Onderwerp: Vrachtschip ramt bootje

Jeetje, begin ik me net lekker zeker te voelen op de kanalen. Hier lijkt de vrachtschipper duidelijk fout (al weet je niet wat vooraf is gegaan). Maar mijn vraag is: had het plezierbootje dit kunnen vermijden? Ik wil dit namelijk liever niet.

www.rtvutrecht.nl/nieuws/18225...erdamrijnkanaal.html

Foutje, bedankt !! Maar ik had je niet gezien

Kan me niet voorstellen dat het jachtje sneller vaart dan die containerbak.
Omdat er aan SB achter minder water is, trekt de kont naar de wal door de zuiging. Als daar dan toevallig een obstakel tussen zit ....
Minder hard varen en minder kort op de kant zou dit mogelijk hebben voorkomen

Lijkt er op dat er in ieder geval nog 1 (misschien 2?) vrachyschepen varen
Typisch geval van inhaal uitwijk manouvre, door het vrachtschip, verkeerd inschatten ?
Ik zie niet wat het kleine bootje anders had kunnen doen

Gezien de afstand tussen de twee vrachters is er ruimte genoeg en is het geen uitwijkmanouvre.

Ben benieuwd of het ook zo gegaan is tussen beide schippers.

Bekijk de video.......

www.schuttevaer.nl/nieuws/actu...op-het-ij-video.html

Ik heb er dit jaar al 3 x gevaren om naar het ijsselmeer te komen maar het is niet grappig daar.
1x zat er ook maar een meter tussen de wal en mijn schip door inhalen van zowel oplopend als tegemoetkomende schepen. Ziet er toch wel uit alsof ze behoorlijk stuurboord wal voeren.

Dat is toch niet dezelfde situatie als bij Breukelen op het AR kanaal? Is het net als met het vrachtverkeer op de weg, goedkopere arbeidskrachten? Ben benieuwd of er sanctie's zijn.

het enige wat je kan doen is goed sb wal houden, maar wel zo veel ruimte houden dat je altijd nog kan uitwijken.
Maar dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan.
Komt het vrachtschip te dicht bij, even oproepen en vragen of ze over je heen gaan of er onderdoor.

Proost schreef :
Mijn tenen kromden zich bij dit filmpje. Er is een bocht daar, en 't lijkt erop dat de schipper van het containerschip even niet heeft opgelet en te laat instuurde.
Zo'n schip is ook een gigantische waaibak met evenveel windvang als 10 zeilklippers.
En dat bootje had pure pech dat het net daar voer.
Shit happens...

En Proost: ik kan je verzekeren dat de diverse petdragers het heel fijn vinden om sancties op te leggen die niet mals zijn. Ik kreeg een paar jaar geleden eentje van 500 euro omdat men vond dat ik te weinig stuurboordswal hield, afvarig beneden Kampen, bij goed zicht en geen ander verkeer in de buurt.
Wim.

Wat ook kan (en moet) is zorgen dat je niet naast zo'n groot schip in de buitenbocht zit.

Die bocht en dat schip zie je aankomen. Even inhouden dus, groot schip op rechte stuk laten voorbijkomen. Dat doe ik zelfs in de auto; nooit in de buitenbocht (opritten etc) naast een vrachtauto. Even erachter blijven.

Overigens ziet het eruit op het filmpje of het vrachtschip zelfs de wal geraakt zou hebben met de kont zonder dat bootje ertussen.

En doordat zo'n schip plat is van onder zeilt/drift hij ook zijwaarts flink door in een bocht door de massatraagheid. Maar dat hoor je als schipper onder de knie te hebben.
Hetzelfde effect in de verte als een rubberbootje zonder harde bodem, dat gaat ook alle kanten op. Als je je best doet kun je daar bijna zijwaarts mee varen.

Maar deze schipper is wel heel erg laks geweest en zat misschien wel OP ZIJN TELEFOON TE KIJKEN.

Het jachtje blijft wel drijven. Hoe zou het afgelopen zijn? Zouden ze verder zijn gevaren. Of zou het iets geplet zijn...

Ik weet nog niet of ik wel over het ARK zou willen varen. Je kan in het seizoen beter zsm. de Vecht opsteken en het grootste deel daarlangs varen, heb je ook niet de hele tijd last van terugkomende hekgolven. Hekgolven zijn de vervelendste.

Ik weet nog dat zelfs het beunschip van 67 meter nogal beweeglijk was op het ARK. Ik vond het ook nooit erg gezellig varen daar..

Wat is er mis? Motorbootje had de stootwillen nog uit; doorgaans een uitnodiging om langszij te komen liggen...

Humor moet je timen Bas. Deze is een beetje te vroeg.
Wat een drama.

H

Marifoon zou in dit geval toch wel een goed veiligheidsmiddel zijn. Lijkt me gruwelijk zo iets... zeker met kinderen of oudere mensen aan boord...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tja, misschien had dat jachie wel marifoon
Wat zou dat voor een verschil maken tegen zoveel lompigheid?
Stuurboordwal houden helpt niets in zo'n geval. Een aak heeft minder diepgang dan een zeiljacht en dat hebben ze niet altijd in de gaten boven in die stuurhut.
Dit soort situaties hebben we al vaker meegemaakt hoewel met een betere afloop. Net wat Bk al zei: Niet samen de bocht ingaan, dat is het beste advies

Hier bij Nijmegen zie je dat het aantal en de grote van de schepen alsmaar toenemen. Uiteindelijk zal de wal het schip keren. In de begin jaren 80 moest de Ooipolder er aan geloven om de bocht in de Waal af te snijden. Om de vaart met 6 bakken mogelijk te maken. Uit eindelijk is dat onzinnige plan niet door gegaan. Maar nu blijken die 6 bakken toch door de bocht te kunnen. Zijn we toen voor het ooitje genomen of zijn de veiligheidsmarges opgerekt ?

holtere schreef :
Als fietser moet je ook maken dat je wegkomt als er een vrachtwagen aan komt nietwaar ?

kudtjenøk je zult er varen...

In de UK als je dit presteert en er vallen slachtoffers ga je als veroorzakende schipper gewoon een paar jaar de bak in.

3Noreen schreef :
En terecht!

Berghout-2 schreef :
Hmm, filmpje nog een keer kritisch bekeken. Het containerschip is dus niet de bocht uitgewaaid, want de wind staat juist van de wal af, kijk maar in de eerste seconden naar het vlaggetje voorop.
Verder zie ik de stuurhut niet. Die is kennelijk in een lage stand gezet of gezakt, onder het containerniveau.
Storing? Stommiteit? Ik weet 't niet, maar zowel de opvarenden van het jacht als die van het schip zullen zich de pleuris geschrokken zijn.

Grote schepen waren er vroeger, nou ja eerste helft 60er jaren, ook al. Niet alleen met groot tonnage maar ook in lengte. Wij gingen naar boven met 4 bakken van 75 meter per stuk, 2 aan 2 plus de lengte van de duwboot met een totaal van 186 meter en er waren nog grotere combinatie's. Natuurlijk kon je op het ARK en gewone kanalen zo niet varen.
In Daalvaart ging de lengte naar beneden. Dan waren 2 bakken de totale lengte.

Stuurhut zal wel naar beneden gehaald zijn in veband met de brughoogte's en ja het is gemakzucht om maar niet omhoog te gaan tussen de bruggen. Slecht zicht vooruit roept om een mannetje voorop of een camera.

En dan had de schipper van die grote bak een vaarbewijs!