Onderwerp: Meerdere doden bij ongeval met schip in Harlingen

b100 schreef :
aangehouden = gearresteerd. Geen verschil.

Onverantwoord gijpje?

Proost schreef :
jij zegt het, ik denk het.... maar dat is speculeren natuurlijk.
Een andere reden dan de hefboom van de gaffel kan ik me niet voorstellen, zo'n mast breekt niet spontaan aan het eind van een weekeind zeilen.

Er zullen zeker veel getuigen zijn die het hebben zien gebeuren: andere schepen, toeristen op de veerboten, veerbootbemanning, de mensen in de toren van de Havendienst. Het zal dus wel duidelijk worden, al was het maar omdat de Onderzoeksraad voor de Veiligheid erin duikt (zegt de NOS).

Proost schreef :
Dat gaat nu wel rond in de schippersroddel, mogelijk net buiten de haven bij het binnendraaien.

WADnWIND schreef :
Precies. Als je naar de havenmond van Harlingen kijkt met ZW-wind zijn er twee mogelijkheden van daar aankomen: over SB zeilend door de Boontjes of over BB langs de Pollendam.
Uit de Boontjes komend is een gijp voor de haven nodig.

Waar kwam hij vandaan?

Als de mast ter plaatse van de gaffel voorzien was van een bekleding, zoals bij een 16 kwadraat, kan inwatering de mast verzwakt hebben.

Baasklusje schreef :
Volgens MT en VF al dagen lang geen AIS-info (maar dat zegt niks ...)

Als de oorzaak een klapgijp was, dan snap ik dat de schipper is aangehouden.

Aangezien de breuk onder de aangrijpingspunten van de verstagingen was, is dat de enige logische verklaring.

Deze komt van Facebook. Bij de foto staat dat dit vlak voor het ongeval is.

De Gijp theorie kán kloppen:





Ze zoeken nog ooggetuigen.

Koezt schreef :
De Amacitia staat niet op die foto, die is onder het berghout zwart en niet wit. Het witte schip op de voorgrond is waarschijnlijk de Mars.

Ook de masttoppen van de Amacitia zijn zwart en niet wit.

Zwart = de man de broek aan aan boord.
Wit = de vrouw de broek aan aan boord.

jerry schreef :
Op foto's van de gebroken mast is geen bekleding te zien. Wel ziet de breuk er bros uit.

Onzin dat het een arrestatie betreft. Bij een dodelijk ongeval aan boord wordt de kapitein altijd gehoord. Bij een arrestatie word je in de boeien afgevoerd.

escapade schreef :
Hij was al op het politiebureau ..., lijkt me dan wat overdreven ...

Over 'aanhouden' meldt de politie het volgende :
'De politie mag iemand maximaal zes uur vasthouden voor onderzoek. Dit onderzoek kan bestaan uit verhoren, het afnemen van vingerafdrukken of het achterhalen van de identiteit. Iemand is niet verplicht om mee te werken aan de verhoren. Men kan zich beroepen op het zwijgrecht. De afname van vingerafdrukken kan wel worden afgedwongen.
De tijd tussen 00.00 middernacht en 09.00 uur ‘s ochtends wordt hierbij niet meegerekend. In de nachtelijke uren mag men overigens wel door de politie worden verhoord. In totaal kan de politie iemand dus maximaal vijftien uren ophouden voor onderzoek. Deze uren gaan overigens pas in op het moment dat een hulpofficier van justitie heeft beslist over het verdere onderzoek.
De maximaal vijftien uren kunnen onder voorwaarden met zes uur worden verlengd.'

Wat een ramp zeg.... Voor alle betrokkenen.

Dat kan je wel zeggen.

Een theorie kan zij dat:
Omdat de gaffel aan BB ligt en de giek aan SB, en de breuk wat laag zit voor klauw met voltuig.
Dat er dus tijdens het strijken het gaffel gegijpt is, terwijl de giek nog in de bulletalie stond.
Je kan met een gaffelzeil tot wel 15 graden binnen de wind. Als je dan strijkt, krijgt het achterlijk ruimte en zou de gaffel gegijpt kunnen zijn met snelheid, waardoor de hefboomwerking van de gaffel en klauw tegen het want de mast gekraakt heeft. Op dat moment staan er ook mensen bij de vallenlier om t laten strijken, en mensen klaar om het zeil op te vangen.

Het gebruik van een geilijn wordt niet meer gedaan en is ook zeer zelden nodig.

We liepen een uur na het ongeval binnen, niets gezien.
Later even wezen kijken maar het schip is verwijderd.

Het stadje is echt in diepe rouw, overal wordt erover gepraat.
Een zwarte dag voor de exploitanten van de oude schepen.

Veiligheidseisen voordit soort schepen zal worden aangescherpt.

Omstandigheden tijdens het binnenlopen, matige zee windkracht 4-5 zicht goed
haveningang pal voor de wind, we hebben buiten de haveningang de boel naar beneden gehaald.
Anders hadden we moeten gijpen in de haveningang

escapade schreef :
Het woord arrestatie bestaat niet in het wetboek van strafvordering. Arrestatie is een een niet-juridische term die gelijk is aan aanhouding (wel iets anders dan een staande houding). Aanhouden doet de politie alleen als er een verdachte is (redelijk vermoeden van schuld aan enig strafbaar feit). Dat vermoeden kan natuurlijk ontstaan nadat iemand op het bureau een verklaring heeft afgelegd. Of dat met handboeien of niet gaat hangt af van de omstandigheden en ligt hier niet voor de hand natuurlijk.

Het is een erg triest verhaal voor die familie en alle betrokkenen.

WADnWIND schreef :
Zijn dit foto's van net na het ongeval, tijdens het binnenvaren van Harlingen? Wat frappant toch dat er op zo'n foto eigenlijk weinig aan de hand lijkt te zijn, terwijl zich net een drama heeft voltrokken en daar aan boord toch grote paniek zal zijn. De schipper líjkt gewoon rustig aan het roer te staan...

Er is enige tijd neem ik aan tussen dit moment en het ongeluk wat nog voor de haven gebeurde.

Maar dat varen met alles overboord geen probleem opleverde is opmerkelijk, ik neem aan dat men dat eerst zo goed mogelijk geklaard heeft.

Giek SB, gaffel BB, dat wijst op een gijp van de gaffel komend uit de Boontjes de haven in.

er staat dat de laatste mastinspectie in 2015 is geweest. Mag je toch aannemen dat er geen gebreken zijn geconstateerd en dat maakt een klapgijp / menselijke fout wel aannemelijk.

Trieste zaak, drie man uit 1 familie. Je zult het bericht maar thuis krijgen.

Op de foto van Koetzt lijkt de Amicitia achteraan, 3e van rechts te varen, met de giek over BB, langs de Pollendam.

Klapgijp met de giek is waarschijnlijker dan dat de gaffel deze ravage heeft veroorzaakt.

La Mavare schreef :
Maar, op die foto lijken er twee gaffels te zijn en op de foto in de haven is het zeil van de achterste mast opgedoekt met huik erover, lijkt me niet dat je dat doet na zo'n ongeval

Waterblok schreef :