Onderwerp: Beveiligers als brugwachters in Noord Holland

Nee hoor , deze was eerder: nos.nl/artikel/2178935-brug-in...-met-vrouw-erop.html

Maar het lijkt mee wel dat de fout niet bij de brugwachter maar bij de fietster c.q. automobilist lag.
Ik zie af en toe ook wel eens hachelijke gedragingen bij de bruggen over het eemskanaal waar ik regelmatigf over ga. Fout( ) zou kunnen zijn dat ze altijd eerst de rechter slagbomen dicht doen en daarna pas de linker. Zo kunnen idioten er vlug nog even proberen omheen te slalommen. De rode knipperlichten zijn al ruim aan vóórdat de bomen überhaupt beginnen te bewegen en voor rood licht moet je nu eenmaal stoppen wat dus vooral automobilisten gewoon niet doen. Misschien ook maar eens een roodlicht flitser bij plaatsen
Ad

typisch verhaal, er klopt iets niet
normaal gesproken zijn eerst beide slagbomen, voor en achter de klep dus, dicht, voordat de brug opengaat, de belletjes die je hoort,weet je wel?
daarna gaat pas de klep omhoog
maar op de 2e foto lijken de bomen achter de klep omlaag te staan
hoe is ze dan langs die bomen gekomen?
albert?
ton

edit, yellow is me voor

De Bosrandbrug wordt op afstand bediend vanaf de Schipholdraaibrug.

Van het moment dat de landverkeersseinen op rood gaan, tot de bediening van de bomen wordt vrijgegeven en de eerste bomen kunnen beginnen met dalen, zit meestal een seconde of tien.

De auto is door rood gereden en heeft waarschijnlijk ook even de slalom om de aanrijdende bomen gedaan en kreeg toen de afrijdende bomen voor en achter zich.
Dat is dus "foutje" van de chauffeur.

Daarna is de bruggenwipper héél zwaar de fout in gegaan, door niet visueel - camera's - te controleren of er iets of iemand tussen de bomen stond.

Heb zelf van dichtbij mee mogen maken dat er op exact dezelfde manier een auto, gelukkig zonder de bestuurder die er op tijd uitsprong, zes meter naar beneden dook de majem in.
Ook een foutje bestuurder plus een uitzendkracht die niet naar de juiste camera's keek.

Kan er een aardig boekje over schrijven, heb materiaal genoeg.

Tussen de tijd dat de vrouw onder de slagboom doorkroop en het drukken op de noodknop, zat volgens de provincie 25 seconden. "We zijn heel erg geschrokken van het incident, maar bovenal heel blij dat het goed is afgelopen." De provincie heeft nog niet gesproken met de bewuste vrouw. "Ze heeft zich nog niet gemeld, maar we komen graag met haar in contact."

Naast het eigen onderzoek van de provincie, volgt ook nog een extern onderzoek naar wat er is gebeurd. De brugwachter is op non-actief gesteld zolang het onderzoek loopt.

Vreemde zaak, en wie krijgt de schuld de brugwipper Als ik smorgens hier al kijk hoeveel lui er bij centraal nog onder de bomen door duiken om de trein nog net te halen is belachelijk.

Maar ja tegenwoordig is iedereen druk druk druk, en wachten is vervelend

Jeroen-pion schreef :
@Jeroen, het doet me deugd dat je opkomt voor de bruggenwipper maar... de man/vrouw moet gewoon blijven kijken naar het brugdek tussen de bomen en ook als er steeds weer volk onder de boom door duikt moet hij/zij, niet beginnen met draaien tot iedereen aan de goede kant van de bomen staat.
Ook als het schip daardoor een kwartier langer moet wachten, moet de bruggenwipper zich niet gek laten maken maar zijn ziel in lijdzaamheid bezitten tot er veilig "gewipt" kan worden.

Ik zelf wachtte in die situatie altijd op het moment dat het publiek, dat wél netjes voor de boom stond te wachten, pissig werd en de "boosdoeners", al dan niet fysiek, tegenhield.
Vooral wielrenners hadden de neiging om het fietsje even over de boom heen te tillen, op die malle schoentjes in een soort van looppasje naar de overkant te strompelen om nogmaals hun karretje over de boom te zetten.
Het was dan aardig dat, als de snelle jongen om keek, de rest van zijn ploegje wel netjes voor de boom stond te wachten.

Uit al de punten die over dit onderwerp in de discussie zijn gepasseerd krijg ik sterk de indruk dat we hier weer getuige zijn van de gevolgen van een z.g. bezuinigingsmaatregel, die de rijksoverheid heeft getroffen, maar waarvan zij de gevolgen niet wenste te overzien dan wel alle adviezen van de "werkvloer" in de wind heeft geslagen. Bezuinigen was immers het hoogste doel. Buitengewoon jammer is het dat hierbij weer mensen worden getroffen die zelf geen schuld hebben tenzij men willens en wetens de regels overtreedt door zelf onder slagbomen door te kruipen. Er zijn overheidsdiensten die men niet kan privatiseren is in het verleden al aangetoond.
Politici zijn echter zeer hardleers!!!

Omgekeerde wereld ondertussen :

De vrouw die gistermiddag op de Sloebrug stond terwijl die openging, is zelf onder de gesloten slagboom gekropen. Dit zegt de provincie na de beelden van incident te hebben bekeken. Omdat de brugwachter dit op de bewakingsmonitor had moeten zien, is hij gedurende het onderzoek op non-actief gesteld.

Had hij op de monitor moeten kijken? JA.

wordt leuk zo, we negeren alle signalen, want he, die brugwipper moet kijken, en als ik onder de bomen doorkruip mag hij lekker de brug niet bedienen, dus hoef ik lekker niet te wachten

En wacht hij niet, gaat hij lekker op non aktief, wat wil je nog meer

Mevrouw weet kennelijk wel hoe het zit, want bezoekje aan de politie, waagt ze zich nog maar niet aan.

Ik vind en of de brugwipper nu een commercieel of zoals mensen nog met geromantiseerde blik terug kijkt op de echte brugwipper.

het blijven mensen, dus iedereen kan hem maken die fout, daarin zit geen verschil.

Maar voorlopig zit die brugwipper er wel mooi mee

Alphons B schreef :
Ik vind het wel heel bijzonder dat we inmiddels lang geleden de overwegwachter vervangen hebben door een automaat die de spoorbomen automatisch sluit bij nadering van een trein, daarbij accepterende dat een eigenwijze passant verpletterd wordt door vele tonnen snel naderend staal, en bij het op afstand bedienen van een brug doen alsof dat toch strikt genomen onverantwoord is.

Zal wel komen omdat we een volk van schippers zijn, wat niet wegneemt dat de logica me blijft ontgaan.

Dick

Beste Knar,
wellicht ben je het vergeten maar een zelfde geval hebben we ruim een half jaar geleden ook al gehad. Toen viel een mevrouw ongeveer twaalf meter naar beneden op de fundamenten van de opengaande brug omdat, ondanks het feit dat zij zich nog op deze brug bevond, de brug omhoog ging. De brugwachter bleek achteraf niets te hebben gezien. Ook dit betrof een op afstand bediende brug.
Dit was een moeder van een gezin die hierdoor omkwam.
Op het forum is m.i. hieraan nog aandacht geschonken.
De vergelijking met een spoorwegovergang gaat niet helemaal op omdat men op een overgang eventueel nog uit een auto kan springen of op een andere manier kan uitwijken. Op een opengaande brug heeft men geen uitwijkmogelijkheid.
Desondanks is deze vorm van bezuiniging blijkbaar niet zonder risico.
Het is onze overheid die blijkbaar dit risico ingecalculeerd heeft en dat geeft te denken.

Deze foto's in dit draadje spreken boekdelen. Dit is wat er kan gebeuren. In de jaren 90 zag je de veranderingen vaste portiers werden er uit gewerkt en vervangen door door beveiligingsbedrijven. Een werkdruk van jewelste voor deze mensen. Toen kregen we de boa en de AID met visquota te laten tellen door beveiligers, en zo kan ik nog wel even door gaan. Maar nu vind ik ze echt een brug te ver gaan.

Vaste brugwachters die nu worden vervangen door beveiligers, die hebben eerst een aantal weken portiers werk gedaan. Dan moet hij invallen op een fabriek want die dienst moet dicht . En morgen is het de brug bij jou in de buurt waar hij moet invallen . Dat is nu precies het probleem. Precies op die dienst gebeurt er iets waar een vaste brugwachter weet wat hij moet doen en die beveiliger niet. Alleen al de controle over de marifoon lijkt me al een probleem.

Bij trigion is het zo als het aapje ( beveiliger) veel kunstje kent moet hij er veel tonen.
We gaan het zien.

Alphons B schreef : Kiezers zijn nog veel erger.

Alphons B schreef :
Het zou nog veel meer te denken geven als de overheid niet aan risico-calculatie zou doen. De vraag is of het om een acceptabel risico gaat onder afweging van alles dat redelijkerwijs voorzienbaar is. Dat ongeluk in Zaandam betrof vooral een ontwerpfout waarbij het uitermate onduidelijk was welk gedeelte van het fietspad deel uitmaakte van het beweegbare gedeelte.

Een leven zonder risico bestaat niet.

Dick

Knar schreef :
Zo is dat.
We zouden blij moeten zijn dat sommige mensen zich opofferen om te zorgen dat een en ander voor ons betaalbaar blijft.

Nu alleen nog een manier vinden om te zorgen dat vooral misbare idioten zich opofferen.
Veel doen dat al vrijwillig; elk weekend wel een paar met de auto 'om onverklaarbare redenen' tegen een boom, maar het kan béter!

Vind het krantenbericht nogal stemmingmakerij, was de bruggenwipper niet gekwalificeerd om de brug te wippen? Wat doet het er dan toe hoe lang of kort zijn werkgever al in deze branche actief was?!

zeekraal schreef :

Zeekraal, ik ben het helemaal met je eens dat kiezers onverbeterlijk zijn.
Het valt mij altijd op na verkiezingen bij de fractieleiders, die hebben verloren. Zij zijn altijd van mening dat de kiezer het zegenrijke beleid van de verliezende partij of beweging niet heeft begrepen en dat zij eigenlijk betere kiezers verdienen. Als kiezer denk ik echter dat wij kiezers betere afgevaardigden verdienen die een verantwoord beleid gaan voeren dat ten goede komt aan ALLE burgers van een land en niet aan een bepaalde groep van personen die over de "juiste" partijkaart beschikken. Toch blijf ik de vorm van bezuiniging, die RWS nu toepast een risicovolle vinden. Het is echter niet alleen RWS die m.i. te grote risico s neemt. Er zijn meer ministeries waar mensenlevens blijkbaar niet meer zo kostbaar zijn, nu niet maar ook in het verleden niet.

Alphons B schreef :
Waarom zij mensenlevens kostbaar? En helemaal mensen die de regels aan de laars lappen?
We hebben een overbevolking we hebben dus juist meeeer van ditsoort bruggen nodig....

Tjonge jonge overdrijven is ook een kunst hoor , hoeveel bruggen gaan er per dag open en dicht in het land, gaat allemaal prima.

En om nu te stellen dat trigion die ze kennelijk levert 0% verstand van zaken heeft is weer een bijna beroemde ZF aanname, ik heb geen bewijs van hun opleiding , maar hoor graag van de stelling nemers het bewijs dat ze het niet hebben of dat de training niets voorstelde


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@Jeroen
Dat bedoel ik, als het poppetje achter de knoppen gekwalificeerd is voor het werk, wat maakt het dan uit of hij werkzaam is voor RWS, een beveiligingsbedrijf of voor de bananenbar?!
Ging het nooit fout vroeger?

www.actueelnieuwsnederland.nl/...g-met-auto-erop.html
Een "echte" brugwachter....
En niet een auto, maar meerdere...
En niet op afstand bediend, maar ter plekke....
Hij hoeft alleen maar naar buiten te kijken....

Op een druilerige maandagmorgen in het Amerikaanse Roseville is een Boeing ingenieur niet helemaal met zijn gedachten bij zijn werk. Hij heeft kortgeleden ontdekt dat zijn manager een relatie met zijn vrouw heeft. Als direct gevolg daarvan komt tien jaar later op een zachte najaarsavond een jonge vrouw om het leven omdat zij wegens vliegangst als enige van haar gezin heeft besloten om niet af te reizen naar het familiefeest in Paramaribo.

De Surinamer verklaart zoiets door te stellen dat de goden nu eenmaal hun getal moeten hebben. In Roseville hebben ze daarvoor minder woorden nodig: "shit happens".

Dick

Jeroen-pion schreef : Als zijn salaris gewoon doorgaat? Heerlijk, een extra vacantie.
Als het mij zou overkomen zou het onderzoek niet lang genoeg kunnen duren.

Alphons B schreef :
Het zoeken naar het kwadraat van een cirkel lijkt mij eenvoudiger, al is het alleen maar omdat de winst van het ene bestaat uit het verlies van het andere.

Dick

Knar schreef :
En zolang dat principe leidend is in onze maatschappij zal de situatie niet verbeteren.