documenten die geldig waren voor de vaart via zee naar Frankrijk.

Ze zaten nog op te tellen wat ze die dag aan omzet gemaakt hadden.

Feitelijk kwam het allemaal door mijn vrouwelijke bemanningslid, die naar de douaneboot vriendelijk zwaaide. Onmiddellijk werd de rubber boot gelanceerd en daar kwamen ze met 4 man aanstuiven.

Eind goed al goed. Uiteindelijk had het kadaster verkeerd advies gegeven en na lange discussies met de Franse overheid, die gelijk bleken te hebben, heb ik de boete teruggekregen van het kadaster.

Je moet uiteraard de Kadaster inschrijving doen als het schip in Nederland ligt.

En hou vooral in de gaten, dat een teboekgesteld schip Register Goed status heeft.

Let hierop als je boot wilt kopen. Dan moet de eigendoms verandering officieel overgeschreven of uitgeschreven worden, anders kan een hypotheekverstrekker of de eigenaar van het gestolen schip zijn bezit of het onderpand zo weer ophalen.

Met een kopje koffie en een vriendelijk gebaar los je niet altijd een controle op. Je zult maar ergens aan land willen gaan als blijkt dat je niet wordt toegelaten met je "knutsel" document.

Bram

Nog een aanvullende tip. Als je boot laat bouwen, zorg dan dat al gedurende de bouw het schip teboegesteld is. Mocht het met werf financieel verkeerd aflopen en het schip is nog niet geleverd, dan heb je geen schip en ook je aanbetalingen zijn verdwenen.

Met een teboekgesteld schip is het je eigendom en kunt je bezit zo weghalen, als het mis gaat met de werf.

Meer een dwaling in de papier handel, kadaster te boek stelling schiet hier feitelijk het doel voorbij alleen door gekluns met het oude ICP document, maar daar was ook al niets officieel aan

Hoe bedoel je dit Andre ?


Bram, bedoel je met " te boek stellen" een kadaster-registratie? Want dat is nou juist praktisch onmogelijk....

Zeiljacht Blauwe Pinguïn was voor zover bekend de eerste die dit 'officiële document' gebruikte en publiceerde.

Jeroen-pion schreef :
ik probeer er achter te komen wat Bram bedoel met "te boek stellen", zie zijn laatste post... Het kadaster kan dit wellicht doen, maar dat kost dus duizenden euro's als je boot niet in NL ligt...

Mij is het gelukt met de foto, maar heb alles naar een powerpoint overzet en daar mee aan het klooien gegaan

Maar voor de 33 euro laat ik er een maken

Heb jij jouw rijbewijs en auto papieren ook iin elkaar gephotoshopt, kost toch ook nog wel wat ............moet je soms ook nog verlengen

Nog een aanvullende tip. Als je boot laat bouwen, zorg dan dat al gedurende de bouw het schip teboegesteld is. Mocht het met werf financieel verkeerd aflopen en het schip is nog niet geleverd, dan heb je geen schip en ook je aanbetalingen zijn verdwenen.

Met een teboekgesteld schip is het je eigendom en kunt je bezit zo weghalen, als het mis gaat met de werf.

Jeroen-pion schreef :
Nee, want het zijn gewoon rechtsgeldige documenten. Als ik mijn kentekenbewijs toon, zal een diender er niet aan twijfelen dat ik ook de rechtmatige eigenaar ben. Dát is wat bij boten iedere keer weer de kop opsteekt. Dus dat mensen creatief worden om één en ander kracht bij te zetten snap ik best.